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先々週、奥さんのフィアットに乗った時にブレーキかけたら「ゴゴ…ゴゴゴ…」って。いつから?って聞いたら、少し前からだけど常に音が出る訳じゃない、と。ありゃ、ローター逝っちゃってるなと思いディーラーへ。はい、ご愁傷さまでした。機械もんは人と違って、一回でた不具合が勝手に直ることはないですからね。で昨日、ローターは純正品に、パッドはTEZZOの低ダストクリーンスポーツに交換。安全が戻りました。
ディスクローター交換いただきました!足回りをかっこよくしたい…という理由でしたが、一見丈夫そうに見えるローター、実は定期に換えておいたほうがいいパーツになります。シマノアルテグラモデルをご所望されましたが、もう廃盤になっていましたので、RT-MT800でご納得いただきました。¥5,675-(税込)Ooh,Likeaシュリケン…減るのは挟んでいるパット側のみでなく挟まれている側、円盤みたいなローターもしかりです。シマノsay,ローター厚み1.5mm以下になったら
とある昼下がりの東京新宿。というか会社の前なんですが(笑)ようやくパーツが届いたんで交換修理します!先日のレースでブレーキローターが熱により歪んでしまい、ブレーキを踏むと振動がゴトゴトと伝わってくる始末でした。一度交換を試みたんですが、発注ミスで異なる物を注文してしまい、新たに注文し直して正しい物が届いたんで交換です。この車のローターの外径は234mmです。商品はディクセルの3818013系のベンチ、備忘録の為に残しておきましょう(汗)
こうなってくれないと困るのですが(新車並みになった)一向にならないんです😅ヒキズッチャッテ...これまた皆様にはいまいちピンと来ないと思いますが普段自分の車持ち上げてタイヤ回してる人ってそうはいらっしゃらないですょねチャリとかバイクでしたらまだ手軽に回せますのでやった事有る方もいらっしゃると思いますが車も一緒、結構重要なんですょブレーキって言うとブレーキが減ったからパッド交換、ちょっと詳しい人でフルード交換この両者のイメージが強過ぎて
ハイっ!!…と言う訳で、闇ルートでブレーキローターをゲットしましたっ!!購入したのは、BRAKINGの前後ですっ!!安くてかっこいい、グロムの定番ローターです♪新車でガブリエルを購入してもうすぐ7年…。走行距離が6万キロ目前になり、もうそろそろ限界かな?って感じがしたので購入しました♪ホントは更にカッコいい2pローターが欲しかったんですが、闇ルートと予算の都合でコレになりました(笑)まぁ、このま
H様号86のディスクローター交換です。GRキャリパーは本気印のハード走行用かと思いきやそうではない。ベルハットと同時交換しかできない悲しい構成です。で、IDIさんとタイアップで交換用ローター作ったので何度も交換してます。すると、今度はボルトがNG!ボルトは超特殊で、当然売ってない。で、スペアを旋盤仙人に作ってもらいました。硬いの。交差もバッチリ。これで、『GRブレーキローター交換業務?』がさらに充実。以上、なんでもやってると、なんにも出来なくなる気がする隊長でし
大小問わず車検の無い車両は年間数回このようになって居る物を見ます。本当に危険ですのでしっかりメンテナンスをお勧めします。ご自身だけならまだしも他人様を巻き込んでしまう事になったら大変な事です。メンテするお金が無いなら乗って欲しくない。と言うのも私達プロからもお伝えしたい所です。道路を走る物、機械物は必ず壊れます。それを事前に直すのが私たちのお仕事。安全にトラブル無く乗って頂くのが喜びでもあります。原付ですが0.2mm程度しか有りません。死にますよ?それとも他人様を殺しますか?公道を走行する
ご依頼整備ローター交換です4月~入庫待ちをしていただきまして大変お待たせいたしました。オリンピックがもし開催されたとしても2か月後に日本の自粛ムード&コロナが終息に向かっているとは思えません・・・オリンピックがもし開催されても無観客かもしれないのに・・・わざわざ木を切って人が集まるライブサイトを作るって・・・11会場を8会場に縮小って・・・そういうこと
✼••┈┈••✼••┈┈••✼••┈┈••✼••┈┈••✼みなさんこんにちは!ARIOS*YUi*です🐼今日は天気が良かったですねもう夏みたいな天気!!!これから梅雨がくるってほんとですか昨日までGWでお休みをいただいていてご連絡や対応ができなかった方ごめんなさい今日からまた元気に営業するのでご来店お待ちしております休み中にトカゲのピアスを買った私はめちゃくちゃお気に入り過ぎて毎日つけてました
今回のメンテナンスは、スズキジェンマですSさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は、前後タイヤ&後ろブレーキの交換でご来店ジェンマと言っても、50cc80cc90cc125ccでは無いですよ・・・・知らないか今回、作業をするのは250ccのジェンマです( ̄ロ ̄)σフロントタイヤはツンツルテン、リアタイヤはもう少しでスリップサインが、傷も深いので交換リアブレーキは、ローターもパットも~~~チ~~~ん( ̄ロ ̄)σリアブレーキキャリパーを
この度は、名古屋店スタッフよりコロナ感染者が出てしまい、皆様に多大なご迷惑とご心配をお掛けし大変申し訳なく思っております。今後は今まで以上に気をつけてまいりますので今まで以上によろしくお願い申し上げます。お客様、その他のスタッフへ(保健所でのPCR検査で陰性と判断されております)の感染は確認されておりませんが、今の所は5月9日(日)まで名古屋店を閉鎖する予定でおります。また何か変更がありましたら、ブログ等でご連絡させて頂きますので何卒よろしくお願い申し上げます。-----
皆様コンニチハ(^^)/早いもんで今日から4月。当店にとっては特にこれって変わる事はないんですが税込金額表示くらいですかね。4月1日と言ったらエイプリルフールですね。今回もちょいとネタに走ろうと思いましたが時間もなくスルーしますwただ単に考えるのが面倒なだけなオイラです(´・ω・`)いや、やっぱり仕事のなかにも笑いを散りばめてだね…云々…今回はU62Tミニキャブ(U72Tクリッパー)のブレーキ修理作業です
前回アップハンドルにしたので、セパハンのステーが余っているので、ライトステーに改造!エコですね(゚∀゚)!ウインカーステーやらも(*´ω`*)フェンダーがチギれてナンバーステーもモゲてるので、作ってみる。紙型から、アルミ板を作成!気になるマフラーもフルバンクまで傾けると、やはり剃るの確定!転倒時以外にここまで傾くことは無いと思います(~_~)が・・・・・でもとりあえず動かしたいので、我慢ガマン!ナンバーステーは、見えそうな所だけいい加減にバフがけ!
こんにちは!今日は、アルファロメオ159のフロントパットローターを交換しました!!シートがベージュは高級感ありますねかっこいいです左が古いのです!右が新しいのです!写真では見にくいですが、耳が出ていてディスクが薄いので交換になりました!新品のローターに交換!ローター変えるとレーシーになりますね汚れていたので、、、秘密のスプレーでピカピカにしました(笑)車によっては、運転席のモニター
昨日までの雨は雪になり、今朝の路面は真っ白~♪予報では、5~15センチ積もる予報でしたが少ないのはラッキー(^^♪週間天気予報は、暫らく雪だるまゴロゴロです。朝飯食って、Fブレーキの問題を解消しようと、大きなディスクローター出してきました。大きさが変わらない?重ねると、このぐらい違います(*´艸`)160ミリから170ミリへ大型化します=差はわずか(;∀;)取り付け中。すべてシマノの純正品ですが、170ミリなんて規格のローターサイズは消滅して
通勤用に使用しているVitzG's(DBA-NCP131)。走行距離も5年で85,000キロを超えてフロントブレーキのローターとパッドの交換を行いました。トヨタ純正G's専用パッドを使って約2年/2度交換。ローターへの攻撃性が高いのか、ローターの内周と外周のエッジ部分に約1mm弱の段差ができています。そこで、ローター、パッドともに交換。今回使用した交換パーツは、【Projectμ/プロジェクト・ミュー】p.muSCRピュアプラス6ブレーキローター【Project
はっきり言ってリーダーは仕事が遅いです😅お急ぎの方は他店様でお願いします🙇♂️ですがしかし、、、まぁその〜やる気もあんま無いけどとにかく何故か時間もないナンデ⁇もしかしたら毎日、何時間か気を失っているのかも知れませんキットソレダ車検で預かったレガシーですがブレーキが効かない他の人が運転するとびっくりされる...とブレーキが効かない⁉️そそんな事ないんじゃない😅...と言っておきましたが確かに効くに
本当に時間が無いコンプリートカーの製作に追われており、朝も早くから作業しておりまっせぇ〜ですから、自宅からブログ書いてますで、バッと書くので長いですまずは、シートヒーターから当社のカタログに記載してあるシートヒーターではありません温まる部分が大きいのと配線を綺麗にしたいと言う事もあり違う物を取り付けしましたエアコンパネル横にシートヒーター操作スイッチを埋め込み本来だとUSBチャージャーをココに埋め込みたいのですが、1個のスイッチパネルで運転席・助手席両方操作
先日、三菱ランエボVIIフロントブレンボパッド、ローター交換でした。順序よく取り外し、取り付けを行なっていきます🔧意外と三菱ランエボは整備性良い1時間半位で終了。有難う御座いました。お疲れ様でした。
ここ最近は、ESCの電子進角をゴニョゴニョするのが流行やけど、スロットルの握り具合に比例しない感じが嫌で、僕はOFFにしてるでも、モーターのエンドベルを回す物理的方式なら、全回転域で均等に変わるから無問題しかも、進角調整が出来るモーターを使ってるんなら、実際タダ触らにゃ損やでっと散々進角の話をしておいて、今は0度(笑)いやぁ、この前からローター交換を色々やって『もう一息』って所までは来てたんやけど、最後に進角を0度にしたら一気に解決したっぽいそれにして
けんつっす今回は納車前の追加ご依頼でS660にオプションのドリルドローターの交換無限エアロ付いてるのでスロープないとジャッキ入りません😁ノーマル今回の純正オプションのドリルドローターです。右ー左方向指定ありますこんな感じですアクセントカラーの赤が良いですね✨
車検☆NISSANエルグランドフロントブレーキP/ローター交換❗️N様ありがとうございました。
まぁ連休明けは、バタバタしておりますそんなバタバタの中で動画UPしようと思ったら、UPするのに2時間くらいと出たのでやめましたUPは、明日にします今日も朝イチからトーションバー交換4型で2インチちょっと落ちていると思いますブロック的には2インチ(50mm)なんですけどねディーゼル車で26540(25.6Φ)でダワダワですから、トーションバー交換ですコマずらししても乗り味は変化無いのでブロックの寸法的には、26.9Φで良いかなと思ってお
車検に出していた相棒コペンが、一週間ぶりに完了して帰ってきました。生まれてから十七年、走行距離も軽く10万キロ越え、問題も山積みだったので全部直して〈コペン改〉です。まずはブレーキローター。結構ブレーキの効きは良かったのですが、これじゃダメですね。パッドが片減りします。なので交換。ここで気がついたことが。今まで乗った10万キロオーバーの車、ランエボⅦ・フィット・アルトワークス・コペン、全てローター交換しています。ローターの寿命は、間違いなく10万〜14万キロまでってこ
私はプレーン派。とにかくフィーリングが大事。ABSが無いから自分でやるのですが、今のセットは丁度いいのです。あまり性能をよくしてもロックしちゃったら意味がないので。さて、週末は走れるかな。,
増税前に買ってあったローターとパットビートもパット・ローター共に錆びているだけで全然減っていませんが交換することにしました。
【03月08日の出来事】来週の日曜日に地元青年部のツーリングなので、色々交換してきました。今回のメインは甘噛みしていたFブレーキのエア抜きをプロに頼みたいから、ついでにステンレスメッシュに交換!それとタイヤもちゃんとした新品を付ける作戦!事前に電話で問い合わせると、電話予約はしていないとのこと。受け付けた順番に作業するというので、なるべく早く来てくださいだって!朝、8時半に目覚めたので、雨の中、近所のNAPS港北店に向かいました!そういえば車検も今月末で切れ
おはようございます佐々木です。今日はお預かりしていたCX-5の作業昨年、なまらいい音まつりでの出展からというものエージングが進んで充分な鳴りっぷりに大きく変化したこの車両フルデジシステムの音を楽しませてくれるクラリオンサウンド今まではトランクに専用ウーファーBOXでポン置きでしがこの度、トランクフロア下への設置へ変更。ボード下のBOSEシステムのサブウーファー設置位置へクラリオンウーファー用のワンオフB
DAIWAT3。ベイトリールな訳です。釣りに行く暇がなかなかないのですが、道具だけは進化させようと思っています。SVスプールを付けているのですが、ここに軽量ローターを付けるともっと飛距離が伸びて、キャスト時の扱いやすさも上がるらしい。軽量ローターを買ってみました。右がノーマルのローター、左が今回交換するものです。穴あけ加工されている事に加えて、板厚が薄くなっています。分解します。交換終了です。テストは、花粉が飛ばなくなったころに行います。