下部鉄道

続きです。前回『愛媛絶景トリップ20〜滑川渓谷』続きです。前回『愛媛絶景トリップ19〜道後』続きです。前回『愛媛絶景トリップ18〜柴門』続きです。前回『愛媛絶景トリップ17〜天忠の宿』続きです…ameblo.jpお昼も食べたし、最後のスポットに向かおう。フェリー出港の夜10時までの全ての時間をブッ込んだ最後のスポット。最後に向かうのは、別子銅山地区一帯。別子銅山は、愛媛県新居浜市にあった銅山。総産銅量は日本第２位の約65万トン。日本三大銅山の一つ。元禄4年の開坑から

丑年だった令和3年は、丑年生まれという事もあって別子銅山の近代化に大きく貢献した牛車道を辿るべし！という、天からの啓示を聞いたような気がして…(笑)昨春に4回に亘りチャレンジして紹介して来たけど思うように捗らず、遂に年を跨いでしまったぜよ(;^_^A丑年＼(^o^)／ｵﾜﾀ長々とアメブロにアップして、ご迷惑をおかけし続けましたがそれも今日まで遂に念願の最終回となりました偏にお立ち寄り下さいました皆様方の御蔭と感謝しております

2月最後の週末が過ぎ冬も終わろうとしています･･･っていうか、おそらくもう春になってるみたいきっと今頃は予讃線の下灘駅周辺の菜の花見事に咲いているんだろうな～閏住地区の菜の花畑ひと目見てみたいものですが3月26日までに夏みかんの出荷を終えねばなりませぬ2月24日の日曜を入れても週末は僅かに5回しか無い甘夏ミカンたくさん実をつけて呉れてます急がなければ時間がかかりそうこれまでにコンテナに

正月休みも既に遠い過去の事となりました新千歳空港でキャンセル待ちの孫と爺ちゃんはもう北海道を脱出できたのかなぁ〜ご訪問有難うございます平成最後の元日のマチュピチュ探訪は遭難対策と言う訳ではありませんが、登山ポストを兼ねた様な計画を、大晦日に慌しく立て、帰還報告を加えて結果だけの無味乾燥な投稿となりました元日は仲持道を東平(マチュピチュ)へへ写真も沢山撮ってますので、あらためて平成31年1月1日まで時間を戻してみたいと思いますｗ6:53午前6時には出発する計画

6月3日の日曜日に梅雨の中ですが週末に晴天が続くとの事でお隣の新居浜市のえんとつ山へ行ってきました先月の記事でも少し触れましたが、今回の計画はこの一枚の略図の画像から始まりましたえんとつ山は昨年の元旦に別子銅山の産業遺産でもある上部鉄道跡を歩いた帰りに寄ってみるつもりでしたが、県道47号から東平への道が冬期休館で車両が乗り入れできずに予定が大幅に遅れて寄れずにそのままになっておりました上部鉄道跡も第1岩井谷から石ヶ山丈駅までの間が未踏破区間として残ったままになりましたこの

こんばんは前回から続きま〜すJR新居浜駅を出発して、下部鉄道の国鉄連絡線(2,701m)を星越駅へと向かっております午前8時10分、昭和11年の建設時から遺る西河川にかかるコンクリート橋梁までやって来ました8:10⑤西河川のコンクリート橋梁とてもしっかりとした作りです橋を渡って星越方面に進みます8:15⑥程なく県道新居浜港線をアンダークロスしますここは自転車歩道整備の際に掘り下げて立体交差にしたと思われます8:17⑦本線が迫って来ます

こんばんは昨日3月26日の日曜日に、以前から一度は行きたいと思っていた別子鉱山鉄道下部線を歩いて来ました予報では今日はあいにくの雨ですが、来週の日曜は紫雲出山の予定なのでモンベルのレインダンサーとゲイター持参で新居浜へ(^▽^;)彼岸過ぎましたが、また冷え込みまして豊受山、赤星山白くなってます7:14発の普通列車で伊予寒川駅から新居浜へ向かいます7:04列車交換の為、下り特急いしづち103号が2番線へ入線退避します7:07電車と気動車のツーショット

こんばんはお彼岸も今日まで、3月もいよいよ残り僅かとなりました今日は一日中雨の降りそうな天気でしたが、昨日は晴れて無事甘夏ミカン収穫後の防除作業も終えることが出来ました四国地方はこの冬例年より気温が高かった様で、桜の休眠打破が大幅に遅れ、これから気温が上昇しても開花は平年並みか、遅れるらしい東京では開花宣言が有ったみたいですがもうしばらくかかりそうウサギのかわいい絵文字無くなったけどどうして⇦コレはコピペしました桜は夏に作られた花芽が秋から休眠してるそうで

こんばんはあらためまして、新年あけましておめでとうございます平成29年1月1日日曜日快晴の元日の空の下、新居浜へ向けて出発です07:17今日のメインは明治26(1893)年に日本最初の山岳鉱山鉄道として開通した住友別子鉱山鉄道上部線跡ですそうだ、東平(とうなる)へ行く前に実際に上部鉄道を走ったクラウス製別子1号機関車の実物が大山積神社境内にあるとの事なので拝んでおこう07:46大山積神社クラウス製別子1号機関車松山市を走

こんばんは昨日の元日、予定通り別子銅山の東平、上部鉄道跡を探索して来ましたが、今年も最初から予定通りに事は運びませんでした(｡＞0＜｡)まず東平エリアの観光施設が冬期休館の為、アクセス道路の市道河又線が関係車両以外乗り入れできなくなっていました②県道47号からは東平エリア迄は5.5kmありますが、この間もウォーキングに追加ですもう一つは上部鉄道跡の積雪が予想より多く、特に谷渡りにおいては足場となる岩の上に数メートルも堆積しており、踏み抜くと身体まで埋まってしまいます