京成３４００形

今月中旬、都営浅草線の新橋駅で電車を待っていると、現れたのが京成電鉄“３４００形”でした私自身、京成電車の中ではこの３４００形が最も好みで、ホワイトを基調としたカラーリングに惹かれますそして、青砥駅での降車時に手持ちスマホ動画撮影を決行編成の中間に乗っていたので先頭部は録れませんでしたが、なんとか後追いという形で記録としてお収めることに成功また、巡り会えれば良いな

今日は鉄道写真（撮り鉄）のお話でも。このところ、足立区での仕事が多かったことから、京成電鉄に乗る機会が増えた私。先日のこと。約束の時間まで、いつもの京成関屋駅で撮影するため、一眼レフカメラを持参して仕事に向かいました😁（特急スカイライナー@京成関屋駅）実はこの日。私がずっと撮影の機会を狙っていた電車が、ちょうどタイミング良く撮影出来そうだったのでかなり早めに職場を出て京成関屋駅にてカメラを構えました📷️はい。私がずっと撮影の機会を狙っていた電車とは、京成3400形電車でした～（京

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は京成本線の撮影をしたので、お次は11か月ぶりに本線で撮影です！押上駅～船橋競馬場前駅までは快速、船橋競馬場前駅～谷津駅までは普通に乗車しました。お次もネタがあるので、有名な沿線にて撮影をします！撮影地船橋競馬場前駅～谷津駅京成3050形3052F快速京成臼井行き京成3000形3035F普通京成津田沼行き京成3000形3029F快速成田空港行き京成3000形3004F普通京成佐倉行き京成3400形34

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地京成曳舟駅～押上駅京成3400形3448F快速羽田空港行き京成3100形3156Fアクセス特急羽田空港行き京成3050形3055F快速羽田空港行き京成3700形3728F快速羽田空港行き京急新1000形1017F普通三崎口行きこれで京成本線(京成曳舟駅～押上駅)にて撮影は終了です。お次は久々に京成本線内で撮り鉄します！！続く

京成3400形です。ラスト1本となってしまった3400形。今回はトップナンバー編成を再現しました。屋根は東武8000系、側面は京急600形、前面はサザイチ製であります。（3Dプリント製）これこれこれ！！！！顔面偏差値高い。エアポート快特は旧幕の緑がいいんですよねちなみに今回は下枠交差型パンタなので必然的に運番も現在の3色LED方式ではない緑数字なのがまた赤い電車が種車です。色が違うだけで結構違います。

ケツ撃ち

1月11日は、京成上野から京成高砂まで、京成電鉄3400形の3448Fによる、快速京成臼井(うすい)行き🚋に乗りました。今回乗った列車は、土休日A13運用のうちの、京成上野駅を15時43分に発車する快速京成臼井(うすい)行きであり、途中、日暮里、千住大橋、青砥、京成高砂、京成小岩、京成八幡、東中山、京成船橋、船橋競馬場、京成津田沼、京成大久保、実籾(みもみ)、八千代台、京成大和田、勝田台、志津、ユーカリが丘の各駅に停車してから京成臼井(うすい)駅(千葉県佐倉市)へと向かう列車であり、折り返しは

現場から帰るとき、あらら３４００形がやってきました！狙っていなかったのですが、カメラを構えていたら、颯爽とハロゲンライトがキラリと心地よいコンプレッサー音が一日の疲れを癒してくれます！津田沼始発の普通上野行が3500形でしたら乗り換えたのですが、入線していなかったのでそのまま乗ります。

今日は鉄道写真でも。昨日の火曜日。私は久しぶりに、仕事で京成関屋に出る用事があったことから、一眼レフカメラを携えて現場に向かいました待ち合わせ時間よりも、私は１時間以上早めに現地入りして京成電鉄・京成関屋駅のホームで撮影です。（私が日暮里から京成関屋まで乗車した、京成3700形電車）さて、まずは京成関屋駅の下りホームの上野寄りホーム端で、カメラを構えますかね📷️（京成関屋駅のホームから見える、東武スカイツリーラインを走る電車）上野方面からやって来た、京成3700形の電車ですが・・・

お久しぶりです。マスクロードになりました。今回は、京成3400形と西武9000系を簡単に紹介しようと思います。↓京成3400形↓↓西武9000系↓これらの車両はどちらも1993年製で、京成3400形が人間で言う「早生まれ」な方です。実は意外にも共通点があるんです！！今回はその中から現存する共通点（過去も含め）を簡単に紹介してみようと思う。まずは京成3400形からいきま〜す。ぱっと見は3700形の色違いですね。しかし、さまざまなところで差異が見られます。まず3700形はステンレ

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（電車編9）です。2018年10月の画像です。京成3400形3438Fです。この日は京成線内での架線から火が出て全線で運転見合せをした日で押上駅3番線にて電源を落とした状態で留置されていました。尚、京成3438Fは2023年4月に引退し廃車されました。残る3400形3448Fも引退がささやかれてます。では、また👋。

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地国府台駅京成3400形3448F快速成田空港行き京成3500形3512F普通津田沼行き京成3000形3035F快速特急成田行き京成3700形3728F快速成田空港行き京成3700形3828F普通津田沼行きまだまだ京成本線のネタがあるので、国府台で撮影を続けます～part10へ続く

2025年5月15日、3448編成が宗吾参道〜京成佐倉間にて試運転を行いました。15S583448F幕車ならではの「試」表示が見られました。15S593448F復路も急行灯点灯、ありがたいです。18A123448F試運転後、早速夕方の出庫運用に充当されていました。ハロゲンを見ると謎の安心感がありますね。

送り込みからやろうとしましたが起床ミスを犯しせっかく北総が上野まで行くのでその辺でやろうと思いましたがキャパを考慮して北総線内へ変更971N9801編成臨時特急千葉ニュータウン中央こちらもそれなりにいましたがなんとか撮れました。お初のショバでしたがなんとか撮れたので良きとします。【おまけ】881K3441編成普通印西牧の原まさかのデザートに34が来ました。859H1065編成アクセス特急成田空港おまけに1065も来たので良き収穫でした。

こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は柳沢で撮影をしたので、普通で上石神井駅まで乗車しました。上石神井駅〜高田馬場駅までは急行、高田馬場駅〜日本橋駅までは地下鉄東西線、日本橋駅〜国府台駅までは都営浅草線・京成線に乗り継ぎました。撮影地国府台駅京成3400形3448F快速成田空港行き京成3000形3002F普通津田沼行き京成3500形3512F普通津田沼行き都営5500形5517F快速成田空港行き京成3000形3036F快速特急成田行きまだまだ京成本線

撮影日2023.12.12撮影場所各写真に記載昨年12月に知人と一緒に旅行に行きました。行程は、まず初日は羽田で合流し京急電車に乗車し、松戸で宿泊。二日目は間もなく見納めの新京成に乗車し、その後に東京メトロ直通の「ロマンスカー」へ乗車し久々のロマンスカーミュージアム訪問、その後東急電車などを巡って夜は北陸新幹線で福井で宿泊。三日目は小浜線と舞鶴線、そして丹後海陸鉄道に初乗車し最早動かないKTR001形や整備前の元キハ85を実見、播但線に初乗車し103系を満喫し帰

12S683448編成京成関屋駅にて撮影。表題の通り3448編成が高砂-上野間にて性能確認に伴う試運転を行いました。晴れたら終わりでしたがそんな心配もなく雨が降っておりました。レチ側には鹿島アントラーズのトートバッグが13S693448編成堀切菖蒲園沿線にて撮影。そして復路は雨が弱まった為、往路向かう途中で決めた沿線にて撮影しました。こちらは運番は切りました。この後高砂へと走ってきました。雨の中ご一緒された方お疲れ様でした。

4月6日は、日本橋から五反田まで、京成電鉄3400形の3448F(桜に染まるまち、佐倉のキャンペーンヘッドマーク付き電車)による、西馬込行き🚋に乗りました。今回乗った列車は、土休日59K運用のうちの、成田空港(成田第1ターミナル)✈️14時28分、空港第2ビル(成田第2・第3ターミナル)✈️14時31分発の西馬込行き(京成線では快速運転、京成本線経由)であり、途中、京成成田、公津の杜、宗吾参道、京成酒々井(しすい)、大佐倉、京成佐倉、京成臼井(うすい)、ユーカリが丘、志津、勝田台、京成大和

度々記事にさせている京成3400形へのヘッドマーク掲出が4月7日を以て終了するとのことで、最後に軽く撮ることにした。4月6日(ヘッドマーク掲出終了前日)この日は夕方までの勤務で、勤務終わりにフラッと京成本線へと向かった。まずは快速成田空港行きとして走る姿を手堅く抑えた。いつ見ても素晴らしいデザインのヘッドマークである。空港からの折り返しは運用番号を変えて本線の優等運用をこなす。赤色の特急幕が最高にキマっていて格好良い！上野からの折り返しは快速特急で下ってくる。土曜日の夜なのでそこまで乗

こちらは、3月6日に、京成電鉄京成本線の青砥駅で撮影した、京成電鉄新AE形のAE9F(キャプテン翼ライナー)による、スカイライナー161号の成田空港(成田第1ターミナル)✈️行き🚃💺✈️です。今回撮影した列車は、平日AE13運用の前半で、京成上野駅を15時37分、日暮里駅を15時42分に発車し、途中、青砥、新鎌ヶ谷、空港第２ビル(成田第2・第3ターミナル)駅✈️の各駅に停車してから成田空港(成田第1ターミナル)駅✈️へと向かう列車であり、折り返しは、成田空港(成田第1ターミナル)駅✈️を16時

今年もこの季節がやってきました。3448編成において「桜に染まるまち、佐倉HM」の掲示が始まりました。今年は3400形でのHM掲示となりました。3400形でのHM掲示は2019年以来およそ5年振り。あの頃が懐かしい。また、今年も京成佐倉駅が京成"桜"駅に装飾されています。↑限定の物になっている看板とHM。↑昨年のもの。昨年と違う点は、文字のフォントが異なっているのが特徴です。

📅2024.03/11月曜日/Monday羽田空港T1,2駅から京急線に乗る時に、向かいのホームから残り一編成のみとなった京成3400形が入線。｢また見た時に撮ればいいかなぁ｣とか考えたものの、あとあと｢撮っておけばよかった｣と地味に後悔しそうなので、乗車してた先発の急行逗子･葉山行きで糀谷駅で下車し、羽田空港行きのホームで待ち構えます。ってか京急線内に直通すんだね。京急電鉄/KeikyuRailway🚉糀谷駅KojiyaStation/糀谷站/

まだ1ヶ月前の話。成田のリサーチも済んで（建前）あとは帰るだけ。帰るというか、時間調整も済ませて次の街へ。『2024.2.10ついにラストワン！初代AE形の残党・京成3400形3448F追跡録①』割と今回は、年末年始を跨いでJR鶴見線界隈を注力してきた自分。日常の仕事範囲とかも鑑みて進んでそうしてきたわけだが、決してそれだけじゃない。それは、これまで散…ameblo.jp『2024.2.10ついにラストワン！初代AE形の残党・京成3400形3448F追跡録②』激動の渦は、想定よりも遥

激動の渦は、想定よりも遥かに早く周りを巻き込んでいる。そのひとつひとつを拾い上げるのは、並大抵のことではない。それでもコツコツと取り組みながら、日々をどうにか過ごしている。このブログは、まだ2月10日ー。京成電鉄3400形3448Fの記録は、2022年の時と比して、熱量高めに推移している。『2024.2.10ついにラストワン！初代AE形の残党・京成3400形3448F追跡録①』割と今回は、年末年始を跨いでJR鶴見線界隈を注力してきた自分。日常の仕事範囲とかも鑑みて進んでそうしてきたわ

割と今回は、年末年始を跨いでJR鶴見線界隈を注力してきた自分。日常の仕事範囲とかも鑑みて進んでそうしてきたわけだが、決してそれだけじゃない。それは、これまで散発で差し込んできた遠征ネタでも既に承知だとは思うが。さて、昨年初めまで折々に追跡を仕掛けてきていた中に、都営浅草線5300形があった。その流れで、かねてから同じ線区を走るもう一つの形式に注目をしていた。京成電鉄の3400形である。『そろそろ、追跡記録に動きたいセレクション①【京成電鉄3400形】』最近ずーっと都営浅草線の5300

1月28日の京成線撮影記の続きです。この日のラストは、京成押上線四ツ木駅で撮影を行いました。特にこれといった狙いの列車はないのですが、運よく京成3400形や千葉ニュータウン鉄道9800形が来てくれたので、撮影しました。撮影時の天気は曇りでしたが、夕方晴れてまぶしい日が照っていました。1.28(日)＠京成押上線四ツ木駅1552H普通京急久里浜行き京急600形608編成1472Hアクセス特急羽田空港行き京急1000形1041編成1426N普

すっかり更新をサボっていましたが、適当に出動して捉えた１枚。いつの間にやら廃車が進み、残るのはこれだけらしい？そうこうしているうちに、本当に撮るべきものが無くなってきた…

先日、とある鉄道系イベントに申し込みをいたしました。応募多数の場合は抽選となるとの事からドキドキしておりましたが、本日見事落選の通知がまいりました(T_T)「京急楽・宴ツアー第18弾初運行！8両幌付きLeCielで行く「1000形大集合撮影会！」」に引き続き連勝とはなりませんでした(^0^;)そのイベントとは・・・京成3400形3448編成2020年１月25日大佐倉～京成酒々井（再掲）京成トラベルさん主催の「東成田駅（旧成田空港駅）開業45周年特別企画

一昨日(7月9日)は、日暮里から青砥まで、京成電鉄3400形の3448Fによる、快速特急京成成田行き🚋に乗りました。今回乗った列車は、土休日A01運用で、京成上野駅を15時34分に発車し、途中、日暮里、青砥、京成高砂、京成八幡、京成船橋、京成津田沼、八千代台、勝田台、京成佐倉の各駅に停車してから京成成田駅(千葉県成田市)へと向かう列車であり、京成佐倉駅で、西馬込駅から来た快速の成田空港✈️行きに接続しています。京成成田駅からの折り返しは、16時45分発の京成上野行きとなっています。3400

こんにちは、Chun-milerです。先日(この前の土曜日)、サクッと京急を撮りに行ってきました。この日のお目当ては京成3400形の3448F。最後の1編成となったこの編成が、日中の京急乗入れ運用に入っており且つ快特運用だったので、急遽撮りに行ってきました。京急の前に南武支線んで、京急に行く前にまずは南武支線に乗ってきました。単純に尻手での接続時間が良かったので。1411H尻手行き(205系1000番台ナハW1)(尻手にて)この日はトップナンバーでした。近々E127系に置き換えら