ランサー

昨晩に引き続き今晩も残業ですねACDフルードのエアー抜きをしとくかなとこれまでは、弁を開いてからポンプを可動させてフルードを抜くって作業を雑にしてたなと・・・・もっと丁寧にするものらしい・・ポンプ可動も数秒単位でオンオフしてソレノイドバルブの比例弁もその度オンオフするみたいな比例弁をオンしてポンプを1〜２秒オンしたらオフにして比例弁もオフポンプはあまり連続強制可動させない方が良いらしいで、今回はじっくりとエアーの出をみながら10〜15回程繰り返してエアーを抜いてみ

トミカ38-3三菱ランサーターボ。このランサーは一般にはランサーEXとして街でよく見かけた大衆車でした。しかしこのターボはラリー仕様で、よく見ると左ハンドルです。スーパーギフトのアイボリーも魅力的でした。

昨晩取出したのでソレノイドバルブを交換しちまうかなと・・サクッとネジを外してすんなり取れました〜現車両から外したバルブの動作確認したところカチカチ動きましたねん～またまた無駄だったかなぁ〜まあACDのフルードエアー抜きを再度してみて様子見かなと・・・・交換完了ネジ類は先週に全て一度緩めておいたのでサクサク進めました〜ガード取り付けはエアー抜き作業終わってからだな

みなさんこんにちは！営業のクボです12月発売予定「SA-77シルフィード/ランサータイプコンバーチブルキット」一般ご予約が１０月１５日までとなっており、締め切りが迫ってまいりましたこのキットは、「ノーマル版」と「ランサータイプ」のどちらかを選んで組み立てられるコンバーチブル仕様「ＳＡ-７７シルフィード」（ノーマル版）「ＳＡ-７７シルフィードランサータイプ」「ランサータイプ」の下部武装は、このキットのために設定画を起こして立体化したこだわりのパーツです長砲身

いつものパターンで後輩にACDポンプなんぞないかい？北海道の車両から外したのならありますよ〜腐食があり動くかはわかりませんけど・・・おっそれで良いから譲っておくれということで頼りになる後輩に譲ってもらいました〜いつもありがとうございます〜ボディに腐食がありますが部品取りとして考えれば充分である連休中に取りに行ってきました〜よくよく見るとそのまま使う気にはならん位の程度です隙間には塩カルがびっしり詰まってましたねで分解してみっかなと目的としてはソレノイド

週末は晴れ予報から前日晩に急遽使うタイヤを変更し直前までバタバタ状態で念のため試運転再度荷物の積み直し土曜日がレッキ日曜日が競技土曜日は予報通り晴れでしたが日曜日は朝から雨じゃんなんなんだよ〜山は2カ所使用する内の1箇所は霧でマジ見えん位の濃霧・・・・・これほどのは初ですかねこんなに見えない状態だと運転してる感覚では無いぶっちぎられて終了〜ランサーは２ステになると弱めだが引っ掛かる症状が出てきたどラリーは完走結果的にACDフルード変えただけでハード的に

『Fate/GrandOrder』の中でも、アルトリア・ペンドラゴン〔ランサー〕は、立ち姿そのものに強い存在感を感じさせるキャラクターです。とくに第三再臨をコスプレするなら、細かなパーツだけを見るのではなく、衣装全体のシルエットやマントを含めた佇まいまで意識して選びたいところ。Costownsでは、アルトリア・ペンドラゴン〔ランサー〕第三再臨をイメージしたコスプレ衣装を、マント・手袋付きの受注生産商品として取り扱っています。▶FGOアルトリア・ペンドラゴン〔ランサー〕第三再臨コ

小江戸の側を走り中華そばを食べて頭文字Dガチャを86かセブンがよかったなランサーと藤原とうふ店とチーム名そんな週末

アメリカレベルのハマーH2です。今回は、内装の塗分けをある程度やってみました。試しに組み込んでますが、とりあえず、こんな感じです。内装は、暗めのジャーマングレーとニュートラルグレーの塗分けです。ボディは、楽がしたくて、マットブラックに塗装してます(笑)このキットも、2010年代に買ってました。昔、ハマーH1の方も持ってましたが、残念ながら、それは処分してしまいました。そのレベルのハマーH1は、パーツの少ない、簡易的なスナップキットでしたがwあと、車高の高いオフロー

先週の試運転で若干の違和感を感じてたのですが・・・その違和感はラリーアートのACDコンピューターで時折以前は感じたことないフィーリングだったのでやっぱりポンプ部のソレノイドバルブの動きが悪いような・・・・閉じ方が鈍いような・・・・って思い始めたのが水曜日・・ソレノイドバルブを外して清掃は時期的にリスク大はっきりいって今更どうにもならんのだけどACDコンピューターは純正に戻すとしてあとは悪あがきで水曜日は雨でやる気がしなかったので本日ACDフルードのエアー抜きです21時

こんばんは、ひろちゃんです。最近まで、プラモでアスカやレイなど模活やってリハビリをしていました。そして、今日、久しぶりにスケールフィギュアが着弾しましたので、リハビリがてらプチレビューさせていただきたく宜しくお願い致します。今回、プチレビュー撮影したフィギュアは、グッドスマイルカンパニーランサーメリュジーヌ第三再臨完成品1/7スケールフィギュアになります！まずはパッケージ500mlペットボトルと比較するとでかいです！両側面を撮影

エンジンオイルの交換ですね昔ではカストロールRS現在ではこれかれこれ30年以上このエンジンオイルを使ってますがトラブルも一回も無くコスパも良しのエンジンオイルだと思ってます本日は次戦のラリー準備ルーティン作業〜荷物積み込みまでミッションとトランスファーとのオイル問題はそのままだが・・・・・積み込みは持っていくタイヤを減らしたのもあるけどタイヤが17インチになると楽である今回はレッキ〜本番までタイヤは通しでそのままにそこそこ積込みまで完了それより今週の台風

ACDのECUをラリーアートに変えてみたので念のため更に試運転にグラベル用なので拘束力強めな感じかなターマックでは乗りにくいガッツリ攻めて乗る分にはまだ良いんだけど中途半端に攻めると乗りにくい・・・・・・やっぱり舗装はターマック用のプログラムのが良いんだなと改めて感じました〜でも、以前に付いていた時とはなんか違う気もする・・・・・違和感はある・・・・・・・・ポンプ部のソレノイドバルブの怪しさは否めない・・・・ん〜どうすっか〜このままでいっかぁ〜トータル20

夕方に部品を取りに行けたので明日はまた雨の様だし交換しちゃうかなとこのACDリレー壊れてた訳ではないのですが一連の確認作業で注文してしまってました〜新品に交換ですね中央のリレーですここがエアー抜きの際にポンプ可動用の配線を接続させるとこになりますちなみに、開弁用の配線接続は車内の左前ドア下部ににありますカプラー抜いて挿し替えるだけですね終わり〜

今月のトミカリミテッドヴィンテージネオの新製品三菱ランサーエボリューションⅨです。細かな変化を楽しめるがリミテッドヴィンテージのよいところですが、こちらは2005年式です。パジェロが復活し次はランエボと思う人は多いでしょう！

また引き続きこんな時間にバネを戻して車高も変わったので今回は面倒っちいとは言ってられないので次戦までなんせ時間が無い明日も雨だし止んでいる時にやっちゃうかなと・・・・もう左右の調整量は決まってるのでサクッと丁張りを基準に左右均等に２ミリづつインに調整今晩は早めに終了〜明日は1日雨で作業はお休み〜

純正コンピューターに戻したので試運転してみっかなとウマに載せてしばらく回してから暖まったところで近所だけど1時間程走らせて確認引っ掛かる感じもなく通常状態になってるねぇ〜各モードもそれなりの変化も感じられるし問題無さそうかな第一段階では良いかなと戻る頃に雨が降り出してきて昨晩終わらせておいて良かったなと雨の合間をみてリアのトー調整をしようと始めるも再び雨が降り出し中断・・・・・先週から毎晩いろいろ作業したけと結局ACDコンピューターを交換したら直るみたいな

もう明日にしようと思ってましたがやっぱり明日の天気が、怪しいかもしれんならばと21時過ぎから本日もやってしまいました〜昨晩抜いたトランスファーにオイルを注入してACDフルードのエアー抜きですねいつものようにツールを繋いで1リットル程抜きましたがフルードは変えて間もないので当然エアーは出てこないよなととなるとこれも原因では無いってことに・・・・単にACDのECUが原因なのか・・・・・まあ、試運転してみてですかねこのACDのオートマフルードですが知らぬ間にかなり値

先日SOSで回収に行ったランエボ9例の如くドツボにハマっておりますそしてランサーと言ったら橋本君～しっかり電話しましたよ～神頼みだ笑最初はFポンプにも電源が来てない？こりゃ～簡単だねと思って色々見る此処から修行が始まる結局こんな所に行き着いた見たいその大きな奴外したら中が青錆だらけ真鍮ブラシでゴシゴシしたらなんと～復活～

週末は雨っぽいのでやっちまうかと本日も21時過ぎから残業ですね・・・・・サクサク戻すだけです完了〜まあ、リアデフは異常無かった訳だし何もしないで直る訳ないよなぁ〜と思いつつ・・・・・トランスファーオイルを抜いてみっかなとが〜んまたまたオイルの量が増えてるやん1リットル出てきました💣️しかもまあまあのスラッジ混じりの・・・・これはフロントLSDトランスファー内のギア判らぬ・・・・これは別問題にしよう・・・・今回の原因はソフト面だとするとACDの制御不良で低

気が向いたら進めるべし今晩はリングギアを締めて終わりにするつもりでしたが手を付けたついでにデフケースに戻しちゃうかなとプレート1枚交換しただけで基本的に何も変更してないのでサイドベアリングのシムはそのまま戻せばよいのですがついつい当たりを詰めたくなってしまいピニオンギアに寄せる方向でシムを入れ替えてバックラッシュ確認ギアの当たり面確認外寄りのほぼ真ん中付近かな一連の確認作業を3回繰り返してしまい今晩もまたこんな時間に・・・・・完了〜これを車両に戻したとこ

欠けてたプレートだけ交換してそのまま組戻しですねカムは1wayに変更で終いにはリビングで💣️タイプRSだけどケースに収めた感じだとイニシャルは高めかなとフロントLSD同様にタイプRSとハイブリッド仕様土曜日までにケースに戻せば良いので今日はこれだけで終わり〜しかし、リアデフは壊れてなかった訳だしまだ原因特定が出来てないけど次のラリー申し込んでしまった💣️ACDの制御系か・・・・・・ACDのハードが逝かれてたらまた出走前リタイアの可能性有りじゃん・・・・・まずは

日曜日帰宅後にリアデフを降ろしちまうかなと早く原因を確認したいし・・・・デフの中身の確認は夜ですね22時過ぎから着手んっ〜壊れてないじゃん💣️なんなんだよプレートの内爪が一箇所欠けてたけどこれは関係無しだなととなると・・・・ACD系になるよなと・・・・今晩は終わり〜ったくもう２時半じゃねぇ〜かそして無駄にリアデフを降ろしちまったじゃねぇ〜か

アルト５ドア？スターレットかもしれない距離があってサイズ感がつかめない後部ドア後ろの飾りと、ドアミラーという組み合わせで判別困難フロントエンブレムに「...TE」とあるのでスターレットのようではあるエルフヘッドかと思ったけど、ダイナヘッドかな？時々通る道に、状態のいい３代目セリカクーペ（セミリトラのやつ）があるシーラカンスデボネアも見ているし、個人が2台持ちの初代ランサーも見ているいずれも撮影が難しいんだよねーどさくさに紛れて・・・尊敬できない

ん～～ん～～レッキのみで終わり〜金曜日の晩に雨の中荷物を積込み土曜日に早朝に出発道中から違和感は有ったカーブになるとリアデフから普段は出たことないチャタリングって・・・・リアデフオイル交換は長引く雨で面倒になりそのままにしたけどこんなことになるかぁ～？？？と思いながら到着しレッキの準備をし出発するもこの酷い感じは普通ではないよなぁ〜と思いながらも林道ではコーナーの度に盛大なチャタリング＆リアの引っかかり感レッキを終わらせ出走前の車両検査を終わらせて

先日、新型パジェロ（こっちはホント）復活の話を聞いた時に「ギャランはぁ？」「ランサーはぁ？」と騒いでいた(?)私ですが、ネットをウロウロしていたら「ランエボ復活？」の記事を目にいたしました･･･。思わず読みに行ってみますと、残念ながらこちらは今ハヤリの「〇〇復活？」というＣＧ全開の思いっきり希望願望の世界でして･･･それでも最近の「〇〇復活？」「次期○○」系の記事ってスペックや駆動系まで、かなり具体的な構成になっていて、時に「このまま出てくればい～のになぁ」と思うようなクルマに仕上が

雨が気になるけど時間もないのでやれることをやっておかないとにしても日曜日の夜中からの続く神出鬼没の雨雲腹立っ帰宅後にサクッとウマに上げたままなので雨の様子をみながらブレーキフルードのエアー抜きですねこのプロジェクトミューのブレーキフルードペダルタッチも良いし性能的にも安心して使えます！あとはこの後に雨が降りそうだけどシャンプー洗車して終わり〜

聞けば７年ぶりの復活なんだとか･･･セダンといいますか普通(?)の乗用車がラインナップから外れて久しい三菱自動車ですが、デリカのラインナップやら大型ではトライトンなんかもあったりして、すっかりＳＵＶ一色のメーカーになってしまいました･･･２号機レグナムを擁し、旧くはセレステから三菱自動車に思い入れがある私といたしましては寂しい限り･･･一部の報道では「三菱自動車を代表する車名が復活」とか言われていましたが「ギャランはぁ？」「ランサーはぁ？」と思ってしまいます･･･。近いウ

雨かよぉ〜作業お休みですね重作業は無いものの今日で準備を終わらせたかったなと今更ながら昨日中に進めるべきだったんだけど夜に試運転に行こうかな？ってのもあり・・作業を先延ばしにしたのもありますが結局行かずで残作業が雨で出来ないみたいな・・・仕方ないんだけどせめて小雨の内に近所を走らせること数回ステアリングのセンター出しでタイロッドエンドの調整＆フロントのトー確認だけハンドルセンターは合ってる方が気持ち良いで本日はウマに上げるとこまでで終わり〜今週はず〜と雨降りの

タイヤ組み替えですね例によって手組みでもう、これで充分だなと来年に使うタイヤをどうすっかなと前戦からRE71RZを使ってみて林道での感触も良く使いやすかったのでもうちょいテストしてみようかと今回2本だけどおかわりで2本バラして2本組込みタイヤは自分で組むに限る！71RSもそうだったど71RZもビート上がりにくいですね～5K近く入れないと上がってこなかったなぁ来年のタイヤ規則がまだわからんので幅は235に今日はついついWTACを朝からYouTubeライブで見入って