京都市電

京都鉄道博物館の目の前の広場の片隅に佇んでいます。京都市電の車輌。色合いが懐かしいザ路面電車といった感じですね。観光案内所として使われていました。

ソラは蒼かった今日の敗者しゅうりょークチは小さいのにネズミの歯なんで、ぎっしり生えてせんせーたいへんありがとうございます親知らずの隣り親知らずは抜いて無くなっているため、いちばん奥の歯になります欠けたところから、虫歯が広がっていたようでした次回予約は3週間後歯医者のあと公開講座に参加予定とスケジュールが詰まってきてますその翌日はセミナーで発表者となる予定です（発表時間は10分です）この土日はゆっくりしよ〜早くもFFフラワーフェスの準備？テントが設置されは

寺町通りを今出川方面にウロウロ・・・ここは傘の老舗か？？空き地はマンションがでいるのかな？？このお店は現役！！オシャレな建物の元化粧品店はアンティークショップになったような。。。昔の京都市電の名残の前まで来た。何の変哲もない道路と思われるだろうが・・・ここは京都市電出町線の停留所があった場所。寺町通を走っていた出町線（北野〜出町間）は、最後まで全線が単線で、電車同士がすれ違うための「離合線（行き違い線）」を設ける必要があり寺町通りが拡幅されている。従来

「京都の市電昭和を歩く」「京都市電が走った街今昔」の著者、福田静二さんの協力を頂き、四季折々の京都の街と市電の風景の「京都市電ロマンカレンダー」をお届けします。近鉄京都線と交差する。クルマやバスも混じって、ここは京都の交通結節点京都市電九条近鉄前1978.9福田静二簡単にカレンダーが作れるテンプレートはこちら京都市電は1978.09.30最後まで残った九条線を含む外周線廃止で全線廃止『京都市電ロマン12』京都市電は40年前の1978（昭和53）

京都での桜見物で平安神宮に立ち寄った理由は桜以外にもありました。それがこちらの建物の中にあります。国指定重要文化財、京都電気鉄道電車を見学するためです。日本初の電車であり、現存する最古の電車ともいわれています。随分長期間保存されかなり傷んだ状態になっていましたがこのほど修繕が行われ、綺麗な状態になり、見学しやすい場所に移されたとのこと。しかし、シャッタが－閉まったままでした。確認すると、公開は4月1日以降とのことで改めて出直すことにしました。この日は淀屋橋から

伏見チンチン電車の会のアメブロに…高木文平「『三二庵閑話』を読む」（15）が掲載されましたのでお知らせします。琵琶湖疏水の建設を計画した北垣国通京都府知事琵琶湖疏水を設計し、建設途中の訪米視察で情報を得て、日本初の水力発電所を蹴上に設置した田辺朔郎土木技師田辺技師と共に訪米視察をして京都に日本最初の電気鉄道事業を起こし路面電車を走らせた実業家高木文平※南禅寺の琵琶湖疏水水路閣建設について福沢諭吉は1892(明治25)年の｢時事新報｣にて、「日本国は世界の遊園にして京都は其遊園

京都市電狭軌1形N59号場所／奄美大島奄美アイランド狭軌1形は、京都市電においてもともと京都電気鉄道で活躍していた狭軌用車両で、通称N電と呼ばれていた。N59号は狭軌線の最期まで残った車両で末期は9号に改番された。現在は故郷から遠く離れた奄美大島にて静態保存されている。N電の側には20系客車の台車も保存されていた。もともとは車体丸々保存されていたそうだが、のちに解体されて現在は台車だけが残っている。N電が眠るこの建物は、国鉄胆振線の壮瞥駅を移築したもの。どうやら国鉄分割民営化

４月１日朝この記事↓を投稿したあと平安神宮へ…『４月１日から一般公開開始！』以前から動向を紹介している平安神宮手水舎横の国宝京都電気鉄道電車無料一般公開です通年８時～16時正面と側面と二つある説明板には共に「国指定重要文化財京都電…ameblo.jp桜が満開の平安神宮応天門横の重要文化財京都電気鉄道電車無料一般公開朝８時から16時まで自由に立ち入れる様になったのでようやくこの位置で１枚！後側にはプラットホーム状の見学通路と説明パネル窓ガラス越しの撮影を明るさ補

地下鉄東西線二条城前駅2番出口を目指す・・・長すぎる地下道。。。ようやく地上へ。京都市電堀川線の模型が展示されている！！二条城前の桜も見ごろ。小規模ホテルがある。でもこのエリアには大きなホテルがそびえ建つ民家との大きさの差が激しい。。。落ち葉が掃除されてないANACrownePlazaKyotobyIHGの前まで来た。昔の京都全日空ホテル。今はイギリスぼIHGと提携した半分外資系ホテルみたいな。。天下のANACrownePlazaKyot

以前から動向を紹介している平安神宮手水舎横の国宝京都電気鉄道電車無料一般公開です通年８時～16時正面と側面と二つある説明板には共に「国指定重要文化財京都電気鉄道電車（京都市交通局二号電車）」とあり正面側には「日本初の電気鉄道」「現存する最古の車両」側面側には「電気鉄道の祖」との表示がある塗装は引退時の京都市電色「N52」→「２」平安神宮ライブカメラ映像の正面に電車庫が見えます平安神宮の京都電気鉄道電車(チンチン電車)竣工と一般公開HP→こちら以前掲載した復

撮影日2026.3.28撮影場所各写真に記載※撮影可能場所から安全に配慮し撮影前回に続き、3月28日に運行開始した広島電鉄循環線の記事です。広電本社前電停で撮影を行った後、運行再開する区間を訪れる事にしました。(一枚目)・本社前に隣接する千田車庫で撮影し、651号の回送を見送った後次にやって来た循環線内回りの電車を撮影しました。700形トップナンバーの701号で、行先表示の他前面窓内部に「循環線」のサボが掲出されていました。シングルアームパン

広島電鉄の「循環線」は、2025年8月に完成した駅前大橋ルートを経由し、中心市街地（上八丁堀エリア）と南区比治山エリアを結ぶ新路線として、2026年3月28日に開業します。この新路線により、1周約7km、約45分で市内を巡回し、美術館などの観光地へ乗り換えなしでアクセス可能となります。概要:広島駅〜比治山下〜市役所前〜紙屋町〜広島駅といったルートで、市内中心部と周辺エリアを接続します。新ルート・新電停:駅前大橋を通過し、JR広島駅ビル2階に直接乗り入れます。これにより、従来の広島駅電停で

「京都の市電昭和を歩く」「京都市電が走った街今昔」の著者、福田静二さんの協力を頂き、四季折々の京都の街と市電の風景の「京都市電ロマンカレンダー」をお届けします。市電を取り囲むように列が長くなってくる。通学に毎日使ってきた市電とも、まもなくお別れ京都市電京都駅前1978.9福田静二簡単にカレンダーが作れるテンプレートはこちら学生の街京都では大学以外にも私学の小中高校等もたくさんあり、市電は朝夕に大勢の通学の足となっていた京都市電は1978.09.30最後

↑京都駅前をスタートし東山方面を目指す市バス206系統。三菱車が主力となっている。特記以外2026年3月撮影。207系統と共にドル箱となっているのが206系統である。こちらは京都駅前と東山、千本方面を循環している。東山から駅前へ向かう便は、平日にもかかわらず積み残しが出る状態だ。市電時代も6番として親しまれ、最後まで残った系統である。共に烏丸の担当である。市電時代を振り返ってみよう。↑京都駅前で発車を待つ700型の6系統（東山→烏丸循環）と4系統（西大路→烏丸循環）。烏丸線廃止までは

↑四条京阪前を西進する京都市バス207系統。市バスドル箱路線のひとつである。特記以外2026年2月〜3月撮影。京都市バス207系統。いつも混んでいる。九条車庫前を起点にし、東大路通り〜祇園〜四条通り〜四条河原町〜四条烏丸〜四条大宮〜大宮通り〜九条通りを周回する。近年の観光ブームで清水寺〜繁華街の四条河原町を中心にした利用が殺到し、収支係数もすこぶる良い。206系統と共に、黒字を牽引している感じだ。もともとは市電7系統を引き継いだ形だ。ルートも運行形態もそのまま。九条営業所が担当する。

外出するときはたいてい花か鳥を撮るための一眼レフかミラーレスを鞄に忍ばせておくawakinですが、病院をハシゴする予定だったり雨が降る予報が出ている日には、何も持たずに家を出ることが多いです。先日も病院を三つもハシゴする予定でその上午後から雨の予報の日があり、カメラを持たずに家内殿と一緒に町に出たのですが、スマホは持っているので行く先々で見かけたひろでんを写してみることにしました。まずは横川駅、家内殿が100均で紙袋を買いたいというので、店の外をブラブラしているとちょうど元京都市電の

ご訪問頂きありがとうございますらら★ミキティ🩷✨✨ですたまに京都に行きたくなりますお花の季節にまた行こうかな昔と違って、インバウンド客多すぎ日本の観光産業にとっては良いことなんですが人のいない京町家が建ち並ぶ通りの石畳に自分の足音だけが微かに響く暑い照り返しの夕暮れ時の打ち水風鈴の音お寺の鐘やはり京都の原風景はこんな感じです静かな風情を楽しむ小路が今では幻そう言えば、奈良も今じゃ、人人人ですが奈良マラソンの練習会に参加した時一度、泊まった事あります早朝５時の朝ラン

「京都の市電昭和を歩く」「京都市電が走った街今昔」の著者、福田静二さんの協力を頂き、四季折々の京都の街と市電の風景の「京都市電ロマンカレンダー」をお届けします。高倉陸橋を渡り終えると東側に偏った変則軌道となり、伏見線独特の光景が始まる京都市電京都駅八条口1970.3福田静二簡単にカレンダーが作れるテンプレートはこちら京都市電に「京都駅八条口」電停！八条口に市電が走っていたんか？！と思われる方も…場所は八条通ではなく竹田街道の八条通交差点南側で安全地帯は道路

愛知県犬山市の明治村で走っている京都市電です。

広電と京都の市電2026年春に広島の学会の発表に行きます。で、広島のネタを集めたり、写真などを整理していたら2024年春に営業運行を終えた広電（広島電鉄）1903号（愛称：舞妓）の写真が出てきました。私は1978年に京都に住み始めましたが、同じ時期に京都市電が全廃されました。故郷の広島に帰るたびに広電に乗っていましたが、ある時に京都市電が走っているのに気づきました。この写真は引退した「舞妓はん」が修学旅行用に走ろうとしているところです。2019年秋のことで、昨年から市電の発着場所が大きく

『令和8.2.17.奈良公園・鶏活・市民農園物語』『令和8.2.13.㊙️日経225先物オプション2月限SQ』衆議院議員総選挙。高市早苗自民党が圧勝との事前予想でした。選挙の次の日は大幅高やろうなぁと思って…ameblo.jp『令和8.2.13.㊙️日経225先物オプション2月限SQ』衆議院議員総選挙。高市早苗自民党が圧勝との事前予想でした。選挙の次の日は大幅高やろうなぁと思って買いポジションを持ちたかったんやけど、事前のわけわからん乱高下…ameblo.jp京都タワー。ケープペンギ

ナンバー２で息子の待つ本通りにケータイ料金の請求が今月だけ高いナゾを解決しにショップへ（親が必要な案件じゃないんだが？）LINE通話じゃない通話が増えて、割高な通話の蓄積でいつもの4倍の額になったとのこと広島駅の入口で今日乗れなかったプラットフォーム1弾広島電鉄バージョン模様は一緒で使わられてる色が違います広バスの車庫に行って、試乗の様子がニュースに出てましたBYDの先輩と同じ江波営業所に配属のようです平和大通りで広島バスバージョンにも遭遇息子と別れ、千田町の模型

伏見チンチン電車の会の資料展「伏見に電車が走った日」１月31日～２月１日の２日間伏見駿河屋本店店舗外側で開催ここは「伏見駿河屋本店」(竹田街道下油掛)で京町通の「総本家駿河屋伏見本舗」(京阪伏見桃山駅そば)ではありません！間違って行かれた方が大勢いたそうです今年は大手筋ギャラリーが京都市電伏見線写真がメインで駿河屋会場ではここから走り出し、僅か23年で京都市電に買収された京都電気鉄道資料がメイン南面角の電気鉄道事業発祥の地記念碑後ろには例年恒例のチンチン電車のイラスト

１月31日～２月１日の２日間伏見駿河屋本店横にて開催された京都電気鉄道開業日開業記念資料展「伏見に電車が走った日」パソコンからのアクセスは25%程なのでイメージをどうぞ！スマホトップ画面今年は２会場でのイベント！従来の市電伏見線関連の写真展示は1月30日から3日間開催のTEAM1970FUSHIMIの写真展「伏見の街を走った京都市電」に任せて↓先日紹介した１月30日の昼頃は観客はまばらだったが…『写真展「伏見の街を走った京都市電」スタートです！』先日掲載した２つの京都電

当ブログ愛読者の方々にはお分かりの話だと思いますが…昨日２月１日あちこちで「2月1日は京都市電開業記念日」の表記が見受けられ中には「日本最初の市電」の表現もありましたが…日本最初の市電は大阪市電で1903(明治36)年9月12日開業これが日本最初の市電という事になります日本２番目の市電は東京市電で1903年(明治36)年８月22日に馬車鉄道から電気鉄道を開業した私鉄の東京電車鉄道の路線を買収する形で1911(明治44)年８月１日に京都市電より１年早く開業

大手筋ギャラリーで京都市電の写真展を見てきました。オーバーツーリズムによる混雑や運転士不足によるバスの減便、元旦から市バスが交通停滞で立ち往生した件は街全体の問題です。高度経済成長期は「交通渋滞の原因」のように見られていましたが、最近は「環境にやさしく、バスより効率的に輸送できる」点が見直されています。

きょうは京都市電開業記念日です。1895年（明治28年）のこの日、京都で日本初の路面電車が塩小路東洞院～伏見町下油掛（後の京橋）間6.4kmで営業を始めました。写真は２０１５年１０月９日に広島駅前で写した元京都市電の電車です。

２月１日は日本最初の電気鉄道の京都電気鉄道が開業した記念日『２月１日は日本最初の電気鉄道の京都電気鉄道が開業した記念日』今年もやります！京都電気鉄道開業日２月の鉄道カレンダーと『2026年２月の鉄道カレンダー』雪の貴船口駅に停車する叡山電車の展望電車「きらら」2012.…ameblo.jp駿河屋会場１日目の様子陽射しは有りましたが左端に伏見駿河屋さんから石油ストーブを置いて頂きました閑散に見えますが…ちょうどヒマになった時の撮影です！伏見駿河屋さん店舗の外側展示なの

2026年2月1日今日は何の日かテレビ放送記念日1953(昭和28)年のこの日、NHK東京放送局が日本初のテレビの本放送を開始した。1953(昭和28)年2月1日午後2時、東京・内幸町の東京放送会館から「JOAK-TV、こちらはNHK東京テレビジョンであります」の第一声が放送された。当時の受信契約数は866台、受信料は月200円だった。その年の8月には日本テレビ、翌1954(昭和29)年3月にNHK大阪と名古屋、1955(昭和30)年4月にラジオ東京

２月１日の京都の歴史京都市電開業記念日明治28年（1895）２月１日京都で日本初の電気鉄道（路面電車）が塩小路東洞院通～伏見町下油掛間の6.4kmで営業を始めた日本初の電車は京都で誕生した鉄道事業発祥の地の石碑は伏見にもありますが京都駅前にも鉄道事業発祥の地の石碑があります電車発祥の地＝京都皆さん是非覚えといてくださいね市電は無くなっても京都には市営地下鉄があります吉岡淳は市営地下鉄東西線ユーザーですよ#京都市電開業記念日#京都市電#市電写真が語る