ロールダンパー

ロールダンパーのグリス何がいいのか？１日かけて試してみたぴぃ🩷左→右で硬い順（猫じろう調べ）使用したWTの車両セッティング状況は↓『WTのセッティング状況（グリス選定用）』ロールダンバー（リンクサス）のグリス研究をした時のワイドツーリング車両のセッティングをまとめています。フロントスプリングAWDオレンジリヤサスプレート（Tバー…ameblo.jp【基本的なこと】何も塗らない→コーナーで外側に流れる感じ一番硬い→コーナーで内側に巻き込む＋横転【ロールダンバー特

ボックスレンチのH4.0とH3.5君たち、お仕事無いんですか❓って最初から思ってました、、、ん？え⁉️来た〜〜〜😭（織田裕二風）ロールダンパーの六角ナットにH4.0がピッタリっす❗️さっきまで指で押さえてました🫣ま、とは言えピットボックスには、省スペース化を図るため、こっちの「ボックスレンチ4.0先端」だけを入れることとします。H3.5とピニオン7Tの出番が待ち遠ぴぃ❤️

猫じろうは、久々に本気出してみた❗️嫌な予感はしてましたが、たった1ヶ月で破損7,000円ぶっ飛ぶ〜【怒】タムタム仙台の部品コーナーからこれを見つけ短い方をニッパーでさらに短くし、パチッ❣️穴が小さいので2mmドリル（ヘリサート用）オス側も最長部でニッパー合体（釣りバカ日誌並み）❣️接着剤はコレ上手くいきまぴぃた【嬉】【入手先はAWDやっている人から】ちなみに、AWDやってるテラ様からは「アッパーロッドエンド短、AWDで余ってるからあげたのに〜」と言われました。【ヘリ

とことんロールダンパー研究脱サラ（皿）四銃士ノービス、ナローワイド、LMしぶとく皿回しャーシナロー、マスターズ時間がいくらあっても足りないっす！しかも全部、楽ぴぃ❤️

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。明日11日（土曜日）はミニッツナイトレースの為、一般走行はできません。エアーシューティングレンジはご利用いただけます。入荷した商品です！KYOSHONEWミニッツパーツMZW714-MMアルミモーターマウント(MR-04/MM)MZW714-LMアルミモーターマウント(MR-04/LM)MZW715ロールダンパーセット(MR-04/MZ

京商オイルダンパーからR246のv2オイルダンパーに交換減衰が効くので跳ねなくなったそして1ヶ月かかって塗装したホワイトボディを装着AWDはヤフオク行き悲しいけどお金ないので手放します#ミニッツ#京商#ロールダンパー

KYOSHONEW大変お待たせいたしました。やっと入荷しました！R246-1371MM2アルミモーターマウント（MR-04用）R246-1372MM2ロールダンパーセット（MR-04用）以上、入荷しました。

毎度(-ω-)/休日も早起き…天です(⁠；⁠^⁠ω⁠^⁠）勝手に目が覚めて困るとですょ…ロールダンパーが着弾したとスーラジ博多から入電♪帰宅後速攻で受け取りに💨早速組み立てて…装着🔧フリクションダンパーグリスで大まかな減衰力調整完了♪とりまピッチング＆ロール方向共に効かせる感じに装着。センターのピッチングダンパーの減衰力を下げて再度調整だね。現在センターは#600を使っているから、#200位〜試してみるとですょ。

少年時代の憧れをカタチにCカー計画✨少し前に手に入れた幻のパーツTRG製デュアルロールダンパーユニット本来はF104用ですが何とか憧れのCカーに装着したい浪漫枠なパーツ♪とりあえずいきなり組立て完成😆付属していたビスは時代なのか六角ではなかったので交換余っていたReveDのウイングビスを使ったりシム調整したり少し手間はかけました💦💦左右のロールチューブに好みのグリスを塗布して減衰の硬さを調整出来ます。さて、取付けをどうするか？F104用のためアッパーデッキの前側の穴位置はやっぱ

やって来たぜ谷田部アリーナ改めつくばRCパーク。お米カップも終わりロールダンパー式に戻したF103RSを再度テストするのだ！まずはロールダンパー3万番オイルで走る。前回のコーナーエイペックス付近でリアが抜ける症状は出なかったのだ。車のセッティングは同じなのだが車に信頼を置ける状態になってしまった。原因がわからないというのは今後また症状が再発した際に解決法が無いという事なので怖いのだが、これはどうしょうもない。とりあえず試そうと思っていた事を試していくぜ！3万の次、5万ではリアが不安

ロールダンパーガッツリ当たるやん！新品ボディの切削加工し忘れてた。なーんか曲がり方がおかしいぞと思ったらステーの左腕がぐいーんとひん曲がっていらっしゃった！(¯•ω•¯)そのせいかインナーチューブもひん曲がってスムーズに動かんくなってるし！！ピッチング止めるビスも頭低いのにしないと天井あたるし！(;｀O´)まぁそんなんはいいけど次回はICSから見直そう。2ヶ月前と比べると気温で10℃、湿度で20%以上下がってるから路面が全然違うよね。苦行は嫌いなので車の方を遊べるレベルまで合

先日谷田部アリーナ改めつくばRCパークへ行ってきたぜ！もちろんF103RSのテストが目的なのだ。今回は先日装着したロールダンパーのセッティングを詰めていくぜ！いかにも走りそうなルックスだぜ！走りそうなルックスだが走りそうな粘度はいくつなのだろうか？さっぱり検討がつかないのでまずはタミヤフリクショングリスのハードを付着させる。これはかなりダンピングが効いてそうだ！フリクションプレートのネジを一番閉めた時よりもかなり固いぜ。ひええええ！！走行させるとまともに走らせられない！！コーナ

先日、采ブランドのハイエンドF1マシンFS104wwを紹介されているブログを見ていてふと閃いたのだ。ブログ記事を参考にロールダンパーを我がF103RSに付けられるのではないか？早速トライだぜ！まずモーターマウント側にピンバイスで穴を開ける。側面にネジが二本通っているのでそこを避けて穴を開けるぜ。次はTバーブリッヂ側に穴を開ける。これも他の構成物と干渉しないようにアッパーデッキ固定ネジのポスト部分とバッテリーホルダーポストの間に穴を開けるのだ。開けた穴にスペーサーを噛ませながらピロボールを

RMロールダンパー/オイルダンパーMR03N/MR03W用RMLマウントに仮組み。モーターの位置は実車で言うRRレイアウト的な位置なのかな。(ミニッツは、このレイアウトもメジャーな部類だとは思うけど。)まだ初めて2ヶ月程なので、とりあえず組んだだけの状態で、走り込む事にする。尚、リアタイヤの取り付け間違ってるのは気づいてます、、、既に1セット潰してしまったので、コレを使い切ったら正しくLR取り付ける予定。最低車高とはいえ、めっちゃ低いけど、ギリギリ腹は擦ってない様子。(ダンパー作

R246-1356MMLロールダンパー税込1760円R246-1360V2アルミオイルダンパー税込1320円R246-1361MM2アルミモーターマウント税込4224円R246-1362MM2ロールダンパー税込2112円EFW002カーボンギヤデフアクスル（ファントムEP-4WD)税込1408円

今日は当地の誇る面白マシン！T.Kプッシュロッドリンク車の変遷展だよｗ興味があれば一番下の過去から上への現在へと読んで頂きたいところでありました！第⑦形態（暫定完成版）とのこと2020年6月20日13:29「ピッチングストッパー完全版できました本体は京商でボール部はヨコモで切った貼ったの2個イチですこれで見た目も良くなりました。もう飽きてきたので最終形態にしたいです。」ワロタｗｗｗそんな事言わないでぇ～んｗ真ん中のピッチングダンパーがヨコモ製と京商ノーマルのニコイチ

TRDよりネタ来る！写真はスーパーペインターJPU氏作https://ameblo.jp/guruguruminiz/entry-12428432974.htmlJPU氏の塗った車は↑にあるよ！ちなみにロードスター載せてワイドと同レベルのタイムを出すとの事！PN90ミリMMマウントにモノタイプロールダンパーを装備したコッテコテの実戦派フリー改造マシン！モーターは京商新青！PNマウントはネジ留めとなっており、京商純正モーターを載せるには相応の腐心が必要のハズ・・・？

先に画像で紹介した「MR-03：ロールクランクダンパー」の動画。『MR-03：ロールクランクダンパー』ロールクランクダンパーお友達が製作したクランク支持のロールダンパーを取り付けたマシン。https://ameblo.jp/mini-z-g3/entry-12601632056.htmlこの機構は支点力点作用点の物理の時間習った様な仕組みが絶妙です。「力のモーメント」、「テコの原理」を思い出しますね。

ハニャーーーーーーｗｗありゃりゃりゃりゃ～～？？またT.K氏が仕様変更とのこと・・・・しかもEVOに京商受信機を組み合わせ、更にはプロポがなんでコレ（KT-531)なのでしょう？？以下T.K氏のメッセージ抜粋４PMとのフィーリングの差異にに対するコメントは「カーペット路面ではブレーキが若干効き過ぎですが4PMと同様に走れます」肝心の走りに関しては・・・「走りはMMとRMのいいとこ取りな感じで大きいコーナーはロールしてRMですが小さいコーナーやS字はスイスイとMMですリ

ロールクランクダンパーお友達が製作したクランク支持のロールダンパーを取り付けたマシン。

これこれ！こんなのダイソーで見つけたった！黒いマスキングテープって百均とかで見たことなかったのですが、先日行ったダイソーで発見！因みに工具とかでなく、デコテープのコーナーにあったよ！何故欲しかったかって？それはコレ！コレよコレ！↑リブログ先ヤマヤマ号なのですが、なんかスッキリしまくりですｗヤマヤマブログより以下引用１）アンテナ線は基板とサーボモーターの軸/面と平行(面)・直角にならないように、また受信機カバーの脱落防止、ジャイロ基板の微振動防止に、まとめてマスキ

5/1のメーデーに掛けてって「そんなもん知っとるわ！」ってか？てなわけで、先日の暫定雛形版【動きがたまらん】T.K氏レバープッシュロッドリンク【新機構リンクサス！】から完成版の写真が送られてきました～！暫定版よりの変化はダミーシャーシからEVOシャーシ、ブラシレス仕様、モーター実装FRP部品をより剛性の高いカーボン製へ置換といったところでしょうか？サクッと書き出しましたが、カーボン部品自作すると結構気をつけてても削り粉吸い込んじゃって暫く咳が止まらなくなるよねｗ

さあ！皆さんお立ち会い～♪この写真のサスペンションの構造と作動理論がこれだけじゃよくわからないよねえ？というわけで動画を御覧じろ！どうでしょう？見てるだけで自粛期間が過ぎてしまいそうな気がしませんかｗｗ実走行に漕ぎ着けるまでの楽しみというのも確実に存在すると思います！そんな色んな引き出しを持つT.K氏でありましたとさ！とここでT.K氏より追伸だ～～～～！おかげさまで一本増えましたってかｗｗｗTRGのF1とほぼ同一の機構をミニッツに搭載しちゃいまし

茨城支部ＴRDですRMに使えるボディ、ポルシェ以降は発売されず、NEWアルピーヌA110発売して欲しい!↑と夢見る今日この頃ですが、いま買えるボディをRMにしちゃえ!的なお遊び紹介です今回の記事の車の爆誕にはイチムラでのRM人気と、ショップレギュでのお題目ありきでありました！↓↓イチムラサーキットでのナローナロークラス内容はこんな感じ。※リアナロータイヤ、※RMマウント※ピニオン７枚、※ボディもナロー限定で、もって【一般人の部】ホイルベースM又

猛威を振るう「新型コロナウイルス」健康な人が食事と休息（睡眠）をしっかりととれば重症化することは少ないとききます。大げさなデマなどに振り回されないように、冷静に過ごしましょうポコです。以下、しばらく2009年のコピペｗゴールまであと？回（笑）ほとんど惰性の（オイ）「ポコちゃん流Ｍ３００ＧＴのすすめ」の３回目です。～Ｍ３００ＧＴで使うタイヤは？～すっかり書いたことを忘れてしまいましたが（オイ）M300GTのタイヤはスポンジを使ってます。最初はゴムを使ったのですが

私も先日ワイドツーリング（MC-F1なのでフロントはナロー組みあげ）で試したフロントワイドタイヤ仕様は、タイヤ径が相当減って（22ミリジャスト！）なお転倒の恐怖と戦いながらのドライビングであり、そんな径でベストな走りが出来ないのであれば、私の望むフロントタイヤのロングライフは望めそうに無いということでワイドツーリング（マクラーレンF1）では採用を断念した経緯があるのでした。ところが先程「仙台の良心」T.K氏より一報あり！「私もやってみますフロントワイド」との

VE基板からVE-PRO基板に換えよ～っと！アンテナ線が切れてたから直します。VEやPRO基板は裏側からコテを当てると簡単にアンテナ線をぶっ刺せますよ。ぴろ～んｗ出来ました波平みたいになってますｗ切りました。で、VE基板が余ったぞ～・・・・んじゃ・・・預かってるサトーさんのAWDに勝手に載せちゃえ！チキチキ基板ソッコー外し～のポテンションメーターと電源とスイッチとサーボモーターの配線はこんな感じでOKでした。というわけで！サト

かがみ込んで写り込んでくれたのは当地自慢の部長で御座いますｗ趣味は出張先のサーキット行脚（荒らし？？）だよｗｗｗ黃エンツォLM青Hiro青赤ロドスタRM新青チャーンイシ黃ビートルHM青Oさん橙ビートルHM青サトーさんウィダーHSVMM2青部長リーボックR32MM2青銀赤Z33MM2新青OUさん緑８６RM青部長カーキ旧ビートルMMPN5500TA93氏銀R33MM2新青KTさん白赤黒911RM新青

てんこ盛り純正パーツのみ仕様のダンパーステーベースみたいの出来た！因みに当初のはこんなの！前進翼っぽくてサイドダンパーをV字配置出来るからいいかな？と思ったけれどDWSダンパーがギリギリすっぽ抜けちゃうので却下(´；ω；｀)ジブリ氏直伝の1.7ミリ径のネジを含む小ねじ＆ナットセットをGET！通常2ミリビスで組み立てるところを少し細めの1.7ミリで組み上げることにより、望外な調整幅を獲得することが可能になるのでした。裏から見るとこんな感じでした。フリクションデ