京阪3000系

寝屋川車庫で出庫準備中の3000系「テレビカー」1982年頃撮影現在の京阪特急と言えば8000系・新3000系、そしてプレミアムカーが有名ですが、旧3000系はテレビカーとして有名でしたが今はもう過去の物となっていますねー、今となってはほとんどの人がテレビより自分のスマホの画面とにらめっこですもんねぇ。。。この特急車両、淀屋橋に送り込むために回送ではなく普通として萱島～淀屋橋を営業運転していることがありました、旧3000系の前面には方向幕が無かった

2026年4月29日、京都鉄道博物館に行ったときの行き帰りを利用して、ＪＲ京都駅、ＪＲ・京阪各線東福寺駅で撮影を行いました。２２１系東福寺（ＪＲ）２０５系京都２２００系東福寺（京阪）８０００系東福寺（京阪）３０００系東福寺（京阪）

京阪13000系13027F準急京都出町柳行き準急淀屋橋行き京阪9000系9003F京阪3000系3006F特急京都出町柳行き京橋駅京阪本線特急京都出町柳行き枚方市駅京阪3000系3002F特急淀屋橋行き京阪13000系13037F普通萱島行き京阪13000系13012F普通中之島行き普通萱島行き13042F

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回はネタ編をランダムに出したので、今回は練習電です！！撮影地東福寺駅～七条駅京阪8000系8008F快速特急洛楽出町柳行き京阪3000系3002F特急出町柳行き京阪1000系1501F普通出町柳行き京阪7000系7002F準急出町柳行き京阪7200系7201F普通出町柳行きこれで京阪本線の撮影は終了です。お次は阪神本線の撮影へ転線します！続く

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地東福寺駅～七条駅京阪8000系8003F快速特急洛楽出町柳行き京阪3000系3001F特急出町柳行き京阪13000系13022F準急三条行き京阪6000系6010F臨時特急三条行き京阪7000系7003F急行出町柳行きまだまだ暇なので、京阪本線(東福寺駅～七条駅)で練習撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地東福寺駅～七条駅京阪2200系2216F普通三条行き京阪9000系9002F急行出町柳行き京阪13000系13021F準急出町柳行き京阪3000系3006F特急出町柳行き京阪8000系8009F特急出町柳行きまだまだ京阪本線のネタがあるので、この沿線で撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地東福寺駅～七条駅京阪13000系13025F準急出町柳行き京阪2600系2632F普通出町柳行き京阪9000系9001F準急出町柳行き京阪3000系3005F特急出町柳行き京阪8000系8005F特急出町柳行きまだまだ京阪本線のネタがあるので、この沿線で撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は山陽曽根～山陽明石の乗車記を出したので、今回から撮影記が続きます！明石駅～須磨駅までは普通、須磨駅～大阪駅までは快速、大阪駅～京橋駅までは大和路快速、京橋駅～丹波橋駅までは8000系の特急、丹波橋駅～東福寺駅までは準急に乗車しました。撮影地東福寺駅～七条駅京阪8000系8006F特急出町柳行き京阪9000系9004F普通出町柳行き京阪3000系3004F特急出町柳行き京阪8000系8010F快速特

2004年発売のマイクロエース京阪3000系更新車購入以来ずっと保管してました当時は走らせるレイアウトがなかったということなのですが今回初めてケースから出し走行させてみました京阪3000系は好きな車両であり学生の頃からよく利用してました(当時は2階建て車両はなかったのですが)予約しての購入でした当時は実車に比べて塗装が明るい感じがしてましたがこんなもんだったのかと今は思ってます塗装が思っていたものと違っていたのも走行させていなかった理由の一つでしたその車両を今回初めて走らせてみまし

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地寝屋川市駅京阪3000系3002Fプレミアムカー5周年ヘッドマーク特急出町柳行き京阪8000系8006F特急出町柳行き京阪7000系7002F急行出町柳行き京阪9000系9003F準急出町柳行き京阪2600系2632F普通出町柳行きまだまだ京阪本線のネタがあるので、寝屋川市にて撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地寝屋川市駅京阪6000系6004F快速急行枚方市行き京阪13000系13023F準急出町柳行き京阪1000系1503F普通三条行き京阪8000系8005F特急出町柳行き京阪3000系3003Fプレミアムカー5周年ヘッドマーク特急出町柳行きまだまだ京阪本線のレア幕の時間帯まで余裕があるので、寝屋川市で懲りずに撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。さて、2026年2月7日(土)の撮影記をランダムに出します～昨日はiPhone17Proに機種変更の都合で撮り鉄をお休みしました。無事にスマホの更新が終わったので、本日より鉄道撮影復帰しました。明日は最高気温が3℃なので、再び鉄道撮影をお休みします。山陽曽根駅～別府駅までは普通、別府駅～明石駅までは直通特急、明石駅～須磨駅までは321系の普通、須磨駅～尼崎駅までは快速、尼崎駅～京橋駅までは東西線の快速、京橋駅～寝屋川市駅までは準急に乗車

京阪3000系の急行・京都出町柳ゆきです。初マークの無い3000系です。守口市駅付近で上下の3000系急行同士がすれ違いました。京阪電車の正月ダイヤはここ数年、撮影に行けなかったので今年は撮りに行きましたが、1月3日だったからか土居駅での撮影車が思っていたよりも少なかったですね。2026年1月3日に京阪土居駅で撮影した3000系の急行運用の動画です。にほんブログ村

電車とバス～トップランナーは5002F～西宮北口まで～セカンドランナーは7007F。西宮北口→阪急大阪梅田一駅だけ利用大阪メトロ御堂筋線梅田→淀屋橋淀屋橋→香里園は京阪利用京阪6000系香里園から～寒かったので、成田山直行バス利用帰りは歩いて香里園駅まで～香里園→淀屋橋急行3000系３００１Fプレミアムカー2両連結なので、もちろん利用。淀屋橋→梅田箕面萱野ゆきおっ～北大阪急行8000系ちょっと一息入れて～やって来た

森小路や千林駅では夕方の雨の中で最悪のコンディションでしたが、翌日は一転良い天気でした。門真市駅からちょっとだけの時間で慣れないコンデジで撮りました。1枚目は駅名票。音もなく3003Fが通過していきました。気づくのが遅れたため、こんな構図です('◇')ゞ中之島行き普通が到着！！13032F萱島行き到着中之島行きを撮ろうとしたら、9003Fが猛スピードで通過！！準急淀屋橋行き通過します！続いて1501F「回送」がゆっくり

京阪3000系のプレミアムカーが従来の1両から2両になりましたね。個人的にはかなり久しぶりの土居駅で撮影しました。ブレてますが確かにプレミアムカーが2両になっていました。プレミアムカーが2両になった代わりに、一般車が1両減車になっているので以前よりもプレミアムカー以外の6両の混雑が激しくなったと聞きましたが・・・先程の特急は出町柳ゆきでしたが、こちらは淀屋橋ゆきです。カーブですが思ったよりも高速で通過してゆきますね。3000系はP車が2両になりましたが、8000系は今後どうなるのか気

前回の乗車記を踏まえ、プレミアムカーの将来について考えてみたいと思います。まず、最も簡単な増収策として考えられるのは、短距離区間の料金値下げです。京都からの帰宅時刻には都心部や洛北からの利用客が多くを占めますが、伏見区や宇治市からの着席需要も存在します。一方で、京都市内だけの利用に400円を追加する人は稀であり、丹波橋や中書島までは若干の空席を残して走ることになります。それならば、出町柳ー中書島間11.9kmのプレミアムカー料金を300円に下げてみてはどうでしょうか。これで空席が埋まれば

前回の記事がことのほか好評だったため報告が遅れましたが、11月27日、京阪プレミアムカーの3950形に祇園四条から樟葉まで乗車しました。従来の3850形は6号車ですが、3950形は5号車に連結されており、両車の扉は隣り合っています。増結当初はアテンダントさんが2人乗務していたようですが、私の乗車時は1人でした。見づらい写真で申し訳ありませんが、下は祇園四条15:52発特急の予約締切直前の券売機の画面です。まず6号車の座席表が表示され、タグを切り替えると5号車の状況が確認できます。「プレ

前回のクイズの解答を発表します。5は誤り。9000系は京阪の特急で初めて「8両運転を開始」した形式です。4は誤り。8000系は京阪の特急を「7両に統一」した形式です。まず固定編成1本のほか、中間付随車5両が製造され初代3000系の6両編成に1両ずつ増結されました。3と2も誤り。初代3000系は1971（昭和46）年8月15日、日中の特急を20分毎から15分毎に増発するダイヤ改正に合わせて1次車3両編成4本が導入され、原則として2本ずつ連結して使用されました。増発分だけなら6両で事足りるので

今回はいきなりクイズです。京阪の特急で初めて7両運転を開始した形式は何か、下の1～5から一つ選んでお答えください。1.1900系2.初代3000系3.二代3000系4.8000系5.9000系解答はコメント欄にご記入願います。正答・誤答を問わず、コメントは次回の正解発表の後で公開させて頂きます。その選択肢を選んだ理由を添えて頂ければ嬉しいです。誤答の場合に公開を望まない方はその旨をご記入願います。書籍のご案内【京阪神間直通輸送の復興計画】（詳細）

いつもご覧いただきありがとうございます。🍵今日も良いお天気で絶好のお出掛け日和でしたね。☀️今日は母親を連れてKUZUHAMALLへ。東京タクシーを観て来ました。ネタバレになるので内容は伏せますが観て良かった作品でした。✨東京の想い出の地をまわりながらタクシー内での木村拓哉さんと倍賞千恵子さんのやりとりが良かったですね。お昼ご飯はチキン南蛮定食。注文してからご飯を炊いてくれるので美味しくいただきました。🍚チキン南蛮が美味しいのは当たり前ですが漬物がしっかり漬かって味がしっかりし

前回のクイズの正解を発表します。写真の右下にご注目下さい。シートのモケットに縦のストライプが入っています。京阪で初めてこの柄を採用したのは、昭和38年から導入された1900系車両です。よって、これが昭和30年代初頭に撮影されたはずがないのです。初代テレビカーの1800系および改良型の1810系のシートは、無地のエンジの単色でした。1810系はのちに2両を除いて1900系に編入されましたが、モケットが取り換えられたのはこちらも昭和38年以降です。1900系のシート柄は、昭和46年から

下の写真は、京阪特急のテレビカー廃止を報じた朝日新聞2009（平成21）年9月16月夕刊の一部ですが、この記事には二か所の間違いがあります。それが何かお分かり頂けるでしょうか。まず一つは、左下の絵です。ここに描かれているのは窓の形状やシートの色からして明らかに8000系ですが、同車が導入されたのは四条駅が地下化された後です。また、先頭車がテレビカーだったのは初代3000系です。よってこれは作画者のグレゴリ青山さんの勘違いですが、笑い話で済むことです。一方、そういうわけにはいかない

こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地牧野駅〜樟葉駅京阪3000系3001Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急出町柳行き京阪3000系3003Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急出町柳行き京阪3000系3004Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急出町柳行き京阪3000系3002Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急出町柳行き京阪8000系8007F特急出町柳行きまだまだ京阪本線のネタがあるので、この沿線で長時間撮影を続けます！

こんにちは。直通特急ファンです。突然ですが、2025年11月2日(日)の撮影分が残ってるのでランダムに更新します！前回は阪急京都線の沿線で撮影をしたので、お次は京阪本線の沿線で撮影です！選んだアングルは樟葉駅〜牧野駅です。撮影地樟葉駅〜牧野駅京阪3000系3004Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急淀屋橋行き京阪3000系3002Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急淀屋橋行き京阪3000系3003Fプレミアムカー2両記念ヘッドマーク特急淀屋橋行き京阪3000系3001F

京阪3000系3001F特急出町柳行き京阪のプレミアムカー2両に増加

いずれも2025年3月21日（金）、大和田駅で撮影したものです。（２４００系のみ千林駅で撮影）1553F2216F（リバイバル塗装）2226F※３月のダイヤ改正後は休車2455F2634F※この撮影の数日後に引退3002F3005F（万博ラッピング）6002F7002F7203F8007F（万博ラッピング）8009F9002F10002F13021F他にも撮影した写真はありますが、各形式の比較的

いずれも2021年12月22日（水）、大和田駅で撮影したものです。7002F9003F3001F2454F2455F8004F8009F3005F

前回:JR東西線を少しだけ『【#ケイルくんの撮り鉄日記】環状線から少し離れた地下線に乗って|JR東西線』📅2025.08/25月曜日/Monday前回:千里からメトロに乗って夢洲へ『【#ケイルくんの撮り鉄日記】メトロに乗って1970から2025へ|Osa…ameblo.jp📅2025.08/26火曜日/Tuesday🏢京橋グランシャトービルKyobashiGrandChâteauBuilding大阪市都島区東野田町❘Higashi-Nodamach

京阪線が2025年10月26日の日曜日にダイヤ改正を実施します。列車の発着時刻などの変更は小規模に留まっており、むしろ3000系車両の指定席車「プレミアムカー」を1両から2両に増結するのが目玉です。プレミアムカーの増結箇所は、以前の記事で予想した通り5号車です。詳しくはリンク先でご確認ください。弾き出された自由席車は、前例の通り13000系に組み込まれるものと思われます。気になるのは、自由席車が6両に減少する3000系の運用方法です。京阪のニュースリリースによれば、枚方市7時16分発の淀