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初めてのお客様からの相談ノーマルのHZJ76のステアリングが振るとのこと路面のギャップを拾うと振り出してその前には感触が伝わってくるのではないですか?「その通りです」とのお返事だったもしも想像以上のことが起きていれば困るし先に修理してしまおうとお預かりハブとかナックルとか考えたりするのだろうけどまったくと言っていいほど関係はないナックル周辺を確認オーバーホールは今後は必要だけどトラブルの原因とは全く違う気になるのは色ナックルアームの色が他の部
今年の初めに相談があった事故車両シャーシのキズなども含めて損傷箇所の責任が持てないから修理不可能と言われたとのご相談しかしシャーシが曲がっていない限り問題は無いので修理を受けることにしたアクスル部の事故部分は見た目は派手ではないけれどボディはもちろんシャーシにもあちこちに接触キズはあるよく見ると事故以外のサビやグリス漏れなどもありメンテナンスも兼ねてすべて交換すれば問題は無さそうに思えるとりあえず左側より分解開始右側も分解
こんちは走行中ガクブルのまたまた続きです〜まあせっかくミッション外したので、ついでにクランクシャフトのリア側のオイルシールも交換ですおお〜やっぱりお漏らししてましたそーいえばエンジンのオイルパンとミッションの間にスポンジが挟まってるけど、何のためなんですかね〜あのスポンジのおかげでオイルパンが腐食して穴開いてるの何度か見た事あります無くてもいいような気がしますこの画だけみるとレーシングカーっぽいけど、とりあえずクラッチ交換して最低限の内装でいざ試運転バッチリ直りましたいや〜クラッチのトラブ
こんちはナナロクさんのガクブル現象の続きです正しい診断方法かどうかはわかりませんが、噴射ポンプに色々と小細工したものの、全くもって症状が改善されるコトなく、変化すらありませんってワケで噴射ポンプを含む、燃料系統が原因ではナイと判断して、クラッチの点検ナナロクさんはナナナナさんとはサスペンション以外にもかなり違いがありますミッションを外すとき、シフトレバーももちろん外すんですが〜シート外して、カーペットめくらないと無理ナナナナさんならシフトブーツ外しやすいけどナナロクさんはシフトブーツを外す
こんちはいや〜北海道はすっかり寒くなりました〜オリンピックと共に夏も終わったようですね〜それにしても九州、中国地方の雨はヤバいです被害に遭われた方には心よりお見舞い申し上げます。毎年のように大きな水害がどこかであるけどどうなってるんだろ一昔前の日本とは完全に気候が変わっちゃってる気がしますわ〜さてさて昨日お越しいただいたナナロクさんはちょいと手強い修理のご依頼一定のスピードで走ってる時、特に5速で走行中に前後に揺さぶられるようなジャダー現象が起きるとの事今のところ原因はサッパ
福岡県は須恵町(福岡空港から15分、須恵インターから2分)でランクルとハイエースを販売しているKSファクトリーです新車のハイエースやプラドのカスタムカーも販売しております新車ハイエースコンプリートシリーズKS-SALOON1ワゴンGLベースのシートアレンジ車両ですKS-SALOON2ワゴンGLベースのシートアレンジ車両ですKS-SALOON3バンベースの3列シート8人乗り乗用登録車両ですKS-SALOON4バンベースの車いす輸送車7+2名乗車です当店人気NO.1
今日のメニュー。W-up500Swim100×4×2Kick100×12Loosen100Drill50×10Sprint50×4×3Swim(100×3+50×2)×4C-dw200昨日の反省からキックのバッドセットで蹴り幅の確認。確認後のキックをスイムに繋がる流れとした。最近、通過する中古車屋にランクル70系が展示されている。グリルやサイドアンダーミラーの形状からどちらもランドクルーザーHZJ76の様だ。丸目の最終型だとしても2004年式なので15年
今日のBSTも大学生から中学生まで合同で各自の課題に取り組んでもらった。練習後にも話したが何のためにを理解して練習すればメニューの良し悪しは無いと考えている。意味のある練習にするには考える力が必要だ。以前にも投稿したが悩むと考えるとは違うので必ず答えを出す事が重要だ。移動して日本選手権の調整練習に参加。泳ぎの修正と感覚の擦り合わせを行って終了。レースに向けての準備は出来たようで良かった。本日より始まった競泳日本選手権。知っている選手や知っているコーチが沢山いるので誰を応援して良い
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皆様こんにちは本日のご紹介はトヨタ再販ランドクルーザー70バンタイプ型式:CBF-GRJ76KE/G型式:1GR排気量:4.0L弊社の、JB64ジムニー/JB74ジムニーシエラ用ブルバー品番:JIM-564/品番:JIM-574のようにシンプルなブルバーを製作してほしいとのご依頼でございますマフラーは弊社のダウンテールを既にお使い頂いておりましたありがとうございますオーナー様は、ただデザインだけでなく実用性と
今日の研修もメニュー形式で掲載。AW-up500Scarring50×4×2Kick100×12Loosen100Drill50×4×4Swim(100+50)×8Swim50×1C-dw400スカーリングで水を掴まえる感覚を養いキックのエンデュランス。ドリルで泳ぎのタイミングを合わせて200の後半をイメージしたスイム。最後に疲れた状態からのオールアウトでフィニッシュ。BW-up500MixSwim50×3×4Drill50×4×4Kic
皆様こんにちは本日のご紹介はトヨタランドクルーザー76型式:HZJ76KE/G型式:1HZ排気量:4.16L初度登録:平成27年んっと思われた方もいるかと思いますが、こちらのお車、外観は2014年に復刻再販されたランクル76ですが、エンジンは1HZでドバイからの逆輸入車になりますオーナー様は、車検対応マフラーにこだわりがございましたので平成22年4月以降ご登録のお車は加速試験を通す必要がございます当初は、1台限定枠で加速試験をとる車検対応
中古車で購入したばかりのトゥループキャリアをお預かりほぼノーマルの状態だけどひと味違うので存在感ありお客様はもちろん会社前を通る人からも声をかけられたりして自分の車の事のように嬉しくなるものですランクル76と同じフェイスとサスペンションの基本構造そしてエンジンはランクル100と同じく1HD-FTEが搭載されているこのランクルはHDJ78となるサスペンションもエンジンも細かな所まで分かるので整備もチューニングも非常に楽しい
ランクル76ナローカスタム完成です‼️オーバーフェンダー外してスムージングから〜の79鉄っちんにBFKO2組んで仕上げにヒッチ付けました👍
午前中、ランクル76のオイル交換をしました。古いオイルを排出している間に、各所のグリスアップを行いました。
こんちはそーいえば先月末に車検でお預かりした76さんのマフラーのフロントパイプが排気漏れしてたので交換したんですがいや〜何故かまたまたエキマニ側のボルトが外れない結局、ガスで溶断してエキマニのスタットボルトの交換フロントリーフのナナマルさんはこんな事態にはならないんだけど、何故か76さんは必ずこーなっちゃうんですよね〜なんでだろ
お店のオーナーさんがランクルのオーナーさんでもあるんだけれどなかなかお店に普段は行く時間は無くこの時代だからこそテイクアウトを始めたとのことで最近毎週のように購入しているのでご紹介全く飽きない美味しい唐揚げ弁当けっこうなボリュームとなっていてこれだけ入って760円とお店で食べるよりもかなりお得な設定にされているお店は隣町にあるBuboセカンドハウスさん唐揚げと言っても竜田揚げ風になっていて外は固くなくて柔らかく食べられて中はジューシー
ランクル76の2~3インチアップのサスペンションの仕様変更フロントの安定感を向上させているけれど固すぎる訳では無くタイヤはしっかりと動いているのが運転していて感じられる今回は続きのリアサスペンションのご紹介固すぎず柔らか過ぎず高価すぎないとショックを選択リアはショックのみUSビルシュタインに交換フロントショックとは違う減衰力特性だけどスプリングに合うショックになっている作業をして感じたのはまずはサビの少なさで燃料タン
ランクル76、正確にはHZJ7620年前ならランクル70系はクロカン専用車両のイメージ10年前になりオフロードでの活躍もだんだんと減るようになりGRJ76が出てからは70のスタイルが好きっていうオフロードマニア以外のオーナーが増えたと感じているそんな流れで以前からのディーゼル車の77や76の人気が再燃した当社もGRJが出てからサスペンションの方向性が変わってきた以前普通に組んでいたHZJ76のサスペンションフロントは2インチコイルに強化ビルシュタインの
サスペンションの仕様変更をしましょうと提案していたお客様からハンドルが振るようなんですけれどということもありPCで例えるとXPあたりのサスペンションの乗り味も含めて試走を行うけれどもちょうど雨だったので一番気になるのがフロントガラスの油膜だったので会社に帰ってきてすぐに油膜を取ることにしたこの必殺油膜取り剤で表面を擦ると見事に油膜が取れる運転席側はまだなので大きな違いが分かるタイヤが付いた状態でハンドルを揺らすとガタがあるステア
皆様こんにちは本日は、トヨタランクル76のワンオフマフラー製作をご紹介させて頂きます型式:KG-HZJ76V/KE/G型式:1HZ年式:H16年排気量:4.2LNAディーゼル車経年劣化により、マフラー交換をご検討されている旨をご相談頂き、「パワーアップしたいので、是非SUXONで作りたい」と嬉しいお言葉を頂戴しましたオーナー様の車両型式は、KG-HZJ76V/K・E/G型式は1HZの為、弊社では量産品のLCD-707オリジナルテ
今日は朝からランクルのバッテリーを交換しました。真冬のエンジンの掛かりが怪しくなって、充電器で充電してみましたが思ったほど改善しなかったので、思い切って交換です。ちなみに2017年に交換してました。アトラスバッテリー、コリア製。大陸製なんでこんなもんでしょう。だましだまし使えば使えるのでしょうが、出先で死亡したら大変なので交換します。交換完了。お古はランクルの構造変更していただいたショップへ持ち込みます。
ランクル76のブッシュが痛んできたのでお友達のバイク屋さんの軒先をおかりして作業(自宅は砂なのでこのような作業は危険)見た目はボロボロ固着したブッシュを外すのが一番大変でした(T_T)見える場所だけボロボロ中身は問題ありませんニューブッシュさびてる部分をやすりでならしてラバーグリースをたっぷり塗って装着モトショップフォーポイントさんお手伝いありがとうございました(^^)v
スリップサインが出たランクル76の古タイヤをホイールから取り外しました。2日連チャンでランクルのタイヤをいじって疲れました。
お昼からランクル76のタイヤを交換しました。先日組み込んだアジアンタイヤをランクルへ装着します。ガツガツ作業したので画像は少ないです。取り外したスタッドレス。先日組み込んだアジアンタイヤ。エアーを補充してトルクレンチで締結。遠目にはアジアンタイヤとは気が付かないでしょう。先ほど燃料を入れに行ったのですが、値段にしてはいい感じです。通勤や普段使いには十分なポテンシャルと思われます。
今日は先日届いたランクル用のアジアンタイヤをホイールに組み込みました。数年に一回しか出番のない手動式タイヤチェンジャーの出番です。リムを掃除してエアバルブを新品交換。事前に用意していた新品エアバルブを装着。作業途中の画像は集中しすぎて画像無し。4本組み終わりました。
ランクル76の夏タイヤ用に、巷でウワサのアジアンタイヤを買ってみました。サイズはもちろん「235/85R16」のATタイヤです。舗装路しか走らないのでATで十分です。恥ずかしいロゴマーク。生産国では「イケテル」ロゴなの?
ランクル76を構造変更しました!2019年の10月下旬に書類をお店に提出して、書類の不備や強度計算を数回やり直したり、改造箇所の写真を撮って添付したりして12月半ばにやっと書類が通りました。しかしお店が駆け込み点検や車検で忙しく、年明けの1月6日に部品交換に着手しました。検査でリアシートのインチキ加工がばれて手直し等で11日に完成です。フロント2インチ、リア2,5インチ程度の車高アップです。フロントコイル・ショック・ラテラルロッドを交換。リ