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Planar1,8/50HFT「JPEG撮って出し」-17●撮影機材:SONYα7RⅡRollei-HFTPlanar1,8/50マウントアダプタ:HaogeQBM→VoigtlanderVM→EJR久里浜駅撮影してる時にはヒトが全く…F1,8ISO1001/2000sシャッタースピードを変更して…F1,8ISO1001/4000sヒトが来て少し安心した全く使われない駅なのかと…F1,8ISO1001/2000sSuica対応だったハズ…な
JR久里浜駅△マシュー・ペリー、ポーハタン号押印済み:2025/03/30押印場所:改札窓口(駅員に申請が必要)駅スタンプ見聞録久里浜駅は、JR横須賀線の駅で、同線の終着駅となっています。駅ナンバリングは、JO01。近くに京急久里浜駅があり、そちらの方が中心街に近く、また利用者も多い。これは、もともと横須賀線が軍用路線であり、市街地を避けて敷設されたことに由来する。1853年にはマシュー・ペリー率いるアメリカ合衆国東インド艦隊こと黒船がこの地に来航し、このことはスタンプに
トレーイング２０００No7は、１９９９年９月１２日の横須賀線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】横須賀線（よこすかせん）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から神奈川県横須賀市の久里浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。一般的には東京都千代田区の東京駅から品川駅、東海道本線の貨物支線である品鶴線、横浜駅、大船駅と経由して久里浜駅を結ぶ、東京駅-
横須賀線は、１６時０９分頃衣笠駅での信号確認の影響で、横須賀～久里浜駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。係員が現地に向かっています。
画像は燻製鴨と揚げ茄子のぶっかけそば店舗所在地改札内コンコース
今回の【駅】シリーズは、神奈川県横須賀市南東部、三浦半島東海岸の東京湾にほど近い市街地に位置する横須賀線の終着駅で、隣の衣笠駅とともに戦時中の開業時からのレトロな駅舎が健在である、久里浜駅(くりはまえき。KurihamaStation)です。駅名久里浜駅(JO01)所在地神奈川県横須賀市乗車可能路線・系統JR東日本：横須賀線隣の駅東京方・新宿方……衣笠駅乗換可能駅京浜急行電鉄：久里浜線……京
もし最終列車(終電)で寝過ごして終着駅まで行ってしまったらどうしよう……なんて思ったりしませんか？(もう経験済みの人もいるかもしれませんがｗｗ)このコーナーでは、有名無名問わず終着駅で朝までやり過ごせるのかどうか、といった簡単な情報を調べていきます。情報は投稿日時点で、列車は平日ダイヤ基準です。以後、ダイヤ改正や店舗の開店・閉店など変化があるかもしれません。ご了承下さい。また、情報には漏れや間違いがあるかもしれません。もしお気づきの場合はコメント欄でご指摘いただければ幸いです。
東京湾フェリーで千葉県へ2025-5-3鎌倉では鶴岡八幡宮と長谷寺をみて、JR鎌倉駅に戻ってきました。駅に預けた荷物を受け取り、JR鎌倉駅からJR久里浜駅へ。JR久里浜駅からは、京急バスで東京湾フェリーの乗り場へ。久里浜港から約40分の船旅です。私は船が苦手なので不安でしたが、揺れも少なくなんとかセーフ。船内には売店もあり、唐揚げやソフトクリームをたべたり、ビール飲んでる人も。千葉県の金谷港に近づくにつれて、鋸山が見えてきました。ロープウェイの鉄塔も見えてきました。下船するとお土
(JR横須賀線北鎌倉駅付近)2025年(令和7年)3月14日終焉JR東日本横須賀線・総武線快速用113系直流近郊形電車の後継車として1994年(平成6年)に登場したE217系直流近郊形電車。2020年(令和2年)12月21日より、横須賀線・総武線快速用の新型E235系直流近郊形電車が営業運転を開始し、E217系電車は順次置換えが進み、2025年(令和7年)3月15日(土)JRダイヤ改正で姿を消す。●在りし日のE217系電車JR横須賀線・久里浜駅久里浜駅は最長11両分のホームしかな
久里浜駅いつものように改札機を通ろうとしたら4つあったはずの改札機が3つになってて1つだけ手前に出ていた①があって②が無くて③と④がある電車を待ってたらY-30編成が来た最近、見かけなくなってきたけど夜になると久里浜駅で、よく見るやついつまで走るんだろう…乗り慣れた車両が、いなくなるのは悲しい
撮影日2006/09/03名古屋駅近くのビジネスホテル出発名古屋駅名古屋市交通局東山線名古屋7:43発の下り電車に乗る藤が丘8:08着下車藤が丘駅愛知高速交通藤が丘8:20発の電車に乗る藤が丘駅八草8:37着下車八草駅愛知環状鉄道八草9:06発の上り電車に乗る八草駅岡崎9:54着、10:10発の東海道本線上り電車に乗り換え岡崎駅豊橋10:30着、10:35発の電車に乗り換
帰りは久里浜駅に出ました。ネットで見かけて気になってたナーガ・ラジャさんでランチ♪日本人の方が経営してるインドカレーのお店。ライスにお好きなカレーを2つ選べるやつにしました。ナスとジンガをチョイスナスは、グリーンカレー的な辛さ。だけど、ナスの甘みも感じられて好き♪ジンガはココナッツミルクとエビのマイルドカレー。これ旨みのパンチが凄かった！近所にあったら通い倒したい店です。暑かったのでチャイもらいました。スパイスは控え目でしたが、程よい甘さのチャイ♪美味しかったです！
いよいよ今日から「こころ旅」本編が始まるけど、夜の放送時間が変わったのを忘れてたり寝てたりすると思われるので録画セットしておきましたテレビ番組といえば、最近またＢＳで野球の中継が始まっちゃってホント迷惑するから、地上波かサブチャンネルでやってほしいと切に願うのですでは、関東の駅巡りブログを続けるのダ青春18きっぷ４回目で行き止まり駅を巡った一日、最後に訪問したのは横須賀線の終点…16：14久里浜駅２番線、とーちゃこ乗ってきた列車をパチリとしたあと…島のホーム端から両方向を前日か
ひゃあ💦あ、マジあと数分長かったらまずかったなー💦なうの、ゆうさんです。ギリギリの体調でやっとこ下船w路線バス降りて、ふらふら歩きなぜか駅に来ると元気になるんだよねーwwwニューデイズ（JR東日本のコンビニ）でお買物してホームへ引退始まった横須賀線車両❤️無事、向かい合わせシートに座ってやっと水分・エネルギー補給っとヽ(・∀・)なにが凄いって久里浜駅始発、東京駅経由千葉駅行き！ゆうさん、無駄にぐるっと
久里浜駅神奈川県横須賀市にある駅です。久里浜は東京湾の入り口とされるエリアで、国防上非常に重要な拠点でした。久里浜駅は横須賀線の終着駅で、戦時中の1944年に開業しました。久里浜の市街地は京急久里浜駅の周辺に広がっており、久里浜駅は市街地から外れた寂しい場所に位置しています。乗り入れ路線・横須賀線駅舎。突貫工事で作った割には立派な木造駅舎です。駅前には何かの畑があります。切符売り場。改札口。みどりの窓口は営業を終了しています。NEWDAYSは営業しています。
久里浜駅～ペリーと黒船～久里浜駅～ロマンが息づく海と歴史の町～久里浜駅は、1944年（昭和19年）4月に開業した横須賀線の駅です。横須賀線の大船－横須賀間は1889年（明治22年）6月に開通していましたから、戦時中に久里浜まで延伸されたのは、戦争遂行上いかに重要路線だったかがわかります。駅スタンプは2種類あり、横浜支社印がペリーと黒船、わたしの旅印は久里浜にあるペリー公園のペリー上陸記念碑と黒船、観音崎灯台と思われる灯台が描かれています。スタンプは2種類とも1853
昨日は墓参りの後、京急久里浜駅前のひさご寿司さんにて呑みました🍻😁生牡蠣が値段の割に👌でした😋
昨日、皮膚科の病院へ行った事を記事にしましたが、その帰りに少し乗り鉄した事を、今回書きます病院の最寄りバス停から路線バスに乗って行き、金沢文庫駅駅から京急に乗って、京急久里浜駅に着きました近隣のJR久里浜駅へ向かいます今日は、ええ天気やここから横須賀線に乗って行きますE２３５系ですねぇ鎌倉駅で降ります江ノ電へ乗り換えましょう相変わらず、車内は混雑しています車窓から海と江ノ島が見えると、もう初夏のようです江ノ島駅で降りました
旅2日目の12月5日（月曜日）、私「三好鉄道」は秋葉原駅からJR総武本線に乗って錦糸町駅、千葉駅と安房鴨川駅を経由してJR内房線の浜金谷駅で下車し、徒歩で約10分ぐらいのところにあるフェリー乗り場へ移動した後、13時15分に出航する久里浜港行きのフェリーに乗船したところまでを昨日のブログに書き綴りました。今日は浜金谷港からフェリーに乗船した後の話を書きます。浜金谷港を出航してから40分後の13時55分、フェリー（かなや丸）は久里浜港に着きました。久里浜港で下船した後はバス停へ
３年前のコロナウィルスというものがまだ世界に広がる前のこと。神奈川県三浦半島約25キロ弱の道のりをジョグ鉄した。横須賀線逗子駅から米軍池子弾薬庫引込線跡を行けるところまでたどった。池子の森へは一般にも開放されている。この中になんと！線路跡が人知れず眠っている。看板はまったくない。一般はこのゲートまで。この奥には横須賀基地で働いている在日米軍の家族のための住居施設がある。そのあとは田浦にある米軍田浦専用線と相模倉庫運輸専用線跡をみる。線路が交差して
引き続いて4月30日～5月8日に行ってきた、龍飛松前桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ京急久里浜駅構内の様子、2面3線の主要駅の1つです京急久里浜駅の駅舎歩いてJR久里浜駅へ移動駅前には路線バスが乗り入れています久里浜駅の駅名看板久里浜駅構内の様子、1面2線の有人駅です久里浜駅が横須賀線の終着駅です209系みたいな訓練電車が行ったり来たりしていましたE217系、横須賀線の車両と言えばこれです横須賀駅へ移動横須賀
こんばんわん横浜に行ったので、JRの完乗を目指して未乗線区を乗って来た。今回の目的は、横須賀線です。過去に、鎌倉までは乗ったことがあるが、その先は未乗東京駅を8時50分の東海道線小田原行でスタート。行は京急で行く。本線の終点の浦賀まで行く。その先のバスが20分間隔なので、10分後ぐらいの電車でも到着は同じになるので乗り換えは、最安ルートになる川崎で。京急の川崎駅は初めて利用する。本線は高架の2面4線その下に大師線が地平。1～3番線が振り当てられているが、ホームに行
三崎港でマグロを食べたら、サッと三崎口駅に戻ってきました。三崎口駅から乗って京急久里浜駅で下車して、JRに乗り換えます。お～良い駅ですね。久里浜駅！すぐに改札を入らずに少し先の踏切まで！この少し先が久里浜駅。嘘です(^^;ほんまは逆になるから、先にこっちの方に来てます。反対側もまだレールが続いていて、輝きからして列車が通ってるぽい。もう少し先まで行ったら、もう１つ踏切がありましたね。レールが輝いてるからここまで来るみたいです。反対側は車止めがあるんで、レールはまだあるけど
事前に調べたから大丈夫。京急久里浜駅を下りてバスに乗るバスの乗り場は東口を出て右にすぐにある２番乗り場から東京湾フェリーターミナル行きに乗る大丈夫。ほらね、２番乗り場バス停バスが停車していたので乗り込んだバスはすぐに出発した少し走ると郵便局が左に見えてきた郵便局の右向かいにイオンの看板があるバスは走る坂道を上りながら走るバス停のアナウンス、｢次は、しりこすりさかうえです｣坂の上の頂点らしき場所、しりこすりさかうえ昔々は、もっと急坂で、下るときには滑って尻が擦れるほどの場
