ランクル６０

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前回の続き結果からいうとメインヒューズが原因でした🙇旧車では、メインヒューズにヒュージブルリンクという、配線の見た目をしたヒューズのようなものが使用されている場合があるそうです。↑こういうやつで中の配線は許容電圧を超えると溶断する特殊な配線です。派手に焦げたりしなければ、外からは見た目でわかりませんね。中の配線が切れると腰が無くフニャフニャになるみたいすね。今回切れていたのはAの回路なので、ヘッドライトや同系統の回路のハザードが同時にダメになったようですね。今思えば、同時複数箇所不

🎅🎄メリークリスマス🎄🎁素敵な夜をお過ごしください⛄️✨

この前試運転をしているとヘッドライトが付かないことに気がつく。症状をまとめるとハイ、ローともに付かず、ハイビームインジケータもつかない。ポジションランプとメーターのバックライトは付くハザードも付かないが、ウインカーは付く。ホーンも鳴らないヒューズは問題なしライトスイッチかな？と思い分解開始↑パッシングやハイライトのスイッチの接点をヤスリで研ぐハザードのスイッチを開けるとベタベタになってたので、清掃。↑この白、赤、白がライトスイッチの配線ランクル60はマイナスコントロールのため

サーモスタットハウジングを仕上げます。まずは汚れ落としてオイルストーンで磨きますこんなもんかエンジン側が汚すぎるので、ワイヤーブラシとオイルストーンで綺麗に面を出します。ガスケットが単体で売って無かったので作ります。0.4mm装着するとこんな感じ。ウォーターポンプとヒーターバルブに繋がるラインのゴムホースも新品に変えました。ラジエーターファンとファンシュラウドを取り付けるラジエーターのインレットアウトレットのホースも新品すよ！ホースバンドはナフコのやつですバッテリー床下のネジ

こんちはまたまた釧路方面のハナシになりますが〜それこそアメマス狙いで通ってたときに、ちょいちょい行ってたホルモン屋まぁフツーのヒトなら敬遠しそうな佇まいなんですがね〜当時からかなりの高齢の女将さんが切り盛りしてたけど、何年か後には別の方に変わってた亡くなったのかなぁと思いつつ後任の女将も70くらいかなーってゆーね今回、釧路に行くから食べログで定休日を調べようとしたらなんと閉店マジで割と最近に閉店したみたいですね〜初めて行ったのは20年くらい前かな〜おそらく昭和50年代には営業してたでしょうね

ラジエーターホースから水漏れあり。ヒビ入ってますね。こう言う形なんですけど、bj61のパーツリストで発注すると違う形のが届いた。番号は同じ。少し長いのでいい感じにカットして付けました。クーラントはこれ。サーモスタットやウォーターポンプも買ってあるんですけど、やるならラジエーターも変えたいなと、今回はホースとクーラントのみで様子見ます。エア抜きして完了です。

ランクル60丸目👀✨自然豊かな場所が良く似合います😁👍／ちょっと足をのばして...日常とは違う格別なひと時をお気に入りのクルマと一緒に😊✨＼ランクルについてはこちらhttps://www.flexdream.jp/landcruiser/

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CMで振り返る名車作成した動画を友だち、家族、世界中の人たちと共有youtube.comYouTubeで偶然見つけた「ＣＭで振り返る名車」。懐かしいと共に昔の車は格好良いと再確認。1980年にはランクル60が紹介されオフロードシーンが盛り沢山で楽しめた。1984年にはランクル70系が紹介されたがTVＣＭがなかったので解説のみ。画像は発売当初の型式では無くHZJ74、KZJ78、GRJ76が使用されていた。FRPトップのミドルホイールベースが使用されたので個人的には合格だ。

左右のタイヤハウスに空いた穴に合わせて鋼板をカット溶接用の穴を空ける溶接するフロアは鉄板が複数枚重なる箇所が多いため溶接後の錆止めが重要です。ラストボンド→リブロックの順で錆止め防水処理を行う予定です。まだ穴はたくさんあるので次回に持ち越します

TSUMUGUMIXFESTIVAL2025＠イオンモールむさし村山つむぐ広場おかげさまで無事終了しました～😊👍お話しさせていただきましたお客さまありがとうございました～～🙇‍♂️また次回お会いしましょう🤗✨

内装のレストアに入りますゴムのシーリング材で埋められたサビ穴あり左右リアタイアハウスですねシーリングを剥がすとこの通り運転席周りもなかなかの汚れコレは後部座席の足元運転席から猫のオシッコみたいな異臭あり原因はリアヒーターの水漏れからの腐敗臭でしたカーペット下に染みてましたね断熱材？というか古くなってるワタは全て剥がしてアルミ断熱材に張り替えますカーペット洗浄中性洗剤ですしばらく浸して高圧洗浄機で洗います

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デフオイル替えますドレンボルトとパッキンは新品へ交換磁石付きのボルトは手元に無いため再利用写真ではわかりにくですが、結構黒ずんでおり鉄粉もチラホラこちらのオイルを使用このオイルサクシャンガンで入れたんですけど、結構硬くてきつかったですね。電動とかのがあるならそっちが楽だなー

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8月12日無事車検合格しましたー酷い状態から何とかもちなおしました！次は内装やショックアブソーバーなど快適性に関わる箇所を直していきます！↓↓交換したパーツや穴埋め作業

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オイルパン外しました。ストレーナーの詰まりは無し。シャバシャバのオイルが8から9リットル出てきた。購入後初のオイル交換のため前の方がいつ何リットルオイルを入れたかは不明。液体ガスケットを剥がします汚れも酷いのでワイヤーブラシで取ります。中性洗剤で洗い、パーツクリーナーで細かい汚れを落としてクレの耐熱ブラックで塗装しました。液体ガスケットを塗布オイルは鉱物油の1番安いやつ。10w30ほんとは15w40くらいが良かったけど高いので、、、今後油圧トラブルが起きて整備のたびに交換する可能

オイルレベルが何とHの4〜5センチ上になってる。オイル過多？ストレーナーの詰まりとかあるかも？と思いオイルパンを外したが詰まりは無し💦オイルに気泡多い。うーん↓まとめると1.油圧センダー不良（※現在交換予定）純正センダー（83520-55020）は廃盤。誤作動や誤表示が起こると、油圧が出ていないように見える。電気式なので内部断線・接点劣化でメーターが動かないことも。🔧2.メーター本体の故障純正油圧計側が故障していると、正常でも針が動かない。12V用センダーを誤装着した場

ミッションオイル、トランスファーオイル交換cf4オイルですドレンボルトワッシャーは新品にこんな色入れ終えたらこの前塗装したエアクリボックスを取り付け。フィルタは新品ですホースは手に入らず、、、とりあえずガムテで補強バッテリートレイも交換朽ち果ててたので溶接で途中まで作りましたが、上手くいかず断念。組み上げて試運転しました。ミッションの入りなどは問題ありませんが、帰り道油圧計が上がらない事に気付く💦これはどうしたものか、、、

PTOウインチのギアボックスからオイル漏れあり。まずは外していきます。トランスファー内の写真オイルは結構汚れてますね鉄粉もちらほら↑廃油ぽいに吸わせると汚れが分かりやすいカバーつけてフタをするこれはモノタロウなどで純正品が2000円で手に入ります。俺は知らずにヤフオクで5000円で買ってしまいました。トランスミッション、トランスファーはGL3前後デフはGL5がメーカー指定のオイルの硬さのようです。自分は全部同じと誤解していました。コメントしていただいた方御教授ありがとうござい

bj61の純正エンジンマウントを注文したが、形が微妙に違い無加工では装着できない上から、HZエンジンのマウントBJエンジンのマウント元々付いていたマウントHZのマウントだとエンジン側の形が合わずBJのマウントだとラダーフレーム側の形が合わないこれは元々の形どちらもグラインダーで突起を削れば装着できそう。どうせならHZの方を付けようかと思ったが、HZの方はゴムのサイズが縦横ともに大きく、運転席側は別のパーツへの干渉もあるためBJ系の物を付ける事に。ベルトサンダーで平面になるまで研

エアクリーナボックスのサビをヤスリでとる中性洗剤で洗う錆転換剤を塗るブラックで塗装します中もまんべん無くエレメントもすごい汚れ網目の奥は黒いですインテークホースが千切れてるのですが、部品が廃盤17882-58070の代用品をご存知の方おられませんか？今日はここで終了

パーツが続々と到着したので組んで行きますこれはクラッチのホースですね、次回変えますリアブレーキのシリンダーはこの前分解しましたが、調べたら3500円だったので交換しました！ホールプラグも変えます！サイドブレーキの調整するとき使う穴に付けるキャップですねブレーキマスターシリンダーも社外に交換していたのですが、調べたらトヨタ純正とバネの太さやピストンの形状がやや違ったので今回純正に交換しました！比較写真は撮り忘れました🙇

クラシックな印象のランクル丸目FD-classicお出かけのお供にもピッタリなクルマです😊いつでも一緒にいたい相棒と呼べるクルマ✨一緒に探してみませんか🤗

こんちは5、6年前くらいまでは良く行ってたラジエーター屋さんにここ最近連続で伺う機会がありました〜そこにお勤めのレジェンドを見かけなかったので、あー引退したのかなと思いきや、3回目に伺った時にお会いできましたいやーなんだかホッとしました〜なんせ年配の職人さんはいつ引退しても、なんなら亡くなっても不思議じゃないもんねハナシを聞くと勤務時間を短くされたみたいでたまたまボクが伺った時にいらっしゃらなかったみたいです〜まぁこのレジェンドのガス溶接はマジで圧巻ですお元気なウチにと、早速ワズのラジエーター

こないだ、イギリスでブラックサバスの最後のライブイベントがありました〜もちろん行けるワケないですし、チケットは即ソールドアウトただ、有料のライブ配信があったんだけど日本時間でのスタートが23時過ぎでしかも数時間ずらして配信されるとのことう〜ん申し込みサイトまで行ったけど起きてられる自信がないし〜なんとなく諦めました公演終了後の最近YOUTUBEにちょいちょいライブの動画がアップされてるけど、いやー失敗した眠眠打破飲みながらでもリアタイで見るべきだったあれはヘビーメタル界の歴史に残るイベントだった

初めての3bエンジン車ひどい振動で、3bだからこんなものかと思っていましたがダメ元で交換しましたあんま変わらなかったです