ブログ記事219件
撮影日2026.3.7撮影場所広島バスセンター中国JRバスで最近台数を増やしている新型エルガです。(一枚目)・広島バスセンターで待機中の531-8953号車です。2018年式2DG規制のいすゞ車で、新型エルガ短尺仕様の大型スロープ付きノンステップ車です。AT車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓ですが、前中ドア間は全て固定窓です。熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器はこの年式辺りから白色LEDとなりました。側面は中ドア後部設置です。中Jバス標準塗色で出
撮影日2026.3.7撮影場所西条駅バスターミナル中国JRバスで最近台数を増やしている新型エルガです。(一枚目)・綺麗な西条駅の駅舎をバックに走る、広島大学行き531-7955号車です。2017年式2DG規制のいすゞ車で、新型エルガ短尺仕様の大型スロープ付きノンステップ車です。AT車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部設置です。中Jバス標準塗色で出入口表示はピクトグラムタイプです。見た
撮影日2026.5.15撮影場所広島バスセンター中国JRバスのエルガワンステです。同社の代表車種と言うべき存在です。(一枚目)・待機中の531-1963号車です。2012年式LKG規制のいすゞ車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部設置です。中Jバス標準塗色で出入口表示はピクトグラムタイプです。このLKG規制のエルガワ
撮影日2026.3.7撮影場所西条駅バスターミナル中国JRバスのエルガワンステです。同社の代表車種と言うべき存在です。(一枚目)・西条駅行きだった531-2957号車です。2012年式QPG規制のいすゞ車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部設置です。中Jバス標準塗色で出入口表示はピクトグラムタイプです。このQPG規制
撮影日2026.3.7撮影場所呉駅付近中国JRバスでも最近増えつつある新マスクのエアロスターです。行先表示器周りの塗り分けが独特です。ライト周りをシルバーにするのは中Jバスのこだわりでしょうか。(一枚目)・呉駅行きで終点に到着した534-22901号車です。2022年式2PG規制と思われる三菱車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓、濃色ガラスとなっています。行先表示器は近年中Jバスでも増えて
撮影日2026.4.22撮影場所広島駅付近中国JRバスのエアロスターワンステです。同社のワンステはオリジナルのエルガが多く、エアロスターはいそうでいない車種です。(一枚目)・「すみません回送中です」表示の524-4916号車です。2004年式PJ規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前事業者時代の仕様でセーフティウインドウレスで、バンパーも幅広になっています。前中ドア引戸で銀サッシ逆T字窓となっており、移籍時にフィ
5/16-17にかけて旅に出ていました。その1つがハローキティ新幹線ラストランでした。そのため16日は予約投稿にでした。で、17日は想像以上に疲れてしまい、21時頃には寝てました。帰りの新幹線でも寝ていたので、よほどでしょうね。さて。今回の旅のスタートは高速バス。みこと号出雲市行です。乗車したバスがこちら。中国JRバス。HPを見て分かっていましたが。これは路線バスだな。あ～。クレアラインとかも兼ねている予感。その理由ですか？乗車口にICリーダーがあったから。それ
秋吉台を訪れる9割9分の人がスルーする狭隘トンネル。これだけ狭いので当然ながら一方通行です。しかも歩行者通行は禁止なので注意してください。撮影日2020年3月29日（日）撮影便「秋芳洞」12:30発「秋芳洞」行撮影場所山口県美祢市秋芳町秋吉中国JRバス秋芳洞循環線
撮影日2026.3.22撮影場所広島交通高陽営業所付近※敷地外公道から撮影広島市内北部の大規模住宅地・高陽ニュータウン内に位置する広島交通の高陽営業所の紹介です。かなり規模が大きい団地ですが、坂道がかなりきつい場所でJR芸備線の駅からは少し離れており、広島市内への移動手段はバスがメインになっている様です。(一枚目)・高陽ニュータウンへは広交と中国JRバスが路線を伸ばしていますが、両者とも営業所を持っています。広島交通はニュータウン内の幹線道路
JRバス中国531-9966広島200か25-78いすゞ新型エルガ2DG-LV290N3・2019年式ノンステップ♿
現在福岡～宇部・山口間には、高速路線バスであります「福岡山口ライナー」が運行されている事は、ご覧の皆様もご存知ではないかと思います。この路線は、これまで７往復で運行されておりまして、通常はＪＲ九州バス３往復、ＪＲバス中国（旧称・中国ジェイアールバス）４往復で運行されておりました。このうち福岡発最終便に関しましては夜２３時３０分に博多バスターミナルを発つ深夜便（博多バスターミナル２３時３０分発、宇部新川駅２時２０分着、山口駅３時１８分着）も運行されていたなど、福岡滞在が遅くなって
2025年8月広島への旅は、広島駅からバスで移動中します広島駅新幹線口から高速バスで移動します市内を抜けて高速道路で進みますそして出雲市に到着しましたさらに進みます
撮影日2025.12.13撮影場所呉駅バスターミナル中国JRバスでも最近増えつつある新マスクのエアロスターです。行先表示器周りの塗り分けが独特です。ライト周りをシルバーにするのは中Jバスのこだわりでしょうか。(一枚目)・謎のキャラクターが表示された回送中表示の534-21903号車です。2022年式2PG規制と思われる三菱車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。車番は2021年度導入分となっています。前グライドスライド・中ドア引戸で黒サ
撮影日2025.9.24撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル中国ジェイアールバスの新鋭高速車・新マスクエアロエースのハイデッカーです。(一枚目)・青春ドリーム岡山・広島号で広島に到着した644-25902号車です。2025年式2TG規制の三菱車で、大型ハイデッカー車です。新マスクのエアロエースで屋根上直結冷房付きです。トップドア、スイングドアとなっています。側窓は全固定窓で濃色ガラスです。行先表示器は白色LEDで、近年中Jバスでも増えています。高速車
JRバス中国844-5912広島230か・・77三菱ふそうエアロキングMU612TX・2005年式ダブルデッカー元JRバス東海めいぷるスカイ専用元広島201こ・・・1→西日本JRバス(貸出)→広島202あ・・・1→出雲200か・・22→広島200か28-03→出雲200か・・28→広島200か28-90→出雲200か・・61出雲200か・・61時代の画像です😊広島200か28-90時代の画像です😊
11月15日～20日の日程で鳥取⇒静岡にお仕事に行って来ました。いつもの如くお仕事でバタバタしてたので、観光する時間も無く合間にはボーッと過ごしておりました鳥取に行く度に撮りたいなぁと思っていた特急やくもの新型ですが、今回やっと撮れました。と云ってもいつもの様に電柱だらけ・・・場所はJR伯備線沿いの道の駅奥大山の前です。空き時間に道の駅に車停めて狙ってたんですけど中々巧く行かない。時間的に米子駅7:30発岡山行のやくも6号だと思います。もう一本は道の駅の駐車場から撮りました。
撮影日2025.6.21撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル中国JRバスの「めいぷる～ぷ」専用の新型エルガミオです。広島市内中心を走る新型エルガミオはかなり珍しいです。(一枚目)・「すみません回送中」表示の331-7954号車です。英字も表記されています。前面にベビーカーマークは有りません。2017年式SKG規制のいすゞ車で、中型スロープ付きノンステップ車です。黒サッシ逆T字窓で前中引戸となっています。この車両は広島市内の観光バスとして運行されている
岡山までバス移動した際の高速バス「ももたろうエクスプレス」の乗車記です。実はこの移動、遙か南の石垣島を目指すプロローグ的なものでして、翌日の岡山→那覇便に乗るための前日移動です。山陰地区からは現在、沖縄方面に直行する便はなく、近くても岡山or広島。以前はスカイマークが米子から飛ばしてた時期もありましたが、コロナとは関係なくスカイマーク側の問題で撤退。しかも、行き先が那覇なら別に伊丹や福岡で乗り継げばいいのですが、石垣島が目的地となると、当日移動では着くのは頑張っても夕方。しかも1日3
撮影日2025.5.20撮影場所広島駅バスターミナル中国ジェイアールバスに多数在籍するエルガワンステの一台です。(一枚目)・30-4広島バスセンター・基町経由高陽A団地行きの531-8919号車です。2008年式PKG規制のいすゞ車で、10.5m級標準尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓、側面行先表示器は中ドア後部の設置となっています。行先表示器はLEDです。中国JRバスの標準塗色となっています。座席数が多い仕様にな
撮影日2025.5.20撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル先日広島で撮影した中国ジェイアールバスのニューガーラ・ハイデッカーのリムジン車です。(一枚目)・広島空港行きの641-8960号車です。2018年式2TG規制のいすゞ車で、大型ハイデッカー車のニューガーラです。トップドア、スイングドアでJピラー無しとなっています。側面は最前部のみ固定窓で他は逆T字窓、熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器は白色LEDが採用されました。この車両は広島空港
撮影日2025.3.18撮影場所広島市内本通付近先日広島で撮影した中国ジェイアールバスのニューガーラ・ハイデッカー高速車です。(一枚目)・広島バスセンター行きの641-7967号車です。2018年式2TG規制のいすゞ車で、大型ハイデッカー車のニューガーラです。トップドア、折戸でJピラー無しとなっています。側面は最前部のみ固定窓で他は逆T字窓です。行先表示器はLEDとなっています。高速車の標準色です。同年式の同型車が他にも3台いる様です。(二枚目)
広島地区ではバス用ICカードPASPYが3月29日にサービス終了となり、新システムに移行しました。広島電鉄では、新システムMOBIRYDAYSに移行。ICOCA、Suicaなど交通系ICカードは、乗車時に整理券を取ってもらい、運転手さんが手作業で支払額を入力して引き落します。呉市内で広島電鉄のバスに乗ってみましたが、多くの乗客はMOBIRYDAYSを使用。高齢者は敬老パスがMOBIRYDAYSになったので、みなさんICカードをタッチしています。交通系で乗って整理券を取ってない乗客が
<imgalt=""border="0"height="31"jquery1426757611174="7"src="https://img-proxy.blog-video.jp/images?url=http%3A%2F%2Ftravel.blogmura.com%2Fonsen%2Fimg%2Fonsen88_31.gif"style="aspect-ratio:88/31;"width="88"><im
撮影日2025.1.20撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル中国JRバスの「めいぷる～ぷ」に導入された驚きの新マスクエアロスターノンステです。(一枚目)・カーブ仕様のナンバーになった534-9952号車です。2019年式2PG規制の三菱車で、大型スロープ付きノンステップ車です。10m級短尺車で新マスクのニューエアロスターです。黒サッシ逆T字窓で前グライドスライド・中引戸です。この車両は広島市内の観光バスとして運行されている「めいぷる～ぷ」の専用車と
広島バスや広島交通、中国JRバスは、2025年3月をもってPASPYカードのサービス終了に伴い、ICOCAカードへの切り替えを行います。身体障害者など介助が必要な方には、有効期限2年の専用のICOCAカードが発行、販売され、割引運賃の適用がされることになります。広電グループのモビリーデイズ、アストラムラインのICOCA、割引専用回数券と広島市内の交通機関は3つの運賃精算サービスになります。分からないことも多いのでその都、確認が必要となります。2024年12月25日
JRバス中国広島200か2487（641-8966）2018年式・ハイデッカーいすゞガーラ
広島バスのEVバス試乗運行乗車までの約1時間、しばし撮影タイム。↑何やら意味深？な…。↑展示車のボン・バス80073号車は『しあわせのつりかわバス』。車内にたった一つ、ハートの形をした吊革を設置。見つけた人は、いいことが起こるかも…？↑芸陽バスの『EVSMARTBUS』（EVバス）では、リア側のカバーを開けてバッテリーユニット等を公開。↑広電バス24993号車（サンフレッチェバス）の車内掲示物。（つづく）
撮影日2024.12.3撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル中国JRバスの「めいぷる～ぷ」専用エルガミオです。(一枚目)・「すみません回送中」表示の331-4953号車です。英字も表記されています。2014年式SKG規制のいすゞ車で、中型スロープ付きワンステップ車です。黒サッシ逆T字窓で前中引戸となっています。元は「広島200か1899」でしたが、山口線工事代行バス用として山口地区に一時期在籍していた為、ナンバーが新しくなっています。この車両は
