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こんばんは。最近は天候不良が続いておりますが、涼しくなり秋の訪れを感じております。9月の名古屋エリアでは、大雨により中央線が不通となりましたが、貨物の迂回はなく早期に復旧しました。例年通り9089レの運転もあり、9/22～10/3までの運転と思われます。また多治見貨物は8/24～は125号機が担当しており、8865レには131号機が入っておりました。伯備線は大雨の影響および伯耆大山駅構内の脱線の影響で、9/15、9/20-21に運休が発生しました。また9/22-25の3081レお
こんばんは。まだまだ暑い日々が続いていますが、だんだんと陽が短くなり、季節は着実に進んでることを実感しております。今月も伯備にも行っており、晩夏の景色を記録できました。また多治見貨物もEF66による代走が継続しており、7/20～8/22は130号機が使用されております（お盆期間の8/8～8/16は運休）。お盆明けの8/24～は125号機が２回目の登板でした。吹田～稲沢間の交代は、先月同様に土日の8864～8865で行われておりました。伯備：10251037
こんばんは。今年も半分が終わり、折り返しとなりましたね。今月は伯備にも行くことが出来、久しぶりに64の雄姿を見れて満足でした。また西線では多治見貨物のEF66による代走が継続しており、6/8～7/18までは131号機が、7/20～130号機が使用されております。吹田～稲沢間の交代は、先月同様に土日の8864～8865で行われておりました。伯備：1025103710381043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。7
こんばんは。いよいよ梅雨でじめじめした季節になりました。一年で一番陽が長くなるのに、太陽がなかなか出てこずやきもきしております。まず先月の懸念点であった伯備線は、5/31の下り便から再開しております。月末にかけて台風などの影響で運休が数日ありました。今月は伯備に行けなかったので、また来月以降になりますかね。また西線では多治見貨物のEF66による代走が継続しており、6/6まで125号機が、6/8～131号機が使用されております。吹田～稲沢間の交代は、土日の8864～8865で行わ
こんばんは。春も終わり、夏に向けて暖かくなりつつあるこの頃です。伯備線は5月中の工場点検が長引いているのか、中東情勢の関係か貨物の復活が遅くなっておりました。5/31の下り便から再開したものと思われます。西線方面は特に例年通りで変わりなく、9089レの運転が5/18-5/30の間で行われております（いつもより一週間早いですかね）。また、5/25～多治見貨物がEF66での代走となっており、沿線が湧きたっていました。関東地区でもPFも2025年末頃より代走しており、同様に長期間続
こんばんは。西線はすっかり寂しくなりましたが、何とか生活は続けている状況です。64も結局1機運用減で、交番検査の観点から岡山に多めに配置している模様です。さて伯備線は4/12に3082レが単機で走ってからは、春の休止シーズンに入ったと思われます。例年通りであればGW明けには復活するでしょうか。伯備：1025103310371043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。4/6-7にかけて1045号機が愛知に戻り、4/1
こんばんは。今年もダイヤ改正がありましたが、既報通り中央西線からEF64が撤退となりましたね。最後はHMも作成され、有終の美を飾ったようです。今まで6年間、仕事の傍らで撮影できたことは本当に良かったことだと思います。撮影地で様々な方にお会いできたことも良い刺激になりました。一方伯備線については、現状新型機が増備されていないため運用が継続されています。ただしこちらも5機使用のみなので、置き換え自体は時間の問題かと思われます。単機：1049（2/20～3/7）→1046（
こんばんはhatahataです。3月1日の遠征分です。飯田線での撮影の後は中央西線へ移動します。目的は次の改正でブルーサンダーへ置き換わる81レです。場所は田立駅にしました。特急しなの15号383系そろそろやって来そうです。まずは望遠の画です。81レEF641049+コキ動画も撮影しました。この日の撮影は以上です。飯田線～中央西線の道のりをお友達お二人に運転していただきました。ありがとうございました。お陰様で満足のいく撮影ができまし
こんばんは。いよいよ来月にダイヤ改正も迫っており、色々と大変な季節になりましたね。今シーズンに入ってからは雪カットがあまり撮れずでしたが、暖冬のせいもあるのかもしれません。今月はちょっと伯備へ行く機会が多かったため、西線はご無沙汰です。単機：1037（1/22～2/7）→1043（2/8～2/19）→1049（2/20～）伯備：1025103310421045104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/28-1/2
遅くなりましたがあけましておめでとうごさいます。今月はPF代走狙いなど関東に行く機会が多く、西線はご無沙汰でした。愛知エリアは交番検査の都合なのか、概ね一週間ごとに機関車が交代となかなか目まぐるしい状況でした。単機：1046（12/20～1/8）→1042（1/9～1/15）→1025（1/16～1/21）→1037（1/22～）伯備：1037103810421043104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/10-1
こんばんは。今年もあとわずかとなり、関東地区ではPFの代走祭りで湧いているようですが、64については特段変わらない本数で走っております。最近気になるところといえば、上越線にEH500が3月改正以降投入される件でしょう。おそらくEH200は数機が捻出され、玉突きで西線の64運用が置き換わる可能性がありますね。また伯備線は現段階では特にないかもしれませんね。いずれにしても来年の改正では64.66の定期運用が気になるところです。さて今年度も繁忙期となり、石油貨物も毎日運転となりまし
こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103
こんばんはhatahataです。11月23日の伯備線です。足立カーブで撮影した後は井倉界隈の第7橋梁に移動します。普通新見行115系3B+115系3B特急やくも6号273系普通岡山行115系2B3082レEF641038+コキ11Bここでは2台で撮影しました。動画も撮影しました。3082レの撮影はここまでで、この後は午後の貨物列車を狙うために移動します。ご覧頂きありがとうございました。
こんばんは。最近ようやく涼しくなり快適に過ごせるようになりましたね。あっという間に秋が来て、すぐ冬になりそうな勢いです(笑)さて今月は伯備線の工場運休が例年よりも早く、10/12～始まっておりました。昨年の代走祭りや重連があった頃に比べると寂しいものです。単機：1038（9/14～10/7）→1042（10/8～10/11)→1038（10/12～10/25）→1025（10/26～）伯備：102510281037104210498865レや88
こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。名古屋エリアの交代が多く、合間に1038号機が多治見貨物に使用されるなど比較的活発な動きが見られました。単機：1038（8/3～9/4）→1046（9/5～9/6）→1038（9/7～9/10）→1033（9/11～9/13）→1038（9/14～）伯備：102510281037104210498865レや886
こんばんは。最近模型の方は更新がご無沙汰だったので、ちょっと64-1000について書いてみます。JR貨物仕様ではKATOとTOMIXの競作であり、両者甲乙つけがたいのが正直なところです。現在製品化されているもので、中央西線or伯備線で使用できそうな商品は以下の通りです。KATO：[3024-3]国鉄色1021102410251026[3024-2]更新色1003100510171018TOMIX：[7169]復活国鉄色10371039104
高崎駅呑み鉄スナップにてまさか、上越線のヌシ「ロクヨンセン」までもが・・(T_T)2017
こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。お盆の関係で81-80レは8/11～8/18に運休、伯備線は8/10～8/14で3084-3085レが運休になった以外は8/10を除き運転という状況でした。昨年まであった石油運用がなくなったため、愛知エリアでは見られる機会が大きく減りましたね。単機：1025（7/25～8/2）→1038（8/3～）伯備：10251028
こんばんは。今年も梅雨明けし夏真っ盛りとなりました。夕方には山間部を中心に雨になったり心配な天気ですが、沿線状況は特に変わりなくですね。今月の運用は以下の通りでした。愛知エリアは1033、1028、1042、1025号機が入っており、いずれも伯備線へ行く前の足慣らしといった感じでしょうか。単機：1033（6/22～7/5）→1028（7/6～7/17）→1042（7/18～7/24）→1025（7/25～）伯備：102510381042104610498
こんばんは。今年も梅雨の季節となりましたね。天気が悪い日々が続くと少し外出がおっくうになるものです。また暑さも心配ですが、西線沿線はおおむね平穏な状況でした。今月の運用は以下の通りでした。愛知エリアは1046号機と1033号機が交代で入っておりました。単機：1049（5/23～5/31）→1046（6/1～6/14）→1033（6/15～6/17）→1046（6/18～6/21)→1033（6/22～）伯備：10251028103810421049
こんばんは。今月は祝日の関係もあり64の撮影機会は少なめです。今までは石油輸送があったので見る機会がありましたが、今年はそれがなくなったため多方面に時間を使うことが出来ました。また例年通り9089レも運転しており、今年は毎日違う番号が運用入りしておりました。おそらく6089→2080-2081レの流れを9089→2082-2083レとし、2080-2081を運休とすることで対応しているようです。伯備線は特に変わらずで4/5～5/9で工場の点検のため運休しておりましたが、現在は再
こんばんは。ダイヤ改正も落ち着いて、中央西線沿線では春らしい景色が広がっておりました。まずはひと段落ということで、これから夏にかけては81レを追っかけていきたいですね。伯備線は特に変わらずで4/5～工場の点検のため運休があるようです。さて今月の運用は以下の通りでした。愛知エリアは運用が1機で完結するため、時期によってはしばらく交代はなさそうですね。単機：102510421049伯備：10281033103510381049伯備線の方は、1025号
こんばんは。早いもので今年もダイヤ改正も行われましたね。既報の通り国鉄型機関車にとっては終焉に近い内容になっております。門司ED76、EF81、新鶴見EF65の定期運用消滅、吹田EF66運用削減とありました。こちら愛知のEF64についても、長年にわたり行われてきた重連総括運用の終了が一つの区切りとなりましたね。単機運用は愛知エリアは南松本～北長野の83-80レと、1550-1551レが持ち替わり、代わりに3091-2095-81-80レの通し運用になった形です。伯備線は従来
こんばんは。先週はJR東日本のEF64が重単で信越線を走るということで関東に行ってきました。重単自体は2023年度まで8087レでよく見かけましたが、東日本所属機となるとあまり見かけなかった気がしますね。背景に山を入れてみました。安中鉄橋はキャパも多い点が良いですね。単9131レEF641001+1053こちらは望遠で機関車メインにしてみました。地味にエンド揃いですね。単9132レEF641053+1001にほんブログ村にほんブログ村
2/21撮影所用終わり、帰りついでにロクヨンを撮ります。来た、定刻荷もOK狙って狙って～3081レEF64-1035号機牽引定位置でゲッツ。カッコええ～激シブですね、ロクヨンセンイイ画が撮れて大満足さあ、帰ろう～っと。
こんばんは。早いもので今年もダイヤ改正まであとわずかになってきました。既報の通り国鉄型機関車にとっては大ナタが振るわれた形になるのでしょうかね。さて今月の運用は以下の通りでした。重連：1039+1033（1/27～2/14）→1033+1036ムド(2/15救援)→1025+1033（2/15～2/17）→1036+1033（2/17～2/20）～1037+1036（2/20～）単機：10251036103710391045伯備：10221028
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。さて今月の運用は以下の通りでした。重連：1039+1022（11/25～1/3）→1035+1033(1/3～1/7）→1033+1035（1/7～1/12）→1039+1035(1/13〜1/26)→1039+1033（1/27～）1028+1039(1/12〜1/13救援)単機：1027103610371045伯備：102210281034104210431046伯備線の
1/13撮影所用からの帰り道、時間的にちょうどだったので定番へ。来た、ロクヨンセン荷はOK狙って狙って～3081レEF64-1034号機牽引定位置でゲッツ。カッコイイ～ロクヨンセン最高。さあ帰ろ～
その②12/31撮影お次はロクヨンさすがに大晦日は運行無いかと思ったんですが、ライブカメラ見たら走ってたんですよ～、3082。普電定番でスタンバイ来た、ロクヨンセン荷はフルコン狙って狙って～3082レEf64-1034号機牽引定位置でゲッツ。バリ順で最高な画が撮れました。もう今日はコレで満足。手前でもう一発。ロクヨンセン最高～2025年はこれを集中的に狙わないと…その③へ続く～
こんばんは。今年も冬の季節となり、12月第2週目から日曜運転も開始しております。概ね例年通りの流れとなってきました。今月は他方面での用事が重なり、あまり西線では鉄出来ていないです。さて今月の運用は以下の通りでした。重連：1039+1022（11/25～）単機：10351036103710431045伯備：102710281034104210431046伯備線の方は12/11-12にかけて1046号機が入り、代わりに1047号機が1
