ランディ50

整形外科にリハビリに行きました。駐輪場に前に見かけた『ランディー』が停まっていました。まだまだ現役で走っているのはオーナーのメンテナンスと熱意だと感じました。それではまた

「このバイク何CCですかぁ❓」グッチ君を停めていると、よく聞かれます。「750です」と答えると「へー、そんなにあるんだ」…リアクションがたいていこんな感じ。んん❓それってもっと小さいエンジンのバイクだと思ったってことですよね？確かにとてもシンプルでコンパクトなV7は400クラスにも見えちゃいます。そしてそこがイイんです。でも、まだ教習所で大型バイク免許が取れなかった時代に、試験場で限定解除を受けて免許を取得して、もう35年も大型バイクに乗っているワタクスのささやかなプライドに、

ノーマル状態の写真が無いので分かりにくいですが、この状態だとシートの後端部がキャリアに当たってしまい給油出来ません。その為、短くします。この写真のように持ち上げられるようにしました。ダイソーの弓鋸で切断しました。分かりにくいですが接合面は平にして表面積を増やしています。めっきをしっかり取り除きます。ある程度付いたら銅線で補強します。自転車のフレーム製作の要領です。（ガセット使用の意）はんだ付けって弱そうに見えますが使い方によっては意外と丈夫です。

回転不良の原因がイグニッションコイルと分かるまで吸気系を点検しました。錆びているけど腐りは無し。肝心のリードバルブの写真がありません。問題無さそうでした。部品を外すのでホッとして写真は忘れました。プラスネジの為中々外せず、ポンチやバイスプライヤーを使い外しました。次回外しやすいようにナットに焼き付き防止のグリスを塗り取り付けました。何でこんな手の入らないところにプラスネジを使うんだろう....やめて欲しい....

一年ほど放置してましたブログ。ほぼインスタしかしなくなりましたが、こちらにもランディーファンが居られるので(知らんけど。)近況を。順調にランディー活動は継続し、ランディー繋がりからの情報で、ヤフオクにランディーYLが出ていると。場所は愛知県岡崎。。かなり微妙な距離。１日悩みましたが、朝起きたら道筋を調べてる自分が、、レジアスの荷室のベッドを外し、タイダウンベルト・スロープ板を積み込み走り出してました(笑)渋滞で往復1時間くらい損して４時間掛かりましたが、無事に糞ほどボ

この投稿をInstagramで見る染谷祐司(@yuuji_someya)がシェアした投稿

去年、自賠責を長めに掛けたのに、エンジンの掛かりが悪く、走っても止まったり・・白い燃料タンクに交換していましたが、元の緑の燃料タンクに戻します。白タンクの燃料コックのダイアフラム付近から燃料漏れもあり、見にくいですが、下の中華コックに交換しました。流石、中華クウォリティーな造りですが、格安で面倒な負圧コックから解放されます。しかしながら、ランディーの燃料タンクとキャブは外しにくいです。。ついでにマフラーも耐熱で塗装。車体下側に黒色が集まることにより、すっきりした印象に！

去年の５月くらい？程度が悪いど初期型を思いきって補修して、適当に塗装。メーターヘッドライトカウルが割れてます。バキバキですねー。余ってた、シリコンシーラーで埋めます。かなり適当です。適当に整えて、塗装。ホームセンターの蛍光グリーン。これが意外にランディーに合う！キャブばらして、なんとかエンジンは掛かり、チョークを引いていれば、走るようになりました！ど初期型はリヤキャリアがオプションで、横向きにキャリアのバーが入ってるのが特徴です！ここまでが、ど初期型ランディーの

初期型も３台あるので、最近入手した緑メタリックを初期型グリーンと呼ぶことにしました。サッビサビのリヤ周りを外します。バキバキのリヤフェンダーはほかします。チェーンアジャスターが折れました。。家、在庫を探してみます。。摘出完了！塗った後期用のカゴベース。つけてみた。レッグシールドは前期後期違う。。次は外したホイールを塗りますか。つづく。

まず、塗装したリヤカウルを取り付けました。付けにくい(笑)車載工具も健在です♪テール・ブレーキランプ共に球切れ。持っていた在庫に交換。貴重な６V球です。。ヘッドライトはついでに塗装しといたイエローヘッドライトに交換。カッコええですやん♪

ヤフオクにて、後期の外装セットを落札。珍しいパステルカラーの青系だったし、レッグシールドもついてたので。リヤフェンダーは使えます♪レッグシールドはバキバキで真っ二つ(笑)ハンダゴテで継ぎ接ぎしときました(笑)サビサビの初期型にでもつけようかと。ええヤレ具合(笑)取り付け部三点は生きてるし♪

かなり程度の良い、赤ランディーですが、リヤカウルが点錆びだらけだったので、補修しました。錆を削り。ステッカー部をマスキング。錆びチェンジ。ラッカーで。垂れたけど・・まぁ、いいや。バッテリーも交換！

初期型赤ランディーのフロントスプロケット付近のカバー。ハゲハゲです。。外して、掃除してシルバーで塗ることにします。耐熱シルバーで適当に。後は、ストックパーツのヘッドライトを塗ります。イエロー。カッケー(笑)

さて、タンクの乾燥中に、O/H済みのキャブに交換してやろうと、作業。いつやっても、面倒臭い。摘出。左がO/H済み。右が外したの。おやおや。キャブの構造がちと違う。。２ストオイルラインがひとつタイプと２つタイプ？？しゃーないんで、外したのO/H。腐ったガソリンがドロドロしてるくらいで大丈夫でした♪キャブクリーナーでニトリル手袋がのびのび(笑)タンクを仮置きして、後期AT用の燃料コックつけて、燃料ホース交換して、プラグ見て、始動！！復活ー！！二次エアなのか、アイドリング

適当に錆びとり。サフェを吹いて。多少、下地が微妙ですが、そのまま塗装しました。ウレタンクリアは高いので安いので。適当に完成。