京王5000系

富士急行から譲渡された元.京王5000系の試乗会に出かけました。定員は先着80名、どの程度の集客なのか予想がつきませんでしたが、結果は40~50名程の乗車でした。（2018.11.17岳南鉄道線岳南江尾駅）終点の岳南江尾駅では撮影会でしたが、単に折り返し時間に「自由に撮ってね」状態でしたので、カメラを向ける人がポツリポツリ・・（2018.11.17岳南鉄道線須津駅構内）「新型車両9000形」と華々しいデビューでしたが1969年製造で、代替廃車となったモハ7002（元.京王300

今日は京王線に臨電の高尾山冬そば号が走るのでチョイ鉄して来ました、毎冬恒例の高尾山冬そばキャンペーンももう第24回目を迎え冬の風物詩として定着して来ました。京王5000系5790F高尾山冬そば号府中ー分倍河原間新宿から高尾山口までの片道だけの臨電です高尾山トレインにも冬そばのHMが掲出されているのでセットで撮りたかったのですが今日は運用されていませんでした京王8000系8707F百草園梅まつり今日はこれにてチョイ

今回は、1/31より営業運転を開始した京王電鉄の新型車両・2000系を撮影しました〜。あわせて、車内設備も観察👀さらに今回は、京王7000系デビュー時を再現した復刻塗装車も狙いました。撮影方向は新宿方面へ向かう列車（上り）。天気は晴れで、青空が広がり、**富士山（？）**も見えました。途中でビル影が入りましたが、そこは気にせずに実行しました。■練習まずは、本命が来るまでに通った電車です。▲5122レ各駅停車新宿行き京王8000系8708f▲

既に、1年前に運用を終えた1001編成（元.京王5000系）ですが、ネットを検索しても「現存か？解体か？」全く情報が掴めません。先日、思い切って沿線を巡ったところ、下吉田駅構内で廃車留置されていました。（2026.1.18富士急行線下吉田駅構内）京王リバイバルカラーも良好で、廃車とは思えないコンディション。ただ、上り方のみ方向幕が無く、もしかしたら盗難に遭ったのかな？1年前、最終運行日に「イベント走行」があったようですが、喧騒を避けて出かけませんでした。最後に走行を撮ったのが5年

3連休明けに眺める宍道湖の綺麗な夕日一昨日は、「成人の日」でした。新成人の皆様、ご成人おめでとうございます。今年の成人の日の3連休の松江は風が強く、横殴りの雨や雪が降る寒い3日間でした。3連休明けの昨日は、朝までは雨が降っていましたが、午後には天気が回復し、青空が広がりました。夕方、久しぶりに宍道湖の夕日を見に、松江市秋鹿地区の岡本町にある国道431号線の道の駅「秋鹿なぎさ公園」に行きました。昨日も風が強く、宍道湖の湖岸に

1/10の話題となります。この日は青梅始発の成田臨の「開運成田山初詣青梅号」とあずさ83号というE257-5000系9連の臨時列車があったので、撮影することにしました。青梅線内案もありましたが、国分寺か西国分寺のどちらで撮影するかを考えて、結局は西国分寺を選びました。西国分寺では影落ちする部分とそうでない部分が目立ってしまうという感じになってしまいますが、その辺は妥協して撮ることにしました。このあずさ4号、かいじ6号は東京9時台到着であることから、新宿止まりではなく、東京行き

７０００系６０００系を彷彿させる復刻カラーリング車８０００系５０００系京王ライナー運用９０００系には遭遇せず…以上です

私が生まれた年に一畑電車にやって来た思い出の車両来年1月11日・12日のさよならイベントの臨時列車をもって引退する一畑電車の2100系の2104号と2114号。京王電鉄初代5000系として1968年に製造され、京王電鉄で約25年活躍し、引退後の1995年に一畑電車に譲渡されました。一畑電車でも、約30年間走り続け、島根県松江市・出雲市の地元住民の通勤や通学、毎日のお買い物や通院の足として、また、松江・出雲観光の架け橋として、活躍しました

ほとんど秋晴れに恵まれなかった10月が終わり今月11月は３連休からのスタート(*^^)v昨日は高幡不動方面に所用があったので、およそ４ヶ月ぶりの鉄分も補給してまいりました(*^^)v今密かな？話題になっている京王7000系の復刻旧塗装編成を狙うべく手頃な沿線へ(^^;しかし11月ともなると日が暮れるのもめっきり早くなりました。メジャーリーグのワールドシリーズ最終戦が長引いてしまったので、こんな時間からの出撃に(^^;(^^;あの劇的な試合展開で最後まで見ない

３０日木曜日夕方のできごとを記します。京王相模原線の京王稲田堤駅～京王永山駅間で７０００系(７７２８編成)の旧塗装化編成を撮影しました。１０月２８日より営業運転入りしたそうです。「K.T.R」は懐かしいですね。若葉台駅に移動し橋本駅から折り返してきた旧塗装車(急行新宿行き)も撮影しました。その後は車庫より下りホームに出庫して来た９０００系(サンリオラッピングトレイン)を撮影しました。若葉台駅より乗車した電車は京王５０００系(本八幡駅行き)でした。運転席の真後ろから撮影した写真を載せましたが、今

ケツ撃ち

ケツ撃ち

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第110巻の紹介です。毎号お楽しみのNゲージサイズ模型の付録は、国鉄の特急電車の嚆矢＝151系を山岳線区用に装備追加を施して、上越線特急「とき」に投入された161系特急形直流電車の先頭車＝クハ161の今眺めても流麗な雄姿ですね。では、いつものようにパッケージを解いて、奥底か

こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地長沼駅京王5000系5739F回送車京王9000系9708F普通新宿行き京王8000系8706F特急新宿行き京王8000系8702F普通新宿行き京王7000系7724F特急新宿行きまだまだ京王7000系をメインで、長沼にて撮影を続けます！Part6へ続く

一畑電車５０００系が一気に２編成製品化です。しかも２編成しかない車両なので一気にコンプです。京王５０００系の改造車両で１９９８年から導入されています。５００９編成は２０１４年に島根県の木材を加工した内装改造がされ、外観が一畑電車のデハニカラーになっています。引退した５０１０編成と高架の並びです。電鉄出雲市駅は島式ですが、意外と高架でも似合うのが京王車両らしい外観になっています。［鉄道模型］トミーテック(N)鉄道コレクション一畑電車5000系5009編成（オレンジカラー）2両セットB

富士急行で、下吉田駅～葭池温泉前駅まで205系原形顔にて行って来た後。下吉田駅内、「下吉田ブルートレインテラス」に保管展示されている、車両を見て来ました。トーマスランド号富士急行5000系中に入れるみたいです。中の様子中もトーマスです。運転席子供用の運転席も車両後方にはトーマスとパーシーが居ました。中を見れるのは面白いです。動画

1996(平成8)年12月1日(日)ボクには忘れない思い出があります。それは今から29年前、亡き父と行った京王帝都電鉄(現:京王電鉄)のイベントでした。そのイベントとは｢京王5000系さよなら運転｣です🚃サヨナラ運転･･･👀❔とは､､､電車や汽車が引退するとき、鉄道ファンや地元沿線の方々などに引退する電車をみんなで惜しみ、思い出を分かち合おう!みたいな電車の最後の卒業式･門出を祝う鉄道イベントです。(すべての電車がさよならイベントをするわけでは無く、人気がある車両だけ

馬喰横山駅から都営新宿線に乗る。同線で江戸川区に向かうのは何年ぶりか？もはや江戸川区にゆくことはあるまいと思っていたのでうれしい。京王5000系のロングシートヴァージョンに座れる。Stellatransit、Stellatransitにほんブログ村吹奏楽吹奏楽ランキング

続きです。(前回↓)『放浪癖の鉄ヲタ紀行～愛媛・松山その4』続きです。(前回↓)『放浪癖の鉄ヲタ紀行～愛媛・松山その3』続きです。(前回↓)『放浪癖の鉄ヲタ紀行～愛媛・松山その2』続きです。。(前回↓)『放浪癖…ameblo.jpカメラがストライキにより、まさかのスマホで撮り鉄する羽目になった私め。せっかく着たお目当ての700系(元京王5000系)はスマホの悪癖で撮影に失敗する事態に、、別の路線に、、と思ったのも束の間、松山市駅で700系に遭遇、、こいつに揺られて再び横

大月駅では様々な角度で撮影しました踏切から正面から撮影日:2024年11月3日

河口湖駅からは富士登山電車側に乗車車内は水戸岡デザイン座席はクロスシートです富士山は霞んで見えていました富士山駅（富士吉田）から見た富士山寿三つ峠付近から見た富士山リニア実験線終点の大月駅乗車日:2024年11月3日

【大月駅】【都留文科大学前駅】【東桂駅】【下吉田駅】【富士山駅】【駅名標】【元5000系5001F（トーマスランド号）】【元2000形（フジサン特急）クロ2001】【元1000系1001F】「その２」は以上の21枚で、撮影日は2025年5月12日です。この日富士急行線では、駅

大月駅から乗った列車は13:00発の河口湖行き。この列車は1000系の4両編成（旧京王5000系カラーの1001Fと富士登山電車）で運行されました。1000系は元京王5000系です。大月駅からは旧京王5000系カラーの1001F側に乗車。こちらの編成は旧車号が復元されています。スピーカーは京王帝都電鉄を意味するKTRデザイン路線図終点の河口湖駅続きます乗車日:2024年11月3日

11月3日は富士急行線で臨時運行された1000系に乗ってきました。旅のスタートは新宿駅。大月駅までの列車はE353系の特急かいじ19号乗車車両はモハE352-13少しだけ中央快速線のE233系を撮影大月駅で下車お目当ての1000系は富士登山電車に1001Fを連結した4両編成で来ました。1001Fは京王5000系カラーになっています。乗車日:2024年11月3日

西武多摩川線からこんにつあー！！土曜日は新百合ヶ丘に行ってきたのですが、その後、別の場所に行ってきたので、簡単に報告します。まずは武蔵境から西武多摩川線に乗りました。特別なことはなかったのですが、現在当たり前のように走っている101系が数年後に廃車となる見込みです。数年後は大井町線からのサステナ車両が当たり前の日常になる予定です。色違いを楽しみたい方はお早めに！！私は白糸台で下車しました。向かった先は・・・白糸台文化センターでした。ここの屋外ではこの土日に夏まつりが開催さ

京王ライナー（京王5000系）京王電鉄オリジナルプラレール。3両編成。1スピード商品名京王ライナー（京王5000系）シリーズ区分ナンバー発売日2018/2/3発売場所京王電鉄価格\2700JAN4904810618812パッケージ車両紹介１両目電池を入れる先頭車。２両目３両目実車紹介画像引用元：wikipedia

撮影日2024.5.15撮影場所各写真に記載前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で乗車した伊予鉄道の記事です。郡中線に乗車した後、今度は横河原線に乗車しました。高浜線は既に乗車済みだったので、これで伊予鉄は市内・郊外各線共に完乗を果たしました。(一枚目)・松山市駅で横河原行きの列車を待つ事にしました。やって来たのは700系で、写真はクハ769です。横河原線は松山市駅から横河原駅までの13.2kmの路線で、全線単線となっています。郡中線と

撮影日2024.5.15撮影場所伊予鉄道松山市駅前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で乗車した伊予鉄道の記事です。今回はメインターミナルの松山市駅構内の写真を紹介します。地方私鉄ながら大都市の鉄道顔負けの賑やかな駅でした。(一枚目)・松山のメインターミナル、松山市駅の構内です。近代的な駅ビルを擁する当駅は地平駅で、2面3線となっています。写真左の単式ホームは1番線で横河原方面、右側は島式ホームで中央が2番線高浜方面、右側に3番線郡中港方面

以前に訪問した京王線、長沼駅での撮影記です。今回は、北野駅方面からの上り電車を追いかけました。まずは、駅名票！北野駅から下ってくる電車をいきなり5000系しかし「回送」でした。続いて、9703F各停次は、7722F「特急」通過します！8712Fヘッドマーク付き次は、置き換え候補の7807F+6両編成！記録は急ぎましょう！この駅は時々被ります。8723F「各停」その次は、8710F「特急」猛スピードで通過し

京王ライナー用の車両である５０００形、京王ライナーとして稼働していない昼間の時間帯は都営新宿線内も走行していて、今日は幸運にも乗車できた！本八幡１２時３分発の各駅停車多摩センター行（新線新宿からは快速）。列車番号1291K（新線新宿からは2817）。写真は新線新宿で降車してから撮影！いやー背もたれ付きのフカフカの座席で快適な移動！快眠が約束されます！！ただし、通路幅が狭いうえに通常７人掛けロングシートのところが６人なので、座れないと快適ではない・・・