ブログ記事101件
山に散策に日曜に行ってきました。合間とは言え、降った雨が残ってて(;´Д`)ツルッといきました!足乗り越えられなくて担いだりなんだりでヘタレました(-_-;)終いには、帰りのスタンドで給油後にスタンド内を手押しで移動した際に足がもつれてリトル倒しかけて踏ん張ったら右太もも痛めました(;´Д`)今はもう治ってますが、週明け月曜から階段登るのもやっとの有様でした(T_T)
束の間の晴れ間に整備とチェックしました。横に倒してクラッチカバー御開帳!スラッジの溜まりも無く綺麗でした。写真でクラッチの上に乗ってるボール3つ付いてるですが、シフトペダル軽く踏むとゴリゴリした感触が強く出てました。少しガタが出てたので次回交換って感じです。ガスケットも破けてないし、そのまま閉じて終了〜(^_^;)次回は冬前に点検かな。
5/28に林道散策に。標高1600メートル超え。カップ麺もパンパンになってます(笑)昼食べてから林道散策…なかなかキッツい道もありましたが、カブの軽量な車体で乗り切れました(^_^;)リヤタイヤを街乗りの純正に戻したのでスピンして登れない所なんかもありましたが、楽しめました(^^)梅雨に入りそうだし、暫くは山散策は行けなそうです。
R411で塩山一ノ瀬方面に向かい、白沢峠までプチハイキングしてきました。ゴールデンウィークは特に遠出の予定をしてなかったのですが、気になってた白沢峠の廃トラックを見に行く知り合いの方に便乗させてもらいました(^^)リトルカブでゲート前まで行き、そこから徒歩になります。久しぶりに山歩き用のアイテムを引っ張り出しました(^_^;)この前の大菩薩峠と同じく、ここも水が綺麗ですね。東京都水道局の看板があったので、奥多摩の源流って事になるんですかね??運動不足なオッサンには軽いハイキングですら
前回の最後でステーまで出来たので車体に仮合わせに。何となく想像通りの場所に設置出来そうです(^^)カバーの中に隠したかったけど、その場合はバンジョーが下向きになってエア溜まりが出来るんですよね…。なので何となくこんな感じになりました。早速ヘッドのオイル取り出しとホースを取り付け。ハンドル切ってもホースまで余裕が有るので大丈夫でしょう!後でホース2本まとめてからエンジン側に寄せます。前から見るとこんな感じです。キャブに近いのでゴムの遮熱シートを挟んでます。カバーとも干渉無いので、
ゴールデンウィーク出掛けず時間があるので気ままに作業です(^^)リトルカブのオイルクーラーですが、普段はヘッドの先から垂らす形で取り付けています。林道で倒木があった時、乗り越えようとしたら思いきりヒットしました(^_^;)今回は別のに交換出来るか試してみます。知り合いから回してもらった小さくて薄型のコアです。厚みはボールペン2本程度。ヘッドサイドに付けるビレットオイルクーラーがこの場合の最適解なんですが、せっかくなのでコイツを上手く配置できるかやってみます。何となく使えそうなのを見
先日の林道で明後日の方向に向いちゃったステップ修理。ゴム外して、WR250rのフロントパイプで(笑)先ずは下方向に、続いて前方向に。何とか所定の位置辺りまで戻せました(^_^;)次の散策はいつになるかな~(^^)
ステムベアリグ交換して昭和の日に奥多摩の方へ(^^)そして山梨方面に走ります。タイヤは前日夜までに前後ともブロックに…。林道の方へ散策に(^_^;)水量多くないので渡れそうです。それにしても水が綺麗です!ちょこちょこと登っていって落ち葉たまりを越える時にデカい石が埋まっててステップに直撃!また曲がってしまいました…(T_T)その後に休憩でサイドスタンドで停めてたら土に沈んでいって後ろ向きに曲がったステップが更に上向きに曲がりが追加です(T_T)だいぶ上がってきました(^^)
ハンドルが再びぎこちなくなってきたので、ステムベアリングの総交換です。ベアリングはバラけてるし、フレームネックの下側のレースは打痕入ってました。林道の下りがどうしても打痕入りやすくなっちゃってますね(-_-;)新品に交換です♪ってことで完成です\(^o^)/スムーズになり過ぎてフィーリングが気持ち悪いっす(笑)
標高が高いところはまだ見頃って事で4/1リトルカブで小鹿野へ行ってきました小鹿野役場前のスタンドで給油。役場は久々に来たら建て替えして綺麗になってますね(^^)隣でトイレ済ませていざ目的地へ!去年の秋にきた観音茶屋さんです。店前の桜で撮影♪バイクだと↑こんなのサービスで頂いちゃいました(^^)注文したのは野菜天ぷらと冷たいそば1045円天ぷら付いてもこの値段で大丈夫なのかな…(^_^;)蕎麦も天ぷらも美味しくいただきました~♪毘沙門水を汲みに寄ってから合角ダムで休憩。桜
リトルカブのステップ直ったし、まだ桜は見れそうなので、帰宅してから急いで花見🌸してきました(^^)まだ下に花が落ちてないからもう少し見られる??けど、もう週末には散っちゃいそうですね〜。今年の花見はこれにて終了になりそうです。
サビサビ、色剥げステップの補修の続きです。ギトギトを落としてからミッチャクロンを2度吹き。家で余ってるスプレー探したら、ホイールカラーの黒があったのでそれを2度吹き。黒だと思ったらつや消し黒でした(^_^;)しょうがないので、これまた余ってたつや消しクリアを吹き付けます。クリアもつや消しなので、パッとしない出来栄えに〜(笑)どうせまたハゲるし〜!ボルトナットとスプリングを洗浄。バネは少し参加してたのでボンスターにて軽く研磨。輝きのないステップの完成です♪スプリングだけは少し輝
桜見てたらカブズッコケ!左に倒れてて、またまたステップが少し曲がってた(;´Д`)何度修整したことか…。またかぁ〜。そういや、サイドスタンドやステップが林道の跳ね石とかで塗装が剥がれて思い出した!手なわけで外してきました。錆びてるし、油に砂やら泥が付いてギットギト!とりあえず汚いの落として洗浄までやりました。
リトルカブで久しぶりの秩父へ〜(^^)目的は寒ざらし蕎麦です\(^o^)/いや〜久々のナゴミさんです♪美味しかった〜!下の写真が成分表です。寒晒しの方がルチンとアミノさんが多く含まれます。この時期だけなので、秩父方面に行かれる方は是非是非オススメです。先着20名様までなので、行かれる方はお早めに〜(^^)
前回の林道と2度に渡って力尽きて横になったリトル君……。本当は坂道でサイドスタンドが甘くてスローモーションで倒れていったんですけどね……。前回↓今回↓後ろに曲がり過ぎてシフトダウンで踏み辛いのでパイプ突っ込んで力任せに修正(^^;プラグチェックして、音が気になってたのでタペット調整して年初めの作業完了!
林道に初日の出見に行ってみました。知り合いと待ち合わせしたコンビニでスマホが壊れて終了チーン。デジカメ持っていってたのでそっちで撮りました(^^;寒いかと思って厚着していきましたが、そこまでの冷え込みではなかったですね~。それよりもスマホが元旦から壊れてテンション下がりまくってます(笑)しかも、また坂道でサイドスタンド外れて勝手に寝てるし…。この前の林道で曲がったステップが更に曲がってます(-_-;)暗がりの林道はなかなかスリリング!リトルカブのヘッドライトだけだったら真っ暗で進
早速、カブで林道へ(^^)寒いっす……。橋なんかは凍りついて轍に氷トラップなんかもチラホラありました。途中で昼食〜!立ち食いです(笑)冷凍鍋うどんをグツグツと♪気温3℃くらいなのでメッチャ美味しかったです(^^)滝が凍ってる〜!あっちはツララだ〜と写真撮ってたら……。サイドスタンド緩くて倒れてました(;´Д`)その後も色々と散策してコーヒー休憩♪ふと奥の木を見ると一本だけ皮がガリガリ剥がされてるんですけどコレってもしかして??!道具しまって早々に立ち去りました〜(笑)
林道に向けてタイヤをブロックへ変更。ホイール2セット持ってるとこんな時に楽ですね(^^)リヤタイヤの比較。左が純正指定2.75-14右がK86090/90-14全然太さ違いますね(-_-;)重くなるので加速は当然悪くなります。コチラはフロントタイヤの比較。右が純正指定2.50-14左はTR-12.75-14太さは見た感じでは違いが無いですね。外径が大きくなりました。フロントのダンパーは林道では動き悪くなるので外します。オイル交換して……交換して……真っ黒だ(;´
8/11山の日、渋川の水沢寺の近くに用事があったので用事済ませてからウドンです(^^)久々に食べましたがやっぱり水沢ウドン美味しいですね〜。食後は少し遠回りルート走ります。榛名山登ってから富岡方面へ。榛名山の登りがキツすぎで油温が100℃オーバー(;´Д`)富岡からは道の駅万葉の里を目指します。コチラも登りきつくずっと100℃超えっぱでメーター設定した油温警告のランプ点きっぱなし(T_T)何とか万葉の里まで辿り着けたのでしばし休憩。2ストモタード、シェルパとスクーター、リトルカ
涼しいのでカブの作業。前後ともチューブレスのオンタイヤに変更してみます。フロント2.50-14から80/90-14へ。リヤは同じ90/90-14ずっと保存してたタイヤで表面カチカチになってるので暫くは慎重に皮むきですね〜。路面温度が高いから直ぐに一皮向けちゃうかな??
日曜に高所へ涼み行ってみました(^^)群馬県上野村川の駅にて休憩。あまり涼しくないのでもう少し高所へ。本来はぶどう峠の通行止めがどうなってるか見に行こうと思ってましたが、分岐して3キロ地点で通行止めになってるのを見て十石橋峠にしました。展望台手前で雨がパラついて来たので長野側に行くのは断念。日差しが無いのもあって十石峠の展望台はかなり涼しくリフレッシュ出来ました\(^o^)/峠の途中の見晴らし良いところでコーヒー休憩。上野村でガソリン給油して帰路へ。行きは志賀坂峠峠を通ったので
7500キロでチェーン交換。1200円のチェーンなので早めに交換です。ついでにドライブスプロケを13Tから14Tへ変更。最後に今まで抜けなくて放置してたセンタースタンドのピボットシャフトを抜いてグリスアップ。と思ったら案の定、めっちゃ固い……。ラストブリザードをちょいちょい隙間に吹き入れて反対からバイスで掴んでグリグリしながら抜きました^^;付いてたグリスを洗って塗り直して作業完了。暑くて汗だくなので次のメンテは秋かなぁ。
猛暑でリトルカブも悲鳴を上げてるのでオイルクーラーを装着!少しは効いてくれると良いですが……。
涼しいウチにキーセットの交換しました(^^)メインキーがONにしてもグラグラだったのがシャキッとしました〜\(^o^)/今回は丸ごと交換で正解でした。ついでにキャリアも交換です。左が純正、右がキャンプ用に用意したものです。アウスタさんのです。大きさこれだけ違うのに重さが同じ程度なので強度が心配ですが、キャンプの時以外は純正に戻すつもりです。果たして強度はこれいかに………。
相棒のリトルが動かんくなってしもた………。ハンドルロック掛かってるからステムバラしてロック解除からやらなければ(;´Д`)スペアキー作っておけば良かったと今更後悔です(T_T)奥の接点も古くなってるからか、ONにしてから鍵をつまんで動かすと電源落ちたりもしてたので交換したいなーと少し悩んではいました。まさか鍵の紛失で交換することになるとは………。皆さんも鍵の紛失にはお気をつけくださいませ~~
黒いスラッシュマフラーから90純正穴開けマフラーへ↓↓↓結果は中間は良くなったけど上が抜けなくて野暮ったい。90純正穴開けからメッキの安メガホンへエンドパイプに細工したのが駄目だったからか、純正のよりは抜け良くなったが最後の一伸びがない感じ……結果一巡して元の黒いスラッシュマフラーになりました(^_^;)キャブセッティングをほとんど変えないでのテストだったので少し合わせばもっと良くなるかもしれないが、やはりスラッシュが一番抜けるのでこれに決定とします(T_T)ここ数日間は何だった
90純正穴開けマフラーにしましたが上が抜けなくて息苦しい感じの排気なので再びマフラー交換しました。去年購入して使ってなかった新品5000円しない値段のノーマルルックなマフラーです。音が大きいのと割れてる感じの音色だったので、エンド部分に余ってるWR250のハンドル切って突っ込んで溶接したものです(^_^;)エンドが飛び出てます(笑)これで試して駄目なら最初のスラッシュカットマフラーに更に戻します(T_T)
規制前の90純正のサビを気持ち程度にサビチェンジャーで黒錆にしてからアマゾンマフラーから純正に変更。アマゾンマフラーは抜けは結構良くて五月蝿すぎずで良いんだけど、エキパイが細いからか排気熱を拾って真っ赤になります。当然、そこだけサビが進行です。見事にエキパイだけサビサビ^^;近接撮影で音大きく拾ってますが、穴開け加工してあっても静かです。メカノイズや吸気音の方がうるさく感じます。取りあえず、暫く純正改マフラーで走ってみます。
ブロックに(^^)前回同様K860です。純正の2.75-14とは大分サイズに違いがありますね〜フロントも少し大きいタイヤにしないと前下がりな感じになっちゃってます(^_^;)
跨るとキコキコ音がしてたのでフロント周りバラして清掃アンドグリスアップ。ミディシートとキャリアをノーマルをシート&ノーマルキャリアへ。ハンドルカウルがボロボロだったので純正カラーで塗装&メーターをデジタルに変更(^^)リトルカブ買いたての頃は綺麗だったなぁ(T_T)