ワイヤータック

絵日記も久しぶりこんにちわ。。今日から３月！今月もどうぞ宜しくお願い致します。さて1JスワップJZ86リメイク作業ラジエターをZN6用からツアラーV1JZターンフローへ変更電動ファン２基にワンオフアルミシュラウドウォーターラインホースも作り替えエンジン始動でエア抜きし。。実際に走ってどうなんでしょ？そして3月21日横浜某所で行われる湾岸BASEワークスからは昨年の東京オートサロン出展のワイヤータック化したJZX100マークⅡそして今年の東京オ

先週、今年最後のイベントエントリーとしてNewSchoolCustomShowに参加してきました。今年から新設された“BUILD部門”には、エンジンベイに手を入れた車両が集結。まさに“エンジンベイ特化”のイベントで、日本でもトップレベルのビルダーが仕上げた車両を見ることができました。SNSで見てカッコいいと思っていた車両も多数展示され、生で細部を見ることで、「写真では分からない職人の工夫」を学べたのが一番の収穫です。溶接処理、ハーネス処理、パネルライン、色味の活かし方、陰

９月な２日いつまでこの暑さが続くんですかね～さて今日わご近所さんなN-STAGEさんのデモカーなS15シルビアがアライメント調整で来店エンジンはあえてＮＡでワイヤータックそして外装はＴ＆Ｅのワイド細部に至るまで綺麗で仕上げは半端ない！WEKFESTやスタンスネーションフェンダリストや他多数の受賞車を手掛けるスペシャリスト！うちの制作車両もナベさんに色々とアドバイスを頂きながら大変お世話になってます。。しかしセンスが半端ない！アライメン

2025年5月3日10:00-16:00ポートメッセ名古屋第１展示館ハイレベルな最高峰の置きイベントWEKFEST選考通過1Jスワップの86そして今年の東京オートサロンでかなりバズったワイヤータックなJZX100マークⅡを展示今まで関東から１度も出た事がない何気に初の西エリアでのイベント！アライメント調整の作業依頼やその他の問い合わせはワークス公式ＬＩＮＥＩＤ：@uoy3020tで是非！神奈川県横浜市都筑区早渕2-1-16TEL：04

世間様的には昨日今日明日と三連休目の前の道路も交通量が少なく静かな日曜日今日は朝からアライメント調整ラッシュご依頼頂きありがとうございましたそして匍匐前進で作業してる１００マエンジンルーム仕上げここの所は配管の製作曲げが決まったら溶接してメッキにもう１０月の半ばなので今月中には遅くても１１月中には形にしたい所そんなんで明日は祭日ですが月曜日なので定休日ですまた来週！神奈川県横浜市都筑区早渕2-1-16TEL：045-590-6231

エンジンルームの塗装が終わりリフトオンとりまエンジン・ミッションを搭載マスターバックもボディー同色化エンジンのアルミなどはバフ掛けした奴を仮付けこれからクロームメッキ加工を他プラスチックの部品も含め行うので更にピカピカに・・ブレーキ配管やエアコン等は全部作り替えし配線は殆ど見えない様に製作まだ先は長い(；∀；)

スゲーな700万円だぞ豆腐屋のお陰もあって、金持ちじゃないと買えない車になっているまあ、いくらイニＤ信者だろうと700万円はそうそう出せないだろうからコレも海外狙いなんだろうけどさオレがZ31乗ってる頃、会社寮の仲間がコレに乗ってたZ31もAE86も1983年発売と同世代だしねまだイニＤなどこの世に無かった時代だが土屋圭市伝説はあったし、雑誌CARBOYなどでも取り上げられてたので当時から峠に行く者は乗ってる者も多かったし4A-GのFRをベースにする流れはありました

１００マエンジンルームワイヤータック化作業まずはエンジンやホキ類など全部外しから時間を掛けて丁寧に洗浄この後鉄板溶接など穴を埋めていく作業を行いツルテカに塗装並行でエンジンも・・

ぶんちゃんのカブのワイヤータック完成ですクラッチの調整とキャブのオーバーフロー修理オイル交換その他です‼️

DC2インテグラ後期SiR-G改ACURAインテグラGSR丸目仕様！SPOON車高調！SPOONセンターパイプ！SPOONN1マフラー！ワイヤータック！シェイブド！USパーツ多数！詳しくはこちらそしてもう１台！4ドアセダンな丸目DB8インテグラSi-VTEC！もちろんB18C-VTECエンジンに5MT！希少な純正サンルーフ付き！XXR531プラチナムクローム16AW！クスコ車高調！ゼロファイターストレートマフラー！詳しくはこちら

初登場のHR30スカイライン様は・・・・ブレーキの効きが悪いという事で点検です走行されていない期間が長かったのか、ローターがヤバいことに・・・フロントローターはハブ一体型・・・DR30は別体ですもう生産終了してるので研磨することになり・・・・帰ってきましたとてもきれいになりましたブレーキの効きも良くなり喜んでいただきましたエンジン調整、メーターも作動しましたありがとうございましたこちらももう稀少車・・・・70スープラ様エア

長期でお預かりでしたAE86様・・・・エンジンが、4AGZ・・・・・92のスーパーチャージャーですが、制御も古く不調も有りましたので・・・・・・メイン、サブハーネス、リレー等を撤去・・・・製作しました配線すっきりとっても大変な作業ですLINKストームXで制御ダイレクトIG化、INJもSARD製に交換、いろんな難関がありましたが・・・セッティング後お渡しとなりました大変喜んでいただきましたありがとうございました86とい

設置。色々、お疲れになってきたので、とうとう購入。もちろんリモコンだけ買ったわけではないｗ。50ホイールにしたらドえらいサイズだが、まぁジャストフィット。ちなみに、部屋飼いウサギあるあるなんだが…「とにかく配線を隠す」もう、アメリカのショーカー並みにワイヤータックしておかないと、ほんとに泣くｗｗｗ。ビデオデッキも買い換えるか♪

今回もGooネットとかの在庫掲載台数MAXになってしまったのでブログにて先行掲載。どんどん展示車両増やしてます！EK4シビックフェリオSi2-VTEC！5速MT！新品ダイヤモンドレーシング16インチ8J投入弊社ゼロファイターマフラーにワイヤータックなイキきりマシーン！レカロセミバケにUSドアモールなど色々やってます！ここ最近ではなかなかリーズナブルな価格設定ですので気になる方はご来店もしくはこちらまで「EK4シビックフェリオワイヤータックの件」でお問い合わせを！

こちらもGooネット掲載満員御礼なのでブログにて先行掲載！EK9シビックタイプR後期型ワイヤータックシェイブド仕様！以前に弊社で販売した車両で買取にて戻ってまいりました！やることやっちゃってるんでカッコイイです！バラマンディデザインDorado15インチフロント9.5J/リア10Jアルミホイール！イキきりたいアナタにオススメの１台！売れなかったら車検入れて乗りますww気になる方はこちらから「EK9ワイヤータックの件」でお問い合わせください！

900kgほどのボディに3ローターワクワクすっぞ車内はチューンドの気配がない商用バンのコックピットをコテコテのチューンド風にしてるオレが言うセリフではないけどコレはコレで「イイ！」と思うこのノリで行くなら、ステアリングやシフトノブまでノーマルでいって欲しかったと個人的には思うけど誰か乗せた時にも510からチューンドロータリーの音がしてても、なんも気づかないようなまったく関心の無いお客を助手席に乗せたりした時なんかも「やたら古い車乗ってるね～、こんな古いのが好き

ウチの竿を使ってくれてていつもブログに足跡も残してくれてるブロガーさんに足跡お返し訪問をしたところこんな記事に目が留まったのでコメントを残しましたL型搭載車はエンジンルームを見たらクルマが何かは大概わかりますコレってチューニングを本気＆永年取り組んでる者にとっては、そんなに難しいレベルではありませんちなみに、最近、ネット上でこんな記事も見かけたのでスクショしてましたが「相当なチューニングカー通」だって～？逆に「ワイヤータック」すら知らずに「オレ、クルマ好きなんで

EK4シビックSiR後期型のワイヤータック仕様が入庫。現在製作中です。オールペイント予定ですが何色にしようか悩み中。もともとがブルー系だったのでエンジンルームの色に合わせてFK8のレーシングブルーとかいかがでしょう？明日は定休日ですので自宅の2匹目の保護猫に癒されながら悩んでおきます。

こんにちは曇天の空です☁️今朝はまた一段と寒かったね>_<さて、またまたFR-Dネタですがいろいろレイアウト変更してたので配線処理が適当過ぎて汚い…レイアウトもそこそこ落ち着いてきたので配線やりました意外と重量物な配線、なるべくシャーシに這わせる感じで重心も低く見た目もスッキリと一石二鳥押さえのプレートもカーボンの端材でスマートにそこそこワイヤータックチック♪まだまだ始まったばっかりだけどFRtypeD徐々に上がってきましたよ

何か昨日辺りから前の16号の車通りが多くなった気がするぞ。。。・・「ステイホーム」に飽きて来たのかな？。。ま〜世間は「ゴールデンウイーク」だもんね。。そんなタイミングで「自粛延長〜！」なんて言われたらストレスも発散したいよね。。・・でもまぁ〜。。ストレス発散したつもりがコロナに感染して重症化なんてなったら逆にストレスですよ。。・・運悪いと死んじゃうしね。。テレビの中の話じゃなくて誰の身にも起こり得るリアルな現実です。。家族と

EK9用のカッコいいラジエターステーやらスプールキャップやら届きました早く取り付けたくてワクワクsukunk2のスプールバルブに被せるキャップですがシルバーにしましたラジエターステーはレッドアルマイトフェンダーボルトはアクセント欲しいのでレッドスプールバルブは錆び錆びな状態で見栄えが悪いですしかしこ

こんばんわ〜も〜り〜です〜今日は風が強いですね〜今宵は僕んちの電動パワステキットをご紹介したいと思います〜♪現車持込で取付け加工してもらえるショップさんはあるみたいなのですが〜モズんちのはキット化しちゃいました♡ハイどーーーーーーん！EG/EJ1シビックDC2インテグラEK/EJ7シビック現在右ハンドル用をライナップしてます♪約2年前くらいに自分のクーペに付けたかったので造ったのがはじまり♪魅せるエンジンルームにはパワステポンプが邪魔！！ポンプ外しますよね〜

ワタシの１１７クーペは昭和54年製でいわゆる’79型です。ハンドメイドの時代から様々な規制に適合させるためのデバイスが満載でエンジンルームにもそれらのブラケットを固定するためのリブが入っています。今回のリフレッシュ作業でそれらのリブを無くしボルト穴を埋めて頂きツルリとしたエンジンルームにしたいと思っています。また、純正ハーネスや外付けのアーシングケーブル等は出来るだけ見えないようにして頂こうと思っています。いわゆる、シェイプドベイ、ワイヤータックと呼ばれる作業なのですがブレーキ

Nostalgic2daysで展示されていた70カローラ。顔面でカローラバンだってわかりますが。右側にはなぜかスイスポのカタログが。これはもしや、スイスポのエンジンを縦積みしてんのか？←スイスポのエンジン自体そんなに見ないw意外とちっこいのね。そんなイベントNostalgic2days、ウンザリするくらい日産車ばかりなので辟易するけども、ウンコ雑誌にレポートとか載るのかな？

Rywireでワイヤータック

ちょっとテンテコマイやったんで久しぶりの更新です(・ω・)ノいい経験できました！ありがとうございます^_^どうもこんばんはEightrip代表のナオト・インティライミです。違います。タカハシです。今回のブログはBMWAPガレージさんプロデュースの車輌です当店Eightripはエンジンベイの仕上げとオールペンを担当させていただきました^_^処理して塗って磨いて〜〜オートメッセ当日は好評だったみたくよかったです(・ω・)ノAPガレージさんの良いセンスのお手伝いがで

こんばんわ友人K氏に『おもろくないブログのうえに、更新をサボるってどうなん』っと怒られたので、気持ちを引き締めブログスタートKさん、頑張りますんで、今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします本日のEASTBALLは、かねてより、業務の一つとしてやっていきたかった、ワイヤータック＆シェイプドエンジンベイ『カッコイイことは自分でやってみる』が、僕のモットーなので、やれるとこまで自分で頑張ってみて、無理な部分は、専門の業者さんにお願い