今津線

3連休初日の本日は、朝の間に宿題を片付けてから、イオンモール神戸北まで買い物に出ていました。今日の関空はグアムからのUAがMAX8だったぐらいで目ぼしいものはなし、明日はミュンヘンからのルフトが久々に運航されますが、どうやら最近登場した100周年のスペマー機が来る感じではないので、あとは状況を見た上で出撃するかどうかを判断することになるでしょう。さて、先週の関東遠征の記事のアップ途中ですが、本日の記事はタイムリーネタとし、今日の朝のうちに片付けてきたものを先にアップしてしまいます。今週か

2025年8月の撮影です。撮影地は阪急神戸線と接続する今津線です。今津線は北線と南線がありますが、神戸線で分断されており、北線は主に6連ですが、南線は3連の車両が走ります。今津南線も阪急の支線によくあるパターンの本線とホームは垂直に接続し、そこに急カーブで連絡線がつながっています。写真は撮影背後に神戸線が左右に走り、右方から分岐して急カーブしたあと神戸線とほほ90度の角度で上方の今津駅方面に向かいます。左が高架の今津南線ホームです。小さいですが、上方に高架を駆け上がり、ホームに向かう車両が

今日も寒い🥶でも少し馴れてきた笑久しぶりに見つけちゃいました❗阪急電車中吊り広告↕️＼(^-^)／今津線(宝塚～西宮北口)乗ったら頭上にえ～😱☀️久しぶり～(混んでいましたが、サッとパチリ📷)そして神戸線(西宮北口～梅田)普通なので空いてました❗座って斜め上を見ると👀あら～ひとこちゃん🥰座っているので斜め下から📷これこそ阪急電車🚞だよぉ～そしてコドモアテネの広告も👧私～どうしてコドモアテネに行ってなかったのか?話のネタ?に行っておけば良かった～音楽学校も1回ぐら

皆さんこんにちは。本日は1月17日阪神淡路大震災から31年が経ちました。当時仁川駅の近くに住んでいましたが、家の中がぐちゃぐちゃになる程度で身近には大きな被害はありませんでした。明るくなって家族が無事なのを確認して当時の職場があった宝塚駅方面まで歩いて出勤することにしました。宝塚大劇場横脱線した6025F。電気は、7時頃に復旧しテレビやラジオは見ることができていました、しかし神戸方面の惨状についての報道はありませんでした。ただ今津線の脱線だけは報道していました

こんにちははやま耳鼻咽喉科アレルギークリニックです🌸はやま耳鼻咽喉科アレルギークリニックのブログタイトルは『ハナクリのヒビコレ日記』なんですがこれ、はやま耳鼻咽喉科アレルギークリニックとしては大切なタイトルでしてハナクリはコレ↓↓HayamaNoseandAllergyClinicの頭文字からのハナクリ。そしてヒビコレの方は『日々是好日。（ひびこれこうじつ）』を略してヒビコレです良いことも悪いことも含めて、今日という日は大切。という意味の『日々是好日』はやま院長が

令和7年12月7日阪急今津線門戸厄神駅8151元増結車だけで編成された6両編成です。8200-8250+8033-8153+8031-8151しばらく先頭に出る事の無かった8151の顔が拝めますね。

2025年12月20日土曜日。前日復活した3323Fを朝から撮影して、茨木市から西宮北口へ移動してきました。8時04分頃到着すると7号線に5006F朝日杯フューチュリティステークスヘッドマーク付きの普通宝塚行きが停車してました。水曜日に来た時は7004Fしか撮れなかったので、5006Fは初撮影です。宝塚方へ移動して朝日杯フューチュリティステークスヘッドマークを中心に撮影しました。8時07分頃5008F6両の普通西宮北口行きが6号線に入線してきました。入庫のため白幕でやってきました。

この週末、当初の予報は土日とも天気があまり良くない予報でしたが、今日は何とか天気が持ってくれました。ただ、夕方からだんだん雲が厚くなってきており、明日は予報通りに雨模様になりそうな雰囲気です。さて、本日は午前中に阪急と能勢電を掛け持ちして撮影してきました。まずは阪急の撮影記録をアップしてしまいます（昨日の記事でも触れていますが、ネタがタイムリーになるため、関空の撮影記録のラスト1回分よりこちらを先にアップします）。事前にYouTubeで西宮車庫のライブ映像をチェックしてみたところ、撮影対

2025年12月10日水曜日。西宮北口での阪急今津線阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付撮影の続編です。5006F阪神JFカン付きを撮影して、続いて5002Fを狙って待ちました。すると・・・18時57分頃5002F阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付6両の普通西宮北口行きがやってきました。5006Fと連続で阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付がやってきました。ラッキーでした。前の記事↓5006F・7022F阪神JFカン付き撮影編『阪急今津線5006F阪神JFカン付・阪急神戸線7

この週末は日中もそこまで気温が上がらず寒そうです。そして、明日は午前中を中心に雨という予報、今日は昼に大学時代のゼミの忘年会があり撮影には出られないのですが、当初から一転して天気が持つ予報に変わったので、そのタイミングで何かネタがあるとちょっとガクッと来てしまいますが、それがないことを祈りましょう（苦笑）。さて、今日は一昨日の朝の阪急電車の撮影記録のアップとなります。この日は宿題になっているHM編成の撮影のため、確実に撮影できる今津線の沿線へ。撮影ポイントの踏切に着く直前に狙っていたHM

2025年12月10日水曜日。前日の伊丹線撮影に続いてこの日は阪急今津線の阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付を撮影するため西宮北口へ向かいました。18時15分頃大阪梅田駅に到着。8号線にはちょうど7022F阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付8両の快速神戸三宮行きが停車してました。阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク付と早速出逢えるとは思ってもみませんでした。これを撮影して後続の準特急で西宮北口へ移動しました。18時38分頃7004F6両の普通西宮北口行きが入線してきました

7日の日曜日の午後から阪神競馬場へ出陣となった。そこから見た甲山。そ競馬場をあとにして、仁川駅前の弁天池へ。水位がかなり低かったけれど、カモが「スイスイ」と泳いでいた。池の端に小さな公園があり、池と電車を眺めることができる。競馬場の客を運ぶために仁川始発の西宮北口行きが運行されている。仁川駅から電車に乗り二駅先の逆瀬川で下車。その名の通り駅の横を逆瀬川が流れている。右側の道路が六甲山上まで通じている。西宮北口行きの電車が到着した。流し撮り

色々噂の今津線ようやく8200系の撮影出来ました。側面の行き先表示はこんな感じです。

撮影日2025.10.10撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(10枚目は門戸厄神駅)特徴的な編成の車両が多い「今津北線」の中でも一番特徴的な編成と言えるかもしれない8000系列の増結車を3本繋げた珍編成の紹介です。「ブツ六」な上、編成中に4つの顔が存在する恐ろしい編成です。(一枚目)・普通宝塚行きの8151編成です。写真は宝塚方先頭車8150形8151です。8000系では少数派の制御車で、増結用として製造された編成のみに存在します。行先表示

日以前学生時代から就職結婚そして上京するまで『いつも阪急電車でした』ボクは学生時代を含め6年間京都に住みましたが大阪に出るときは必ず「阪急電車」を利用しました京都において北区に住んでいた最初の4年間最寄り駅は…ameblo.jp阪急電車と共に居たことを記事にしましたさてそんな阪急電車の中で片道15分の阪急今津線を舞台にして人々の心が奇跡のように繋がっていく物語を描いた映画『阪急電車片道15分の奇跡』

今日の獅子座は12位～(アメブロをひらくと出てきちゃうので😩)知ってしまったら気になる😨電車でいつもの阪急神戸線梅田行き途中下車🚞実家の最寄り駅地下駐車場に車を～😨おじさんが満車のプラカード😱☀️なんでぇ～😭免許を取って9年❗数年前なら宝塚駅へ向かったでしょうが笑ここは未知のお隣の駅&お隣の市へ(今日は12位だよ大丈夫?)駐車場はあるのか?(たしかあそこに❗)空いてる＼(^-^)／ピンポーン駅前スーバー提携と書いてある❗いつの間にかスーパーが大丸(ピーコック)からイオン(

このところ、10年以上も前に刊行されていた鉄道雑誌を回想しています。今号（第12号）は関東から関西に転じて、阪急電鉄の登場です。関西経済界の黎明期の大人物＝小林一三によって創業された阪急電鉄は、沿線の高級宅地化や宝塚歌劇団の創設等の鉄道を核としながら総合的な地域開発と営業戦略で知られる鉄道ファンならずとも良く知られた鉄道会社です。渋沢栄一の創意による田園調布の開発が発端となって創業された目黒蒲田電鉄を母体として、五島慶太が発展させた関東の東急電鉄と並んで「東西の鉄道経営の雄」

撮影日2025.9.2撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅神宝線の本線系統でまだまだ主役として活躍している7000系の中でも珍しい部類に入る6両の7004編成です。もっとも7000系は特に鋼製車体・チョッパグループ車で改造のバリエーションが豊富で編成毎に特徴がある気がします。(一枚目)・普通西宮北口行きの7004編成です。写真は西宮北口方先頭車7000形7004で、制御装置と下枠交差式パンタグラフを搭載しています。行先表示器は幕式で前照灯はLED改造されてい

皆さんこんにちは。JR伊丹駅付近で用事を終えて時間があったので帰り道宝塚南口駅で途中下車しました。普通宝塚行5001F。今津北線に集結した5000系も先日5004Fが引退したため残るは5編成。最古参はこの5001Fになっています。改札口を出て宝塚大橋に向かいました。この日は快晴でした。普通西宮北口行5001F。ここから連写したのですが、思わぬ罠が？時刻はお昼前。タワマンの影が。。。快晴の日に撮影に行かれる皆さんお昼前後はタワマンの影に気

２０１６年４月３日、宝塚市から西宮市にかけて出陣となった。まずは宝塚の花のみちへやってきた。桜の花越しに阪急電車がみえた。小林一三先生像もあった。それから武庫川の河川敷へ。写している場所の左手の方に、宝塚歌劇の劇場がある。今津線に乗って小林で下車。駅のすぐ近くでの撮影。

撮影日2025.7.7(8～13枚目は2025.10.10)撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(8～13枚目は門戸厄神駅)※8～13枚目は2025.11.4追加今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5052です。5050形は制御車となっています。1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、

のせでんハイキングが開催されない２か月間阪急フリーハイキングのせでん沿線８コースを踏破した阪急ハイキング|沿線おでかけ情報|阪急電鉄阪急電鉄の公式サイト。運行情報、振替輸送情報、時刻表、ダイヤや運賃（定期代など）の検索、駅の情報、定期券、お得なきっぷ、沿線のおでかけ、イベント情報などをご紹介。www.hankyu.co.jp加えて宝塚線の⑤と⑬も踏破しデジタルスタンプ10個で記念品の手ぬぐいもゲットしたさらに伊丹線の⑰も8月中に歩き終えコスモスの

今日は昼から阪神競馬場へ出陣となった。リニューアルされてから初めての入場だ（開催していないときに1回来ているけれど、その時はほとんど見ていない）。場内は壁が取っ払われたところがあったりして、前よりもよくなっている。最初のレースはハズレで、次はメインレースとなった。当たらなければビールは飲むことができないことにしているが、つい飲んでしまった。しかし次のそのメインレースが当たったので、結果的にはルールは守ることができた。しかしその次のレースはハズレで、3つのレースでトータ

ねぎ焼やまもとのあとは、また阪急電車に乗って昔よく行っていた焼き鳥屋さんに向かいました。会社の寮は逆瀬川の山手にあって、通勤の際は、行きは駅まで下りになる小林(おばやし)駅、帰りは登り坂が緩やかになる逆瀬川駅を利用してました。ただ焼き鳥屋さんは小林にあったので、寄る時は帰りも小林駅で降りてました。残念ながら小林のお店は閉店になってしまったようなので、仁川駅にある本店に寄りました。仁川駅は阪神競馬場の最寄り駅。競馬開催は多くの人でごった返してましたが、ちょうど前の週で阪神開催が終了でしたの

２０２３年７月１６日に西宮北口駅今津線ホームで写した６１２３です。

今日はとーっても久しぶりに阪急電車に乗りました🚞実家の最寄り駅に車を置いて(地下駐車場)幅が狭い&大きい車ばかり&ぶつかるぞ～とピっピピうるさい👂💥無事駐車🚗駅までの道のりはずーっと後がおまわりさん🚓😩行き先は同じ駅前😩交通ルールを守りましょう🆗‼️(疲れた😰)序章が長くなりました🥺そう久しぶりに電車に乗ると⬇️このポスターがたくさん👏👏👏あれ以来?最寄り駅で公演ポスターを見ることがありませんでした。4枚も並べてあった‼️今日は今津線の最寄駅から西宮北口までの各駅にポス

前の阪神競馬場へ行ってた日曜日、西宮ガーデンズで夕食を食べて地平から駅へ向かってましたが、踏切を渡ってちょっとしたら警報器の音が鳴ったので珍しく電車がやってくるのかと思い、踏切へ引き返し踏切を通過するシーンを撮りました。通常は上の高架を行き来するだけですが、車庫へ送り込みをするためにこちらの線が使われます。ダイヤを知ってたら難なく撮れるでしょうが、知識が無いこちらからしたら珍しいレアな光景なので撮っておきました。

撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(9枚目は門戸厄神駅)今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。尚この編成はリニューアル第一陣で他の編成と色々と異なっています。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5061です。この車両は5050形で、制御車となっています。当編成の車両は全て1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓

撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅及び車内今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5057です。5050形は制御車となっています。当編成の車両は全て1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓が拡大され足掛けが大型ステンレス化されスカートも設置されています。本形式だけのスタイルです。

撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5052です。5050形は制御車となっています。1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓が拡大され足掛けが大型ステンレス化されスカートも設置されています。本形式だけのスタイルです。5000系は1967年