二俣尾駅

4分遅れていた青梅発奥多摩行きが、二俣尾駅で定時に。青梅線が普段どれだけノロノロ走っているかがわかる。

以前、「二俣尾駅の側線を廃止して海禅寺通りを拡幅」という要望が出ていたが、ここの線路を撤去して、沢井駅は棒線化しないほうがよかったのでは？

日付が変わって木曜日にこんばんは！٩(=ΦᆺΦ)۶そしてくるくるくる(((:з)⌒(ε:)))ｺﾛｺﾛハイッ！どーん─=≡Σ(((つ•̀ω•́)つ二俣尾駅！！着陸！！=͟͟͞͞(๑•̀ㅁ•́ฅ✧電車を乗り継ぎつつ二俣尾駅まで行ってみました♪青梅市二俣尾は（村上春樹）「1Q84」に登場する小説「空気さなぎ」誕生の地(｣･ω･)｣う(/･ω･)/にゃーどんな所なのか確認してみたく、実際に足を運んでみましたよ

2日目：JR二俣尾駅（10:15）→登山口→幸せの鐘（11:10）→梅野木峠（12:00）→高峰山→日の出山（13:15）→御岳山（14:20）→JR御岳山頂駅（14:45）＜JR二俣尾駅、ホトトギス、苦手な階段＞さて翌日は当初の予定、二俣尾駅から日の出山を目指すことに。日の出山は武蔵五日市のつるつる温泉から登ったことがある。御岳山から軽く歩いたこともある。奥多摩の地図を眺めていると東からアプローチしてみようと思ったのだ。＜新四国八十八か所の看板が続く、幸せの鐘＞

昨日も一昨日も、「つぎは、二俣尾、二俣尾、お出口は○側です」と「乗り降りの際には、ボタンを押してください」の車内放送が流れない青梅線。運転士が2人いてもまったく気づかないようす。青梅駅で運用を分断したのだから、青梅～奥多摩間にもE131系を投入してほしい。

ただ、区間が青梅～二俣尾間。二俣尾～奥多摩間で折返し運転？いや、実際には青梅～奥多摩間で運転を見合わせていることだろう。

すでに二俣尾駅に到着している上り電車と、まだ青梅駅にいる下り電車を二俣尾で交換させる青梅線のダイヤ。青梅、奥多摩の通勤・通学客はここで足止め。沢井駅が棒線化されたことによる弊害でもある。

探索日2017/12/31青梅線二俣尾駅を所管駅としていた石灰石輸送の専用線某誌では１９６４年廃止となっているけど、1970年版専用線一覧では奥多摩工業線として記載がある正式な廃止は、二俣尾駅が貨物の取り扱いを廃止した1970年12月31日か？二俣尾駅左端線路の位置に貨物側線があったと思われる専用線はここへのびてくる青梅線右のスペースが廃線跡架道橋跡コンクリート橋台が残る専用線は写真左へのびていくここに線路があった切通

沢井駅が棒線化された影響で、青梅線（東京アドベンチャーライン）は二俣尾駅での列車交換が多くなった。五日市線のような上下線の同時入線は行われず、ほとんどの電車が朝は上りが待ち、夜は下りが待つ。あえて地元の通勤通学客が多い方向の電車を停車させているが、どのような理由があるのだろうか？

1月28日（日）お正月休み以来の山歩きです。今回は奥多摩方面の手軽な里山を歩こうと思います。始発電車に間に合うように自宅を出発しました。肉眼で見るともっと暗いです。曇っていますが雨の心配は無さそうです。毎度お馴染みの始発電車です。目的地の駅に着く頃に夜が明けてきました。青梅線、二俣尾駅です。幾度となく利用している青梅線ですが二俣尾駅は初めて下車しました。下車した登山者は私だけでした。二俣尾駅は無人駅でした。トイレを済ませてから行動を開始します。しばらく車道を歩

今回は、良く行く矢倉台まででは無く、二俣尾駅へ降りるまでのコースを、しっかり歩いて来ました。帰りは電車になるので、いつも車を停める鉄道公園の近くでは無くて、永山グラウンド入り口に車を停めました。この門の前は１０台位は停められるのですが、グラウンドを使う人が主に使うので、満車の事が多いです。今回は、グラウンドが使われて無かったのでガラガラ。とっても珍しいことです。門を入って左へ行くと綺麗なトイレがあります。トイレに行くと、おじさんが掃除をしていました。

青梅線二俣尾駅のトイレに、スーパーマリオがデザインされたチップスターのゴミが大量に捨てられていた。

昨日も今日も、二俣尾駅の案内と「お降りの際はドア横のボタンを押してください」の車内放送（自動放送）が流れない青梅線。

2023年5月21日（日）愛宕尾根～ラニヘッドトレイルJR二俣尾駅→愛宕神社→愛宕山→三室山→要害山→高峰→ﾗﾆﾍｯﾄﾞﾄﾚｲﾙ→JR御嶽駅ぼくの山行の下見です道を覚えようとして歩きました二俣尾駅から歩いて愛宕神社へここからハイキングコースにはいりましたコアジサイがけっこう咲いていましたこのハイキングコースは近くのお寺の八十八か所めぐりがありました参拝しながら歩きます幸せの鐘展望台へ寄り道展望台からの景色ですここから歩いたのですが・・・・ス

【概要】青梅方面を走りたくなり、早起き。まずは青梅駅に行きました😀青梅から軍畑までグルーっと回って走りました榎木峠など坂アタック😀軍畑では鉄橋を鑑賞😀久々に羽村堰に行きました😀前半は坂アタック後半は平地スピードアタック中心になりました。100kmを5時間位と良いペースで走れました😀土日にライドを休む予定なので、しっかり走れてよかったです😀【データ】■STRAVA■走行データ走行距離102.58km獲得標高815m移動時間04:19:33経過時間05

寝坊した。休日おでかけパスで足あとつけにまわる予定だったのに。青梅線行く予定だったのに。青梅線。私は登山をやってた時期がある。登山といえば始発だ。青梅線といえば登山だ。ということは青梅線は始発で行くものだ。しかし寝坊した。おでかけパスで行ける場所も減ったわけだ。気が重い。中止するか？うーん。いや、行く！行くぞ！と、奮起して青梅線に入った。予定よりだいぶ遅いが、とにかく入ったのだ！そした

青梅線青梅駅線路切替工事のため2022/10/15は奥多摩～日向和田間が終日折り返し運転。※日向和田駅日向和田駅始発の奥多摩ゆき電車に乗る。日向和田駅は棒線駅なので宮ノ平駅で折り返して回送でやってくる。宮ノ平駅で代行バスの方向転換ができないから日向和田駅乗り継ぎとなっているようだ。昼近い時刻なのに登山装備の人が数人見られる。こんな時間に山に入ったらすぐに日が暮れるよ。※二俣尾駅二俣尾駅まで電車で行く。かつて貨物列車が使っていた副本線(一番右の線路)が生きていた。