ロックリング

庶民なのにジュエリー沼にはまってしまった私自己紹介はこちら⇒☆不甲斐ない結果に終わっていますが、あたたかい目で見守って頂ければと思いますm(__)mこちらの続きです『ジュエリー試着の旅②ブシュロンでセルパンボエム試着』庶民なのにジュエリー沼にはまってしまった私自己紹介はこちら⇒☆↓カードの件、たくさんのアドバイスと励ましありがとうございました『外商カードに再挑戦も撃沈。。…ameblo.jpポメラート、ブシュロンの後、少し時間があったのでティファニーにも寄りましたウィッシュリス

KAPPSTEINProLineシリーズは、トラック競技に挑むライダーにとって「最後の一枚」を決める存在です。市販品ではほとんど見かけない、ロード用11速チェーン対応のチェーンリング＆スプロケットをラインナップし、すでにオリンピックや世界選手権でも結果を残しています。Kappsteinは元々、電動モーター用スプロケットやシティバイク用チェーンリングの製造からスタート。そこからFES（ドイツスポーツ用品研究開発研究所）やトップアスリートと連携し、最高峰の競技用パーツを開発。精密なC

庶民なのにジュエリー沼にはまってしまった私サイズ直しに出していたティファニーの婚約指輪の受け取りに行った際に、普段行けないジュエリーブランド巡りをしたレポになります。婚約指輪と書いていますがアラフォー子持ち主婦のため何年も前にもらったものです(^_^;)自己紹介はこちら⇒☆↓こちらの詳細レポになります。『【ジュエリー】ティファニー行けました』庶民なのにジュエリー沼にはまってしまった私自己紹介はこちら⇒☆すみません、記事の途中ですが・・・サイズ直しに出していたティファニーの婚約指輪

＊家族紹介＊このブログはシャトー家の日常ブログです。このブログを書いてるとん奈、とん奈の10歳年上の癖の強い夫（みる夫）、2017年生まれの息子（ゴウ）の3人家族。家族のそれぞれのエピソードはこちら→家族紹介『（1）鍵の厄日「自転車の鍵」』＊家族紹介＊このブログはシャトー家の日常ブログです。このブログを書いてるとん奈、とん奈の10歳年上の癖の強い夫（みる夫）、2017年生まれの息子（ゴウ）の3…ameblo.jp「鍵の厄日」の続きです。自転車の鍵が閉ま

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ明日5月14日（水）は定休日となります。よろしくお願い致します。【やっぱりキング!!KingSeatpostCollarがイケすぎる!!の巻】この間、お客様のバイクに取り付けたChrisKingのKingSeatpostCollarがかっこよすぎる・・・クリキンヘッドパーツやハブを使っている方はもちろん、ファーストクリキンでも使いたいかっこよさですね(/ω＼)最近発売されたディスクブレーキセンターロックリングKingCenterLockr

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ明日9月1日（日）は日曜・祝日営業時間の＜11：00～18：00＞となります。皆さまのご来店お待ちしております。8月も大変お世話になりました、ありがとうございました。来月9月もよろしくお願い致します。【欠品しておりましたWOLFTOOTHロックリング内スプライン"ゴールド"入荷!!】欠品しておりましたWOLFTOOTHロックリング内スプラインの「ゴールド」が入荷致しました。現在内スプラインは今回入荷した「ゴールド」の他に、「パープル」「ブルー」、「オ

昨日トラックハブのスプロケットのネジについて書いたので、ついでにロックリングのネジについても書いておきます。カンパのハブはスプロケネジがBSCでもロックリングのネジサイズは異なります。カンパの旧レコードハブのロックリングはイタリアサイズなのでデュラエース等は使えません。（NJSマークが付いているハブは確認していないので不明です）イタリアサイズは現在もMIKEから販売されています。BSCは１．２９”X２４tpiイタリアサイズは３３．６Ｘ２４tpi１．２９インチは３２．７６６ｍｍ

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ明日2月18日（日）は京都マラソン＆日曜・祝日営業時間の＜11：00～18：00＞となります。皆さまのご来店お待ちしております。【WOLFTOOTHロックリング内スプライン仕様店頭在庫始めました!!】WOLFTOOTH（ウルフトゥース）のセンターロックローターロックリング内スプラインが入荷致しましたのでご報告を・・・。今までは外スプラインのみ店頭在庫、内スプラインは客注お取り寄せで対応しておりましたが、今回から内スプラインも店頭在庫始めました!!WOL

ちゃんと、色々と整ってる店で作業したら良かったのにって話しですチネリのサエッタは5700でして、それのトップギア11Tで走りたいのですが、トレーニングで。でも摩耗してて12Tが一番重い状態。ケイデンスばかり上がってヤなので、ウチにあるホイールに付いてるスプロケ移そうと工具を持って帰りまして、作業したんですけど、この後の、ロックリング入れるのしくりまして…どーやら斜めに入った様子…外せたんですが、ヤなカンジだったし時間的にもうムリ。

9/8金曜日に出かける前に、ハンドルのセンター合わせをしようと前輪をジャッキアップ。タイロッドが見えるように前右輪の左右を持って右にきると・・・・・何かガタついている。上下を持って揺するとガタガタだ。ビニールカバーを剥ぐってみるとロックリングが60°程緩んでいた。そういえば、縁石に載るとガツっと音がしていた。ロックリングを印まで締め付け。2発多くカチ込んだが、印位置は変わらず。タイヤハウス内は塩害ガードで錆止めしてある。前左輪も点検したが、ガタは無し。後輪は

先日、コルナゴ号のホイールからスプロケを外そうとしてどうにも外れなかった件。『スプロケが外れない』昨日、思うところがあって、コルナゴ号のホイールを交換しようとしました。交換といっても、新たにホイールを買ったとかではありません。今は、MAVICのキシリウムエ…ameblo.jp↑の記事でやったのは、両方のレバーを下向きに体重をかけるやり方抱えるようにして手前に引くやり方レバーをハンマーで叩くやり方両方のレバーの間に棒を入れてこじるやり方でしたが、いずれも玉砕でした

昨日、思うところがあって、コルナゴ号のホイールを交換しようとしました。交換といっても、新たにホイールを買ったとかではありません。今は、MAVICのキシリウムエリートUSTを履いてますが、それを、昔使っていたクリンチャーのMAVICアクシウムに戻そうと思いました。作業は、両輪のキシリウムエリートUSTを外し、スプロケを外してアクシウムに取り付けて、アクシウムをバイクに取り付けるだけです。10分くらいで終わるだろうと作業を始めたのですが、タイトルに書いたように、スプロケが外れてくれませんでし

思えば、2週間程？前から車庫に入れる時、縁石に乗り上げで右前輪が「カコッ」と音がしていた。出る時、縁石から降りる時には音がしない。走行中、ハンドルが取られるとか、ふらつくこともない？？？それが、「ガコッ」と音が大きくなってきたようだ。走行には何の異常も感じられない。ハンドルの遊びもない。心配になってきたので前輪を持ち上げて右輪の上下ガタをみると5mm程もガタつく。しかし、左右のガタはない。取り急ぎタイヤを外し、車高調ブラケットのボルト緩みはない。ビニー

ハンガーワン→前回←ロックリングでチェーンケースを取り付け以前作ったロックリング回しが大活躍治具のサイズが大きいので手締めでもしっかり締まりましたここが緩むとチェーンケースが揺れチェーンと擦れてガラガラ五月蝿いネジロックを塗布してもいいのかもしれんがとりあえずこのまま様子見反対側メイドインチャイナのシールが誇らしげに貼られているこちら側は元々付いていたワンだと問題ないのに購入したワンはちょっと渋い動きをする製品精度に根本的問題があるのだろう流石にこのサイズのタップは無いの

リアフリーハブ→前回←すんなり外れた大成功オイルが劣化してカスカスになってる本当は定期的にグリスアップした方がいいんやろうなぁ～飛び出てる爪がワンウェイクラッチオイルが切れると異常摩耗して爪が折れる場合があるとか洗浄して状態をチェックするよつづく

ロックリング回し→前回←ディスクグラインダーとやすりで小一時間爪の掛かり面が均等になるように調整するのがポイント位置的にはバッチグー（死語爪の高さが足りないので追い込む完成強度的に大丈夫か心配になる人もいるかもしれませんが今まで何個か作ってきて爪が飛んだ事はないんだよな結構なトルクで締まってるバイクのクラッチホルダーも今度作って試してみたいタリピツ材料代税込み74円つづく

ロックリング回し→前回←今回はTSブラケットを使って3つ爪のロックリング回しを作成これも買った方が早い先輩に説明するとパークツール製でも2000円弱で売ってるコレ買った方が早いって思ったらそうでもないチェーンケース内のロックリングはチェーンケースが邪魔になってスパナタイプでは回せない（写真は4つ爪）ボックスタイプはもっと高いし素人整備で買うには非現実的ですかといってタガネや貫通ドライバーでぶっ叩く力技は使いたくないそんな人は自作の道が残されてますマスキングでソケットをカッ

ブラケット固定治具が何とも扱い辛いので、ちょっと改良。ブラケット取付板を水平に台座に取り付けた。力を加えた時のバランスが良く、整形引っ掛けレンチもがっちりロックリンクにかかり、トルクレンチで力を加えると、グニュッと回った。何日も浸透オイルを吹きかけて置いたのも効いたか。しかし、ロックリンクが回ったのではなく、カートリッジごと回っていた。仕方ないので、ダンパーを立てて、取り敢えずブラケットを取り外した。ブラケットが付いていたネジ部は錆と油でドロドロだったのを拭き取

4/21、木曜日はダンパー固定治具を作ってロックリングを緩めてブラケットを取り外した。有り合せのコンパネの切れ端、2×4木材の切れ端を寄せ集めてコンパネは12mm厚で2枚重ねでブラケットにちょうど合う。左前輪用のブラケットロックリングが緩まないので治具で固定し、ロックリングに引っかけレンチを掛け、ハンマーでコンコンと軽く叩くと緩んだ。ブラケットは軽く回る。右前輪用もブラケットロックリングが弛まなかったが、同様に引っかけレンチをハンマーでコンコンと軽く叩く

ロックリング外しが破断したマウンテンバイクのディスクローターのロックリングを外そうとしたその時「ガコッ」どうした？。緩んだ手応えでは無いぞ？そう思い、ホイールの方に目を向けると…えええぇぇええまさかのロックリング外しが壊れている。ロックリングの締まりが硬いあまり、思い切り踏んで外したのが悪かったのか？​最後にともかく、ロックリング外しの柄の部分はただの棒に成り果てた。幸いにも、ロックリング外し自体はモンキーを兼用しての使用は可能みたいなので問題ないが、踏んだだ

◆Amazon◆楽天◆全国書店にて発売中！セミナー情報をいち早く山際恵美子｜公式サイト無料メルマガにご登録を！ご訪問ありがとうございますファッション・ディレクターの山際恵美子です40歳以上の似合う服がわからないおしゃれに自信がないでもおしゃれになりたいあなたを応援するために日々のヒントをUPしていきます何色が好きかと問われたら躊躇なくブルーと答える。そんな私のハートをわしづかみにするジュエリーに出会ってしまいました。bororo

先日ベアリングのグリスアップをしたのですがステムのロックリング（リングナット）締め付けトルクが7N･mで手持ちのトルクレンチは10N・mまでしか測れず、10N･mにセットしてカチッと感触がある手前で終わりでいいやと思っていたのですがやはり不安になってトルクレンチ買いました。SK11のデジタルトルクレンチ中身ドライバーと電池付き裏蓋を付属のドライバーで外して付属の電池をセット校正だかなんかの証明書付いていました上限値を超えるオーバートルクで締め付けると修理にな

千本浜にポタリングに行ったときに後輪からカタンカタンと異音が聞こえた。後輪周りを見てみると、スポークプロテクターがグラグラしていた。回転するたびにどこかにあたって音が出るみたい。よく見ると固定の爪が折れていた。スポークプロテクターを購入しようと、帰り道に自転車大手チェーン店に寄る事にする。けど売っていないなかった。店員の人曰く、リヤのディレーラをしっかりメンテナンスしてれば不要だとの事。取り外す人も多いと言っている。でもアメリカでは取り付けが義務の部品だった。。。。気

これはカセットスプロケットを固定するパーツです。主にスチール製やアルミ製でしょうか！ご自分で交換したり掃除したりでカセットスプロケットを外される方も多いと思います。下の画像のようにネジ山が傷んでいるものが結構あります。特にアルミ製はお気を付けください！逆にこれが傷んでボディ側の山を守っているとも言えますかね！しっかり最後のスプロケットをはめてください。Lock→40N.mとなっています。まだ締め込んでいません。この画像はSHIMANOです。SRAM、Campagnoloにも書いてありまし

前タイヤが摩耗、ひび割れ、剥離でそのままは心許ないし、後タイヤが少し程度が良いので、前後タイヤのローテーションを行なった。タイヤを外すので、ロックリングの緩み確認用に車高調のロックリングとブラケットに印をつけた。ホイールの隙間から見やすいようにブラケットに合印をつけた。後ブラケットにも合印をつけた。スプリングロアシートにも印を付けようかと思ったが、タイヤ越しには見えにくいし、緩んでも数ミリ車高が変わるだけなので止めた。前後タイヤの空気圧は230、

オイル交換もしているし、特に問題点はないだろうと7/13に延期していた12ヵ月点検を依頼した。30万キロを超えたのでタイミングベルト交換も依頼した。前右ブラケットのロックリングが緩んで、ガタガタしていたという。締め付けるとガタは無くなった。そう言えば、年1回程度、緩みでガタガタになっていた。ホイールの隙間からロックリングが見えるので、やはり、「ガレージきくち」さんのように、ボルトやナットに印をつけて緩みを的確に目視できるようにしておくことが大切だ。前左のロ

スプロケットをはずす工具が届きました。時間の空いてる時また作業します。PWTフリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセットFWRSET1,488円AmazonBIKEHAND(バイクハンド)YC-501A/YC-126-2ASETシマノ(ロックリング)スプロケット取り付け/取り外しセット1,489円Amazon

今日は事前の予報に反して雨が止まないため現場仕事ができません。そこで急遽ネクスタイルの整備の続きをやりましょう。まずはハンドルグリップをより内側に取り付けたいのでブレーキレバとシフターを内側にずらします。ヘキサゴンレンチとプラスドライバーで緩めてスライドしました。ハンドルは幅が小さいのが好きなんですが、グリップを内側に取り付ければ操作感は同じと気づきました。しかしながらハンドルの先端がこんな感じででっぱるのでかっこ悪い。注文してあるバーエンドが届いてから最終的な位置を決めることにしま