京成

こちらは、4月19日に、京成電鉄の青砥駅で撮影した、新3100形(アクセス特急の車両)の3153Fによる、エアポート快特の成田空港(成田第1ターミナル)行き🚋✈️です。今回乗った列車は、土休日05K運用(京成のアクセス特急の運用、京急線と都営浅草線ではエアポート快特、京成線では成田スカイアクセス線経由のアクセス特急)成田空港(成田第1ターミナル)行きで、羽田空港第1・第2ターミナル駅を15時43分、羽田空港第3ターミナル駅を15時・6分に発車し、途中、品川、泉岳寺、三田、大門、新橋、日本橋、東

という訳で西船まで３５００形に引き続き乗車します東中山確かこの日は松戸線でGTOの運用を掴めなかった気がします日本橋そして東西線は各駅が０７系だったので快速をスルーし乗車、調べてなかったのでラッキーでした二子玉川そして０８系や５０００系の運用が確認できないので６０００系に乗って終了、色褪せが酷い

本日は三越本店で行われている「よみがえるにっぽんの鉄道展」に行って来ました。帰り道ではお気楽に京成甲種輸送も撮ります。東京メトロの乗車証もありましたので、荻窪からメトロ経由で三越前駅に移動します。本店7階の催物会場で行われていた主催はNHKで昭和100年記念「よみがえるにっぽんの鉄道展」の案内とメインの広田尚敬氏の写真が1枚目。許可されている広田尚敬氏の写真は何枚かアップします。C62とカラーの踏み切りの小学生と遠方に走り去るキハ。モノクロの良さが出ている写真などが3枚目。御殿

成田線我孫子支線安食駅←下総松崎駅→成田駅（JO35）2026年6月6日（土）に訪問した、成田線我孫子支線下総松崎駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅です。千葉県立成田西陵高等学校と、坂田ヶ池総合公園と、大和の湯と、千葉県立房総のむらと、ふわりの森アーティストインレジデンスの最寄り駅です。改札口です。ホームから見た、京成成田空港線と国道464号線です。下総松崎駅の駅名標です。以上です。成田線我孫子支線安食駅←下総松崎駅→成田駅（JO35）にほんブログ村にほん

本当はFライナーに乗って９０００系に乗る手筈でしたが池袋運休によって急行が１５分来ない状況に陥り６０００系に乗車、予定していた東武９０００系に乗れないかと思ったら銀座一丁目何と無事に接続出来て奇跡でした、てか何故かS運用代走してる市川真間そして京成３５００形に乗車して抵抗制御に乗るのですが市川真間退避とは珍しい

京成と東急が「この度は」と哀悼の意を出していたが、他社はトップの目に付くとこに無かった。ＪＲも九州が運行情報とかで手一杯の模様。熊本の皆さん大変でしたね。こんな事しか書けませんが・・・

ダイヤ改正の変化を感じる旅毎年恒例の春のダイヤ改正。2025年春も消えるものあり、登場するものあり。今回はダイヤ改正をまたいで、そんな鉄道の変化を見ていく旅です。後半は八ヶ岳南麓や名古屋など、観光要素もいっぱい！それでは、さっそくスタートです！Peachで成田へ2025年3月14日。福岡空港からスタートです。今回はPeachで成田に向かいますが、その前に。保安検査場から入った先にとある自販機があります。こちら、なんと成田空港からの京成スカイライナーの割引チ

B5-3M観戦なし、時々チェック。先制され同点まで食い下がったがそこまで。最後はまた勝ちパターンがつかまった。先発を引っ張ってもダメ、中継ぎが出てもダメって一体どうすればよいのか。とにかく流れがよくない。今は先日のような打線爆発以外に勝つ術が思い当たらない。何かきっかけがあればとは思うけれど。ラッキーボーイの出現を祈るばかりだ。今年の八木投手はまさに当てはまる。しかし彼一人頑張っても後が続かないのが現状だ。毎試合連投というわけにはいかないし。頼むよ攻撃陣、そして首脳陣。ああ明日の現地観戦が思い

＜今日の製作机より＞京成100形モハ121受注分1両完成です。ご依頼者様には明日連絡の予定です。京成100形モハ121側面です。車体は更新されていますが、左右側面で客扉位置がずれている京成独特の配置はそのままです。京成100形モハ121前頭部です。100形は更新形態がかなり千差万別です。この車両だと、一段落ち込んで取り付けられているHゴム窓が特徴。京成100形モハ121前面です。小型車ながら更新され、後には新京成に譲渡されて更に諸改造されながら運用され

４．京成松戸線の完乗と行き先変更－旅の終わりユーカリ交通公園でＤ５１形４０５号機静態保存を含む､保存車両を十分に取材して､交通公園バス停に行く。ここで北小金行のバスを待った。バス停のポールには､バス停名の下に､シールで「京成バス千葉ウエスト」と貼られていた。このバス会社はもともと新京成バス松戸だったが､２０２５年４月１日で新京成が親会社に合併し､新京成線も京成松戸線になった。当然､新京成の系列のバス会社も京成の系列になる。反対側を走っていたバスは新しい塗色になっていた。新

まず３６００形に乗るも通過列車遅れによる遅延で東中山トイレに行く時間が上手く得られず新日暮里で下車した所新日暮里３２０４ようやく３２００形に乗車しました、８連が間もなく登場するようで３４００形も時間の問題だそう永田町そして５０００系後期車に乗車した所、鷺沼行きが二子玉川９０２０系だったので乗車、情報に無かったので想定外でした

＜今日の製作机より＞京成100形121組み立て作業に入りました。上周り部品取り付け作業は大方完了。休み明けは窓ガラスの取り付け作業から。東濃鉄道101/102部品準備から屋根・部品塗装進行。組み立て作業に入りました。上周り部品取り付け作業は大方完了。休み明けは窓ガラスの取り付け作業から。近鉄2227系2両こちらも部品準備から屋根・部品塗装進行。組み立て作業に入りました。上周り部品取り付け作業は大方完了。休み明けは窓ガラスの取り付け作業から。各車ともに週末

珍しく暦通りの3連休、昼間からゴロゴロばかりなのもアレなので出動。国道14号・京成谷津駅付近の歩道に、18-140mmを携えての訪問。ここには10年以上前に一度来たことがあるものの、未開の地同然。ということで適当な場所を見つけたところ、カ〇ロスト〇キもびっくりのスーパーチャンス？しかし、構図の模索もできないままに挑んだ結果の大失敗。これで焦点距離＝110mm、左側の架線柱を避けようとしたのが敗因か。お次は50mmでの勝負。悪くはないが、ちょっと広角寄りっぽくて落ち着かない感

適当に未更新の１００３０系とか来ないかと考えていたら曳舟後ろ４両はリニューアルですが北千住前２両は近鉄ラッピングでした松戸各駅は２３３でした、そして松戸線に乗りかえ京成津田沼８８００形のGTOに乗車しましたがピンクはこれが最後らしい

暑いのでホテルでダラダラと昼前にずっと気になっていた検見川神社へアコギだけだから荷物軽くて歩きやすい良い神社でしたやっとご挨拶できた大祓いの時期だったけど地元じゃないのではじめましてのご挨拶だけそして京成からJRまで近いべと思い歩くと結構距離あるのね知らない街を散歩するの楽しい暑かったけど途中ラーメンないか探すも見つからず帰り道頭が欲する二郎系豚郎をきめて家路へ定期的に渇望する二郎系脳が快楽を覚えているよそんなこんなの千葉の旅は終わりまた遊びたい

週末。世の中は、三連休現場に向かう途中、元ふなっしーバスを船橋駅北口で久しぶりにみました。たくあんバスもやってきました。京成で移動中、千住大橋で待避車をみたら３５００形です。乗り換えます。モーニングライナーをまっていてら、成田空港行き普通は、３５００形しかも、昨日乗った３５３３でございました小岩で待避車をみたら、３６００リバイバルカラー青砥で乗り換えても現場に間に合う見込みですが、遅刻はできませんので断念しましたさて、本日も頑張りましょ

青物横丁で夜鉄。まず最初は1209-のC特急。その次にT急行。急行は他社の車両が来て面白いです。京急久里浜行の普通。久里浜行の普通は朝夕の数本しかないので中々見れない？5C特急。時間帯が遅いのかC特急しか来ませんね…そしてK急行。京成のKでK急行です。普段は東京の方まで来ないので京成(一般)車を見るのは新鮮。ハイビームを食らった3700．3700だと中々厳しいです。車両自体はとてもカッコいいですね。とても好み。京成と言えば3400も撮って乗っておきたいものの中々チャンスがなく…

＜今日の製作机より＞京成100形121いろさし、レタリングから半光沢吹き付けまで進行。明日は部品準備から屋根、部品塗装の予定です。東濃鉄道101/102窓周りマスキングからマルーン吹き付けまで進行。明日は部品取り付け、色差し、レタリングから半光沢吹き付けまでの作業の予定です。近鉄2227系2両受注分2両本日より塗装開始です。マルーン吹き付けまで進行。2200系1両は今回編成に合わせてリニューアル作業中です。明日はレタリングから半光沢吹き付け作業の予定です。明

＜今日の製作机より＞京成100形121窓周りマスキングから濃青色吹き付けまで進行。明日は色差し、レタリングから半光沢吹き付け作業まで進めたらば。東濃鉄道101/102受注分各1両塗装前仕上げ作業が完了。本日より塗装開始です。アイボリー色吹き付けまで進行。明日は窓周りマスキングからマルーン色吹き付け作業の予定です。近鉄2227系も塗装前仕上げ作業進行中。早ければ明日塗装入りになります。では。

＜今日の製作机より＞京成100形121受注分1両塗装前仕上げ作業が完了。本日より塗装開始です。淡青色吹き付け作業進行。明日は窓周りマスキングから濃青色吹き付け作業の予定です。東濃鉄道101/102受注分各1両塗装前仕上げ作業進行中です。早ければ明日塗装入りの予定です。明日も上記車種の作業継続。追って近鉄2227系も塗装前作業を進めます。では。

2026年6月28日（土）京成松戸線花火ナイター号"N838F"撮影記録です。京成グループ夏の恒例「花火ナイター号」。『北総鉄道【花火ナイター号7500形7503F】』2026年6月17日（水）北総鉄道花火ナイター号7503F撮影記録です。京成グループ毎年恒例の「京成グループ花火ナイター号」。2026年は、千葉…ameblo.jp『京成松戸線【花火ナイター号"N800形N838F"】』2026年6月14日（日）京成松戸線

先日、10年ぶりくらいに船橋へ行く機会がありました。千葉県船橋市にある船橋駅といえばJR、京成、東武と複数の路線がある千葉県のターミナル駅の一つだと思います。ただし、私はそれぞれの路線が連携をしていないという個人的な印象を持っていたりしました。実際、京成線とJRだと普通の道路を歩いて移動するため迷ったりすることもあって便利とはいえないと思っていたりして。それが驚くべき進化を遂げていました。そもそもJR、京成、東武がほぼ一本道になっているというか駅ビルや東武百貨店を通してつながって

８８００形GTOは短期間で再乗車できるかできなくなるかの差が大きい松戸そして今回も未更新の茶色白帯に乗車する事に成功北千住常磐線か快速を選択、珍しくボックスが空いてたのですが最近は特急満席で快速も混んでいる状況です永田町そして５０００系後期車に乗車、二子玉川で接続する鷺沼行きは６０５０だったのでスルー

昨日はJNMA2026会場にお越しいただき、ありがとうございました。イベント品のうち、上田交通クハ290形1両在庫となります。ご希望の方ございましたら、お問い合わせ下さい。＜今日の製作机より＞京成100形121受注分1両の塗装前仕上げ作業進行中です。休み明けはヘッドライトケース、ランボード取り付けから塗装作業入りの予定です。近鉄2227系、東濃鉄道も屋根端取り付け加工等進行。こちらも京成の塗装作業を進めながら加工を進め、順次塗装入りの予定です。では、お休みなさい

ふはい、前回の続きです成田祇園祭に来たら前日の火事で午前行事が中止午後も未定このまま待つか佐原の大祭に向かうか迷い急遽予定外の行動ですが成田の日本一短い鉄道に行くことにこれが大変でした先ずはJRで終点の成田空港駅へ向かう快速は一時間に1本しかない駅タグをタッチしたら次は…芝山鉄道は接続してないので歩いて駅に向かうしかない？京成で聞いたら第２ターミナル駅で降りて徒歩で東成田駅に向かい乗り換えができるとの事苦行の始まりです以上が前回のブログです未読の方は、1つ

それでは８０００系から乗車するのですが各駅なので遅い永田町時間のかかる初期車でしたが桜新町での通過待ちは無し、これのおかげで麴町そして９０００系初期車に乗ってチョッパ、このあと後期車にも乗ったがデータが見当たらない東中山そして夕方は３６００形に乗車、ここ最近乗れる事が増えて何より谷津

荒川下流特定構造物改築事業（京成本線荒川橋梁架替）|荒川下流河川事務所|国土交通省関東地方整備局京成本線荒川橋梁架替事業について｜葛飾区公式サイト1931年に完成した京成電鉄の荒川橋梁は堀切菖蒲園～京成関谷間にある橋で完成当時は問題がなかったが地下水のくみ上げなどで周辺の地盤が徐々に沈下堤防より低い高さを線路が通り切通し状態になっているのが現状です。2009年より計画し2023年から本格的な工事が始まりました。完成は2037年を予定しています。東武

2000年7月22日に印旛日本医大駅にて撮影。神奈川県民にお馴染みだった車両。当時は京成成田空港線が未開業で、それは2010年7月17日まで待たないといけなかった。当時は「本当に開業できるのか」という雰囲気が漂っていたが、2000年末、当時の扇千景運輸相（故人・故中村玉緒さんの義姉・実は玉緒さんは存命なら本日で87歳になっていたのです）の鶴の一声で開業ができた。だが、写真の5300形は成田空港線を経由して成田空港駅までは行かなかった。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

明日はJNMAになります。販売品を再掲載いたします。＜JNMA販売品＞鹿島参宮鉄道キハ40401会場価格55,000円(税込)フリー販売分2両上田交通クハ290形会場価格44,000円(税込)フリー販売分2両★当方レールマイスターブースにてレールクラフト阿波座様のパーツの委託販売を行います。取り扱い品目につきましては、Tweetsbyrc_awazaこちらのレールクラフト阿波座様のXにてご確認下さい。＜今日の製作机より＞京成100形121受注

さらりんさん、京成新型特急『3900形』デザイン公開令和八年丙午文月拾一日丙戌合掌『癒し動物動画『猫の甘えがレベル高すぎ』』もう何回も繰り返して見てしまう可愛さ何で首を傾げているの〜🤣首を傾げるの可愛い🩷ameblo.jp『わざと人手不足を作り出したのは国○交○省』わざと人手不足を作り出した物流の「2024年問題」2024年4月トラックドライバーの時間外労働が「年960時間」に上限規制される労働時間短縮により輸送能力…ameblo.jp『広島最古の神社を放火した50代の