ロールセンター

こんにちはツーリングカーロールセンターその2です。アッパーアームを平行移動した場合に、ロールセンターがどのようになるのか質問がありました。その場では結果のみ説明しましたが、図解が必要と思いましたので説明図を作成しました。ロールセンターの基本は下記をご参照ください。『ツーリングカーロールセンター』こんにちはツーリングカーロールセンターです。ロールセンターを上げる/下げるの話をしていると、ロアサスマウントやアッパーアームの位置関係で分かりづらい場合が…ameb

1953年にニューヨークで設立されたharman/kardonをメーカーオプションで装着しました。ALPINAB3の様に一部スピーカーユニットは純正のままなのでしょうか。。オーディオ沼にハマらないつもりでいます(o_o)イコライザは昨日10月27日(月)に設定しまして、下の画像に落ち着きました。なお大型サンルーフは、ほぼ使用しないうえ後席の頭上まで開口しておらず開放感が…また新型FORESTER(SLG/SL5)の場合IMPREZA(GU)やLEVORG(VN)の様に

ダンパーを組み直したコイツの微調整をしていきますよまずは、複雑な足回りの位置関係を見直して切れ角アップできないか、アームの位置関係で試行錯誤してみてそしてリヤのアッパーアームをバンザイさせて、ロールセンターを下げて足を動きやすくやっぱり切れ角がもう少し欲しいのでフロントナックルを削ったりステフナー？の内側を削ったりしてみましたこれで、もう少し乗り易くなるはずなるよね？

おはようございます♪金曜日の夜Ewaluでこちらも走らせましたよ〜装着したTOPLINEの白シリーズは確実にフロントの存在感が増してました👍ロールセンターも変わってるので材質なのか⁉️ジオメトリーなのか⁉️はわかりませんが間違いなく良い感じでしたね〜♪しかし残念なことに俺がRDXを上手く乗れなくなってるし😱😱完全に指がGRKの指になってるみたい😅ホワイトのパーツ達はなかなか良い感じでしたよ〜👍

TOPLINEのASTフロントサスマウント今回の取り付けパーツまあ取り付けた感じなんか見た目が蛹から帰ったばっかりの蝉🤣見たいな感じ笑アッパーの取り付けは上穴した側は上向きの取り付けです。この穴位置は癖が無くて乗りやすと思う🤔ハイアッパーにすると、ロールセンターが高くなるから下の取り付け逆にしてロールセンター下げて使う人も居るけどおじいちゃんには癖が強いシッカリとマスーンの動きをコントロール出来る人は操作感など色々なイメージが広がるけどまじ玄人向けね(Ꙭ)‼︎︎︎︎

自宅で、やってきたこと。こっちでは・・・・・わかんないですね。こっちならわかるかな？？？？って、そもそも車がどういう状態だったのか？わかんないのに・・・・・・わかる訳ないですよね。ロールセンターです。最近よく見ている、某セッティングシートは。このところ、ロールセンターを上げてるので・・・・・これをベースにしてるのかな？って思いまして・・・・・・ロースセンター上げてをベースに確認します。ただ、TRF421を走らせ始めたころはロールセンターを上げてることを基

この前のブログの続きです。Ryoとの会話の中で『ハイマウントもリヤマウントも基本的なセッティングは同じですよ』という共通の見解が出て来ました。特にロール方向については、モーターの取付高さ云々の前にボディーの影響の方が大きいよね？って。ここ最近のテストで私も同じ感想を持っていたので、リヤマウントよりも少し見劣りしていたハイマウントのリヤ周りを大幅に変更。リヤマウント同様にロールセンター下げ下げ仕様にしてみました。これが中々に調子が良く、リヤマウント同様にリヤの接地感とトラクション性能が大幅に

ボルトンでかんたんに交換できる無敵セットです。フロントロアアームのブッシュはピロボールに変更済み。ピロボールはダストブーツ付きで埃が入りにくく耐久性にも優れています。どうせ足回りにこだわる人はサーキット走行する人が前提サーキット走行する方はローダウンしている方がほとんど。ってことでローダウンロールセンターアジャスターも標準装備。このロアアームに交換するだけでフロントサスペンションのフィーリングが劇的に向上します！是非入れ替えてみてください！お買い求めはこちらフロ

夏休みに入ってから組み始めたドリフト用のRCですが、やっとリヤセクションが完成しました。このRCの特徴的なところとしては、ツーリングのBD11から採用されたサスアームの取り付け構造により、ロールセンターを下げて左右方向へ荷重移動がし易くしているところです。コンペティション向けな動きとは異なりますが、RCのドリフトというと氷上を滑るような挙動なので、少しでも実車のような動きに近づけられたらと思い、今回このモデルをベースに組み上げていくことにしました。横方向の挙動コントロールはなん

こんにちはXRAYX42025です。セッティングの都合上0.5mmのスペーサーが急遽必要になりました。購入が間に合わないので手持ちの材料で作成しますいつものJWCADとNCVCです。0.5mmのA5052を使用します。出来ました。フロントロアアーム内側に使用します。ゴールドの棒で指しているところです。ロールセンターを下げるために使用します。ご覧くださいましてありがとうございま

こんばんは、けがっちですドリラジにおいての荷重移動について考えてみました。白:黒善:悪正解:不正解では無く、私の感じ方と考えなので御了承くださいまずは、自動車における荷重移動って何か？簡単に説明すると、操作によってタイヤ4本にどのように荷重を移動させるかブレーキをかければ前荷重、加速時には後荷重、ハンドルを切れば外側に荷重が移動すると言うものですね実車のドリフトにおいても、フェイントを入れる事によって、故意に

リア足回りの仕様変更に着手したTA02RWD2年前の製作時には思いつかなかった仕様も蓄積される知識とノウハウで新たな領域へ足を踏み入れることが出来たのも成長ですな（笑）R.T.C（リアトーコントロール）システム搭載世界初と思われるTA02のR.T.C仕様が完成！！仕様変更前はオーソドックスな標準Hアーム基本的に本来のTA02の足回りを踏襲し剛性アップした仕様でした。仕様変更後はAアームとも呼ばれるトーコントロールロングリバサスにTRF420のCハブとナックルを組み合わせた純タミヤ足

みなさまお疲れさまですなんか意外に反響があってびっくりしてますちょっと確認しますけどIアームは角度を調整することによりロールセンターを簡単に変更することができますしかしAアームではできますけど範囲は限定的で基本はかなり上、重心に近くなりますなのでロールはしづらいマシンと言えますロールしずらいから曲げにくいこれがTA08の難しさかな〜と思いますあ、異論、反論は受け付けておりませんマシンで曲げられないから腕で曲げるが正解でマシンで曲げようとするからドツボにハマる

おはようございます♪最近使ってる人がメチャクチャ増えてるシバタさんのYナックル❗️俺のRDXARTコンバの取り付け方は👀ピロボールは上下コレで。https://shopping.rc-art.net/products/j/4582387281976/[WP-0045]Duralumin4.3PillowBall(4pcs)L=4mmxN=3mmpurpleItisapartforEXPERT.��3mmthreadtypesuitable

こんにちはツーリングカーロールセンターです。ロールセンターを上げる/下げるの話をしていると、ロアサスマウントやアッパーアームの位置関係で分かりづらい場合があるようです。説明図を作成しました。ロールセンターの求め方アッパーアーム中心線とロアアームの中心線の交点と、タイヤ接地面中心とを結んだ線が、シャーシセンターと交わる箇所です。基準の図ですアッパーアームシャーシ側を下げた時の図です。アッパーアームの角度が変わり、瞬間中心がシャーシセンターに近付きます。結果

大寒波からの、気温上昇！おかしな天気が続いてますね。それによって、大きな被害や想定外の事が多くおこってます。みなさんお気をつけください。そして、これ以上おかしなことが起こらないように・・・・・今週末は、ひとまず落ち着くかな？な感じなので・・・・・久々にラジ活しますかぁ～とりあえず、SuperGTの事がメインかな？なので・・・・・前回、あまり効果を感じられなくなってしまった。TRF421を元に戻したので。忘れてはいけないことを・・・・それは

【MAEDA通信】今回はロールセンターと重心とジオメトリと自分のダイエット？（笑を考えるの巻♪https://youtu.be/jHzdrMAYt30-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

さて、大晦日の本日、2024年最後のサーキット走行をして来ました。リヤマウントから組み換えて絶好調のハイマウント号、そしてそれを超えるべく大きくセッティング変更をしているリヤマウント号、それぞれの良いところ悪いところを確認しながら走って来ました。リヤマウント号はロールセンター高とサスペンションジオメトリーの見直しを中心にやってます。特にアッパーアームの高さを変えることで起こるロール剛性の変化をうまい具合に使って行きたいと思ってます。とりあえず年内は良いところまで行けたので、あとは来年の課

さーて、たまには車ネタを書きましょうかねjzz30ソアラの車高で困ってるお客様スペーサーを作成無いものは、作っちゃうサクッと装着で納得して、お帰りになられましたー年末年始は貸切が多いので、走りに来る方は気をつけて今年も後チョイですよー

なかなかいい感じに走ってくれてるTRF421巷の評判は・・・・・・・ってか、再販があるみたいで。余裕があれば、もう1～2台欲しいところです。先立つものが・・・・・・（笑）さて、シェイクダウンから若干の変更を施しながらやってますが。今回は、某Youtubeの話を参考に。お試しでやってみることに。さて、どんな感じなのか・・・・・楽しみです。タイヤはこんな感じです。画像ではわかりづらいですが・・・・・リアもこんな感じ。結構綺麗に減ってんな（笑）気温が

皆様、こんにちは！レースゲージです。今回は「ロールセンター」について。ロールセンターとは何ぞや？は、さておき、間違ったロールセンター補正術について解説します。世の中には「ロールセンターアダプター」、「ロールセンターアジャスター」と呼ばれる品物が出回っています。これをつければ「ロールセンター」の補正出来ます！といった謳い文句です。果たして、ロールセンターは補正できるのか？？２次元でしか考えない開発者達。ローダウンによってジオメトリ

スペシャルアームご注文ありがとうございます海外からA7075ジュラルミンタフラムアルマイト結構この手のアームでホイール側でロールセンターを変更したりしますが基本は純正位置です余談ですが～時々知り合いやショップさんから足回りがなんか変〜とか質問が来るとロールセンターをなんかしてる？と聞くと『やってる〜』となんで、戻すのを勧めますE9XからBMWのストラットはテンションロッドとロアアームで仮想軸なんでホイール側をいらうとあまり良い結果にならない

こんにちは。曇り空ですFR-DV6SPに取り付けしたクレイジーナックルロアアームがハの字になってるのが特徴ですロアアームの角度って聞くとロールセンターが高い？低いとか言いますがロールセンターってもう気にしてませんwロアアームをバンザイにした方がロールセンターが下がって脚が良く動くよ？とかって大昔は言いましたよね？それも本当な様で嘘で嘘の様で本当だったり？目指す方向が定まってないと曖昧になりますねロアアームをハの字にするなら車高を上げれば出来ますが、ロアアームがハの字になった

久しぶりにロックウェーブさんタミチャレに参戦いつものコチラの２台ロックウェーブさんタミチャレGTは、２クラス開催速い方達クラスとそうで無い方達のGTLight当然ライトなクラスに参戦今回何と！CanadaからSammyさんが参加お隣の席にお邪魔させて頂きました。折角の機会なので翻訳アプリで何とかコミュニケーション一人で海外に行って現地のレースに出るって、羨ましいし、すげぇ〜よチキンな私にゃムリロックウェーブさんアメブロ見て下さいませそしてタニタンさんも自分じゃ撮れ

更につづきすみません③まで引っ張ってしまいました。今回はココ久しぶりに劇的変化を体感出来た。M07スキッドサスマウト後ろのサスアームにスキッドが付けられと言う青い部品以前、この部品の目的どおり後ろを高く、前を低くスキッド角ってのをつけて試してみましが、違いのわからんオッサンでした。今迄、いろいろと弄ってきて、さらに今回M寸とＬ寸を走らせて速い遅いは抜きにして、満足の行く操作感になってきましたが、あとコンマ３〜５秒縮め無いとレースにならんので、他に試した事ない場所は…車を眺めて

みなさまこんにちはマニヲです今かポリカボディー4代目を制作して行きます昨日フクシマヤさんに行って走行して思った事がやはりリア周りはナローの方が感触良かったかと思いました全体的に幅狭になる事によるロールセンターが上がりトラクションがかかりやすい感じがしましたタイムが出たのはリア標準ですが…その為にリアをナローにするとポリカボディーの付ける位置が変わるのですこのボディーポストガイドが使えないのでこっちに変えましたなんとも言えないフォルムですボディーポストを短く切ってしまった

初めにホイールから選択。d-likeホイールが角度を調整しやすくリヤに選択次はキャスター角を調整リヤがグイグイくるので負けないようにキャスター角は多めに合わせてキャンバーも調整次にフロントのロールセンターの調整で変化を楽しむつもりがオフセットプレートがスライドラックに干渉し断念リヤ周りは変更なしロアアームの角度はフロントは若干バンザイリヤは水平(ボディ有り)そして4時間後に調整及び調整による変化の確認終了最後にESCの調整進角を3から７に上げ各部の確認

おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は日曜出勤の仕事帰りに…ちょい寄りMTKLINKGRK5レーシングコンバージョンシャシーはサスマウント間がバックリえぐってあるから🤗サスマウント裏組したら⚡️SHIBATA⚡️のロゴが見えてカッコいい💖←ソコじゃないけど…念願のリバーシブルワイドサスマウントの裏組大作戦でフロントのサスピンの位置をノーマルより更に1ミリ下げ出来ます🤗リバーシブルワイドサスマウントの裏組はGRK5SKのシャシーでも出来ます🤗あくまでも、ノーマルのアル

俺も使ってるアジャスタボ〜ゥな足頷きながらの部分もあり🙆‍♀️改めて確認できる部分もあって👍🌟暇潰しにでもどじょ〜ガルムの拳ー第10話ーリヤトラクションとタイヤ★BuzzBreak30mm偉いタイヤ？★RCDRIFToverdoseGALM我にもっとトラクションを！前回に続き基本奥義後輪の巻はGALM設計者/総師範：YODO氏による魂の解説。聞き慣れぬ用語や機械工学の視点での解説にMACKYの鋭い質問が牙を向く。過渡特性やロールセンター、偉いタイヤ？を学び、兄者（

こんにちはXRAYT42020です。レースではもう使わないのでスケールボディで遊び車にします。SlidelogyのF40ボディです。当初は17.5Tブリンキーで速度を抑えて走る予定でした。パワーがある走りのほうが、F40らしい気がしてきましたのでモーターを交換します。ReedySONIC4.5Tを付けます。FDRは7.78です。とりあえずブースト無しです。上の写真ではTS120のESCが写っていますが、試験走行でフルスロットル時に息継ぎするような感じで滑ら