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いよいよ出来ました!!!!MITOやアバルト500に付いてるキャリパーを流用する事で、出費を少しでも抑えられるようにしました。(でも天下のPFC製なので、そこはちゃんとご理解下さい)(もうPFCのブレーキ付けてたら、知ってる人からしたら、めちゃくちゃイイもん付けてんなぁ~~~お兄ちゃん!!って言われるメーカーです(笑))純正のブレーキは、ど~にもこ~にも足りない感がありました。ツーリングで峠を走ってるお客様からも、その様な言葉を聞きました。もちろん、パットやホース、フルードは交換
やっと入荷しました~大変お待たせしました。って事で早速来て頂いたGT3.2の方に取り付け!ブローバイを綺麗にしてあげる構造になってますので、溜めるというより洗浄という考えのキャッチタンクです。狭いエンジンルームに綺麗に収まる様設計しました。26,000円です(^^ゞ(取り付け費、税別)あげ
連チャンなので下ろすのは速いです(笑これから~~~ギアをあ~~してこ~して。やっと満足になれる気がするぅ~~~(p_-)あげ
2速までしか入らなくなる症状。いきなり起きたのでレッカー入庫でした。テスター当てたらミッション中身の不具合との事。早速下ろしてみると、何時もならテンションのかかってるシフトフォークがNOテンション。早めに原因が分かって良かった!倉庫の隅にある156TSセレ用の中古ケースから、壊れた部品を取り出し、移植。何気にバネを縮めてCリングを取り出し、逆に取り付けるのが面倒でしたが、なんとか移植終了。ついでにATSメタルLSDも組み込み、明日載せたら終わりかな。不具合原因がすぐ
気持ち的にも萎えてきた今日この頃。。。何をやっても効果が無く、もう。。ステアリングラックなのかな?サスペンションなのかな?今回ピロアッパーにしたからなのかな?と、変な所に気持ちが行く。でも右に大きな荷重がかかった時だけなんだよねぇ。。揺れる所??そんな話をした直後。メカのモミがエンジンマウントとエアクリーナーが接触した跡を発見!!「ここ何度も当たった跡ありますよ!!こんなに動くものですかね???」まじか?と思い見て見ると確実にエンジン自体が右
23日の日曜日は、ツインリンクもてぎにてアイドラーズ12時間耐久が行われます。ボクは今年もSTILENIAより参戦させていただきます。今年もSTILENIAMITOで走る機会を設けて下さったSTILEの皆様、そしてSTILENIAの皆様に心より感謝です!!!昨年の日本一のときに、ボクがフロント回りを壊してしまい、それをきっちり治してくださいました…MITOを見るとまだ心が痛いというのが正直な気持ちですが、またチャンスをもらったということは、きっちり結果で挽回するほかないと思っています。
今回はめちゃくちゃ悩まされました!!去年末にアルチャレで右フロントを他社と接触させてしまい、、、とりあえず走れる様にし板金屋に行ったのが5月?6月?だったかな?で、普通に走って板金屋に行ったりしてたから、そんなに足は問題無いのかな?と思ってました。でも今回の12耐を出るにあたって先月から各所整備しました。サスはもちろん、ハブ、ドラシャ等々は全バラし点検組み付け。そんなんで7月16日に富士スピードウェイで皆でテスト。走行に問題はないか??と、言うよりは確実な燃費を測る為
そう、僕らは夏と言えばアイドラーズ12時間耐久!ツインリンクモテギで7月23日に行われます。それに向けて最終整備中でございます。16日は富士でテストしてきます。基本的には今までどうりの仕様です。一つだけ変更したのはフロントサスのアッパーブッシュをピロにした事ぐらい。毎年毎年新品に交換してますが、毎回レースの中盤以降グラグラになってしまいます。なので今回は初のピロ化です。これでまた一つ不安が消せるし、最後までイイ感じにタイヤを使えると思います。そして、
と、言う事でまだ納車後間もない(走行650キロ)595に車高調を組ませて頂きました。新車を予約して7月頭あたりに納車されるのでその時にお願いします!というが5月の頭の事でした。メールのみでのやりとりで、即、全額お振込して頂いたのでビックリしたのを覚えてます(笑しかし今回もビックリ!というか、車好き!を感じました!それは。納車間もない、650キロしか走って無い車の「ストラット部切開加工作業」をタメライも無くOK頂いた事(笑売る事考えたらちょっと考えちゃうけど、そんな事より車の性
https://www.youtube.com/watch?v=jrb94fOgG6I&t=4s何時も走行会等でお世話になってる三和トレーディングさんが今年から始めた「バトルオブユーロ」というイベントに参加してきました。サーキット走行はしてるけど、レースはなぁ~~。。。っという方が凄く多くいるんですが、そ~ゆ~方でも気軽にレースごっこを楽しんでもらおうというイベントです。1走行そんなに多い台数を入れないし、、同じタイムの人達だけでの走行なので、逆に危なく無い!と思うんですよね。た
いよいよ形になりました。金額を極力抑える為にMITOやアバルト純正に付いてるブレンボキャリパーを流用する事にしました。最終段階になりましたので、もうすぐです!楽しみぃ~~!(^^)!あげ
困った!もとはと言えば自分のミスから起こった事なんですが、、、そのミスは説明しづらいのでスルーしますが。何度ミッション下ろしたり、分解してみたり、組み付けてみたか。。156、147の2リッター系も同じミッションなのでこの部品使ってますが、こんな少~~~しの曲がりでバックギアだけ入らないとわ!!1~5速も入りずらいとかなら分かるが、バックだけだからココにたどり着くまで時間がかかった。。。。とりあえず交換してみようと思い交換したら治ったから事実だと思う。本当に世の中
僕はと言うと、、、、予選2周目に5速ギアが入らなくなりリタイヤとなりました。。。(泣エンジン、ボディとも調子良く、真冬と同じ!とまでは行かないながらもココ一発なら1分56秒台に入る自信があるぐらい、当日の練習走行は良かったから尚更悔しい結果でした。丁度予選のアタック周でした。壊れたの。速攻でバラシテみたらこんなのが壊れてました。前日も、もしもが有ったらヤダからミッションばらして確認したんですがね。。あ~~悔しいです。でもチームの皆は楽しんだ様で良かったです。
行って来ます!道で会ったら煽って下さい!!あげ
今日FSWのショートコースで2台をシェイクダウンしてきました。雨は小雨が降ったりやんだりの天気だったので路面は水しぶき出無いけど、ほぼウェット。所々乾いてる所も有り。まぁナラシには丁度イイのでまずは155から。エンジンはすこぶる調子イイ!でもたまに水温が上がるなぁ。。。で、ピット入ってみて見るとラジエターサブタンクが怪しい感じ。早速RACに電話して部品取ってもらおうと思ったら「155のサブタンクはもう無いっすね~~」だって。。。すぐヨシアキに電話してZERO
7月2日にアルファロメオチャレンジ関東第3戦FSWがあります。それに向けての整備どえす。僕のもリニューアル最中。12月末にエンジン壊れたのをきっかけに、エンジンばらしてWPC加工してみたり、カーボンドア入れてみたり、ダッシュボード換えてみたり。真夏だからタイムは望めないけど、その状況の中で何秒出るか?楽しみだね!(^^)!あげ
今日は久しぶりに外での取材でした。アバルト124スパイダーで芦ノ湖スカイラインにて。トゥルッコさん、ASSOさん、TEZZOさんとウチの4台。みんな白!!(笑編集長の佐藤さんと86レースなどで活躍中の橋本さんにお世話になりました(^^ゞ待ってる間もトゥルッコ橋本さん、TEZZO大塚君、ASSO大空(大空は大空(笑))と終始雑談(^^久しぶりに業者さんとゆっくりお話出来て楽しかった~~どんな記事になるかはこうご期待。来月頭のTipoに載ります!で、帰りは眠い中、小田
本日5セット入荷したのでお待たせしてる皆様に取り付け&発送です!明日もデモカー試乗に来て下さる方が居ます。有りが良事ですね~~!(^^)!今日早速取り付けでした!そ~いや、昨日フィアット&アバルトファンブックの担当の方がわざわざお礼の挨拶に来てくれました。なんか、出版社からしても思ったより反響が大きかったみたいで、取材したお店さんはどうかな?という事も知りたかったみたい。いや~~ウチも反響大ですよ!マジ!って言いました(^^ゞ今までの雑誌で群を抜いて一番反響が有
ココ最近は(数年)はチームのみんな弄り倒したのか?そんなにレース前だからって忙しい感は無かったんだけど、先週から今週、来週は忙しい!久しぶりな感じがします!スティーレ始めた時はいっつもレース前は忙しかったなぁ~~今回は僕のも有るけど、エンジンをしっかり組むのが重なったから毎日遅くなります~~でもやりがいが有ります!もうすぐだ!そしたら飲みに行ける!(そっち!!??)あげ
やっとエンジンかかりました~~~色々と他の仕事しながらなので時間がかかった!しかも中古エンジンで中身組み直しての今回整備なんだけど、その中古エンジンに付いてたクランク角センサー=クラセンが壊れてたというオチ。。夜中に、、、とりあえずエンジンかかる様になったからかけて見るか!ってイグニッションONにしてもクランキングはするもののエンジンかからず。。。なんか火が飛んで無いかんじだなぁ~~って思ったらクラセンでした。何気に組み付けてからのクラセン交換はメンドォーなんだよね!!
レコモン付いた595は冷えてる時のエンジン始動時「バァ~~~ン!!」って言いますね。。。それが地下駐だとかなり響きます。そりゃ最初だけでも静かになって欲しいモノです。僕もそう思います。で、やっぱり今までアルファでは何十台も付けてきたので、お勧めは「アペックスECV」ですね!構造が単純だから付けやすいし、効果が分かりやすい。ただ、ワイヤーが長いから、変な取り回しすると、手で引くノブがメッチャクチャ固くなるのです。。特に車内が小さいアバチンは考えました。引きやすくて邪魔にならない所。。
フェイスブックにも出したのですが、とりあえずココでも。ヨーロッパ車だけで、しかもそんなガッツリな感じでは無いレースごっこでバトルを楽しもう!みたいな走行をしませんか?しかも2万円以内です!初めての方でも楽しめる様に僕らもサポートしますし、主催の三和トレーディングさんも色々と気にかけてくれると思います!そんな車のレースをこれから続けていきたいのです。暑い日かと思いますがたっぷりの汗を出し笑いたいです。宜しくお願いします!お問い合わせはSTILEまで!あげ
で、ふと思った事。155なんですが、僕は元々黒いエンジンかと思ってましたよ。たしかそんなの有った様な気がしてたから。でも一部洗ってみたら。。。なんと黒じゃ無いんじゃんか!!で、全部綺麗にしたら。(笑普通の色だったのね、、アナタ。。バルブの当たり付けもしてます。これからピストンリングやメタルもオニューにし。あっ。クランクも芯だししてます。良くなったらいいな~~あげ
でも。。STILE日光走行会もあります。まぁフィアットフェスタは年一なので僕はそちらに行き、走行会はヨシアキとモミに任せます。あっ!あとピタオちゃん!お願いします。で、僕は毎年フィアットフェスタではトロフェオスラロームと言うジムカーナに出場してまして、156TS、MITO、アバチンと毎年違う車種で出場し、いつもアバチン乗りの「ネルさん」との優勝戦いになってます。それがまた楽しくてしようがない!(^^)!負けて、勝って、負けて。。。年一の戦いだから楽しさ倍増!で、今回は124スパイ
も~~~飽きてきた事でしょう!3日も4日も続けてきたから!でも見なさい!!でたっ!!スリーハンドレッド!!(爆ほんとに、今週は毎日毎日スリーハンドレッド!こないだの富士スピードウェイでのイベントがもろに効いてますね。素晴らしい事です。でも何気にスティーレのアバチン用車高調もあのイベントおかげか、ムック本のおかげか?ココ最近で5セット注文もらいました~~これも素晴らしい(^^あ~~でもアバルトの事ばっかり書いてるとアルファロメオファンの人たちがガヤガヤするので言っ
スリーハンドレッドです(笑お上品な車高になりました~そして明日も同じ仕事が入ってます(爆あげ
毎度のスリーハンドレッドさんローダウンスプリングです。光軸調整用のショートロッドも入ってるので安心です。ワイドトレッドスぺーサーも付けたので言う事無しです(^^ゞやっぱ124スパイダーは低くてツラきてなきゃね~~あげ
ブルーもカッコいい!ですね!!まずシートベルトを業者さんに送ります。なぜかと言うとシートベルトの色換えの為!へ~~今はそんなドレスアップがあるんだ!知らなかった~どうなるかはまたココにUPします。その他車高調取り付けとノンダストブレーキパットへの交換依頼です。車高調は「クスコ」のを入れ室内で減衰調整出来るコントローラーも付けます。それもどうなるか楽しみです!!(^^ゞあげ
そんなの多いと思います。イグニッションコイルダメです、それ。だって何百回も経験してるから(笑で、大体が面倒な後ろバンクなんです。中古で交換しても何時もダメ。昔はそれでも何とかなったんですが、、、最近は絶対!と言っていいほど新品にしないと治りません!なんでなんだろ??まぁ新品にすれば治るんだからいいか。って事で皆さんご了承くださいm(__)m
5月の、、、、まさかのピストンリングが2.5事件から一ヶ月やっと始めましした。ぼくのGTAエンジン。今からやっていけば7月のチャレンジには間に合うはず。ボディも色々やるからね~あげ