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いわくにバス1301山口230あ13-01日野レインボーⅡSKG-KR290J1・2013年式ノンステップ♿水色塗装時代の画像です😊
いわくにバス1892山口230あ18-92日野レインボーⅡSDG-KR290J1・2012年式ノンステップ♿水色塗装時代の画像です😊
フォーブル533広島200か・769日野レインボーⅡPA-KR234J1改・2005年式ワンステップ♿除籍済
フォーブル531広島200か15-90日野レインボーⅡSKG-KR290J1・2012年式ワンステップ♿・元フォーブル531→野呂山タクシー
西鉄バス久留米・吉井支社のレインボーⅡです。8002番は2011年に西鉄本体から移籍してきた中型ワンステップ車で、主に草野線で使用されています。この草野線は田主丸地区の上原(かみはる)まで運行されていますが、地元民以外にとっては意外と難読のようです。この車両は西鉄グループ初の純正レインボーⅡですが、本体に配置されていたのはわずか2年間でした。久留米２００か・８７７日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
宇部市営バス970山口200か・970日野レインボーⅡSKG-KR290J1・2014年式ノンステップ♿
CMC2112広島230う21-12日野レインボーⅡPDG-KR234J2・2008年式ワンステップ♿・元北港観光バス特定輸送用
４月１４日に加古川駅南口で写した神姫バスプレートNo.１７-０４です。プレートNo.姫路２００か17-042014年式日野・レインボーⅡワンステップ(SKG-KR290J1)加古川営業所
2015年式のレインボーⅡノンステップです。
2012年式のレインボーⅡノンステップです。
大分バス中央営業所のレインボーⅡです。12889番は2015年に導入された中型ワンステップ車で、主に下郡・米良・古国府方面の路線で使用されています。このうち古国府循環線は行先番号の前にアルファベットが付与されていない数少ない系統で、多くは中型車が使用されていますが、大型車の運用もあります。大分２００か・６７０日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
大分バス南営業所のレインボーⅡです。12881番は2014年に導入された中型ワンステップ車で、主に富士見が丘・緑が丘方面の路線で使用されています。このうち富士見が丘行きは上宗方から雄城台高校入口経由とトキハわさだタウン経由が多くを占めますが、富士見が丘止まりはあまり本数が多くないようです。大分２００か・６１９日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
大分バス南営業所のレインボーⅡです。12858番は2011年に導入された中型ワンステップ車で、主に富士見が丘・緑が丘方面の路線で使用されています。このうち緑が丘(南営業所)行きは松が丘経由と富士見が丘経由が多くを占めますが、それ以外にもトキハわさだタウン経由など系統の種類は豊富です。大分２００か・５２３日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
大分バス南営業所のレインボーⅡです。12825番は2007年に導入された中型ワンステップ車で、主に田尻・ふじが丘方面の路線で使用されていますが、間合い運用で大洲・岩田方面に向かうこともあります。大洲・岩田方面の循環路線は中央が多くのダイヤを持っていますが、南が担当する間合い運用も多く見られます。大分２００か・３５１日野ＰＡ－ＫＲ２３４Ｊ１
大分バス中央営業所のレインボーⅡです。12848番は2009年に導入された中型ノンステップ車で、主に下郡・米良方面の路線で使用されています。新製配置時から長らくラッピング車両に抜擢されてこなかったこの車両ですが、近年になってネッツトヨタ大分(Nesta)のラッピングが施されるようになり、リア部分はローズピンクが目立つようになりました。大分２００か・４５７日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
大分バス中央営業所のレインボーⅡです。12889番は2015年に導入された中型ワンステップ車で、主に下郡・米良方面の路線で使用されています。大分バスのレインボーⅡは05年から16年までほぼ毎年のように導入され、その大半は狭隘区間のみならず急勾配に対応するためワンステップ車での導入となりました。大分２００か・６７０日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
大分バス中央営業所のレインボーⅡです。12801番は2005年に導入された中型ワンステップ車で、主に明野・パークプレイス大分方面の路線で使用されています。この車両は大分バスで最初に導入されたレインボーⅡのグループ(05年後期分)に属し、これまで西工ボディが多くを占めていた日野車で初めてのジェイ・バス車体での導入となりました。大分２００か・２６６日野ＰＡ－ＫＲ２３４Ｊ１
大分バス南営業所のレインボーⅡです。12850番は2009年に導入された中型ノンステップ車で、主に富士見が丘・緑が丘方面の路線で使用されています。近年になってラッピングスポンサーが変わり、現在はクラウングループのクラウン・コンサルタント社のラッピングが施されています。大分２００か・４５９日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
お待たせいたしました。大分バスの連載を始めます。大分バス中央営業所のレインボーⅡです。12868番は2013年に導入された中型ワンステップ車で、主に明野・森町・桃園団地方面の路線で使用されています。この車両は最近になって「木の家で新築・リフォームのサンウッド」ラッピングが施され、サンウッド社のラッピング車両は年々増加傾向にあるようです。大分２００か・５７６日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
「立町電停から駅んさい」というテーマでの更新を再開します。と言っても、明日で終わりですけどね。写真のバスは、2012年式のレインボーⅡワンステップです。
2015年式のレインボーⅡワンステップです。※「立町電停から駅んさい」というテーマでの更新は、一旦中断し年明けに再開します。明日からは、今年の振り返りをやります。
2015年式のレインボーⅡワンステップです。
伊予鉄バス室町営業所のレインボーⅡです。5500番は2015年に導入された中型ノンステップ車で、主に8番線で使用されています。中型路線の主力となるこの路線は斎院と室町が共同で運行しているため、様々な年式の日野車やEVバスが見られます。この車両は成武建設のラッピングが施され、みきゃんもラッピングに登場しています。愛媛２００か５５－００日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
伊予鉄バス斎院営業所のレインボーⅡです。5458番は2014年に導入された中型ノンステップ車で、主に10番線で使用されています。斎院配置の中型車は松山空港線や三津・吉田線でも見ることができますが、特に10番線はラッピングが施された中型車が目立ちます。この車両は建材のマルマストリグのラッピング車両です。愛媛２００か５４－５８日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
復路です。新下関までバスがあったので乗車します。新幹線利用なら、在来線に乗り換えて長府で下車するより、新下関利用のほうがよかったかもです。レインボーⅡノンステップです。山口放送のラッピングになってます。
ことでんバスのレインボーⅡです。428番は2010年に導入されたノンステップ車で、主に香川大学病院線など高松市東部方面の路線で使用されています。この車両はコカ・コーラのラッピングが施されているため、ことでんバスでは珍しく緋色無地のフロントを見ることができます。香川２００か・４２８日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
公式側リア·非公式側習志野200か2112日野·レインボーⅡ(PA-KR234J1改)平成18年式(2006)京成バス船橋営業所が導入したレインボーⅡの1台。ボートピア習志野輸送用に4047号車として花輪へ配置されていた。京成バスのPA-KRはこの特定輸送用の3台のみでレアな車両群である。2011年に長沼営業所へ移籍、N558号車となった。2019年にちばレインボーバスへ移籍。白井車庫管内で運用されている。2025年に京成バス千葉セントラルへ継承された。▲ちばレインボーバス
ことでんバスのレインボーⅡです。1015番は2013年に導入されたノンステップ車で、主に川島線や西植田線など、高松市東部方面の路線で使用されています。近年はラッピング車両に抜擢されていないようですが、かつては香川短期大学のラッピングが施されていた時期もありました。香川２３０あ１０－１５日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
ことでんバスのレインボーⅡです。510番は2012年に導入されたノンステップ車で、レインボー循環バスで使用されています。撮影時は高陽建設の「sorai」ラッピングが施されていましたが、夏までにラッピングが剥がされたため、もしかしたら他路線に転用された可能性もあります。香川２００か・５１０日野ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１
