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実は朝来る予定にしてましたが、今週末の広島ホビーショーを忘れてて、到着はお昼前さんすて福山で、昼ごはんとしました（ラーメンにしたのはご存知のこと）勉強会場はこの先ホントにこの人勉強しに来たんかなぁ？駅ぶら散歩みたいなことになったため、会場入りは3分前2025年度フルコンプリーチでしたので、主催の方はドキドキ？来るって前回言ってたけど・・。全部参加した方は過去にいないらしいので、歴史に名を残しましたアシスタントのT君の参加は今回もなし少し寂しいが本業頑張ってな！
もうすぐ春ですねぇはくもくれんのつぼみが膨らんできてます同じ通りに植えてありますが、陽の当たり具合で差がありますこの木は早いほうよく見るトップナンバーモシカ号の802は最近みてないなぁ代わりに801や803に804が友情出演してきますこの週末はホビーショーが広島でありましたサンプルの展示なんかで、ショーバイに直接関係なく、熱も伝わってこず、早々に退場お帰りは地下から地上にあがるとボンバスがお気に入りの広告意味もなく、撮ってしまうローズライナーを待ってると山陰からの使者
バスで帰ります。2024年秋に福山営業所に入った中古車で、2010年式のエアロエースです。元事業者は小田急バス【多摩200か２０-３０】(F1019)だそうで、空港リムジンで活躍していたそうです。
２月９日Tuesday。オンラインではできない野暮用があり、広島から福山へ出張です。その前に『セブンイレブン』で軽めの腹ごしらえ。｢お店で焼いたメロンパン｣(１４９円＋税)とホットコーヒーＲ(１３０円＋税)。イートインコーナーでむしゃむしゃごくごく。福山へは新幹線だけじゃなく、高速バス｢ローズライナー｣でも行けます。｢さくら｣自由席は２３分４５１０円。高速バスは１００分２１３０円。悩ましい選択ですが、時間に余裕があるので高速バスをチョイス。このバス、予想を上回るコン
2012年式のエアロスターノンステップです。昨年のばらバスです。
2024年秋に福山営業所に入った中古車で、2010年式のエアロエースです。元事業者は小田急バス【多摩200か２０-３０】(F1019)だそうで、空港リムジンで活躍していたそうです。
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。さて、年末遠征日記も最終回！「井笠バス&中国バス」福山駅で見た2社のバスをまとめていきます♪2025/12/29まずは井笠バス日野レインボーⅡPDG‐KR234J2H11012011年式バララッピングに抜擢されたレインボーⅡ。井笠バスは中型車が多いみたいですね。いすゞエルガミオ2KG-LR290J3Z19712019年式LR290にも遭遇、塗装も相まってかっこいいですね。三菱ふそうエアロミディPA-MK25FJF0
2019年式のエアロエースです。ROSESTAR塗装になってます。導入当初は甲山営業所に配置され、貸切車でした【福山２００か・６９８】。いつの頃か広島営業所に転属し、広福ライナーの担当に【広島200か２５-９９】。しかしコロナの影響で広福ライナーの中国バス担当便は運休となり、現在は福山営業所でローズライナーを担当しています。
撮影日2025.12.13撮影場所広島バスセンター※立ち入り可能場所から撮影多種多様な車両が使われる中国バスの高速バス車の一台、エアロバスハイデッカーです。ニューエアロバスは広島でも最近は余り見なくなりました。(一枚目)・回送表示のF1750号車です。2003年式KL規制の三菱車製大型ハイデッカー車です。直結式冷房となっており、床下トランクスペースが広くなっています。トップドア・スイングドア仕様です。黒サッシT字窓で最後部は固定窓で、熱線
2007年式のエアロエースです。井笠鉄道が神辺・井原・笠岡・里庄～大阪線カブトガニ号に導入した車です。井笠鉄道は2012年10月に経営破綻し、カブトガニ号は中国バスが引き継ぎましたが、これも中国バスに引き継がれました。2021年にカブトガニ号ラッピングを剝がされ、ローズライナー等で活躍していました。2024年末頃に、尾道営業所に転属しました。
2008年式のエアロエースです。
昨日、帰宅するとポストに聖教新聞。そして、ご近所の創価学会信者さんから、LINE。中道改革連合ってこんなにいい公約を発表してるよ、って事なんでしょうけど。公明党って、自民党と連立して25年間ずっと連立与党として政治を牽引してきたんだよね？それなのに、この有様。国民を欺いてきたんだよね？それを何を今更…なんだけど。どっぷりと創価学会に浸かっている人の考えが変わるとも思ってないからもう何も言う事はないんだけどそれでも私は「立憲民主党から抜けた人を応援してる
中国バスI1658福山200か・812いすゞガーラQTG-RU1ASCJ・2016年式ハイデッカー元九州急行バス
中国バス福山200か705（F1907）2019年式・ハイデッカー三菱ふそうエアロエース
引き続き、展示車両視察。↑広島交通727-61号車（広島22く41-73三菱ふそうKC-MP617改）今回の個人的一番の目玉、西工（西日本車体工業）ボディー・通称『西工58MC』のMP617改。来年で30歳というこの車、広島県内の路線バス事業者の中で恐らく最も古い一般路線車ではなかろうか。今回のバスまつりで一番シャッターを多く切ったのは間違いなくこの西工58MCである。↑中扉・4枚折戸↑整理券発券機。小田原機器製。↑車内も、ほぼ当時のまま。時代を時
今回の旅で出合ったバスをいくつか。瀬戸内運輸５２００@今治桟橋ホイールがボディと同色のレインボーII。瀬戸内運輸５７３０@今治桟橋リエッセは元東急バス。瀬戸内海交通５７２４@今治桟橋今治と大三島を結ぶ急行バスは元瀬戸内運輸の貸切車。瀬戸内運輸２６８@今治桟橋愛媛の旧字体のナンバープレートのエアロミディはフロントバンパーの黒がカッコいい！因の島バス５０７@芙美子像前～尾道駅元水間鉄道の西工車は中扉が四枚折戸だそうです。中国バスＨ１６０２@芙
かつて中筋には広島営業所がありました。東京線「ドリームスリーパー」・横浜線「メイプルハーバー」と福岡線「広福ライナー」昼行便を担当していました。しかしいずれの路線も、コロナの影響で運休になりました。訪問時は両備バスの貸切車が停まっていました。解約してはないようです。道路を挟んで斜め向かい側に事務所があります。
中国バス福山200か737（F1736）2004年式・ハイデッカー三菱ふそうエアロバス現在←広島200か2295←福山200か645←元大阪空港交通
中国バス福山200か802（F1057）2010年式・ハイデッカー三菱ふそうエアロエース元小田急バス
中国バス福山200か803（F1058）2010年式・ハイデッカー三菱ふそうエアロエース元小田急バス
2017年に入った中古車で、2003年式のエアロバスです。元事業者は東京空港交通だそうです。昨年ピースライナーで運用中のところを撮っているのですが、尾道営業所に転属したんでしょうか。
昨年秋に府中営業所に入った中古車で、2010年式のエアロエースです。元事業者は小田急バス【川崎230い１０-２０】(F1020)だそうです。小田急バスからは、連番の【８０２】(F1057)が福山営業所に配置されたそうです。
昨年秋に入った中古車で、2011年式のエアロエースです。元事業者は名鉄バス【名古屋200か２９-８４】(2112)だそうです。
中国バス福山200か650（F1739）2004年式・ハイデッカー西工02MC（三菱ふそう）元大阪空港交通・除籍済
中国バス福山200か647（F1738）2004年式・ハイデッカー西工02MC（三菱ふそう）元大阪空港交通・除籍済
中国バス福山200か674（F1833）2005年式・ハイデッカー三菱ふそうエアロバス元JR四国バス・除籍済
中国バス福山200か593（F1536）2005年式・ハイデッカー西工02MC（三菱ふそう）元大阪空港交通・除籍済
中国バス福山200か525（G1310）2013年式・ハイデッカーヒュンダイユニバース除籍済
中国バス福山200か604（I0406）2004年式・ハイデッカーいすゞガーラ元福山200か240→広島200か1836・広島200か2661へ
