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ハーエースの6～9人乗りはとても人気のグレードです。仕事でもそれ以外でもたくさん乗れるのは重宝しますよね。多人数乗りの場合チェックして欲しいのは、リア用クーラーとヒーターの有無です。これがある無いでは二列目～三列目に乗車の方の快適性が全然違います。クーラーは天井にあるので見つけるのが容易ですが、ヒータースイッチは左側スライドドアの前方にあるので確認しづらいかも？現車確認は大事ですのでよくチェックしてくださいね！
キャンピングカーに架装している200系ハイエース特装車のリアヒーターです。トヨタから入庫した時はサイドパネルの中に半分埋まってカバーされていますが、写真の座席フレームの中に移設します。この作業でサイドパネルが平面、フラットになるのでベッドへの展開が楽になりキャンピングカー要件の面積も確保しやすくなります。
こんにちは。お客様からのご依頼でトヨタ：コースターのリアヒーター用ヒーターコアを製作しました。お預かりしたヒーターコアパイプはOリングがヘタっているのか、漏れ出してしまっています。反対側コアーからも激しく漏れ出した形跡があります。ヒーターコアを製作します。製作したヒーターコア純正品とは異なり、パイプはタンクへの直付けです。コアーも新品で綺麗です。
200系ハイエース特装車のリアヒーターを加工しています。キャンピングカーに架装していますが、トヨタ標準仕様のままではベッドやキャンピングカー設備の面積が確保しにくいので特装車を利用しているコンプリートカーでは移設するために加工を行なっています。
ユーアイビークル製のアイテムを取り寄せました。200系ハイエースのリアクーラーとリアヒーターを温度設定で風量調整、運転切り替えでオートエアコンのように動作させるパーツです。200系ハイエースを利用していてリアクーラーが寒すぎる、リアヒーターが暑すぎると感じているオーナー様には解決策としておすすめです。
日産キャラバンNV350カスタムNo.32からの続き。今回はベッドキット装着するにあたり、荷室を広くとりたいため、リアヒーターの有無によってベッドキットの形状が異なるのと夏場は使用しないので撤去することにした。貨物車ベースのＤＸグレードの利点を損なうようにリアヒーターが飛び出して設置されている。因みに乗用車ベースのGXグレードは更にクォータートリムパネルに覆われているのでＤＸより荷室幅は狭くなる。撤去するにあたり冷却水の循環用のヒーターホースを外すので、直結するためのジョイントパイプを用
土曜日の昼から納車されて1ヶ月になり初めての洗車です。日曜日は雨の予報なので、倉庫に入れてガラスコーティングをしました。スモール球・ヘッドライト球・フォグランプ球をLEDに交換トイレルームに段の下にリアヒーターがたぶんあって、とても使いにくいので解体してリアヒーターを撤去してもFFヒーターがあるので大丈夫でしょう！リアヒーターは端っこにひっそりとあるだけなので、残すことにしました。撤去した板を使って床を貼り後日にカーペットを貼って仕上げします。ヒーターの吸い込み量の邪魔にならないよう
ハイエースのリアヒータークーラントが回ってます、リアヒーターポットがいつも熱々・・・冬以外は、床が暑くて暑くて我慢ならん・・・で、ネットで見つけたリアヒーターコック頭いいひといるよなぁ・・・俺にもできるかなぁまあ、やってみっっぺここ、後ろの運転席側ちなみにワゴン４WDここ切ってさ、コック入れ込むよで、完成！その後、漏れ確認と増し締め（ほどほどにね）この絞めこむタイプのバンドには賛否両論あるだろうけど、まあ、ニップルに段差ついてっから外れることはな
今朝お風呂に入るとき、脱衣所で電気ストーブつけました。火事に注意して使用しています☺️幼稚園バスも車内温度7.5度今季初のリヤヒーターONです。季節の変わり目は特に注意しないと体調崩しますからね～今年も流行る見込みとのことで、今月中にはインフルエンザの予防注射💉もしに行きます。あっという間に年末がやって来ます。ボチボチと片付けやら準備やらをしていきましょう😄
最近自社ではNV３５０キャラバンが人気ですそれもリアにヒーターとクーラーダブル付がないとダメ見たいです。バンも変わってきましたね
GW前半はハイエースいじりでした。『ハイエース快適化を今更すべきか？』先日の泊まり宴会で久々に活躍したハイエース(レジアスエース営業3号車)近年は配達業務がほぼ無くなり年間2,000Km程度しか走りません。久々の活躍で他者も同…ameblo.jp『ハイエースノーマルタイヤ戻し&快適化の出端にやらかし…』雨の休日でバイクに乗れないので、スタッドレスからノーマルタイヤに戻します。ノーマルタイヤのホイールは16インチ、サイズは215/65-16で前オーナーはトーヨ…ameblo.jp
最近ずっと子どもネタが続いておりましたが、今日は久しぶりにクルマのお話です本日の主役はズバリカーエアコンです実は少し前から、運転中に時折り異音が車両の前方から聞こえる様になっていました一瞬で消える事もあれば5〜10秒程続いたりと、まぁ嫌な感じですその時には気付かなかったんですが、ある日突然、エアコンの風が出なくなってしまいました…あぁ、そう言うことね…クルマに詳しい方ならお気付きかと思いますが、そうです！ブロアモーターの故障ですねモーター系の故障の特徴として、動かなくなってもモータ
200系ハイエースの特装車を使ったキャンピングカー「LBD200SL-R」を架装していますがその2列目、3列目座席のフレームです。写真右の3列目のフレームの中には何もありませんが、2列目座席下には白い円形の「純正リアヒーター」と左上の四角い「FFヒーター」を設置しています。
ハイエースバンの商業車でも豪華な装備のグレードもあるのですよ。スーパーGLです。後席用エアコン後席用ヒーター座り心地のよさそうなモケットシート。電動ドアミラー多彩な使い方ができる前席センターコンソール。仕事用に使うのがもったいない感じですよね
なんなんすかね？TW2のリアヒータースイッチ入れてないのに熱風がビミョーにで出てくる・・・・とりあえず剥がしたときに粘着剤が残らない養生テープで蓋をした＾＾結果後席の暑さが和らいだ♪でもぶしょったいなぁ何か簡単に付け外しが出来て見た目の良いカスタム無いカナ?
左側は箱、右側はフラットバーでコの字の金具をつけてベッドの板を引っ掛けられる様に初めはボードで箱を作りましたがここのリアヒーターの吹き出し口をかなり塞いでしまい気に入らなかったので金具にしました。右側はヒーターギリギリ左側はタイヤハウスをギリギリ交わせる幅で金具を作りました。
おはこんばんちはどーもKAZUYAですナビゲーターリアヒーター修理とその他いろいろ修理です右リア内張バラして〜温度調整モーターもフラップモーターも動かず。。。NEWモーターに交換して切り替わってるか確認して完了ナビゲーターあるあるで助手席ステップ閉じててもしばらくしたら開く。。。NEWモーターに交換EVAP微量の漏れは燃料キャップ交換して完了GARAGEBRAVEホームページ是非ご覧になってくださいhttps://www.garage-brave.com札幌アメ車専
New入荷予定☆TOYOTAヴォクシーZS4WDブラックモデリスタエアロHDDナビ/TV/Rフィリップダウンモニター両側パワースライドドアアイドリングストップLEDヘッドライトプッシュスタート純正エンジンスターターリアヒーター寒冷地仕様社外18インチAWワンオーナー在庫にない希望の車、全国のオークションよりお探し致します。お問合せ下さい❗️詳しい詳細、その他の在庫情報☆こちらからどうぞ↓↓↓↓↓↓http://www.goo-net.com/ipn/usedc
純正は、左スライドドア🚪のピラー部分にヒータースイッチがあります。運転席からは、スイッチを付けているので、ON-OFFはできるのですが、風量調整が車を降りないと遠すぎてできません😓使い勝手を良くする為に、リアヒータースイッチをリアクーラー部分に移設しました。LABELRRCOOLERCONT63697-26100-B0（トヨタ品番）、LABEL,C1M00-61-54904コントロールツマミ88611-28020-B4（トヨタ品番）、017772-3060（デンソー品番）
今回は格安部品で快適化！です先日海外から怪しい小包届きました。持ったところトランプよりも軽い箱状のもの。巷で話題の怪しい謎の種かと思いましたが、2週間前に頼んだある部品でした。今回購入したのはデジタルサーモスタッド本来は温室栽培などで温度管理をする商品。STC-100010ADC12V-72V熱電対-50〜99℃デジタル温度コントローラサーモスタット暖房冷却2リレー出力NTCセンサープローブ付きAmazon（アマゾン）1,489円見た目は◯◯ビークルさんの商品と酷似
架装中のキャンピングカーで純正リヤヒーター移設とFFヒーター取付をしました。共に2列目座席の下、フレーム内に納めましたが、座席が小さいので窮屈になりましたが、座席の前後に吹き出すようにダクトと吹き出し口を使っています。写真の上がFFヒーター本体、その下の白い物体が純正リヤヒーター本体ですが、移設するために形状を変える加工をしています。FFヒーターがあれば純正リヤヒーターは不要？という素朴な疑問を投げかけれらることがあります。確かに同じ仕事をするのでFFだけでもあたたくなりますが、走
当社のキャンピングカー登録するコンプリートカーのほとんどが写真のように純正リヤヒーターを座席の下に移設します。移設しないと運転席側のサイドパネルの中央付近に取り付けられていますが、車内に約200㎜ほど箱形に出っ張るので家具やマットを変形させたりキャンピングカー登録するための面積に不利になるため移設しています。
200系ハイエース特装車にオプション設定のリアヒーターを移設です。純正リアヒーターを選択するとサイドパネルに収まりきらずに出っ張りになります。貨物で使用するならタイヤハウスより出ていないので積載の邪魔になることはほぼ無いと思いますが、キャンピングカーへの架装では平面、垂直ではないのでマットや家具の加工が手間になります。そこで当社のコンプリートカーはサイドパネルを平面に仕上げるため外して写真のようにリヤシート下に移設して対応します。
200系ハイエース特装車で架装した特注レイアウトのキャンピングカーをご紹介しています。今回はリアヒーターの移設です。リアヒーターはメーカーオプション設定なので貨物DXと同形状でビルトインタイプです。ただ、ビルトインといっても完全に埋まっているものではなく大きく出っ張っていて架装するのに邪魔になるときは今回のように移設します。移設は2列目座席下で、温風はダクトを利用して足下の前後に吹き出すようにしました。
200系ハイエース純正リアヒーターの移設です。貨物車両はクォーターパネルにビルトインされていますが、きれいに収まっておらず、架装するときにその出っ張りが邪魔になるので移動させててそこをフラットに仕上げます。その移動先としてご紹介の車両はリアシートにしていますが、当社コンプリートカーで移設作業をする車両はすべてリアシート下に移設しています。ヒーターからの吹き出しはスペースがあれば写真のようにダクトで振り分けて温度ムラが少なくなるように工夫します。
年末にお引き渡しを完了したコンプリートカーHJ200WSをご紹介です。オプションに設定している当社オリジナルパーツ「リヤヒーターコントローラー」です。200系ハイエースをすでに利用しているオーナー様の中には共感して頂ける方もいらっしゃると思いますが、リヤヒーターの能力が非常に高く暑くなります。その反面、制御が非常に粗いので寒くなったらONにして、暑くなったらOFFにするという動作を繰り返す場面が多くなります。そこで家電のファンヒーターと同じように温度設定で無段階の自動制御にして動作の煩わしさを
200系ハイエースの純正リヤヒーターを加工しています。コンプリートカー製作の一コマですが、純正リヤヒーターはビルトインタイプですが、完全に埋まっておらずヒーターを収納するケースが20㎝弱の出っ張りになっており架装の邪魔になります。それを解消するためにヒーター本体をリヤシートの下に移設しますが、その作業の一環でヒーターを加工するのがご紹介の施工です。取付後に機能することは当たり前ですが回転部分の共鳴や異音発生、冷却水漏れなど不具合が発生しないように慎重に作業を行います。
日本全国津々浦々に居ると思われるラ～メンマン的トサカ海坊主の波乗り日記の熱狂的にわか大ファンの皆様方おはようございます⛅実は・・・私最近いつでもどこでもお構い無しにあ・れ・が出来る強い味方はホワイトウォ～タ～的8ナンバ～の愛車と言う名の移動式モ～テルチック型クイ～ンのウォ～タ～ベッド搭載車両で無呼吸なりながらも男気一人寂しくもがき苦しみながらも寝るのが病み付きになって来ておりましてそんでちょっと気になる事がコチラリアヒ～タ～の効きが悪いような気がしてならないので昨日の仕事帰りの寄り道大作戦
リフォームで200系ハイエースが入庫しています。2列目にファスプシート1500を取付けますが、そのベースフレームを設置しました。設置したベースフレームの中に純正リヤヒーターを移設しました。純正の取付位置は運転席側のサイドパネルとクォーターパネルに挟まれた小さなガラスの下ですが、収納しているカバーが20㎝弱出っ張っているのが架装の邪魔になるので移設してサイドパネルをフラットに仕上げます。
レカロシート標準装備の「T200SL-R」をご紹介しています。メーカー純正のリヤヒーターですが特装車にはオプションで、T200SL-Rもオプション設定ですが、標準の取付場所から外して2列目座席の下に移設して取付しています。移設したヒーターの吹き出し口はダクトと吹き出し口を使用して座席足元の前後に吹き出すようにしています。キャンピングカーなのでFFヒーターを取付ける、もしくは取付を検討しているオーナー様よりFFヒーターがあれば純正のヒーターは選択しなくて大丈夫？と相談されることもありますが
