伊田線

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、福岡県直方市南端部、彦山川近くに広がる田園地帯に位置する平成筑豊鉄道伊田線の駅で、古い木造駅舎が残っていて、その駅舎内で理髪店が営業している、中泉駅(なかいずみえき。NAKAIZUMIStation)です。尚、写真は2012年撮影で、古いです。ご了承下さい。隣の駅直方方…………藤棚駅田川伊田方……市場駅撮影時2012年6月中泉駅は北側に木造駅舎がありますが、無人駅です。

千佳決まっちゃいましたね。豚白優等生も、終わりはあまりにも呆気ないよね。ってまだ終わってないか。千佳それではお呼びしましょう。ゲスト①伊田です。ゲスト②糸田です。ゲスト③田川です。一斉に平成筑豊鉄道です。豚白その3人組アイドルグループみたいな自己紹介はなんですか(笑)平成筑豊鉄道伊田線(以下、伊田線と表記)いや～、どうせ湿っぽい話になるんだったらせめて明るく。平成筑豊鉄道糸田線(以下、糸田線と表記)そうそう。俺たち優等生ですから。平成筑豊鉄道田川線(以下、

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、福岡県直方市南端部、新興住宅地と田園地帯の境界部に位置する平成筑豊鉄道伊田線の駅で、1990年開業の新駅である、藤棚駅(ふじたなえき。FUJITANAStation)です。尚、写真は2012年撮影で、古いです。ご了承下さい。隣の駅直方方…………あかぢ駅田川伊田方……中泉駅撮影時2012年6月藤棚駅は無人駅で、駅舎がありません。ホームごとに出入口があります。出入口は階段の

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、福岡県小竹町北東端、直方市との境界近くに広がる赤地地区の農村地帯に位置する平成筑豊鉄道伊田線の駅で、1990年開業の新駅ですが、開業の際、すでに「赤池駅(あかいけえき)」があったため、平仮名表記の「あかじ駅」として開業しましたが、赤字を連想させるため、後に「あかぢ駅」に変更されたものの、縁起担ぎもむなしく廃駅になる可能性が濃厚となった、あかぢ駅(あかぢえき。AKADIStation)です。尚、写真は2012年撮影で、古いです。ご了承下さ

テレビ西日本へのリンクです。(2026年3月25日)経営難続く「平成筑豊鉄道」廃止し「路線バス」に転換へ沿線自治体の財政負担が最も少ない案に決定福岡｜福岡TNCニュース経営難が続いている「平成筑豊鉄道」について、福岡県の服部知事は、鉄道を廃止し、路線バスに転換することが決まったと発表しま…news.tnc.co.jp経営難が続いている「平成筑豊鉄道」について、福岡県の服部知事は、鉄道を廃止し、路線バスに転換することが決まったと発表しました。運行とインフラ管理を切り分ける「上下分離方

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！まずは毎度のご報告から。一昨日UPしたブログが今日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『山形県のど真ん中！奥羽本線（山形線）山形駅に行ってきました【まったり駅探訪】

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、福岡県直方市の市街地南側に位置する平成筑豊鉄道伊田線の駅で、2001年に開業した新駅である、南直方御殿口駅(みなみのおがたごてんぐちえき。MINAMI-NOGATA-GOTENGUCHIStation)です。尚、写真は2012年撮影で、古いです。ご了承下さい。隣の駅直方方…………直方駅田川伊田方……あかぢ駅撮影時2012年6月南直方御殿口駅は無人駅で、駅舎がありません。

今回より、先日にバス転換への方針が固まった平成筑豊鉄道の、伊田線編です。しかし、バス転換するにも運転手不足の問題もあるので、現時点ではまだ将来像が定まっていない状況です…。超簡易版をベースに、一部は簡易版を併用したりして全駅を紹介していく予定です。(既に紹介済みの駅はリンクを貼ります)今回の『駅【簡易版】』シリーズは、福岡県筑豊地方、直方市の中心市街地に位置する平成筑豊鉄道伊田線の起点駅で、JR筑豊本線との接続駅である、直方駅(のおがたえき。NŌGATAStation)

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、福岡県の筑豊地区には、平成筑豊鉄道と呼ばれます第３セクター鉄道が存在しております。この平成筑豊鉄道とは、平成時代の最初の年であります平成元年に設立されたものでありまして、この当時「平成」と名がつく企業や地名がが多く生まれておりましたが、そのうちの一つに鉄道会社でありますこの鉄道も「平成筑豊鉄道」として命名されたものでありました。この平成筑豊鉄道の路線は、転換前はいずれも国鉄→ＪＲ九州の路線であったものでありまして・・・伊

平成筑豊鉄道に乗車おはようございます。2025年9月23日、今日は直方駅にやってきました。ここから田川後藤寺駅に向かいます。乗車するのは平成筑豊鉄道。福岡県を走る唯一の第三セクター鉄道ですが、これまで乗ったことがなく、今日が初乗車です。平成筑豊鉄道は1989年、旧国鉄特定地方交通線だった伊田線・糸田線・田川線をJR九州から引き継ぎ営業を開始しました。増便・新駅設置など、積極経営で利用客を伸ばし、その勢いは沿線の西鉄バス路線を次々と廃止に追い込むほどでしたが、沿線の人口減少に

(令和初の新駅も廃線候補区間内)2/18までに、多くのニュースがありますので、いくつか紹介しようと思います。「平成筑豊鉄道」廃止か？2/17に、読売新聞などは、平成筑豊鉄道の在り方についての福岡県の法定協議会において、行橋市・小竹町・赤村が「鉄道を廃止し、バス転換を支持する」と表明したと報じました。https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260217-GYS1T00027/実際に利用は少なく、複線になっている区間もあり

きょうは１８９３年に筑豊興業鉄道（現在の平成筑豊鉄道伊田線）の直方駅～金田駅間が開業した記念日です。写真は２０１５年３月２２日に撮影１枚目＝金田駅２枚目＝ＪＲ直方駅３枚目平成筑豊鉄道の列車

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は昨年の11月に訪れたばかりの平成筑豊鉄道伊田線から田川市立病院（たがわしりつびょういん）駅の訪問記です。駅名を聞くと市立病院のすぐ近くにある駅だと思うでしょ？ふっふっふっ…それはどうですかね？実際に病院まで歩いてみましたよ。そのことは後半で触れることにし

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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おはようございます！まずは毎度のご報告から。一昨日にUPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『温泉とヨ9001がある駅平成筑豊鉄道田川線・源じいの森駅に行って

直方駅に到着『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑩平成筑豊鉄道伊田線で金田駅出発』平成筑豊鉄道と日田彦山線の列車が並びます『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑨平成筑豊鉄道糸田線で金田駅へ移動』平成筑豊鉄道と日田彦山線の列車が並びます『北…ameblo.jp直方川手前で遠賀川にかかる鉄橋、嘉麻川橋梁を渡ります。どちらかが1893年に開通した際に施工されたイギリス製のトラス、どちらかが1909年に複線化された際の国産の様ですが、いずれにせよ100年越えの立派な鉄橋。第三セクター用の気動車にはも

平成筑豊鉄道と日田彦山線の列車が並びます『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑨平成筑豊鉄道糸田線で金田駅へ移動』平成筑豊鉄道と日田彦山線の列車が並びます『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑧日田彦山線田川後藤寺駅散策』平成筑豊鉄道と日田彦山線の列車が並びます『北九州・…ameblo.jp金田駅で下車した後直方駅に向かいます。次にやってきた列車は「へいちく」カラーの列車でした。直方方から来た列車とすれ違います。伊田線は複線なので列車交換は必要ないのですが、接続を図っているようです。

撮影日2012/03/19新飯塚ステーションホテル出発新飯塚5:02発の筑豊本線上り電車に乗る直方5:18着6:15発の平成筑豊鉄道伊田線列車に乗る金田6:35着下車『伊田線貨物支線（方城線）』探索日2012/03/19伊田線（現平成筑豊鉄道伊田線）金田駅から分岐、方城駅までのびていた貨物線廃止は1971年3月15日道路が廃線跡右は平成筑豊鉄道…ameblo.jp『伊田線貨物支線（堀川線）』探索日2012/03/19伊田線（現

千佳今回は何があったんですか？豚白気になる記事をネットで見かけたので、ちょっとね。千佳そして今回のゲストはＡ伊田です。Ｂ糸田です。Ｃ田川です。揃って平成筑豊鉄道です。千佳平成筑豊鉄道さんです。って何かユニットみたいな自己紹介ですね。伊田線まあ、平成筑豊鉄道には門司港レトロもあるんですが。田川線彼と我々はルーツから何から違いますし。糸田線ということです。千佳確か平成筑豊鉄道さんって、第三セクター鉄道では優等生と言われていたんですよね。それがどうしてここ

平成筑豊鉄道。「へいちく」が略称。平成元年から走る。今回は伊田線に。シート。「ちくまる」。楽しいひとときでした。

乗客数の減少などで存廃問題に揺れる福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道。3路線のうち伊田線（直方—田川伊田）はローカル線では珍しい複線非電化の形態で、石炭輸送で栄えた頃の様子を今に伝えています。複線非電化の線路をのんびり走る平成筑豊鉄道伊田線の400形＝糒—田川市立病院◾️利便性向上も時代変化の波伊田線は直方市から田川市に至る全長16キロの路線。前身は九州鉄道時代の1899年に全通した国鉄伊田線で、筑豊地区で採掘された石炭を北九州の若松港に運び、最盛期には貨物支線が網

乗りつぶし達成日:2021-12-28乗車日:2021-12-28直方より、平成筑豊鉄道伊田線、糸田線方面の普通田川後藤寺行きに乗車。あかぢ駅。「ぢ」が付く珍しい駅がある。平成筑豊鉄道伊田線は複線非電化。筑豊エリアはかつて炭鉱で栄え、石炭を輸送する路線が網目のように敷かれていた。現在は一部が廃止になったものの、半数以上の路線は残っている。炭鉱で栄えた名残として、複線で敷かれている。現在のダイヤならば、単線で十分ではあるが。金田。田川後藤寺方面と分岐する。伊田線はこの後、田川

前々回より、福岡県筑豊地区の第３セクター鉄道でもあります、平成筑豊鉄道伊田線の乗車記録をご紹介しておりますが、前回は平成筑豊鉄道の中心駅であります、上の画像にもあります、福智町の金田駅周辺で収めていた内容をご紹介しておりました。平成筑豊鉄道伊田線は、直方～田川伊田間を結んでおりますが、１６．１キロ全てが複線区間と、第３セクター鉄道でも珍しい形態となっておりまして、その複線区間自体も、かつての石炭・セメント輸送が活発であった名残もありまして、１１０年以上の長い歴史を誇っております。

前回より、福岡県筑豊地区の第３セクター鉄道でもあります、平成筑豊鉄道伊田線の乗車記録をご紹介しておりますが、前回は直方駅から金田駅までの乗車記録をご紹介しておりました。平成筑豊鉄道伊田線は、直方～田川伊田間を結んでおりますが、以下画像にもありますように、１６．１キロ全てが複線区間となっておりまして、その複線区間自体も１１０年以上の長い歴史を誇っております。それほど石炭・セメント輸送がこの伊田線におきまして旅客輸送以上に賑やかであった事が伺わせておりますが、現在もその複線区間

前回より、福岡県筑豊地区を運行します、平成筑豊鉄道の話題をご紹介しておりますが、前回は現状、そして観光列車であります「ことこと列車」に関しまして皆様にご紹介しておりました。平成筑豊鉄道は、「平成」の名からもわかりますように、平成元年に開業しました第３セクター鉄道事業者でありまして、ＪＲ九州の伊田線・後藤寺線・田川線の３線を第３セクター化したものでありますが、これら３線とも前身（筑豊興業鉄道・豊州鉄道）にさかのぼりますと１２０年以上の歴史を誇る路線でもあります。また、伊田線に

小倉駅から鹿児島本線と筑豊電気鉄道を乗り継いで、筑豊直方駅到着後徒歩で直方駅まで来ましたここからは、平成筑豊鉄道伊田線に乗り鉄して行きましょうちくまるが描かれた４００形気動車に乗り込みます非電化ですが、全線複線なのが凄い単線にすれば、維持費が抑えられるんじゃないのかなぁ金田駅に着きましたここで降りて、乗り換えます待ち時間があるので、駅前に出てみました立派な駅舎ですね後続の列車が来ましたこの駅から糸田線へ入りますそして、終点

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、福岡県の筑豊地区には、平成筑豊鉄道と呼ばれます第３セクター鉄道が存在しております。この平成筑豊鉄道は、平成時代の最初の年であります平成元年に設立されたものでありまして、この当時「平成」と名がつく企業や地名がが多く生まれておりましたが、そのうちの一つに鉄道会社でありますこの鉄道も「平成筑豊鉄道」として命名されたものでありました。この平成筑豊鉄道の路線は、転換前はいずれもＪＲ九州の路線であったものでありまして・・・伊田線（直

福岡県の筑豊・京築地方を走る第三セクター、平成筑豊鉄道の「へいちくフェスタ2024」が9月29日、金田車両基地（福智町）で開かれ、大勢の家族連れらでにぎわいました。へいちくフェスタ2024で展示された、平成筑豊鉄道開業時カラーの400形412号。奥は2010年に引退した300形304号平成筑豊鉄道は、JR九州から引き継いだ旧国鉄の伊田、田川、糸田の３路線計49.2キロを営業しています。1989年10月の開業から今年で35周年を迎えました。へいちくフェスタは、日頃の利

みなさん、こんばんは。何だか夏バテ気味に…蒸し暑い朝は、会社出勤直後の洗濯が、日課になりました。会社の給料明細を見ましたが、今月は減税と言うことで、地方税の徴収は無いんですが、その分11ヶ月分に分割され、その徴収金額を見たところ、先月よりも徴収額が増えて、知れっと値上げ感が強いです。やはり岸○くんには呆れます。さて、板付空港に到着し、地下鉄に乗り換えて5分、博多駅にやって来ました。新飯塚行きの列車が待ってますが、JR九州817

４月３日。今日は昼から雨・・・。いろいろ行きたいところができて、どれを優先すべきか・・・。房総と会津、球磨地区からも誘惑が来ています。さて、１２月２７日。青春１８きっぷに２回目の日付印を入れてもらいました。門司港駅から日豊本線で南下します。魔改造された８１３系・・終点の駅で降りることもあって車端部のボックスシートに座っていきました。降りたのは行橋駅です。博多駅行き８８５系の白い特急ソニック号を見送って。ＪＲ九州の行橋駅構