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（現在でも「ライトの電球色LED化予定」で放置中のEF81-453）とりあえず「生存報告」しておきます。現状、急にブログを休んでいるのは、会社が変わり体が慣れていないせいか、体中筋肉痛になっており模型いじりどころでは無くなっている為です。しかも指までパンパンに張っているため、当面整備も出来ず、帰宅後「シャワー」→「飯」→「睡眠」になっているため、不定期更新はしばらく続きます。（細かい内容はサブブログにて報告予定）ということで、今日は昼まで寝ていましたが、頭の回転が戻っていないため、ブロ
本日は、朝からお腹の体調不良。8月31日に腹痛が起き、救急車で運ばれた痛みが再発。大きい方の便をする時点で腹痛が長時間続き、目まいやしびれが起きると言う物で、対応方法は入院中に聞いており「深い深呼吸を繰り返す」と言う物で、なんとか復活出来たものの、ブログが買える状態ではなく、この時間になってしまいましたorzこちらは様子見中・・・。と言うことで本編。模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。今回は「EF15-4八王子機関区
こんにちは。いつもご訪問頂き有難うございます。さて、今年は鉄道150年の年です。少し積極的に昔の鉄道風景をアップして行きます。今日は1975年1月に行った八王子機関区の風景。国鉄の現役路線から蒸気機関車が廃止され撮影対象を失ってガックリ来ていたのですが、当時一緒に撮影していた仲間のK君から「今走ってる電気機関車だってそのうち無くなるぜ・・」今のうちに撮っておこうと誘われたのがきっかけ。今でこそ機関区の見学なんていったら大変ですが、当時はお気楽なもんです。すぐに見せて頂けました。
なぜか傾斜を駆け上がり、その途中で先輪台車が脱線してくる。もちろんスノープロウを外して軽くなっているのも外れやすい原因ですが、スノウプロウ付きの97号機が問題なく周回しているし、この個体も4年前は問題なかった。そこで台車部分をよく見て見ることにする。見ての通り普通に収まっているのですが・・・。これの右側に原因がある。一つ前のの写真の左側台車と見比べてみると、台車集電部分先端が、集電板の右側に落ちて引っかかっている。これが原因で左向きに常に力が掛かり、右カーブで脱線するという物だ
模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。今回も「EF15」です。KATO製のリニューアルしたEF15は、前面のスノープロウを取り外し「暖地形」にすることも出来ることから、追加でもう一両買いました。これが79号機（八王子機関区）です。もちろんスノープロウ付いていた方が、かっこは良いのですが、取っ払った姿も頻繁に見ていたため、思い入れもあります。全体像としては、すっきり感があります。さすが現代仕様で蘇ったEF15、サイズは合
ED16形電気機関車は、昭和6年に開発された初期の国産電気機関車です。EF52・EF53・EF10といった初期の国産電気機関車群の中で、ED16は唯一といってよいD形（4軸）軸配置機でした。製造当初は勾配区間やトンネルが多い区間として電化が進んだ上越線や中央線で旅客列車・貨物列車の双方に運用されました。戦時中には上越線の輸送量が激増したため、水上機関区配置車がEF10・EF11形といったF形（6軸）電気機関車に置き換えられる形で甲府機関区と八王子機関区に転属、1両を
最近はインスタントのエスプレッソをミルク無しでのみます皆の回答を見る八王子駅用事のあと八王子駅から電車に乗りました八王子駅の駅ビルは百貨店『そごう八王子店』でしたが撤退、改札口は１３レーンの自動改札が並んでますJRの八王子駅は3面4線の八高線と中央線と横浜線電車のﾀｰﾐﾅﾙ駅です➀番線は4両編成のｽﾃﾝﾚｽ電車の八高線です、昼間は18分、48分の1時間2本だけの発着、北側の側線は貨物の引き込み作業用の牽引機械が駐機してます❷番線は貨物列車と中央線の東京行
新春投入第2弾はお正月らしく？TOMIXのEF6477・ED75121セットが入線EF6477は八王子機関区所属時、1986年のかいじ国体の際に国鉄時代最後のお召しを牽引翌年の国鉄分割民営化に際してはJR貨物に継承されますが、長らくお召し装飾を残した状態で活躍していましたその後、更新色に変更されて活躍していましたが現在は引退愛知機関区にて保管されていましたが、最近解体線に移ったと伝わり、先行きが危ぶまれますED75121は1984年の福島県フルムーンお召しの際に牽引こちらも分
八王子機関区の続きが有った☝1972年２月オリンパスペン大活躍の時代EF64-19?キハ17も❗EF64-13パンタグラフが切れてるし😅山線用の顔立ち☝EF64-13誘導さんが乗ってます。ED61この状態で貨物列車を牽引してた。ED61-5色が変わればED71だって思った。おまけEF64-45中央東線小淵沢（新宿、23時55分発の列車）当時の中央東線はED61の重連貨物列車が多く、数枚の撮影はしましたが、うまく撮れてないって、処分☝何ともったいね～
八王子機関区の玄関さきで、機関区全景？EF11.13.15.64キハ17.25DD13等々懐かしい光景です左からEF11-2.EF11-1EF11-3EF13-111972年２月でした。自転車の中学年が３人で、川口から八王子へ走った😁しかも写真を撮りたいのは、私だけ。付き合いの良い友がいて幸いでした☝でも、確かに疲れた記憶にゾッとするおっさんでした☝以上、おわり☝
最近ブログに上げたネタが神社ばっかりで神社に特化するつもりはないんですけど＼（・×・）／美味しいものも上げたいとは思っているんですけどジャンルもラーメンなんですけれど・・・(;￣Д￣)ﾔｳﾞｧｲﾖ先日PCの調子が最悪でリカバリした折バックアップ用の外付HDDを外すのを忘れたようで普段電源を入れることもないのにバックアップデータと保存画像が全て消えてしまいましたあハ(ﾟдﾟ;)ウ!!!!また少しづつデータ転送をしてはいるんですが(；´Д｀)はあ・・・
八高線無煙化記念列車1970年（昭和45年）10月4日いよいよ八高線から蒸気機関車が無くなりましたそこで東京西鉄道管理局主催のさよなら列車八高号（八王子～高麗川）往復が走りました確か土曜日だったかな？中学校下校後（時間的に拝島～八王子しか間に合わなかった）古い友人Ａ君と拝島駅に向かいましたつい最近まで独りで行ったと思ってましたがＡ君と同行していたとはｗ記憶ってあてにならないなあ～今回ねっとで調べたのですがさよなら八高線と言えば一週間前の9月27日
元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回はシリーズ「長さんの鉄道写真館」。八王子界隈で撮影した写真をご紹介します。国立駅にてＥＤ17ＥＤ615号機他、重連牽引の貨物列車、八王子にてＥＤ6111号機牽引の貨物列車八王子機関区ＥＦ113号機、国立にてＥＦ138号機横浜線桜木町行キハ58系急行列車中央線東京行101系中央線立川－高尾間区間運転101系立川駅に進入するクモヤ93こちらは、現役引退後、国立の鉄道
まだ電車を撮り始めてそれほど月日が経っていない頃だったかと思う。親父が購読していたカメラ雑誌『キャパ』に鉄道写真投稿のコーナーがあって、そこに拝島の車庫の中で佇むEF15の写真が掲載されていた。「へー。まだこんな機関車あるんだねェ」ってことになって、拝島に出掛けた。『キャパ』に載っていた写真じゃココにEF15が写っていたんだけど、そこにいたのはロクヨンだった当時のこの界隈はすっかりロクヨン王国になっていたまァ、EF15は見当たらないけど、そ
ブロ友限定記事、追加分タイトルの意味・・・忘れました（カモフラージュ？）orz今日はすっかり忘れていて「NGI」さんのところで、出荷なっていて慌てて取りに行った感じです。日曜出勤も多いので、取りに行けるだけ幸せですが、酷いと1ヶ月先になったりしますので・・・。ということで、まずは取りに行った予約品です。【マイクロエース】113系－１０００・スカ色幕張車両センター６両セット５年間では有りますが私自身千葉の房総に住んでいたので、その時に毎日乗っていた車両は外せないんですよね。
前回登場したEF15のスノープローを外して、ホイッスルを交換すると、暖地仕様になります。スノープローの無い車輪が丸見えな姿が、いかつく見えて子供の頃中央線でよく見かけた光景だった。ということで、こちらは７９号機の八王子機関区仕様を選んでますが、当時昼間はライト付けていなかったとはいえ、やはり常点灯させたい。このモデルも、最近のKATO機関車統一仕様の「17681」基盤・・・って同じEF15ですから同じですね。今回はさらに加工が簡単な方法を試してみた。これはHIRO-NMLCさんの製
