ランディー50

こんばんは、川田忍「shinoamebablogger201935」です。アメブロブログ、更新いたします。前回記事の続きです。スズキランディ50ブログを読まれる前に前回に続いて、単車バイク車種の記事ネタ投稿を継続していますが、ここからはスズキ編です。忍がライダー施行を受けるバイク車種はどれ?!スズキランディ50/80スズキランディ50/80スズキランディ50/80は、1976年「昭和51年」5月に登場いたしました。通勤/通学

一年ほど放置してましたブログ。ほぼインスタしかしなくなりましたが、こちらにもランディーファンが居られるので(知らんけど。)近況を。順調にランディー活動は継続し、ランディー繋がりからの情報で、ヤフオクにランディーYLが出ていると。場所は愛知県岡崎。。かなり微妙な距離。１日悩みましたが、朝起きたら道筋を調べてる自分が、、レジアスの荷室のベッドを外し、タイダウンベルト・スロープ板を積み込み走り出してました(笑)渋滞で往復1時間くらい損して４時間掛かりましたが、無事に糞ほどボ

去年、自賠責を長めに掛けたのに、エンジンの掛かりが悪く、走っても止まったり・・白い燃料タンクに交換していましたが、元の緑の燃料タンクに戻します。白タンクの燃料コックのダイアフラム付近から燃料漏れもあり、見にくいですが、下の中華コックに交換しました。流石、中華クウォリティーな造りですが、格安で面倒な負圧コックから解放されます。しかしながら、ランディーの燃料タンクとキャブは外しにくいです。。ついでにマフラーも耐熱で塗装。車体下側に黒色が集まることにより、すっきりした印象に！

去年の５月くらい？程度が悪いど初期型を思いきって補修して、適当に塗装。メーターヘッドライトカウルが割れてます。バキバキですねー。余ってた、シリコンシーラーで埋めます。かなり適当です。適当に整えて、塗装。ホームセンターの蛍光グリーン。これが意外にランディーに合う！キャブばらして、なんとかエンジンは掛かり、チョークを引いていれば、走るようになりました！ど初期型はリヤキャリアがオプションで、横向きにキャリアのバーが入ってるのが特徴です！ここまでが、ど初期型ランディーの

燃料コックのカップを交換。樹脂製でパリパリ。コックの切り替えゴムも交換。ちなみに、ド初期はコックが違います。ド初期用が欲しい。次は初期型グリーンメタリックに付いていた、シート。シート破れてたので、水が入っていたようでサビサビ。。捨てようかと思ってましたが、適当に再生させます。スポンジはサビが引っ付いたところは、カッターで切り取ったり、むしりとりました。シートベースは錆を削り落とし、サビチェンジで塗り塗りしてから、シャシブラック。完成したら、スズキ純正？オプション用のシートカバ

ギャグのホイールはランディーと同じ！サビサビの青色でしたので、錆びとりと錆びチェンジして、黒色に。完。緑メタリック用にエアクリーナボックスを塗ります。地蜂の巣が。。ランディーあるある。錆取りして、蛍光緑に！プラの板で自賠責プレート作成。取り付けー。見えるのはこんなけですが(笑)初期型赤ランディーも！

毎日、ランディーをイジろう計画。毎日、なんかしらの部品を持っていき、空いた時間に、なんかする作戦。なんて頭いいんだろう♪ただ、思い付きで朝に部品を外したりして、もち出さないといけないので、小物中心になります。初期型グリーンランディのフライホイールのフタ。サビサビ。ワイヤーカップで削ってもこの様(笑)耐熱シルバー行きで。エスマークを赤色に！ダサー(笑)まぁ、いいや。あと、燃料コックのよく割れるカップが来ました！４つ頼んで￥800くらい。

相変わらず、サビサビの初期型グリーン。ホイールを朽ち果てない程度に、錆止めして適当に、蛍光緑に塗装。ハブも白錆を軽く落として、シルバーに塗装。バキバキのリヤフェンダーは、中古のリヤフェンダーに交換。家にチェーンアジャスターの在庫が無かったので、ヤフオクにてゲット！これに時間が掛かりました。。時間は掛かりましたが、リヤシャフト付きで○！劣化してパキパキのチェーンカバーをハンダで適当に補修。適当にシルバーに塗装。ステンシルは指で半乾きのとこを触ってしまったので、荒隠しに。。

初期型も３台あるので、最近入手した緑メタリックを初期型グリーンと呼ぶことにしました。サッビサビのリヤ周りを外します。バキバキのリヤフェンダーはほかします。チェーンアジャスターが折れました。。家、在庫を探してみます。。摘出完了！塗った後期用のカゴベース。つけてみた。レッグシールドは前期後期違う。。次は外したホイールを塗りますか。つづく。

まず、塗装したリヤカウルを取り付けました。付けにくい(笑)車載工具も健在です♪テール・ブレーキランプ共に球切れ。持っていた在庫に交換。貴重な６V球です。。ヘッドライトはついでに塗装しといたイエローヘッドライトに交換。カッコええですやん♪

ヤフオクにて、後期の外装セットを落札。珍しいパステルカラーの青系だったし、レッグシールドもついてたので。リヤフェンダーは使えます♪レッグシールドはバキバキで真っ二つ(笑)ハンダゴテで継ぎ接ぎしときました(笑)サビサビの初期型にでもつけようかと。ええヤレ具合(笑)取り付け部三点は生きてるし♪

かなり程度の良い、赤ランディーですが、リヤカウルが点錆びだらけだったので、補修しました。錆を削り。ステッカー部をマスキング。錆びチェンジ。ラッカーで。垂れたけど・・まぁ、いいや。バッテリーも交換！

初期型赤ランディーのフロントスプロケット付近のカバー。ハゲハゲです。。外して、掃除してシルバーで塗ることにします。耐熱シルバーで適当に。後は、ストックパーツのヘッドライトを塗ります。イエロー。カッケー(笑)

さて、タンクの乾燥中に、O/H済みのキャブに交換してやろうと、作業。いつやっても、面倒臭い。摘出。左がO/H済み。右が外したの。おやおや。キャブの構造がちと違う。。２ストオイルラインがひとつタイプと２つタイプ？？しゃーないんで、外したのO/H。腐ったガソリンがドロドロしてるくらいで大丈夫でした♪キャブクリーナーでニトリル手袋がのびのび(笑)タンクを仮置きして、後期AT用の燃料コックつけて、燃料ホース交換して、プラグ見て、始動！！復活ー！！二次エアなのか、アイドリング

適当に錆びとり。サフェを吹いて。多少、下地が微妙ですが、そのまま塗装しました。ウレタンクリアは高いので安いので。適当に完成。

初期型赤ランディーを復活させるためにタンクシーラーを使って、再生を試みてましたが・・失敗。取りきれない錆びにシーラーは乗らず。剥がれがでました。中に手も入らないし、外がめちゃキレイでしたが、諦めます。こっちの外ボロ中キレイタンクを使います。サンダーでバイーン。錆びチェンジを塗ります。とりあえず上面は終わり！あと下やらやってから塗装します。色が合うかはわかりませんが。。

画像撮るの忘れた。キャブ取り付け。新品のチョークバルブを使用。なかなか掛からんし、燃料ホースが劣化でパキっと。半分に。コメリの耐油ホースへ交換。スペアハンドルスイッチよりチョークレバーを移植。無事掛かりました♪ちと、吹けは悪いが。異音もないし、良好♪バイーン。一回放置して、初期型の赤色の作業に移ります♪

入手した、初期型のサビサビのフロントホイールをバラしました。GAGホイールでも噛ませておきます。なかなかの錆び具合。サンダー掛けたら、ピンホールも。。シーラーで適当に穴埋めして、バルブの穴はワッシャーをシーラーで張り付け。適当に塗装。ハブもシルバーで適当に。ホンマはバフ掛けしたーい。ジョグ用に置いといたスリックタイヤに綺麗にしてムシを交換したチューブを組んで。塗料がなくなり半端な仕上がりですが、完成！

新しく入手した初期型。チョークレバーが折れてました。キャブを外しますが、チョークバルブが抜けません。。なるほど。固着してレバーが折れたのかな。ワイヤーごと外しました。ついでにスペアエンジンからも、キャブを外しました。今はチョークバルブ発注して、清掃中です。気合いでチョークバルブは外れました♪