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４月に入り、近所の川沿いの桜も沢山咲き始めていて、いよいよ今日あたりからお花見の本番が到来といったところでしょうか。。。近々、お弁当とお酒と敷物を用意してお出掛けしたいと思っています。さて今回は、伊豆急のロイヤルボックス車輌を鉄道模型で眺めていきましょうね。国鉄の方針転換で伊東線のグリーン車が廃止。伊豆急でも1986年にグリーン車が廃止されてサロ180形はサハ180形に格下げされてしまいます。しかし翌年にサハ184号車をロイヤルボックス車へと改造することとなり、サロ1800形（
おはようございます。前回記事に若干関連するんですが、ただ今回は鉄道模型の伊豆急のお話です。ハワイアンブルーがステキな昭和の電車...前回、伊豆急へ初乗車した頃の記事を書いていましたら脳内感作され、クローゼットから100系の模型を引っ張り出してきました。細かなところまで表現されたわりと好印象の模型なのですが、私にはどうしても気になるところがありまして、、、それは前照灯・尾灯の遮光ユニットが黄緑色なのがとても目についてしまうところです。で、出したついでに分解。。。ライト遮
今週は寒い日があり、もう少しで秋も終わりなのでしょうか。さて今回は、2つ前の記事からの続きの昭和レトロな旅を綴ります。伊豆の東海岸を伊豆急100系で征く修善寺を後にし、バス乗車で天城峠越え、そして伊豆急の河津駅までやって来ました。河津駅に着いた後、河津浜まで歩いて相模湾を眺めに行ってたみたいです。（何故か河津駅の駅舎は写していなかった...💦）河津駅に戻る。このあとは伊東ユースホステルで宿泊のため、もよりとなる川奈駅へと向かいました。伊豆稲取駅プラットホームで。国
先日、間もなく営業を終了するマッハ模型に行ってきました以前は新製品の紹介などを貼ってあった入り口のコルクボートには閉店関係のお知らせが思えば初めてマッハ模型で鉄道模型を買ったのは35年前にまだ旭屋書店の中にあった時でした旭屋書店でこれも今はなきNゲージマガジンとマッハ模型ではグリーンマックスの客車キットセットの寝台急行セットを買ったのが最初でした今回の来店後、行く機会が無いと最後のマッハ模型での購入となるので、何にするか思案し・・・伊豆急100系が5両纏め売りされていたので、こちらを購
この週末は、まぁまぁ食べたので…体重は増えてるやろうなとは思ってたけど、心臓方面のしんどさはなく…代わりに腎臓系の発作のごくごく入口的な症状がほんのりと出てた。軽いブクブク音、軽い咳込み。でも労作時・労作後の倦怠感や胸の圧迫感、しんどさなどは無かった。今朝の気温は、１℃。ゴミ出しにも行ったけど、ごみ集積場までの往復もしんどくなく普通に歩けたね。今日は透析。５．８キロ増加の６．１キロ水引き。６時間コースで、６００ｇを繰り越す計算で進めていく。今日の透析のお供は、「
●伊豆高原駅にてすびばせん；；；諸事情により、ちょっと間が空いてしまいましたm(__;)mさてさて、伊豆急電車たちが「ねぐら」とする、車両基地隣接の伊豆高原駅に到着です。「高原」がおウチだなんて、お嬢様かっっっ！！！！！（東急の8000がお嬢様に見える人は眼科に行きましょうね（笑））251系はお嬢様？いんや、どう見てもお嬢様顔ではないな；；；あ、構内の外れに100系の生き残り、クモハ103がいるですね
この投稿をInstagramで見る伊豆急100系クモハ103伊豆の春を駆け抜けたクモハ103号車#伊豆急100系#クモハ103#伊豆急線#伊豆急行線#伊豆急#nikon#nikonp510#鉄道写真風景#鉄道写真さっくん0902さん(@sa_kun0902)がシェアした投稿-2019年Sep月15日am1時58分PDT
伊豆急１００系こちらでもいろいろと載せているのでよかったら見てください伊豆急行いろいろhttps://matome.naver.jp/odai/2150277902879018001
先週の土曜日のお話です。JR東日本・東京駅から185系特急踊り子号に乗車しましたが、到着したのは静岡県の伊豆半島先端にある伊豆急下田駅です。実はこの日、伊豆急100系電車の引退前日だったのですが、この日運転される引退記念特別運行に参加する機会を得たため、わざわざ？伊豆急下田駅までやって来ました。集合場所の改札口前で、参加費用3000円を支払い、ホームにて伊豆急100系・クモハ103の入線を待ちます。１両編成のクモハ103が、片瀬白田から戻って来たところを一眼レフカメラにて撮影！ライトグ
2019年も折り返し地点を過ぎましたが、いかがお過ごしでしょうか？昭和36年の開業当時から活躍してきた伊豆急100系の最後の1両であるクモハ103形が、本日令和元年7月7日を以って引退となりました。残念ながら、さよなら運転の切符は入手できなかったのですが、展示会（写真撮影ができる）には参加することができたので、写真をアップ。運輸区長の運転により、08時35分に伊豆急下田駅1番線に入線。駅員の揚げる白旗（停止位置標識）の位置で停車します。JR東日本の特急との並び。185系、251系も引退
サボを入れ替えてプチ撮影会になりました。こちらにはサボを入れる気配全くなし。これ以上、撮影を続けても変わり映えしないので撮影を止めて伊東で食事をしてから帰宅しました。
この日は２５年以上ぶりに伊豆急下田まで遠征して来ました。目的は７月７日をもって引退するクモハ１０３号車の撮影でしたが、梅雨前線活発で土砂降りと言う条件での撮影となってしまったので伊豆急下田駅と片瀬白田駅での駅撮りで済ませました。出発１時間前ぐらいに出発前点検が始まり電源が入りました。１１：１５過ぎに１番線に入線しました。残念ながら進行方向側には行先サボ等はありませんでした。この後、先行列車で片瀬白田駅に移動しました。
1980年代撮影伊豆急富戸伊豆急１００系６連※左から３両目がひょっとするとクモハ１００？最近、各鉄道会社でレジェンドと言われ近年復活した車両の引退が相次いでいます。かつて、戦前生まれ、もしくは戦後すぐから高度成長期生まれで、ちょうど脂の乗り切った、こうしたベテラン車両の姿を追っかけ、全国行脚して彼らの現役時代を撮りまくった小生のような老鉄には寂しい限りです。ですが流石に時代は令和！？ともなると、下手をすると１００年選手にもなる車両を現役動態で保守管理することは、どの鉄道会
年号が令和へ変わり1週間が経とうとしていますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。写真は、大正製薬の製品と、明治のR-1（令和1年）を、平成最後の昭和の日に飲んだときのものですwもう2019年も3分の1が終わったことになりますが、年号が新たになったので、令和元年の目標を立てたいと思いますwまず、今年は普通二種免許の取得に挑戦したいと思います！19歳のときに大型2輪免許を試験場で取得して以来、普通免許も試験場で取得し、国内B級ライセンスの取得、セーフティドライバーコンテストへの参加、JAFの
来年７月での引退が決まった伊豆急１００系こちらでもいろいろと載せているのでよかったら見てください伊豆急行いろいろhttps://matome.naver.jp/odai/2150277902879018001
1985年の夏休みに青春18きっぷで関東まで遠征したときの画像です。今では不可能になっている「青春18きっぷ」での当時の信越本線碓氷峠（横川・軽井沢）越えです。小海線で乗車したキハ57形の普通列車です。キハ57は横川・軽井沢間がラックレールだった時代にラックレールに接触しないように、空気ばねとディスクブレーキを装備してラックレール区間の通過を可能にしたキハ58系の特殊仕様車でした。1961年から上野発長野行の急行志賀が、このキハ57により運行を開始しました。このキハ57の急行志賀は長野電
伊豆急１００系こちらでもいろいろと載せているのでよかったら見てください。伊豆急行いろいろhttps://matome.naver.jp/odai/2150277902879018001
2017年11月11日（土）伊豆急カレンダー２０１８特別撮影会撮影分からです。続きです。■快晴&強風の伊豆高原駅での撮影留置中の編成も揺れるくらいの強風。“か弱い”二人(笑)はフラフラしながら撮影してます(´艸｀*)■１００系クモハ１０３１９６１(昭和３６)年製造。私より二つ年上。２００２年に営業運転を終了し、その後は事業用車両。２０１１年に営業運転再開。◇伊豆急行本社２階会議室から撮影「１人５,０００円×３０
