入換え

国鉄時代には現在のさいたま副都心駅付近には広大な大宮操車場が広がり、多くの貨物列車が発着し貨物の入換えも行われていた。その入換えを担当ｼﾃｲﾀﾉｶﾞDE10やDE11だった。その様子を写したものだが機関車が中心だ。DE11401980年ころ

京葉臨海鉄道入換え中のKD601を撮ったら60周年のマークが付いていた。2022.07.26貨物列車を牽引している姿を撮りたい

今日は11月11日なので日付ネタDE11111982.11吹田入換えで右側に停車中のワラに連結するところのようですね。それにしても操車係が3人乗っていますね。11:11指定投稿

今日は涼しいのを通り越し肌寒い1日でした。週明けの月曜日から色々とネタがありニーナがまたシャトル便運用に入ったが、用事があり出撃出来ず･･･ってことで、7/7にシャトル便運用に入ったニーナを73ﾚコンテナ(東京タ～隅田川)EF6627+コキ100系20B2020.07.07隅田川駅は東北・上越方面から来ると真っすぐに入れるのだが、常磐線から来ると一旦引き上げ線に入りその後、推進(バック)運転で隅田川駅に入るのでこのようにニーナの顔が撮れる。そしてここで終わりではなくこの

こんばんはhatahataです。6月15日で大阪貨物ターミナルの主、DE101082が引退しました。私も引退する日の前日、早朝に行って来ました。DE101082ありがとうDE101082こちらは惜別DE101082です。サイドには惜別札が入っていました。早朝はライトを点灯していました。この位置が定位置のようです。朝の3重単も撮影出来ました。現在はHD300が入換えの職に就いているようです。長きにわたりお疲れさまでした。

5/21は単チキの新津工臨の返空があり新金線で撮影後は越中島貨物線へと追っかけた。新小岩(信)からは非電化のため罐はPFからDE10に変わり小名木川(信)まで列車として運転。ここからは操車係を乗せて入換え扱いで越中島へと進んで行った。7283ﾚ返空DE101654+チキ12B2020.05.21デッキに操車係が乗り入換え灯が点灯している

こんにちは。((´∀｀*))テレビでの連日報道にもうさすがにウンザリですが、給付金申請の際何故!マイナンバーカードが要るのか？理解に苦しみますょ!!ピッタリサービスについては申請が複雑で難しすぎますょ!!せっかちな人が慌てている!!・・・って言っている人がいますが、冗談じゃないですょ!!きょうはハスの種が発芽しましたので、記事にしてみました。キズをつけて発芽処理をしないと発芽しませんので、ハスの種の凹んでいる側をキズをつけますが、紙やすりではなかなかでき

3/3-2/2DD511043下関総合車両所《企画品》何回かに分けてのご紹介です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO7008-CDD511043下関総合車両所《企画品》◯動力・モータ要のモータはブラシ，回転子から最良の状態で動作出来る、製品と較べて可能な限り向上させる非分解での馴染ませ調整を行っています。GM-5モー

吹田の構内を気ぜわしく行ったり来たりしながら次の仕業へと備える

C11形蒸気機関車は、日本国有鉄道の前身である鉄道省が1932(昭和7)年に設計した過熱式のタンク式蒸気機関車である。1944年(昭和19)年7月に、C1101(日本車輛製造・製造番号1331）が雄別尺別専用鉄道に入線、直後の1944年11月三菱鉱業大夕張鉄道に譲渡され、1972(昭和47)年に廃車となるまで、混合列車のけん引や入れ換えに活躍した。愛知県・長島温泉SLランドに保存後解体された。国鉄夕張線でも一時期登川支線で運用された時期があった。・三菱鉱業大夕張鉄道C1101大夕張炭山

先日のパソコン教室機器一斉入換え更新の際，仕入れ先の私と同世代の女性と１６年振りに再会を果たせました私は一目見て彼女と気づいたものの，彼女は私から話しかけるまで気づいてもらえませんでした・・・１６年前は小学生だった彼女の息子，もうじきご結婚だそうです私の娘が成人式を迎えたことに彼女も驚いてましたシングルマザーで奮闘して来た彼女，ひと区切り着きそうですおめでとうございます『すごく痩せましたねぇ・・・』彼女の第一声でした健全な体調と万全な体力を維持しているものの

3/3-2/2DD51842常磐無線アンテナ仕様《企画品》何回かに分けてのご紹介です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATODD51842常磐無線アンテナ仕様《企画品》◯動力・モータ要のモータはブラシ，回転子から最良の状態で動作出来る、製品と較べて可能な限り向上させる非分解での馴染ませ調整を行っています。GM-5モータ+フ

2020年1月25日は旧暦のお正月になります。そして水瓶座の星廻りお部屋、オフィスの空気の入換えを(^^)/お掃除もいつもより念入りにして貴方や貴方の周囲の波動・波長・オーラをUPしましょう☆リーズナブルな電話鑑定始めました～(￣▽+￣*)。＜１分＞￥１３０で、電話鑑定させて頂きます。※ヒーリングも時間内ならば、させて頂きます(*゜▽゜ノノ゛☆（通話料金はお客様負担です）桃佳由夏理（とうかゆかり）WITH観来（ミク）fortune@toukayukari.c

こんばんは株式会社カントリーライフの堀です。Windows７のサポートが年内で終わるということで、PCの入換え作業をしました。まだまだ使えるハズのPCですが、Windows10との相性もあり、なくなく交換する事に・・・涙最近のPCは性能がものすごく良くびっくりするくらい小さい！なんと、モニターの後ろにセット出来ちゃいます！チョイスしたのは、DELL製の「OptiPlex3070」カードリーダーなどは、すべてUSB3.0経由で外付けになるのですが、机下の足元がすっきり

実は先週日曜日、夜中通過する台風の強風に備える為、家の雨戸全部閉め通過後、昼前に全部雨戸開け、ついでに家の中の空気入換えする際、部屋の入口ドアが強風で突然閉まりミーちゃんの尻尾ドアに挟んでしまい出血し大変な事に！慌てて動物病院連れていき縫合してもらいました。幸い裂傷のみで骨は折れてなかった。時間が経つと皮膚が着かないようで早めに来てくれて良かったと獣医さんが言っておりました。ごめんねミーちゃん🙏。ドア開けてロックしてなかった自分が悪い。反省。今は全力でミーちゃんサポート中。早く抜糸なると良いなぁ

今日は昨年に撮った隅田川での入換えを･･･。各貨物駅から隅田川に着いた貨物列車やこれから隅田川を出る貨物列車をEH500が操車係の乗せて入換えをしていました。2018.06.18隅田川貨物駅

先週金曜の定時後と翌日，お客様ご使用のパソコンとプリンタの総入換え実施金曜昼，撤去後持ち帰るプリンタの一時置き場確保のため会社倉庫を担当の同僚女子と整理引取り待ちで床に8台無造作に積んであるUPS（無停電電源装置）を奥にずらしたいと女子が持ち上げるも1mmも浮き上がらず･･･内蔵バッテリーが鉛の如く重く40kg程度かな･･･織り込み済みの私に代わり迅速に持ち上げて移動完了女子に一目置かれました～金曜定時後，今まで使っていたディスプレイ一体型パソコン80台の内

なんとか到着予定時刻は過ぎましたが無事に秋田に到着秋田の東横INNで1泊翌日はリゾートしらかみ1号で五所川原へこの日は「橅（ブナ）」編成でしたお天気の方は雪がちらつく程度でしたが海は波が高くなってきましたちょっぴり心配になりましたが五所川原駅に到着ここで津軽鉄道に乗り換え津軽鉄道津軽五所川原駅からストーブ列車に乗りました地元では絶対に乗れないストーブ列車もちろん車内でスルメと日本酒を購入しましたそしてさっそくアテンダントさんに焙ってもらいました、慣れた手つきでぱっぱと焙ってく

本日もカーシェア回送業務の発動あり！新車両の引取り場所（潮見駅前）にはカーシェア車両の入換えが多忙のせいか？いつもよりセルティ＆同業者達が多く感じられました。そして、ほとんどのカーシェア駐車場はパーキングの一画を利用していますがまれにマンション等の駐車場の一画を利用しているのでその際は駐車場を探すのに苦労しますなので今回も駐車場を探すのに苦労しました↓

2日間の回送業務を行いました。前回のブログにて12月はカーシェア車両の入換え回送業務が多いだろうと伝えましたが案の定、今回の回送業務は11本あり半分はカーシェア車両の入換え回送業務でしたカーシェア車両回送の専属ドライバー？の私としては本数も稼げるし嬉しい回送でした・・・↑ＪＡＡ↑アライオートオークションベイサイド旧車両の搬入先ＪＡＡスタッフの話だと12月の搬入台数は70台ぐらいあって現時点の搬入台数はまだ20台ぐらいだとの事ですなので、まだまだカーシェア車両の入

潮見駅前→船橋駅北口ステーション→ＪＡＡ私の大好きなカーシェア車両の入換え回送をしました。通常は1回に行ったステーションには2回は行くことはほとんど無いのですが今回の入換え回送パターン内容は3回目の回送でしたなので「船橋駅北口ステーション」の車両は少なくとも3台は新車かな？？？この回送は国道357号線を利用し東京ディズニーランドを横目で見ながらさほど渋滞もなく慣れてる道路なので効率よく回送しました。

2日間の回送業務をしました。2日目は3本の回送予定でしたが順調に回送業務をこなし時間的に余裕が出来たので事務所に連絡して1本追加して頂きました。その際、相談する時に「高級車の回送をお願い～」とわがままを言ったところ配車担当者様の計らいもあって？ジャガーの回送をさせて頂きました↓やっぱり！高級車の乗り心地Ｇood！！しかも前日に乗り心地の悪い2ｔ平トラックを2本も回送していた事もありジャガーの乗り心地はサイコーでした。ちなみにジャガーはセダン系だけと思っていたがＳＵ

DE10の入換え動きは10:50頃出区～11:15頃入区

朝9時～夜9時まで5本の回送をしました。うち4本は私の好きな業務カーシェア車両の入換え回送でした（潮見駅前～ステーション～野田ヤードを2回送）野田ヤード↓そしてラスト1本は高速道路使用「ＯＫ」曳舟駅前～成田空港で無事に業務を終えました。帰宅後、今日も頑張った褒美にビールを美味しく頂きましたとさ・・・

カーシェア車両の新車⇔旧車入換え回送業務をしました。車両はスイフトでしたスイフトの新車と旧車は車速メーター表示位置が違い旧車の60km/h位置だと新車は100km/hの位置になるので指針を見て勘違いをしてしまう事があり注意して回送しました。新車メーター↓旧車メーター↓追伸、私は入換え回送業務が大好きです！Why?新車に乗れる・移動が無い・給油代金がいらない店舗での応対が無い・・・。以上、配車担当者様沢山の入換え回送業務を宜しくお願い致

一通り撮影したらお手伝い開始。会議机に商品を載せて販売するスタイル、昔やっていたコミケに似ていて懐かしかった。自分は朝からお手伝いしたわけでないので商品知識はないままでサポート役？でかえって足手まといではないかと申し訳なかったです。そして閉場の時間。お客さんは帰っていきますが撤収作業で片付け作業。物販ブースの裏で展示車両も撤収が始まり入換えが始まった。キリのいいところで撮らせてもらおうと見に行ったらちょうどDD51の入換えが始まって入換機OM-2がDD51を搬出

カーシェア車両を新車に入換えて納車先は違いますが2台連続して回送を行いました。まず最初の車両はノートでオークション会場へそして次の車両はデミオで野田の販売所に納車をしました。2台ともレンタカーとしての業務は終えて購入者の利用によって用途は違いますが第2の人生としてまだまだ使用されて行く事かと思いますなので私はこの様な回送を行った場合は「レンタカー業務お疲れ様でしたこれからも頑張ってね」と思いを込めて回送をさせて頂いてます。

1/6分の記事です。この日も特に何もする予定が無かったのでまた四日市駅近くへ。コンテナが再開したことが分かったので、昼に行きました。2080ﾚの入換えから見れましたが、割愛。2089レDD51-8572080ﾚDD51-10282080ﾚが過ぎ去ってから5365ﾚDD51-892ここで昼飯に近くの定食屋へ。戻って8079ﾚDD51-825+1801セメントは撮らずに北浜踏切で南紀。まだ連休中なのに、もう増結してなかった･･･塩浜へ移動。昭石の引き出し。前日撮ろう

3日は重い腰を上げて本格的に撮影に行きました。大垣方面へ。まず美濃赤坂で赤ホキ。8785レEF210-120と西濃DD402西濃鉄道久々に茶色ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!と思ったら、注連飾りはすでにありませんでした･･･残念！乙女坂養老鉄道東赤坂へ。付く直前に行ってしまったので50分ほど待ちました。610系D13OKBラッピング東赤坂で対向。対向列車は大ハズレのラッピング・板無しのD12ラビット期待したんですが･･･昼食へ行った後、再び西濃鉄道。