レバー比

フロントを使いやすくしたいのでフロントのレバー比を上げてやろうかな？フロントロアアームはReveDの物が付いていてダンパー取り付け穴は2箇所外側の穴で取り付けられていたのでそれを内側に変更してやろうそれに伴ってプリロードを一回転増やしておきましょうかねしかし、フロントバルクがゴツいですなこのバンパーサポートも何の役にも立ってないから外してしまっても良さそうだけど、他人のシャーシだし細かいことはどうでもいいか？よし、走らせてみようお〜良いなコッチの方が良いバンプもさせやすくなっ

おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日も仕事帰りにMTKLINKにINしたー🤗昨日もEVO-Rで、一昨日は予備ダンパーに変更してフロントは同じバネ…リヤは違うバネのヘルパースプリング6巻に…良い感じではありますが、もうちょい欲しいで、リヤのロアアーム側のレバー比は真ん中…外側と内側を試してみよー先ずは外側は横グリップは上がりますねぇ〜しかし、振り返しがモッサイ😅縦トラクションも少し減りました…で、内側…んええやん🧐振り返しから旋回中の感じも良くて縦トラクションも上

直線からのコーナーへの進入で投げた直後に少し戻されてアンダー目な動きをキッカケにふらつく事があるのに、その奥の回しこんで行くタイト目なコーナーでは腰砕けの様に抜ける動きこれがずっと解決出来ずに試行錯誤を続けているFR-Dもうストレスで発狂しそう原因が掴めないもうヤケクソでリアのレバー比を目一杯上げてみるこれだと高すぎるのは分かりきっているので今までやらなかったけど、もうそんなに試せる要素も残ってないのもあって方向性を探る為にもやってみよう1Gでの車高を確保するのもギリギリですなプリ

おはようございます😃ピンクマンです🎵昨日は休みで早朝にMTKLINKにIN🤗前日にダンパーオイルを柔らかくし過ぎて😅めちゃくちゃ難しいマシンになって…思いきって#25➡️#45に入れ替えかなり良い感じになってご機嫌✌️ダンパーレバー比やらも、やっていきたいなぁ🤗今日は日曜出勤😅からの投稿

◾️9月28日（日）☀️前日にブレーキパッド交換したので、早速お山へ、お試しベスラ。お山に行く途中に感じた事。前より、ブレーキのかかり始めが弱いなぁって、思う場面がチラホラ。と、言うより、今日はリアタイヤがスリップするのが、よくわかる日だ💦お山に上がり、山メンとお喋りしてると、キヨくん登場。お久しぶりで、やっと会えた！めっちゃ嬉しいね😙👋そして、だちおさんも登場。ブレーキ試してもらいました。結果、やっぱりあかんらしい（涙）おそらく、レシオってヤツが

おはようございます😃ピンクマンです🎵朝からMTKLINKにIN😊ショートHアームなGRK5バーチカルアッパー号ショートロアアームのダンパー取り付け位置は3箇所あって、とりあえず組んだままの既存位置は真ん中可もなく不可もなしで普通に走ります😊で、内側と外側を使ってダンパーレバー比を探ってみましょうリヤダンパー長は65mm、車高は1Gで4mmでレバー比変えると車高とリバウンドストロークが変わりますが、車高だけ合わせての検証です…真ん中で走って直ぐに内側に変更もちろんですが

更なる進化を求めて今更ながら´Д`)ﾔｯﾄ‥取り付けたZe‼️中々調整はシビアカラー調整何回したか…足の動きに時間がまあ走りそうだZe‼️マツハヤパイセンがレバー比1は細くした方が良いと言ってたから1.0に変更微妙に少しづつ小変更😅してますyo〜この仕様でまたスプリング変更で走りながらキメる(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧ReveDRDX用リアスタビライザーセット(ワイヤー2種類入)D1-412RSAmazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)RD

先日の休みはトシくんとオーバートップで楽しんできましたよ前回、写真を撮り忘れた神風RDXSpyderのロッカーアームのレバー比変更したRDXは、なかなか良い走りをしていたのですが、なんとなく純正のスプリングに交換うん、悪くない横は止まりずらい気がするけど、縦は良くなった気がする。とりあえず、しばらく、このまま走ってみよう

本日も平和なガレージハングアウト９月７日月例会開催します。エントリーはこちらから⬇️⬇️HANGOUTDAY9HANGOUTDAY9月エントリーフォームです。締め切りは9月3日水曜日です。ご参加お待ちしております。docs.google.com沢山のご参加お待ちしてます！さて昨日は中四国のRCMastersでした。蓋を開けたらpremiumで結果3位また3位...決して狙ってませんからっ。車は良かっただけに。ドライバーがクソでしたっ💦とりあえず来年２

本日も平和なガレージハングアウト私のGRK5-R今週末の中四国の大会もありセットの開拓&探索を中止して良かった所を残しつつゆっくり暫定セットに戻し中です。それにふまえこちらのハイパースプリング時間をかけてダンパーレバー比探っていたらなかなか押し感のある位置をみつけ他のバネも試したりして試行錯誤中。GRKのロアアームはシムで無段階にダンパーレバー比探れるので使うバネに見合ったダンパーレバー比、大事ですね！ポン付けのままなら本来のスプリングの良さが発揮できな

セッティングの幅を広げる為に921さんに新しくサスアームを作って貰った今回はプリント時に付くバリの様な部分が付いた状態で渡されたへ〜こんな状態で出来上がるんですな初めて見たこれ綺麗に取れるんかね？今回も素材はPETG-CFにして貰った素材がカッチリしていてそれでいて粘りもある感じがあって気に入っているデザインナイフとラジオペンチでバリを切り離して剥がしたなかなかに面白い感触で結構楽しいただ、最終的な形状が分かっていないと変な所にカッター目を入れてしまうかも知れないなと感じた

リア1.0にフロント2.0でとりあえず？ピストンいちやらレバー比も悩みに悩み😅減衰は若干落としてバネ変更前位は走れるようにはなったのかな🙃フロントアライメントやり直そうかな😚

アッパーアームに関しては高い位置で使う事に決めたので、次はこのRDの純正のスプリングを上手いこと使い切るべくレバー比をあげて思い切りロール方向に振ってみる事にしよう走らせてみるとロールこそ大してしないものの普通に凄く良く走るこの純正のスプリングはやたら硬いのでやはりレバー比は高い方が潰しやすくて良いなぁもうこれで良いかもなこのスプリングを使うならこれで決まりかも知れないそれでも更に良い所を探すべく今度はダンパー上側の取り付け位置を1個外側に変更し、ダンパーを立ててみるう〜ん…これは

そう言えば、魔改造ホイールオフセット1仕様と、オフセット8仕様をちゃんと比較してへんかったオフセット1mm仕様のビジュアルに萌えてテンション上がり過ぎて、比較なんてキレイサッパリ忘れてたオフセット8グリップ感が少々希薄に感じる分、楽に流れてくれる。その分、コントロール性に若干のダルさを感じる。オフセット18に比べて、グリップ感がかなり高く、ちゃんとアクションを与えないと動いてくれない。裏返すと、運ちゃんさえしっかりしてたら、コントローラブル。この『運ちゃんがしっかりして

ベルトコンバの戦闘力がかなりパワーupバッテリーマジグリップ体感出来るZe‼️細かく仕様変更は必須ですが........グリップ上がるフロント欲しくなるバランス悪くない🤔💭あっサーボのレバ比だZe‼️今まで22mmでしたが23mmに変更かなり好みになったyo(*^^*)アッパーデッキ干渉するんで1mmあげてますZe‼️ReveDのジャイロとサーボのポテンシャルが高いからバチンとハマりました\(//∇//)\TOPLINEのベルトコンバは乗りやすくて動きも速さもバランス良く

久しぶりのカスタムパーツを注文しました。フロントのブレーキアーム？レバー比を変えるだけなので効果はあるはず！！長くなる分他のパーツとの収まりがどうなるかですねー早く組み付けたい！HA02スーパーカブ90ビッグドラム専用ホンダ純正ロングフロントブレーキアーム(強化ブレーキ）

レーシングなセットを試すならとレバー比を下げ、ロアアーム側のダンパー取り付け穴は一番外側を試してみていたんだけど…これがさすがに足が全然動かないんですわ1Gでドライブシャフトが水平になる所を狙って車高を合わせていて、スロットルを握ってもリアは殆ど動かないのでその分レスポンスも良いしかし、スロットルでリアを動かせないスロットルオンでリアを沈める事も出来なければ、スロットルをオフでもブレーキをしてもリアが伸び上がる事もない旋回中もロールもしないので、常にリアタイヤは両輪べったりと接地してい

0:00オープニング2:37突撃となりの隊長さん6:37走行動画

昨日は、TRCサーキットにてガル活でしたまぁー良いかなって思ってたフロント周りですが、アッカーのちょっとした見直しと、ダンパーのレバー比の変更などでした。柔らかいつもりのフロントでしたが、固かったみたいでした550のセッティングは私のレベルでまぁーこんな感じかなってとこで満足です。あとは、追走で一歩出遅れがあるんで、そこが悩みですねー😫多分指だと思うのですが。暑くなってきた中で、同じガル友の方からのアイスの差し入れ、激ウマでした有難う御座いました今日はシャーシのメンテとジャービスのアプ

おはようございます😃ピンクマンです🎵コレは楽しみっ😊昨日は休みで早朝からMTKLINKにIN‼️朝のホットコーヒー☕︎がええねぇ〜昨日の朝のキンキンに冷えた路面では前後ともハイトラクションホイール🛞が良い感じでした🙆ハイトラクションモデル(DR-SW07FGH)シバホイールF23オフセット+7ガンメタHT|DRGRKpoweredbyBASEgrk.base.shop2,420円商品を見る先週から遊びでハチイチレーシングのフロントバネ線径1.5ミリ〜1.9

今日は10時半過ぎにヒコＩＮ❗️今日はビアンカのデチューン❓❓というか、動き過ぎる部分を扱いやすく。（笑）動き過ぎるマシンって面白くって結構好きなんですけど、周りに迷惑かけちゃうのもアレだし、『遠征してみようかな❓』って思えるぐらいには扱いやすくしたい。(⌒-⌒;)リアの落ち着きを良くしたいけど、オイルを硬く戻すか、レバー比変えてバネを硬く使うか…とりあえず簡単に変えれるレバー比を。今は下側が最外なので、メタガレのプレートを使って更に外側へ…う〜ん。流石に硬過ぎる。１段内側にし

火曜ファスターてBT-01FRコンセプトのリアロアアームにラップアップのレバーチェンジエクステンションを取り付けしてダンパー取付位置を変えてみました取り付け前取り付け後レバー比が増えてバネレートをあげて車高調整しましたダンパー長はそのままなのでピストン位置は奥の方に移動しているので再調整は必要だと思いますレバー比を大きくしたらロールするかな〜と思いましたが、少しは増えますが思っていたより変わらず…操作フィーリングは軽めの操作感に変わりましたが軽くリアが動くので深い角度に到達する時

こんにちは。晴れてますが寒い…さて、昨日はファスターへ先週の火曜SHIFTでロアアームを折ってしまったFR-Dver4.0マルチリンク修理する時にちょっと変化が欲しくロアアームベースの位置を変更してレバー比を変更したのが良くなかった…なので元に戻しましたロアアームベースの位置でレバー比が変わるのですがセットが決まってる時は弄る部分ではないですね…元に戻してダンパー長、スプリングのプリロード調整で元通り調子が戻っていつも通りでヨキです^^無闇に弄るのは時間の無駄になりま

少々不具合あり付かなかったv2ステー対策品送って貰って無事ポン付けできた😁とりあえずレバー比はそのままで組み付け〜次回走行の時に穴位置変更してみよ👀リーダーにショックの色イケテナイって🥹買い物してたらカラチェンに💰不足でした笑今月か来月カラチェン入手方法して変えよう😵‍💫

噂のスプリング〜なかじさん作✨リーダーに言ったら貸してくれました😁比べたらASTのソフトとほぼ同じレート？でしたそのまま入れ替えしてレバー比もそのまま車高だけ合わせてコースin設置感めちゃくちゃ高い様なイメージあったので12.3jに導入決定🫰

バイクgsx-r125やることもないのでレバー交換！またまたブレンボ用のレバーです展示品で激安でしたクラッチレバーを黒いフライトレバーにしていたのでブレーキも買おうかと思っていたところブレーキ分の金額でクラッチ＆ブレーキが買えちゃう買うしかない！ということなんですがクラッチはレバー比18で良いブレーキは18で引け過ぎ感があるなので吟味したところブレーキ18クラッチ20という組み合わせができるじゃないですか！フライトレバー使用者なので構造は知ってますレバー自体は

8日、JOYUSに行って皆と応援と思っていたのですが…家のキッチンの水周りが大変な事に業者を呼んで修復。の間もYouTubeでRCDCの観戦は欠かせません結局、追走始まる頃に到着。ほぼほぼ応援観戦のみで終わった感じだって気になるだもん1パックしか走ってない結果は皆さん上げてるので割愛しますが、ライキがベスト16。ハヤト君、ヒカル君、タク君、アキラ君、とグランド4に一緒に走る機会が多い方々が素晴らしい成績に。ハヤト君優勝おめでとう🎉グランド4の中で、特にアキラ君はJOY🍆ではRev

フロントのレバー比イジれるのは上側のみ今まで2ミリカラーを0️⃣にしてレバー比調整✋かなりフロントの旋回が上がる(٩Üو)↑ミディアムだとフロントグリップ上がり接地感マシマシハードは接地感薄くなるけどフロントはシッカリ居るしフロントの転がり感も上がりよく飛ぶZe‼️グリップ高いならハード低いならミディアムって感じあっ|ﾟДﾟ)))２回目のオモウマ😵‼️なんだろ🤔こんなんある？って感じ(笑)一回目は違う中華屋２回目は広ちゃん飯店🤪二度あることは三度あるそのうちあっ巷はRCD

ボトムリンクからサスを外します車の頃からサスカットは２巻半と決まっています(笑)25ミリ短くなるとレバー比で4センチくらい下がるのかなぁ？サンダーでカットしたら巻いて中に入れますこれでロックナットが見えるからメガネで固定して緩めますがめっちゃ硬いですシャフトをロックしてナットを取りますがネジロック塗ってあるから外すの凄い大変でした足で踏んで回しましたやっと分解ノーマルってフニャフニャなのにバンプ側には25ミリしか動かないブレーキングでは伸びる側に行きますからねサスの内径が

チャラチャラしてるけど、意外と考えてるんだね～前回はこちら↓『RS-MmamoToraスポスタハーレーになったら～憧れのジョッキーシフトにしよう♪～その2』息抜きの一つ、でゴザイマス。前回はこちら↓『RS-MmamoToraスポスタハーレーになったら～憧れのジョッキーシフトにしよう♪～その1』これは、売れる…ameblo.jpイイダサン、何でも出来るじゃん。まで。さて、ちょっとだけ解説。なぜワイヤーがわざわざ後ろから回ってきてるのか？それは