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そして保線作業用の機関車と保存車のAE100形が見えました🚋✈️。
そして車庫が見えました。保線作業に使われる機関車も見えました。
トム・クルーズ主演の「ザ・ファーム法律事務所」という法律サスペンスものの古ーい(1993年)映画を観た。最初はこりゃハズレか?と思って期待せずに観ていたけど、中盤から見応えが出てきてなかなか楽しめた。いつもの激しいアクションはなく、頭脳で敵と闘うという点ではアクション好きには物足りないかも映画を見終わって、さぁ寝ようとリビングの電気を消すと何やら外がやたら明るい見ると、近くの線路で保線作業をしているのか見慣れない作業車?がゆっくり通過中だった。今まで数人の作業員の方が明かりを照らし
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雪でしたねえこちら愛知県では降った割に積もりませんでしたが突然のことでタイヤの準備も間に合わなかったのかゆっくり目の速度のクルマが目立ちましたよそんな中、朝娘を駅へ送りに行った時陸橋の上に軽トラが停まっていましたすわ事故か?!と思いましたがよく見ると、融雪剤を撒いている人たちでした朝7時です指令は何時何処から来たのか県道だったんで、愛知県の下請けの人達かと思いますが雪に備えて動いている人達が居るんだなあ、ありがたいなあと思ってその場を通り過ぎましたその日の昼線路の側
♫線路は曲がるよどこまでも♫
引き続き三国港駅ですが、本日は諸般の事情により写真ぺたぺたでお送りします枕木の交換を終え、埋め戻し中ですここは終着駅福井方向に眼をやるとレンガアーチも気になりますが巨大なカニがいましたしかもタグもついてますレンガアーチは登録有形文化財レンガが斜め積みされているところが特殊な構造となっていて文化財指定改めて見てみるけれど・・・よく見えませんでしたww列車到着ミニショベルカーがバックしています枕木の場所でシ
福井散歩後編ですえちぜん鉄道三国港へやってきました留置線は保線作業中枕木の交換でした木の枕木そして人力作業テコの原理も使って身体全体で枕木を移動させます作業用トロッコもいいね~そんな見学をしてたら出発信号になりました出発レンガアーチ橋をくぐって福井駅へこのめがね橋は、レンガの積み方が特徴的で国の登録有形文化財に登録されています駅舎もいい香りが出ていますホームへ移動・・いい景色三国港駅舎旧駅舎を一度解体し、その資材
かつてJR北海道は、ユニークなバスの開発を進めていた。それは、都市間は線路を走り、街中では道路を走る「デュアルモードビークル」というマイクロバスである。しかし、実用化には問題が山積みであり、JR北海道は実用化を断念した。だが、その技術は徳島県の阿佐海岸鉄道で実用化することになった。しかし、このバス、定員はたったの20名。しかも距離も10kmほど。なんでわざわざレールの上を走らせる必要があるのか分からないが、疑問はさておき、こういう楽しいの乗り物の成功を
JR東日本が終電の時刻を繰り上げるとか言っていました。新コロの影響もありますが、それだけでなく、保線業務の関係らしいです。夜の仕事なので人が集まらず、朝までに業務が終了しないのです。以前、住んでいたアパートはJRの線路の隣でした。夜になると、保線の工事(?)が行われていました。酒を飲みながら見ていましたが、「たいへんな仕事だな~。」と思いました。まさに縁の下の力持ちです。給料を上げても、若者に敬遠されるそうです。線路に限らず、日本のインフラが老朽化していて、これからたいへんみたい
こんばんは、帰宅が遅くなり、玉突きで他の事も遅くなりやっと更新です。シゴト帰りに気がついた軌道へのカッターの切り込み、最初は何かわからず。画像が荒くてすみません、軌道のレール交換でした。このような看板(工程表)もありました。元大阪市電762号、広電に移籍して50年経過しています、最初は冷房装置も無く、車内照明は白熱灯でした。今日撮影、コンクリートが剥がされ土がむき出しです。自社発注、802号、同じアングルでも土がむき出しで違います。予定では今年一杯の工事予定、夜間工事ではないかと思
5107F@江田日夜続く保線作業本当にお疲れ様でございます…。
とある駅構内で見かけたプラッサー&トイラー社のマルチプルタイタンパー(通称”マルタイ”)08-01XSという車両です。線路の沈下や歪みを修正しバラスト(砕石)を突き固めるための保線用車両です。列車を安全に走行させるため日夜保線作業に勤めています。毎日利用する列車が安全に走行できるのも、このような車両のおかげです。オーストリアのプラッサー&トイラー社製です。JR各社も国産でなく外国車両も利用しています。
【終電後の上野駅】始発までの限られた時間で行われる、保線作業を目撃!
JR西日本は来年春のダイヤ改正で終電時間の繰り上げを実施すると発表しました。JR京都線、JR神戸線など近畿エリアの主要路線で、最終電車を10~30分程度繰り上げます。おおむね午前0時以降の列車約50本を削減します。保守作業員の労働環境の改善が目的で、新ダイヤは9月に公表されます。同社では終電後の保守作業員が年々減少おり、深夜労働が続いたり、休みが取りにくかったりしていました。このため、一晩の作業時間の拡大などを目的に終電の繰り上げを検討していました。働き方改革を理由にしたダイヤ改正は
薬と輸血の副作用で口内炎が惨たらしいコトになってますその数、約10個(><)醤油が殺人兵器並みの威力ですこれから抗がん剤が始まるとさらに凄いコトになります新幹線🚅は走れる時間は基本朝6時〜夜0時まで夜0時ギリギリまで走ることはないのだけれども始発は全て6時発夜0時を過ぎると、、、小さくて遅い新幹線が走り出します線路を整備する車両たちです日によって、作業内容が異なるのでやってくる車両も違いますこの日は架線を吊す金具の交換でした超ハイテクの新幹線ですが架線の金具の
ここはJR九州・うきは駅(久大本線)駅ホームの大きな木のそばで作業をしています。風雨で木が倒れると列車の運行に支障が出ます。危険になる前に伐採しています。保線作業員の皆さん、ありがとね。
先日の市棚駅にひっそり佇む保線の主JR九州のマルチプルタイタンパー。プラッサー&トイラー社って外国のメーカーなんですね。って言うことは「外車」。こいつが動いているのをまだ見たことがありません。空気のきれいな山奥でおとなしく、ちょこんとその時を待ってるみたいです。番号があるのでこっちが1エンド側、正面は照明だらけ、サイドには08-1XSの表記がありSFロボットチック。なんか変身しそう。2エンド側にはステップとさらに伸びたステップらしき物、シートが緑で出前のスーパーカブ感が…(笑)補助
2020年7月24日撮影分前回の続き岡山駅から家に帰る途中に庭瀬に立ち寄りまして駅に車を止めて闇の中を駆け抜けます(路地)山陽本線下り本線岡山支社内(糸崎転回)ロングレール工臨工9789EF651135+ロンチキ12両(エプロン車:東側)庭瀬駅付近公道もう1発!岡山駅からここまで作業員さんは乗ったままやってきます寒くないのかな?夏なので気持ちいいでしょうね〜おっと後ろからは定回がもうそんな時間とは…そしてまた暗い路地を通って駅に行くと、もう準備が始まっていま
2020年7月10日撮影分岡山駅から倉敷駅へと移動撮り逃したロンチキは山陽本線下り線岡山支社内(糸崎転回)ロングレール工臨工9789EF651128+ロンチキ12両(エプロン車:東側)倉敷駅無事回収で、こいつ…停車があるんですよ行かないとですよね〜♪山陽本線下り線岡山支社内(糸崎転回)ロングレール工臨工9789EF651128+ロンチキ12両(エプロン車:東側)金光駅雨が降ったり止んだりの中の撮影でした構図が地味に難しかったですが普通に🙆♂
11日のおでかけのつづきです買い物を終えて駅に戻ります行きに降ってた雨は完全にやんでますね今度はいつもの道を通ります線路沿いを順番に・・・木が多いですね分かりにくいですけど奥で保線作業してますねま、作業員がうつらないようわざとわかりにくくしてますけど(笑)間もなく到着ですこの間電車は一度も通りませんでしたけどね(笑)あとは帰りの電車ですけど次回は別記事をはさんで20日からになります
おはようございますご乗車ありがとうございます今朝の高崎機関区には、EF65原色機がいましたが、動画撮影中の静止画で、シャッター速度が遅くて、ナンバーが読めませんが、新鶴見機関区のA63運用の2068号機みたいですねそれから、一昨日の川崎貨物は、最後尾の混雑とちょうど車掌さんが目の前にいたのですが、信号待ちで停車している産廃コンテナ牽引のEF66123号機を、MF(マニュアルフォーカス)で、記録しましたそれはともかく、間が空いてしまった、只見線から引退したキハ40の続きですが、アイ
8606F@あざみ野保線の方が来てしまいましたが…こんな記録も狙って撮れるものでは無いので悪くないかもしれません
昨日から撮影月にこだわらずに”気ままに過去写真”に戻っております。まだ撮り鉄は復帰していませんので・・・(いつまでサボっているのでしょうか笑)この日はカシオペアを狙っていたのですがその数分後の、こちらの写真の方が好きですカシオペア通過後に3人の保線員の方が現れました。特急が接近すると運転士さんへ安全のポーズ!とっさにピントを合わせました。数分間前のカシオペアこの時に保線員の方がいてくれたらなあ・・・(笑)絶好の光線状態や、状況で「いま来て
まさか一睡も出来ないとは思わなかった。昼間にちょこちょこ寝てたから多分大丈夫。遠足前の小学生みたい、というわけではないのだけど。手足が振動して眠れない。確かに夜中の保線作業で、大きな音がすぐ側でして、眠れない要素はあった。雨の中、本当にご苦労様❗️コンクリートを剥がすような工事の爆音と話し声で、笑っちゃうくらいのタイミングで賑やかな数時間が続いたことは事実。おそらく工事が終わって、電車が猛スピードで1本通ってからは、雨音が響いている。宇宙的にパワフルな惑星配置で、寝てる場合じゃな
こんにちは~大阪の建設業種の職人さん専門の求人サイト職人スタイルです☆新着求人情報をご紹介します!本日の新着は大阪府八尾市・福井県あわら市の株式会社ヤマトさんです!軌道工の求人募集です!現在延伸工事が進められている、北陸新幹線。その工事を一緒にやっていきませんか?現場となるのは福井県あわら市内。地元の方はもちろん、大阪やそれ以外の地方からの応募も大歓迎です!無料で入れる寮完備◎工期は2020年7月から約2年間ですので『集中的に稼ぎたい』という方はぜひご
令和元年6月6日午前5時20分頃、横浜市営地下鉄ブルーラインの湘南台発あざみ野行きの上り始発電車が、下飯田駅を出て約150メートルの場所で6両編成のうち前方の5両が脱線した。原因は保線作業で保線用機械を本線に出し入れする横取装置を外し忘れたという凡ミス。地下トンネル内での脱線で、脱線した車両をクレーンで吊って復線させることができなかったので復旧作業は予想外に長期にわたった。踊場駅~いずみ中央駅間に列車代行バスが数日間にわたって走り、バス愛好家の目を引いた。川崎市から来
昨年9月、上田電鉄別所線の中塩田駅で下車すると、一際目立つ真っ黄色な保線用車両が目に飛び込んできました車体に貼り付けられているプレートには、“マツヤマ軌道モータカー”松山重車輌工業株式会社と記載されています普段はメインでもある花形電車ばかりに目が行きがちですが、これらの車両の存在が無ければ鉄道の運用は成り立ちません・・・保線作業にたずさわる方々、ご苦労さまです
東京圏各線はそろそろ終電の時刻。新型コロナウイルスと緊急事態宣言によりバブルの頃のような混雑はなかろう。(想像だけど)まもなく線路の保守作業が始まる。地下鉄やトンネル内の作業は{密}にあたるのかな??でも、保線作業を自粛して列車が脱線したらシャレにならん。感染に気を付けて保線作業にあたってください。にほんブログ村写真家志望吹奏楽人気ブログランキングに参加していますので創作の励みに一押し願います。
今日のカエルちゃんは子どもの工作(お友達)作品⭕ちゃん5才ジャバラのカエルピョンと跳ね上がる蛙🌟手先を使い工夫した作品です。発想力がいいね。🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧鉄活🔰初心者保線作業車輌『08-475』東海道線で発見調べたらオーストラリア、プラッサー&トイラー社マルチプルタイタンパーMTT-2526通称マルタイ拡大すると『08-475』レアな車輌かなあ❔夜中に作業するから休憩中みたい!自転車で偶然通りがかり発見したものです。発見する