三木鉄道

久しぶりに三木鉄道跡地に来てみました。地域コミュニティーセンターとして移築保存された復元三木駅舎。遅めに来たのでもう閉まっています。もっとも、開いている時間に入ってもよそ者にはアウェイ感が突き刺さります。¥200で喫茶セットを購入して懐柔することをお勧めします。現役当時は、自転車置き場として活用されていた荷物集積所。整備された後は休憩所になりました。夏は涼しい風が吹き抜ける憩いの場です。冬には寒過ぎ…木

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県加古川市の厄神駅と三木市の三木駅を結んでいた加古川線の支線・三木鉄道三木線の終着駅でしたが、2008年、三木線の廃止に伴い廃駅となった、三木駅(みきえき。MIKIStation)です。今回は現役当時の写真のみを掲載します。現在は駅舎が移築・保存され、駅跡は三木鉄道記念公園として整備されています。駅名三木駅(駅番号なし)廃止日2008年4月1日所在地兵庫県三木市路線三木鉄道：

「昭和・平成鉄道の時代」4:00テレ朝チャンネル２12月7日(日)#3「よみがえる鉄道風景(1)」松前線、湧網線、三木鉄道#4「よみがえる鉄道風景(2)」黒石線、深名線、鹿島鉄道#5「新線の開通(1)」営団地下鉄・東西線、千代田線、つくばエクスプレス、横浜高速鉄道#6「東海道・山陽新幹線の変遷」12月8日(月)#7「レールの上の『銀河』」能登#8「東北・上越新幹線の変遷」#9「よみがえる鉄道風景(3)」日立電鉄、筑波鉄道、信越本線、碓氷峠越え#10「路面

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県加古川市の厄神駅と三木市の三木駅を結んでいた加古川線の支線・三木鉄道三木線の途中駅でしたが、2008年、三木線の廃止に伴い廃駅となった、高木駅(たかぎえき。TAKAGIStation)です。今回は現役当時の写真のみを掲載しますが、1枚しかありません。ご了承下さい。現在はホームが解体され、線路跡は遊歩道に転用されています。駅名高木駅(駅番号なし)廃止日2008年4月1日所在地兵庫県三木市

撮影日2024/12/29ひたちなか海浜鉄道湊線那珂湊駅駅前広場殿山ゆいかケハ601駅ねこごはん入れに再利用されている、峠の釜めしの釜左は元JR東日本キハ100系気動車キハ37100形気動車元三木鉄道ミキ300形気動車

(車両の写真は三木駅にて撮影)今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県加古川市の厄神駅と三木市の三木駅を結んでいた加古川線の支線・三木鉄道三木線の途中駅でしたが、2008年、三木線の廃止に伴い廃駅となった、別所駅(べっしょえき。BESSHOStation)です。今回は現役当時の写真のみを掲載します。現在は駅舎が解体され、類似のデザインをした休憩所が建てられています。駅名別所駅(駅番号なし)廃止日2008年4月1日所在地

きょう（１０月１８日）は三木鉄道の設立記念日ですが、２００８年に廃止されました。

「昭和・平成鉄道の時代」4:00テレ朝チャンネル２9月7日(日)#39「大江戸線全通にむけて」#40「『北斗星』その軌跡～ラストランまで」#41「『青ガエル』熊本電鉄でラストラン」東急電鉄5000系、熊本電鉄5000形#42「新型車両デビュー小田急ロマンスカーの系譜」ロマンスカーNSE9月8日(月)#43「新型車両デビュー平成の新型を中心に」サンライズ、新幹線E7系、京成スカイライナー、東武リバティ#1「ブルートレイン(1)」さくら、富士、はやぶさ#

本日８月１９日はバイクの日バイクに乗らずにフォークリフトで頑張ってるひろみんです😍最近ますますお兄ちゃん化してきたよえへへ♡こんちくわ❤️ハンバーガーのあとにソロツーでおひとり様バーガー食べた後向かったのはひろみんが若かりし頃から通った海🌊海の写真撮るの忘れた（笑）ダメだ…暑くて無理😭大人しく帰ろう🫧帰りにはよく通るのに一度も寄った事がないここへ別所駅跡ここに入るにはエンジンを止めて押してくださいと書いてありえっちらおっちら押して入りま

「昭和・平成鉄道の時代」4:00テレ朝チャンネル２8月11日(月)#43「新型車両デビュー平成の新型を中心に」サンライズ、京成スカイライナー、東武リバティ#1「ブルートレイン(1)」さくら、富士、はやぶさ#2「ブルートレイン(2)」北斗星、北陸、能登#3「よみがえる鉄道風景(1)」松前線、湧網線、三木鉄道8月12日(火)#4「よみがえる鉄道風景(2)」黒石線、深名線、鹿島鉄道#5「新線の開通(1)」営団地下鉄・東西線、千代田線、つくばエクスプレス、横浜高速

みなさん、こんばんは。何で日曜日だけ区間運休なのよ～（謎）と言う事で、今週末のお出かけは白紙にしましたが、近所はぶらつくかも。。。さて、大垣で一夜を明かしましたが、今回の目的の一つは、樽見鉄道は今まで本巣デンしてましたので、今回は真面目に全線走破しようと計画してました。7時台発の列車に乗るか？朝ゆったりして次の樽見行きに乗るか考えます。涼しい内に行動しなければ、灼熱が待ってると言う事で、眠い目を擦りながらホテルをチェックOUTし、大垣駅にやって来ました。

研修の為に帰省している百合さん号、こんな時にしか出来ないんでメンテナンス。といってもディーラー任せ。先日、スタッドレスから履き替えた時に気づいたタイロッドエンドブーツ交換。旧ブーツは6万km弱でひび割れ多数。少しグリス漏れてたみたい。朝イチ入庫で昼前にはブーツ交換とオイル、フィルター交換も終了。さて、コレで年末の車検イケるかな？ワゴンRをディーラーに入れてる間にオイラはマイナンバーカード更新。近所の区役所に。ものの10分程でマイナンバーカード更新終了。写真どころかカードの入れ

北条町駅発の列車は11：39でした。もう一本早いのに乗りたかったのですが、流石に北条はそう近くありません。第57回さつき山野草展フラワ2000-3この車両は廃線になった三木鉄道から移籍してきた車両です。そして、私が乗る列車が粟生からやって来ました。フラワ2000-1添乗の乗務員が2名もいますね。新米運転士にベテランが付いているようです。そして、11:39発の列車には、そのベテラン運転士がマスコンを握りました。何故ベテランって知ってる

「昭和・平成鉄道の時代」4:00テレ朝チャンネル２5月10日(土)#28「大宮工場特集(1)」#29「大宮工場特集(2)」#30「新線の開通(2)」埼玉新都市交通ニューシャトル、地下鉄半蔵門線#31「新線の開通(3)」埼京線5月11日(日)#32「碓氷峠鉄道文化むら(1)」#33「碓氷峠鉄道文化むら(2)」#34「新幹線0系特集」#35「懐かしの車両(2)」富山地鉄笹津線、越後交通5月12日(月)#36「さよなら運転特集」はくつる、

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県加古川市の厄神駅と三木市の三木駅を結んでいた加古川線の支線・三木鉄道三木線の途中駅でしたが、2008年、三木線の廃止に伴い廃駅となった難読駅、西這田駅(にしほうだえき。NISHIHOUDAStation)です。今回は現役当時の写真のみを掲載します。現在はホームが解体され、線路跡は遊歩道に転用されています。駅名西這田駅(当時は駅番号なし)廃止日2008年4月1日所在地兵庫県三木市

２００８年のきょう三木鉄道が廃止されました。

「昭和・平成鉄道の時代」4:00テレ朝チャンネル２1月12日(日)#26「蒸気機関車の魅力(4)」横黒線、羽越本線、つばめ特別編「鉄道博物館特集」#27「田沢湖線の歴史」盛岡、大曲、生保内線、橋場線、秋田新幹線1月13日(月)#28「大宮工場特集(1)」#29「大宮工場特集(2)」#30「新線の開通(2)」埼玉新都市交通ニューシャトル、地下鉄半蔵門線#31「新線の開通(3)」埼京線1月14日(火)#32「碓氷峠鉄道文化むら(1)」#33「碓氷峠鉄道

もと三木鉄道の車両だったフラワ2000‐３は、同型他車よりもシートのクッションがフカフカなのがお気に入りです。セミボックス・ロングシート。三木鉄道時代には、背もたれ上部に白カバーが被せられていました。シートはその頃よりずいぶんくたびれています。ひたちなか鉄道に移籍した三木鉄道兄弟車両は、もう引退だそうです。同じく樽見鉄道移籍車も積雪地域を長距離運行するので傷みは激しいようです。幼・小・保が北条鉄道を描いた力作で飾られています。

信号機なんかも残ってるし記念写真用のパネルもあった。シュパーツ、スインクォー！終点につきました。今日はお祭りみたいや。みんな楽しそう。しゅぶう

コンビニでつまみと飲み物チャージや。しけしけ団もコンビニには足を向けて寝られへん。バスが通っているけどこれも本数すくなし。そら廃止にもなるわな。やっとこさそれっぽいもの登場や。しゅぶう

そうそう、こういうのんが鉄道っぽいねん。もうこないけど。待ってみるのもええかもな。こんなことしたらあかんで。そろそろくたびれてきたので途中休憩しようと洒落たカフェに行ったんやけど席に座ってメニュー見たらラインの友達申請せな注文できない仕組みやった。なんか今時多いけどそういうのん嫌いやなあ。もちろんお手拭きで手を清めて水だけ飲んでそっと店を後にした。しゅぶう

風きついな、野分の頃はだいぶ過ぎてると思うけどなあ。橋は健在。さて、僕はどこにいるでしょうか。なんて休み休み進んでます。鼻先だけ見えてたけどわかったかな？ふー、やれやれ駅や。しゅぶう

終点に近づくにつれ人が増えてきた。終点に近づくにつれ、設備も残してるのか増えてきたよ。ここも線路のこってるしな。終点は公園になってるみたい。しゅぶう

次の駅まで結構あるなあ。法隆寺って感じや。線路跡は続くよどこまでも。しゅぶう

(ひたちなか海浜鉄道那珂湊駅)2024年(令和6年)10月末、国鉄時代のキハ20形気動車最後の生き残り、ひたちなか海浜鉄道(茨城県)の「キハ205」が引退。同年11月24日(日)、車両の保安装置取り外しのため、那珂湊駅下りホームから構内の機関区へ転線。これが本当に最後の自走となった。《最後に那珂湊駅構内を自走するキハ205/おらが湊鐵道応援団SNSより》第三セクター鉄道・ひたちなか海浜鉄道のキハ20形気動車「キハ205」は、1964年(昭和39年)に帝国車輛で製造された元

unohanaです♪こんにちは😃2023.11月加西市にある北条鉄道、網引駅の大銀杏を見に行きました鉄道ファンや大銀杏の撮影で朝からすごい人です黄色の絨毯が素敵見事な銀杏ですね普段は静かな場所ですがこの時期になると大銀杏目当てに人で賑わいます網引駅の近くに紫電改？かなポツンと飛行機が展示されています次に向かった先は三木鉄道別所駅跡地旦那が行きたかった所です線路にバイクを乗り上げる事はなかなか出来ないので不思議な気持ちここで撮影してると地元のおば

お早ようございま～す！(^-^)/今日の湊(ﾐﾅﾄ)線のコーナーです。ひたちなか海浜鉄道湊駅キハ100系元JR東日本湊線では秋以降にJR東日本より移籍となりますキハ100系が入籍となり、その車両の2両目がお目見えに！！先月入籍となりました1両目のキハ110キハ100系は最終的には3両が入籍となり2両は定期列車·1両は観光列車になるとの事です。これから湊線の一員となりますキハ100が1日も早く運用が開始となり地域で大いに親しまれればとおもいますね！！また、その一方でキハ11

茨城県を走る第三ｾｸﾀｰ鉄道が～ひたちなか市を走るひたちなか海浜鉄道【よみうりｶﾙﾁｬｰのに参加】社長と巡るひたちなか海浜鉄道湊線キハ205貸切乗車と車庫見学近々引退の車輛に三木鉄道からやってきたﾐｷ300車内で吉田社長の講演をひたちなか海浜公園への延伸の話も【富士重工製LE-DCの車輛】この日は別団体の貸切運転厄神～三木の方向幕が平成20年に廃止になった三木鉄道かつてこのブログでも紹介

きょう（１０月１８日）は三木鉄道の設立記念日ですが、２００８年に廃止されました。

ミキ300-103三木鉄道より譲渡され今日まで営業運転を続けてきたミキ300がついに引退となります。キハ100-39JR東日本より最近譲渡された気動車が見えました。まだ譲渡された直後の無地の塗装です。キハ205こちらも最後のキハ20系列ミキ300と同時引退となる予定です。ヘッドマーク風装飾キラファイル富士山麓電気鉄道(富士急)和歌山電鉄ひたちなか海浜鉄道愛知高速交通のコラボ商品関西鉄道むすめのコラボでもやっていたが高級クリアファイルは使うのがもったいな