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こんばんはこんばんは・・・さて本題先日の赤城試走の後風呂上がりに無駄話をしてる時ヒデヤンさんが言います「中華カーボン行くんですか?」私「う〜ん、迷ってるんだよねぇ」ヒデヤンさん曰く壊れたりしたら怖くないかメーカー物でも探せば安く買えるよまた、勧められないものブログに載せてって言われるよwwって事ですよね当然私だって常々思っています60km/hで走ってる時にこのハンドルが折れたらって頭をよぎる事が無いわけじゃない
某密林(ア○ゾンバレバレ)でレバーがカーボンのシフター、RDにFD付きしかもRDのプーリーガイドもカーボンで11速用で2万切り。ってどうなんだろう?(;゚∇゚)とりあえず配送用の箱の中にこの箱が。で、さらにその中がこれ。それなりにしっかりした箱です。中身はこの様にプラスチックの薄い仕切りによりちゃんと固定されている。怪しい語訳の取説も在ります。とりあえず日本語と英語。まあ写真付きだからなんとかなる?FDはこの様に少しくすんだ艶で色的にSUSの安い奴かな。質量は96g。RDはこんな感
記事の引っ越し先はコチラ。【インプレ】ICANカーボンクリンチャーホイールAERO45その2ICANAERO45ホイールの実走インプレになります。スペックなどは「インプレその1」を参照ください。全体的な印象としてはPBKのセールで1年ちょっと前に購入した「VennAlter44ホイール」近いかな。ワイドリムのカーボンクリンチtokutoku-bike.com
こんちわ~~タイム号のほうもある程度乗りこなして悪い部分、良い部分なども分かってきて~というよりも自分の体調が良くなっているから、分かってきたようなもので・・組み立てた時に、最初にゾンダをホイールとして選び乗ってみましたが、自分の体調の悪さがでて、あまりに乗りにくいホイール化して^^;フレームのインプレになるけど、ルック586よりは若干「硬い」・・その分、ハンドルとサドルへの振動がきつかった。振動がきついのと体調の悪さでゾンダでは最悪な乗り物になっていました。その後
こんばんは日曜日は暑かったですねぇってエアコンの効いたお部屋に引きこもってたので本当は暑かったのか知りませんがさて本題とりあえずお安いやつと、ほとんど値段だけで選んだ中華なカーボンハンドル買った時からうねうねとしてるのが何か意味でもあるのか?くらいに思っておりましたが今回お山で使ってみてこれがなかなか考えられておりますきっとどこかのメーカーのパクリなのでしょうが(笑)私乗ってる時の95%をブラケットを持っています
こんばんは読んでいただいて面白いかは別として書いてみようかって事をなぜか結構思いつきますでも今は忙しくてなかなか書けませんそうこうしているうちに忘れちゃうんですよね(笑)ジジィだからしょうがないさて本題今回中華カーボンハンドルを買って取り付けて数日、通勤のみですが乗ってみました楽天もAmazonもアフリでは出てきませんyahooで送料780円別まぁ、格安ですね私がMERIDAに中華カーボンサドルを最初に取り付けたの
こんばんわ~昨日の朝~早朝ですが普通に起きて、体調も良かったので引き続きタイムのテスト走行に行ってきました♪で・・・・その前に~早朝テストの前日に少しばかり、近所で乗った時に下り坂で気をつけていましたが~気づかないくらいの段差を通過した時にその衝撃がハンドルに伝わって・・・~私のロードバイクはすべてハンドルの付け根にベルを付けていまして、非常時に鳴らす感じだけど・・・~ハンドルに振動が伝わって「ばぃ~~~~ん」手にはそれほどの衝撃はなかったんだけど、その段差の衝撃
紛失事案発覚当日別途注文しwolftooth46t届きやしたので組み上げまする。生贄はFC-R7000160mm52/36105の短クランクです。チェーンリングボルトはギザプロダクツのシングル用ボルト。両面5番のアーレンキーですので両側抑えないと共回りします。bbのカラーを交換して組み付け。KCNCのBBよりwishboneが良いんだけれど初回組み上げ時の部品調達事情で買えなかったんだよね、、、プロトスとか695,noahにG6と、本気組には使ってたからワタシのブログ内
タイトルに書いたとおり。やってもうた。ロードバイクに乗り始めてまだ1ヶ月。必要ねぇだろ!というお叱りを受けそうな所業。ソロで乗っているので叱る人はおらんけど。実際、初期ホイールに不満があるわけじゃなかった。と言うか、不満も満足も分からないようなど素人だし。でもサイドカットというトラブルで早々にタイヤ交換して、GP5000装着後の変化に感動!機材ドーピングの虜になってしまった。主将がこう言ってるんだし、ええよね?現在使用している
おはようございます~朝から雨降ってます。。。。さてさて~今現在タイムのRXをレストアしていますが~コンポを揃えまして。そのコンポは「床の間号」を分解しました。*11速の68アルテグラです。で、ですが・・・・私のブログを数年に渡って熟読されている方がいるかも?しれませんが。。。そんな方だと「??」と思われる事が時々あったっと思うのですが、そんな疑問を持った方が1名くらいはいるのかな~???実は「床の間号」ですが・・
ディープリムカノーバボトルケージじゃないELITEのホイールカッコいい中華だけど良いやつ最近販売数がかなり増えてきてる評価もめっちゃ良いつい最近ブレーキ面のオプションが増えた買った後なのに(´・ω・`)買ったのはFLRの方SLRは5千円追加で、セラミックベアリングでビッグフランジになる(SLR、前セールで47000位になってた(´・ω・`))約45000円リムハイト47mmリム幅27mm(ワイドリム)チューブレスインターナルニップル重量ペア1610g
・愛車紹介🚲走行距離はおよそ8000km!(1年間で笑)パーツは中古ショップ、ヤフオク、メルカリetc.ありとあらゆる手段を駆使して買い集めました!学生なんで新品ばかりは買えません😅工賃は勿体無いので本やYouTubeを見ながら勉強して自分でパーツの取り付けを行っております○フレーム2012年式twoseries2.3ですが僕の中ではmadoneだ!って言い聞かせて乗ってます笑○ホイールbontragerの2010年?式のアイオロスです古いけど結構良い走りするんですよ
完成車についてたハンドル。400mmと書いてあったので何も気にせず1年位使っていたが、なんか狭い気がする…(´・д・`)測ってみたらフレアしててブラケット部は380mmしかないし。ハンドル交換決定。中華カーボンに突撃!ほほー、中々いいんでないかい(^ω^)まあ、均等ではないけれどヤバイ薄さという訳ではない。軽!!今までのハンドルは…309!重い(笑)ハンドルだけで134g軽くなった♪ついでにバーテープも変えると古いのは巻いてる分で29g新しいのは巻く前の全部で16g巻い
あっという間に年が明けて、明日からは仕事。。。まあそれはさておき、本年もどうぞよろしくお願いします。さて、一昨年も年末に自転車のホイールを購入し、年明け早々のブログで報告したのですが、昨年末もまた懲りずにホイールを購入し、年明け早々のブログでご報告することになりました(^^;;今回も購入したのはAliexpress前回は、とりあえずidiom純正の重いホイールをなんとかしたくて、軽量のアルミホイールを購入したのですが、見た目はやっぱりディープリムが良いなぁと思い続けて1年(って買った直後
最近ボルダリング記事ばっかですが、ちゃんと自転車も乗ってますシーズン的にボルダリングに片寄ってしまうのは仕方ないと思ってくださいな(´・_・`)気温が20℃越えるようになってきたらガクッとボルダリング記事減りますので…まあとはいえ春には菰野もありますから自転車のことすっかり忘れる訳にはいきません閉鎖される前に試走には行きたいですしでもレース前日の土曜が早く帰れるかいかんで出られるかどうかが変わってきますだいたい早すぎるんですよね、受付(´Д`;)交通機関使ってくる人のこと考えてよ
1ヶ月白中華を使ってみて、油圧ディスクブレーキの引きの軽さと雨天性能の高さに感動しておりまする。新品で組んでも15万円ほどでミドルグレード105組が買えるのは安いかと、t800でフレームセット4万円。フレームはいいけど塗装の適当さと脆さを除けば良心価格ブランドのフレームじゃなきゃ嫌な人はブランド料って追加オプション払って代理店で買ってね。中国、台湾生産じゃないフレームは仕方ないけどね、閑話休題油圧ディスクのパワーで破断することもなく、ヒビや異音もなく満足してますよってお話。メーカ
この子いつになったらハンドル折れるのかな、、、デダのスーゼロで31.8のハンドル留めてるわけですから、いつの日かポキっと逝くんじゃないかな?折れたら報告します。ようやく比較が出せるぜぃ
あまりにも普通の仕上がりすぎで禿そう、、、ノリ味も黒中華みたいな脆さはなく、普通のミドルグレードなエアロロード。クランクは5800でディレイラーはR7000。STIはアルテグラR8000、、、ふぅ、、、ほんとに、三十万クラスの完成車やね、、、重くもなく軽くもなく柔くないけど抜きん出て固くない、、、バーテープは三度目のご登場アイリブの和柄。今回はトンボ巻くとこもいらんよね
ででん。とりあえず油圧触る前にコラムカッツなんとなんと、コラム突き出し35mmでございます。やらかしでわなく決め込んで切っておりやすんこの白中華ディスクさん、フォークがたわまない上に厚みと精度は良く、気泡もなし。なんだ、ただのミドルグレードか、メーカー品のブランド料金は高いと感じた今日この頃、、、このデダスーゼロでツライチにするためにパッツンパッツンに、、、見よ、このあふれるシクロクロスっぽさ。今度ステム17度にしよう、、、今回もヒラメちゃんにご活躍いただきますので、よろしく
皆様ご朗報でございます。ロードバイク組み立て第三弾が始動いたします。(ニダンドウシタシ)第一弾高剛性ハイエンド直線番長化計画。第二弾内装エアロロードフルアウター、ダイレクトマウントリアブレーキ、完全なる組み。第三弾は、昨今話題のあのコンポーネントを使って行きます。tobecontinued.な訳。第三弾は油圧ディスクブレーキ導入です。通勤にキャリパーは無理。特に雨の中とか死亡レベルに危ない、、、土砂降りの中通勤ローディしてるあたり終わってるけどね、、、第三弾通勤
中華アルヨ。FUN○APRO6070円(送料込)バッタモンアル積層甘いアル三十グラム重いネコラム切っても10グラム変わらなかったネ形状変わっただけネ
やったね機材更新だ。黒中華なのでクオリティは二の次デスマァ通勤用のやつなんでね、、、、ベント→ストレートに。プロトスがどストレートフォークなので通勤用のハンドリングに違和感がありますて、2003年のカーボンフレームにつけるなら黒中華で良いかなと。パチモン3Tハンドルは15%勾配でハンドルに力かけるとミシミシミシって音と共に2cmくらい撓みますので、モゲマス。フォークはそこまで極端に撓ませないのでおkかなと←到着次第(一週間後くらいから二週間)破壊しない程度に遊びますので、
明日はまだ台風の影響がなさそうなので軽くいっちゃおーかな(笑)とその前に❗来ました♪これ中華カーボンサドル❗2140円❗安っすいすよ〜(笑)見た感じクリアの塗装が雑な部分がありますが早速明日のライドでテストしてみましょう♪因みに重量は
ホイールなし、チェーンなし、クランクはフロントダブルで比較しましたフレームはFELTF1機械式はフロントシングル仕様(FDとシフトケーブルなし)で3.235kg電動はフロントダブルで3.445kgこれで210g差左レバーはこれを付けてましたがフロントダブルにしたらこれになります75g重くなるFDは66.4g210-(75+66.4)=68.6gフロントダブルの場合これだけ電動の方が重くなります乗鞍では1kg40秒100gで4秒68.6gで2.744秒遅くなる計算ですが
5月末に1つ買ったアマゾンカーボンハンドルPuraRazaサイクリングロードハンドルバーカーボンファイバー自転車ハンドルバーロードバイ...5,799円Amazon現在価格は、380mm5779円、400mmと420mm5599円になってますが、380mmを5599円で3つ買いまいた3つも買ったから値上げしたんやろか?380mmなんてそうそう売れるもんやないんですが…最初に買ったのは栂池で使用画像はないんですが190.4gでしたエンドを少しカットしたので177gぐらいにな
ひとまず、完成・・・・・かな?ドッペルからの移植は、ブレードロック、ボトルケージ、スタンド、サドルバッグ。それ以外は100均ブツ含め、新規ですね。シュナイザーZ501・・・・・\35,000-一勝堂@YahooShoppingあくまでもベース車両。ディスクブレーキ車てのは必須条件。高輝度USB接続LEDライト・・・・・\499x2スタンダードネット@YahooShopping想像以上に明るすぎ。光軸考えると下の方に取り付けるのが正解かも。スマホホルダー・・・・・
タイトル通りですが、作業中の写真が一枚もございません。手順はごく一般的なやり方で、ミヤタTTP1チューブラータイヤテープを使用しました。通勤用の白中華カーボンチューブラーの後輪がすり減ってる上に、前所有者様がセンター出しをしないでつけつけ。結果コーナリング方向によってコーナリングフィールが変わるという謎仕様に、、、右に曲がるとがっちり食らいつくけど左に曲がるとタイヤが浮いたような感覚が、、、タイヤはセンターより5ミリ右に、そして30度ほど傾いてついておりました。(そら、謎なコーナリング
最近の回復の早さからすると金曜の朝にトンネルTTかぶどう1本ぐらいやっとけば日曜朝にはほぼ回復しているはず本来なら木曜にロープウェイフルか2ぶどうぐらいスーパー全力でやって中2日休んで日曜に超回復状態でレースに出たいところですが、雑多な「その他のレース」は乗鞍とは位置付けが違いますそこまで真剣にやらんでもええやん(^^)2日も休むとレースの日はええけどその後一旦弱くなるから休養は1日しか取りません金剛山通勤の前にチャリの軽量化の話からこの前アマゾンで買ったこのハンドル
すごく・・・カーボンです・・・カーボンシートポスト届きました。えぇ、安物ですけど。櫓部は前後の二点締め。表面仕上げはフラットで、派手さはありません。下部にはメモリが切ってありますが、調整範囲はメモリ外でした。ついでにクランプもカーボンを。トルク管理が必要とあちこちで記載がありましたが、テキトートルクでキュッ。いちよ下がらないように、反射板を締め込んでストッパーに。下がりはしないが、力を加えると左右に振ってしまいます。ま、いっかw
ついに中華カーボンから卒業することになりました(;∀;)ロード化クロスから数えると1年半くらいユーザーだったんでしょうか…はったりもかませて、とてもいいパーツでした。このハンドル、もたれかかると凄くしなります。私のもやしスプリントごっこでもしなっていたので、スプリンターが使ったら物足りないでしょうね。ただ本家3Tのチームグレードでもしなるって話を聞きますし、そういうもんなのかも知れません。ただロングライドにはいいと思います。ハンドルの振動吸収性って馬鹿にできませんからね。ちなみ