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2023年2月5日に東村で開催された東村モータースポピクの紹介です。まずは、ドリフト同乗走行体験からちなみに、私は同乗していません。途中、スマホが熱暴走で止まったため、全部は記録できませんでした。熱暴走防止のため、走行毎に区切ってスマホを冷やす時間を挟んで撮影しています。東村モータースポピク☆ドリフト同乗走行体験①youtu.be東村モータースポピク☆ドリフト同乗走行体験②youtu.be東村モータースポピク☆ドリフト同乗走行体験③youtu.be東村モータースポピ
こんばんは先程!無事に送りました🚛ヴェロッサのリメイク使わなきゃ勿体無いのでその前にガラッと変えたくてコジョピィさん宜しくお願い致しますでは!またね〜
ヴェロッサのドラレコは24時間録画しています。それでも先日車に唾を吐かれたのでわかりやすいステッカーを貼ることにしました。今日はここに。バックミラーの裏側。これでこの右に見えているレンズがずっと撮影していることがわかるでしょう。昨日はフロントウィンドーの右下に貼ったので、これで前には2枚貼っていることになります。それでも録画されていることをなんとも思わないような輩には効果はありませんけどね。
リザーバータンクのカバーを買いました。プロジェクトミュー。名前は、レシーバータンクカバー。どこかでみたような…ざっくり言うとテニス等で使うリストバンドと同じようなものです。プロミューと言えばブレーキですが、ヴェロッサは四角いタイプなのでパワステリザーバータンクに被せました。被せると汚れや液量が見えません。どうですか?なんか可愛い。液漏れによる汚れやトラブルを防ぐものですが、走行中に外れてベルトなどに絡まないよう定期的にチェックすることにします。
探していたワイドトレッドスペーサーが出てきました。これはフロントに20mm、リアに30mmのつもりで注文したのかな?ただのスペーサーや普通のワイトレスペーサーとは違い、ハブリング付きなのでブレ防止もバッチリです。中身です。ワイトレスペーサーと車に合わせた専用ハブリングがセットになっています。組むとこんな感じに。専用ナットはこのワイトレの表面より出っぱらないものです。ただし使用には制約があり、スペーサーをかました際に純正スタッドボルトが出っ張りすぎないこと、つまりホイールの内側に逃
いつでもどこでもゆっくりと周りを見渡すと常に新しい発見があります。最近のルノー・ルーテシアはリアがドラムブレーキの車種もある。とか、メルセデス…ベンツに僕のヴェロッサによく似た黒に近い紫メタリックのボディーカラーがある。とか、ゾロ目、キリ番、シングルナンバーが多いのはやはりこういうところなのだな。とか。今日は会社と自宅の往復だけだったので新しい発見はありませんでしたが、お見積りを出していた商談が決まりましたのでよしとしましょう。
久しぶりにムラーノのエンジンをかけました。完全にバッテリーが上がっているためジャンプスターターを繋いでもどうかなと思いましたが、無事始動。このエンジンは軽く回りますね。A32型セフィーロから搭載されたVQ型以降のアルミブロックのエンジンは軽量なだけではなくエンジンが軽快に回ります。それとこの個体はモータースポーツ競技をやっていた方から譲っていただいたので、普段から結構回していたと思います。昔、ディーラー勤めの際に整備士から僕の車は他のお客様の車と違いエンジンが軽く回ると言われたことを思
右折しようとしたら急にハイフラになってしまったヴェロッサの右ウインカー。その原因を探るためフロントとサイドマーカーを確認しましたが異常は見られず。残るリアを見ていきます。あれ?ハイフラだけど一応点灯してるじゃないか。もう一度よく見てみよう。左下あたりがチラついています。これは多連装のLEDの一部が切れたんでしょうね。でも完全につかない状態にならなくて良かった。明日、明るくなったらバルブを確認します。
小嶋商店&Supremeの提灯。今週末発売だそうで・・・なんかこーゆー風にストリートブランドとのコラボで日本の歴史があるものを知るパターン提灯=小嶋商店ってなる。知名度も上がる。良い事なんじゃないの〜TOP|京提灯小嶋商店京提灯の新たな可能性を。京提灯の製法を活かしたプロダクト・空間の創造、イベント企画。kojima-shouten.jpあっ、因みに価格は60,500円〜さて。ヴェロッサのお客様よりラジエター交換のご依頼。ユーザーの要
タイヤの専門家ではないので、日記みたいな話にとどまりますが気乗りしたなら読んでみてください。実は先日、古いけれど未使用に近いトヨタマークX用純正ホイールとタイヤの出物を見つけました。数日考えて買いに行った時には既に売れてしまった後でした。今ヴェロッサに装着している純正ホイール&タイヤはひび割れが目立つため次の車検用に買っておこうと思ったのでした。中古商品とは不思議な縁があるもので、そのタイヤを手にできなかった分また別のタイヤを手にできたのです。それは車のタイヤではなかったのですが。自
今回の作業はヴェロッサのメンテナンスブレーキマスターバックが錆錆ですブレーキシリンダーから液が漏れて塗装がやられてますまずはオイル交換からエンジンオイル交換走行が30kmぐらいしか走ってなくて交換しますミッションオイルを交換して添加剤も入れますLSDオイルも交換次はブレーキですがマスターシリンダーを外しますOHしますが特に錆がないのでOリングの寿命でしょうねシリンダーをOHしたらマスターバックを外し錆錆ですので錆取りサフを吹き塗装をして養生して組付けしますブレ
特に満月でも月食でもありませんが、スーパーの買い物から戻るとヴェロッサの後ろに月が出ていたので。ちなみに、先日の月食で最も喰われた状態はこちら。オレンジ色です。始まる前はこんな感じでした。よいよいっと。
ヴェロッサのデールレンズを再びスモークに戻しました。工具は10mの首振りラチェットメガネレンチ1本でOK。すぐに戻した理由は、車検前に純正にした際に左側には防水のパッキンをつけ忘れ右は取り付けたのにレンズ内に曇りが出た為です。左はパッキンを取り付けたからたぶんこれで大丈夫だと思いますが、問題は右側。パッキンはもちろんつけましたが、この中古レンズ、バックランプの周りだけブチルゴムがベタベタに貼り付けてあるのです。間違いなく中に水が入ったからこうしたのでしょう。で、さらに気になるのはバル
ヴェロッサのユーザー車検にかかった費用を計算します。まずは自賠責24ヶ月分。20010円。印紙を買って納付する重量税。37800円。印紙と証紙を買って納付する検査手数料。2200円。合計60010円でした。これに光軸検査を事前にテスター屋さん(予備検査場)でやってもらったので、それに1500円かかりました。自分でしっかり点検整備ができるならばこれだけしかかからないのです。車検自体は決してびっくりするほど高いものでは無いですよね。でもやっぱり税金で37800円は取りすぎじゃな
ヴェロッサの車検に向けて点検整備を行います。エンジンオイルを下抜きする際よそ見していたら大量に溢れていました。幸い自店の駐車場なので他人には迷惑をかけずに済みました。後始末は吸わせて洗い流して大変でした。フィラーキャップはアルミ製のものを使っています。ちょっとカッコいい。オイルドレンプラグには新しいパッキンを使います。サイズが同じだったのでストックからクッション性のあるこちらを使いました。イスト用に買ったものかな。ちなみにTRDターボはオイルドレンがバンジョウボルトです。オイ
いつも当店ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます先日ご契約いただいておりました、千葉県N様のトヨタヴェロッサVR25(JZX110)純正ATご納車前仕上げが完了いたしました外装ポリッシャーにて研磨艶出し施工+ワックスコーティング内装クリーニング施工AWクリーニングエンジンルーム最終点検+クリーニングヘッドライト黄ばみ除去ポリッシャーにて研磨N様きれいに仕上がりました!試運転も終わりで、ご納車準備万端です。予定通りでお待ちしておりますご納車お楽しみにお待ちく
車検のために取り外した流れるサイドマーカー。外す時に気づいたのですが、レンズが浮いていて今にもはずれそうな状態でした。走行中に外れなくてよかったよ。ちなみにレンズが外れていなければ車検に通るはずです。後ろから前に流れていますし流れ方もスムーズですしね。
久しぶりにムラーノのドアを開けました。バッテリーが上がっていたため、鍵を差し込んで回しました。開けた理由はヴェロッサのタイヤを取り出すため。取り外した純正アルミ&タイヤを積んだままにしていたのです。ヴェロッサは車検なのでノーマルタイヤに戻します。
時間のある時に車検に向けて準備を進めていきます。まずは、LEDのサイドマーカーをノーマルに戻しました。車体の中心から前方に向けて流れるウインカーなので、車検は通るはずですがやはりノーマルの方が安心ですし変に目を付けられないで済みます。さらに自動車電話のダミーアンテナも外しました。このあたりで時間切れです。つぎはこのリアのコンビネーションレンズを交換したいと思います。全部スモークで塗ってしまっていますので、バックランプ部分の塗装をはがすか、もしくはノーマルと交換しな
来月ヴェロッサの車検が切れます。まだ何の整備もしてませんが、取り急ぎ陸事のユーザー車検を予約しました。トップページ|自動車検査インターネット予約システムwww.reserve.naltec.go.jp受検日の2週間前から予約出来ます。
かなり古い944のタイヤ。サイズは19565R15。確かこのサイズは新品がありました。2本は買ったままの状態。2本はプリウス純正アルミホイールに組んだ状態です。ヴェロッサの前のアリオンに乗っていた頃に買ったタイヤなので、未使用ですが何年か経過しています。明るくなったらこのタイヤの製造年月と状態を確認して大丈夫そうならこれに交換します。ダメなら新しいものを買わなきゃね。FC3C、サバンナRX-7カブリオレに履かせていたナンカンNS-2は安い割になかなか良かったからその辺りにします
数日前からドライブレコーダーが録画できなくなりました。マイクロSDカードのフォーマットをしたところ、また録画を開始したのですが、一晩経った翌朝画面を見ると。SDカードを認識しなくなりました。接触不良だとしたら差し直せば直るかもしれません。あるいは別のSDカードに入れ替えたら動いてくれるかも。困りましたねー。
先日の台風の中、ワイパーに吹き残しが出来ることに気が付きました。ゴム(ルフィル)部分を触ると弾力性が失われてきているのがわかりました。そこでブレードごと交換します。以前はケチってゴム部分しか交換していませんでしたが、ワイパーブレードの塗装ってボディと違い日焼けや褪色しやすいんですよね。まずは助手席側から。モノタロウのグラファイトワイパー45mmです。モノタロウ製品は安いですが、これまでの経験から有名メーカー製と比べると劣化が早いと思います。新品はブレードがはっきり黒光して良いですね
お久しぶりのヴェロッサ様今回はオーディオ関係のご依頼ですカロッツェリアリヤスピーカーはA6970Fフロントはパネルを掃除して・・・・デッド二ング施工して・・・・メタルインナーバッフル&スピーカーをインストールツィーターは純正位置に加工取り付け角度を微調整~ヘッドユニットはアルパインDAF11タイムアライメントの調整もボディー同色のバックカメラは埋め込み取り付けさせていただきましたありがとうございました先日エアコンメンテナンスさせていただいた・・・・
Bクラスのロービーム用に買ったHIDのバルブ。【Amazon.co.jp限定】M'sBasicbyIPFヘッドライトHIDバルブD2SD2R共通タイプ純正交換6300K2600ルーメンAMZ-HD63D2D2S/D2R兼用だったので、必要ないシェードを外しました。小さなプラスねじでとまっていました。ところが!うちのBクラスはD2SではなくD1Sバルブでした。ネットで見た殆どのバルブ適合表がD2Sとなっている中、D1Sとの記載があるサイトも見かけました。で
うーん。実はもう何年か高速道路を利用していません。軽トラのETCが突然壊れてから、今乗ってるヴェロッサもETCがついていないこと、いやそもそも遠方の仕事が無いからですね。
こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです本日のご紹介はトヨタヴェロッサのOWNER様ご遠方よりお越しいただきました。ありがとうございます.この時代のトヨタFR車は本当に魅力的。直6ターボFRマニュアルミッションいいものを見せていただきました(^^ありがとうございました。感謝です。---------------------------------タイヤ館福井
ヴェロッサに取り付けている、盗難防止警報器(カーアラーム)が、リモコンでON-OFFをした後に聴き慣れないビープ音が鳴るようになりました。もしかして電池が切れそうなのかもしれません。車から外してきました。0番のプラスドライバーでネジを外し、カパっと本体を開きます。単4を3本という珍しい本数でした。信頼のおける日本ブランドの三菱製にしましたが、中国製なんですよね。交換後はビープ音が鳴らなくなりましたから、やはり電池が消耗していたようです。
レーダー探知機用のOBD接続ケーブルを買いました。OBDコネクタから電源を取れるのはもちろん、車両情報をレーダー探知機でモニターできるのです。幸いシグネットのOBDモニターの時のように警告灯が点灯したり点滅することはありませんでした。まずは第一関門突破。けれどエンジンを切っても表示が消えず、再始動したら今度は何も表示されなくなりました。電源が自動で入りません。調べてみるとレーダー探知機本体で車両メーカーを設定する必要があると分かりました。けれど何故かリモコンが反応しません。電池交
先程スーパーの駐車場で僕のヴェロッサを立ち止まって見ている人がいました。しかも僕が運転席にいるのに中を窺うような感じすらあって。一体何?たしかに古いマイナー車ですが、これまでこんなことはありませんでした。しかも車というより運転席の僕を見ているようだし。これはやっぱりアンテナのせいかな。たぶん覆面パトカーかと思って確かめていたのでしょう。さっき報告した変なあおり方もそうだし、みんな覆面パトカーかなと誤解して確かめている。いや、申し訳ないけどそれ、新鮮な驚きです。僕は免許を取った時