リレーつばめ

2004/3/14肥薩線で八代へ出て、新しくできた新八代へ。九州新幹線暫定の始発駅。在来線「リレーつばめ」は高架まで上がってきて同じホームで対面乗り換えできます。のちの西九州新幹線も同様の方式を取ります。出水下車。越冬中の鶴を見に行きたいのですが公共交通がないといわれ断念。ならば開通したての肥薩おれんじ鉄道にちょい乗り。ワンマンディーゼルカーで地域輸送に特化します。貨物列車は電気機関車のまま。高尾野下車。鶴の観察センター最寄り駅といってもタクシーで10分

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、九州新幹線の博多～鹿児島中央間は、平成２３年３月１２日に全線開業しておりまして、これによりまして九州新幹線～山陽新幹線の直通運転が開始されております。ご存知のように、この全線開業によりまして九州新幹線内を運行します画像２の８００系新幹線電車に加えまして、画像１のＮ７００系新幹線電車（８両編成車両）が山陽新幹線～九州新幹線間を乗り入れるようになっておりまして、「さくら」・「みずほ」・「つばめ」の３つの列車（「つばめ」は小倉行きが１本存在

熊本県八代市にある新八代駅は、九州新幹線と鹿児島本線が接続する重要な乗換駅です。2004年の九州新幹線部分開業時には「リレーつばめ」との接続駅として機能し、日本でも珍しい「新幹線と在来線の対面乗り換え」拠点として注目を集めました。本記事では現在の駅構造に加え、開業前の試乗会で撮影した貴重な写真から、当時の姿を振り返ります。目次新八代駅｜歴史新八代駅｜九州新幹線九州新幹線｜駅舎と駅前九州新幹線｜駅内部九州新幹線｜構内なぜ新八代で乗り換えだったのか新八代駅｜鹿児島本線鹿児

3月27日はさくらの日🌸桜の写真見せて！▼JR相模線の下溝駅から相武台下えきまで車窓は櫻､サクラ、サクラ、サクラ･･･さくらのカーテンです♡【り】から始まる列車の思い出🌈最近BLOGにしたいテーマが、あんまりないので・・・今までの旅行で乗った列車たちのことを、五十音順にまとめてみたいと思います（※廃止になった列車は愛称名の横に×と表記）全国の鉄道路線に乗りつくしていた頃に色んな愛称の列車にも乗りましたが、[り]から始まる優等列車は東部鉄の

きょうは２００４年に九州新幹線新八代駅～鹿児島中央駅間が部分開業した記念日です。写真は２００９年３月１４日に新八代駅で写した写真です。右が九州新幹線、左が在来線のリレーつばめです。

２０２６年１月１５日（木）最低気温１．６℃最高気温８．３℃日の出～日の入り０８：１０～１６：５８こんばんけろ親分たちはお昼休みにことし初の合同ランチ行ったんだってぼくたちも連れてってもらったことがある中華屋さんで鴨肉クリスピー入り炒飯をオーダーしたはずだったけろ、なぜかほかの人のメニューと取り違えちゃったらしく、マジで赤っ恥かいてもぉたァ～～なったんだってきょうも１７時少し前にカエルしてね、昨夕と同じころ見てきたけろっよりきれい

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、熊本県八代市の北部に位置する九州新幹線の新八代駅(しんやつしろえき。Shin-YatsushiroStation)ですが、当記事では2004年～2011年の九州新幹線部分開業時、同一ホームで新幹線列車『つばめ』と在来線特急『リレーつばめ』の乗換が行われていた時代の姿を簡単に紹介いたします。尚、写真は2008年に撮影していますが、一部は九州新幹線全通直後の2011年3月19日に撮影しています。駅名新八代駅(駅番号なし)

2006年12月22日、博多駅にて。787系BM6編成の5号車・サハ787-9のサイド。19年前のきょう。博多駅にて、787系BM6編成に施された「熊本城築城400年祭」ラッピングの撮影をしていた。↓が、別の日に撮影していた同編成のラッピング。『14年前、「熊本城築城400年祭」ラッピングの787系BM6編成』2007年6月22日、熊本駅にて。787系BM6編成に施された「熊本城築城400年祭」ラッピング、写真はサハ787-206。14年前のきょう。熊本駅で、写真…amebl

昨夜博多で宿泊の東急REIホテル>。＠＜◎ｎ？電話2回目中にアレ大通りに出た？ふと振り返ると偶然メンテ中のホテルの小薄看板を見つけましたano表示じゃ分からないよぉ初めてのヒト気をつけましょ～＾で翌朝駅前気分新たに駅構内へ♪アタこれこれ博多来たならとおりもん=でしょ下さいなそして博多来たならホ～ム見物色々な列車見放題・早速来ました宮本武蔵号以前は横っ腹に描かれていた今はリレーつばめ号乗務員交代です

画像で記憶と記録を振り返りますああああああ、昨日更新記事書きながら寝てしまいましたｗｗｗこれは2日分の画像などを合体させて更新します。。。JR九州九州新幹線鹿児島本線新八代駅@熊本県八代市(人口１１万人)九州新幹線部分開業とともに２００４年開業した比較的新しい駅在来線駅名票、図にあるのが市の木となっている晩白柚(ばんぺいゆ)🍊です在来線は地上です、上にある高架が九州新幹線地上在来線ホーム一番北の方から北の方を見てみた、ご覧の通りのどかな田園風景が広がる同じく南

5月6日のSLやまぐち号のレポートの途中ではありますがサロンカーなにわが九州にやって来たのでちょっと行ってきました。その模様をお届けさせていただきます。蒸機以外はほとんど興味のない煙のぼせですがサロンカーなにわはめったにお目にかかれないので近場での撮影ならと行ってきました。できれば非電化の筑豊線桂川～原田の冷水峠あたりで撮りたかったのですが、適当な撮影ポイントがわからないことと何よりも雨が降りそうなのでできるだけ雨を回避できるポイントということでよくSL人吉を撮った南瀬高を選びました。ここは

気がつけば2月末日本列島雪まみれになった2月初旬五島列島へここも雪長崎行きフェリーが出るかどうかでホテル待機帰れるのか？どうにかなる、と思ってフロントでここを走りたいな、と気分を変えて連絡を待つことに。この日一本の最終便に乗り長崎港へ⛴️船に弱いので強風の甲板へ出てました、4時間半😭映画「孤独のグルメ」にも出てくる堂崎天主堂や雪の椿園に行けたのは収穫⛪️リレーつばめにも乗りました🚄次回は夏に行きたいです。京都マラソンの下見ランランナーの皆様を応援しました📣お

2005年1月1日土曜日、20年前の本日…JR九州鹿児島本線田原坂駅へやって来ました上りホーム側にある駅舎1943年に信号場として設置、1965年に駅昇格、1970年に無人駅となりました。2005年当時は昼間帯の普通電車が一部通過扱い熊本県鹿本郡植木町は2010年に熊本市に編入上りホームから植木方面を望みます下りホームを787系「有明」が通過上りホームに普通電車が停車815系の大牟田ゆきでした上りホームより木葉方面を眺めていると787系「リレーつばめ」が通過して行きま

こんばんは、akiringです。九州の車両3連発、ラストはこの車両であります。JR九州787系アラウンドザ九州であります。度々KATOから発売される車両ではありますが、今回またアップデートされました。今回入線しましたのは7両セットに加えて単品でサハ1両。合計8両編成であります。787系と言えば写真左の4両編成を2編成所有していました。旧製品は全て転属させましたが、このロットも既に旧製品であります。4両編成は2セット所有して4+4の8両編成でソニックの代走も

２０２４年７月１３日(土)熊本からは12時55分の八代行きに乗るが、雨の影響で少々遅れ気味。反対側のホームに停車していた「Ａ列車で行こう」を撮っていたら…八代行きが到着(笑)列に並んでいたから、あまり身動きが取れなかった。席が空いてなくて、また前面展望かぶりつき。古めの駅舎は川尻？富合は九州新幹線の車両基地最寄りの駅｡ディーゼルカーが停まっていた宇土。この辺で席が空いたから、アナログも着席｡千丁を発車する頃に再び前面展望かぶりつき。錆び付いた線路はかつて「リレーつばめ」が九

皆様こんにちは♪クッソ暑いですね～～。。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ私は平日毎日徒歩30分かけて通勤してますが、それだけで日焼けしてしまいました、。＼(^o^)／昼間でも躊躇なくクーラーつけてます。莫大な入院費がかかるくらいなら、多少電気代が高くなっても良いと思ってるので('ω')ノさて今回は、先日導入した再生産の787系の試運転をしましたので、その記事を書いて行きます♪（一応有言実行っと(-.-)）あのお店に慣れてしまうと他のレンタルレイアウトには行きたくなくなる体質になってし

2004年7月21日水曜日、20年前の朝朝7時ちょうどの熊本駅前に立つ0番Aのりばの肥後大津ゆき815系電車下り寝台特急「なは」が長旅を終えて3番のりばに到着(7:10)跨線橋から眺めてみましょう3番のりばの「なは」と4番のりばの「リレーつばめ30号」、特急列車同士の並びであります。「リレーつばめ30号」は熊本からの4両増結作業中増結作業が終わり、11両編成になった「リレーつばめ30号」が発車(7:14)デーテンによって上熊本方へ引き上げられる「なは」の24系客車この日は仕事休み

2004年6月12日の夕刻JR熊本駅0番Aのりばキハ1402040とキハ31141番のりばに停車は「有明15号」デーテンが小休止旅客車が憩う5番のりば脇「リレーつばめ56号」(18:30発)で瀬高下車(19:12)瀬高駅舎JRバス山鹿線のバス停ポール山鹿温泉までの所要時間62分当時の片道運賃は920円山鹿ゆき終バス(19:28発)福岡・熊本県境を越えた乗客はくさせんり1人でした昨日は2tトラックのハンドルを握っての荷物運び。応援先の仕事場は33℃。汗まみれで

2004年3月24日水曜日。熊本市内で所用が終わり夕方のJR熊本駅へ。産交バスで真っ直ぐ山鹿へ帰れば良いものをわざと回り道(をしてまで列車に乗りたい！)4番のりばからエル特急「つばめ56号」に乗り込みます。787系BM-14(BK-14)編成。熊本発18:30。ワゴンサービスから買い求めた缶ビールで晩酌といたします。瀬高駅で下車(19:11)。かつては国鉄佐賀線乗り換え駅。さらに昔は熊本県南関とを結んだ東肥鉄道(→九州肥筑鉄道)の起点駅でもありました。時刻はやがて19:30。

2004年3月16日火曜日。くさせんりの野望、九州の鉄軌道全線完乗タイトル奪還に向けての出撃。博多よりエル特急「リレーつばめ11号」で降り立ったのは3日ぶりの新八代駅であります。同じホームの向かい側では九州新幹線「つばめ11号」が3分で接続。「リレつば」からの乗り継ぎ完了。ホームを離れる「つばめ11号」(13:49)。「つばめ」と「リレつば」それぞれ1時間に2本が発着する開業ダイヤ。くさせんりが乗って来た「リレーつばめ11号」(13:46着)は博多ゆき「リレーつばめ48号」(14

2004年3月16日。九州新幹線部分開業から3日が経過。3日前に失った九州の鉄軌道全線完乗タイトル奪還に燃えるくさせんり。この日こそ目標を果たすべくJR熊本駅へ。おやおや、こちらは主に上り列車が停車する4・5番のりば。くさせんりに残された未乗車路線は肥薩おれんじ鉄道でしょ。だったら乗るのは下り列車でなけりゃねえ…。4番のりば上熊本方に据え付けられてるのは787系「有明」用BM107編成。午前10時半前、川尻方からエル特急「リレーつばめ42号」が入って来ます。787系リレーつばめ用BM-5

2004年3月13日土曜日。九州新幹線新八代〜鹿児島中央の部分開業日。九州新幹線初乗車のため出撃したくさせんり。「九州横断特急3号」で降り立った新八代駅在来線のりばを見回した後、いよいよ新幹線へ。新八代駅新幹線駅舎。駅前広場は開業初日の見学客で活気に溢れてました。もちろん新幹線ホームも開業日らしく人だかりが出来てました。くさせんりが乗り込む「つばめ15号」(新八代15:49→16:28鹿児島中央)の方向幕をデジカメに収めて慌ただしく車内へ入ります。「つばめ15号」は川内のみ停車の速達タイ

2004年3月13日土曜日。「つばめ26号」ラストランの翌日。この日は九州新幹線新八代〜鹿児島中央の部分開業日。新幹線部分開業に伴い、九州の鉄軌道全線完乗のタイトルを失ったくさせんり。タイトル奪還のために早速動かねばなりませんよー！…と言う経緯で新幹線に乗りに行くべく午後2時過ぎにJR熊本駅へやって来ました。改札口から1番のりばに入ると発車案内表示に輝く「鹿児島中央」の行き先。ちょうどエル特急「リレーつばめ13号」が1番のりばに停車。次の新八代駅で九州新幹線「つばめ13号」に接続いたし

思いでリブログ（懐かしい記事編）コーナーです。懐かしい過去記事をもう一度・・・きまぐれ投稿です(-。-)y-゜゜゜この日の九州は地震の影響はなく誰もが他人事のように思っていました。平成23年3月11日の記事よりもう、乗ることは出来ません。リレーつばめ67号平成23年3月11日、最後の787系リレーつばめ67号の博多駅発新八代駅行きです。多くのファンや報道陣に見送られて出発して行きました。翌日（12日）からは九州新幹

過去画像を見ていたら懐かしい画像が出て来た。水上１号。新幹線がつながる前のリレーつばめ。これには良くお世話になった寝台急行銀河。大阪で飲んで帰りに乗る事が多かったので大阪で朝早い仕事でも有ったのかな？これはリレーつばめ。これも良くお世話になったサンライズ瀬戸。これは寝台特急はくつる。特急北越。切符の画像は有るのですが寝台内とか列車の画像は見つからず。良く寝台列車を利用していた懐かしい時代です。今は切符を発行して貰う事が無くなりこう言った記録も残らな

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、783系の弟分であるJR九州の787系特急電車です。787系は、九州の大動脈・鹿児島本線の博多－西鹿児島（現・鹿児島中央）を結ぶ『つばめ』に投入するため、1992年から2002年にかけビュフェを含む140両が製造され、JR九州のフラックシップトレインとして君臨していました。車両デザインは水戸岡鋭治氏によるもので、鉄道関連のみならず様々な業界から賞を受賞し、現在の地位を確立する礎になりました。2004年の九州新幹線部分開業（新八代－鹿児島中央）

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。こちらの投稿の続きの旅。北九州角打ちの聖地、黒崎を後にしてさらに西へ向かいます。2022.10.4乗車黒崎で嗜んだ後は九州のアーバンライナー811系電車で九州の首都福岡•博多駅へ。JR九州の普通列車は、どの車両もシートのグレードが高いです。約1時間で博多駅到着！乗り換えてさらに西へ。リレーかもめ29号博多12:54発登場して30年にはなろうかという787系車両。車両更新を続けているとはいえ、未だにシックなデザインは

こんにちは旅行まで、あと５日に迫っているなか、配達ボックスに荷物が入っていました▲え〜差出人がヤクルトスワローズなにか注文したっけ…記憶無いなぁ…▲タペストリーえっ前に注文して既に届いてきているだけどなぁ手紙入っているわ見てみよー▲うんうん…今野選手の寄せ書きサインが漏れているだってよーく分かっていた今野選手ファンがいたんだねー(失礼やろ)サイン記入漏れの商品は返す必要はないとのこと。▲当時のタペストリーと並べてみましたはっきり分かりませんねどこでしょう▲ココだったのね、今

もう夜ですが、今朝の通勤途中に虹を見つけました。北九州市のとある場所を通勤電車に乗ってると右側窓奥に虹が出ていました。列車は虹の方へ進んでいます。なんだか虹を越えそう。私のスマホ広角でも全景は入りません。もうすぐ虹のアーチを通過します。

西九州新幹線は、佐賀県の反対で全線が開通していない。だから、博多駅から武雄温泉駅までは特急リレーかもめに乗り、武雄温泉駅で向かえのホームに停まっている新幹線かもめに乗り継ぐことになる。もちろん、リレーかもめ以外にも、特急みどりや特急ハウステンボス、特急かささぎでも大丈夫であるが、リレーかもめはリレーと名乗ってるだけに乗り継ぎ時間が3分程度となっている。博多駅でリレーかもめを待ってると真っ黒な車両が入線してきた。黒いリレーつばめと呼ばれてるらしい。（写真は、マイナビニュースより借用。）あ