ランエボ10

おひさし〜ブリッツ寒いね〜雨降るね〜日が暮れるの早いねそれでも作業やってます。セガレが帰って来てエボＸを運転してみたらまた左に切れ込むの…とりあえずエアーチェックして乗ったけど変わらないしこの前、左後ろ縁石にぶつけたって…ならば１周糸を回しました。どれどれ〜左後ろ気になるレベルじゃないなハンドルのセンター出てないしフロントを合わせました。１６時から……雨の中右を調整して左……さっき見た数値と違うな……の繰り返し………何故だもう周りは真っ暗よ……心細い

熊久保参上〜？カスジャin朝4時29分！朝練ジャー4番手計8人の状況。えっ？早出〜ですね朝イチから楽しいぢゃないか〜（笑）今日の課題はトレッド！YD-4時代に使っていた。懐かしや〜。これねトレッドが193しかないんです。これをねSD3.0に載せたいんですよ。だから今日はトレッドをいぢくりまわす！が課題。あとは丁寧でコクとクセがある変態な前走をやってみようかと。追われて速度上げるは🈲って事で。楽しみでしょうがない。フゴッ・フゴッ（

今日はエボXの車検に行って来ました今回はHIDのD2SバルブをHID屋のLEDに交換したし『エボxHIDよりもLEDなのね』毎日工具を触れて幸せだな〜坐骨神経痛だけど…セガレがエボxのヘッドライトが暗いと言ってたので乗ってみるとまぁ乗れるけど…オトーサンのほうが目が良いらしい前回社…ameblo.jpフロントの車高を少し上げたので無難にテスター屋さんに行きましたテスター屋さんでドキドキドキドキダメならHIDバルブに変更しないとなのでメンドーテスター屋のオッチャンが右を

ちょっと前に交換したタイヤが…固くて振動出ちゃうし…うるさすぎて、乗ってられないので『エボxタイヤとブーツ交換』今日は〜エボxのタイヤ交換ですタイヤ交換のついでに車検準備ゴムブーツ類のチェックですタイロッドエンドブーツがヒビ割れ〜調べるとミヤコのTBC-003おっ！確か…ameblo.jpタイヤ買ってあげました前回のタイヤ選んだのオトーサンなので…朝九時から実家でジャッキアップ２本ずつ外して工場で交換外したタイヤフロントの車高も車高調の所で4mmアップ車検も大丈夫かなエ

毎日工具を触れて幸せだな〜坐骨神経痛だけど…セガレがエボxのヘッドライトが暗いと言ってたので乗ってみるとまぁ乗れるけど…オトーサンのほうが目が良いらしい前回社外HIDバルブを入れてあげましたが『エボxHIDバルブ交換しました』ウチのエボxヘッドライトがHIDなのに暗〜いHIDマニアな自分がLEDに浮気してみたけど…更に暗〜いしかもバラスト残すタイプだと少しの間点灯して消えちゃう？三…ameblo.jp今回はD2SのLEDでリベンジです。今回はHID屋HID屋さんのLED…

ウエストスポーツ本日の作業黒色R32GTR、シルバーR33GTRは作業完了で納車しました。■前回の記事はこちら『車両火災寸前！？32GT-Rのエアコンのトラブルシューティング！』9月に入っても工場内は異常な暑さ！ウエストスポーツ本日の作業9月になっても連日暑いです。工場は一度に5台作業中です。トラブルシューティ…ameblo.jp白の33GT-Rトラブルシューティングセンサー関係が原因か！？白

エボxのね、クーラントのリザーブタンク空っぽ〜あれ？前回入れたよな…？じゃあググってみますか〜へぇ～ラジエーターキャップの根元が怪しいらしい。ウチのも見てみたら正面裏から確定です良かった〜簡単な所でクルマが古いから、ラジエーターのカシメも考えられるしね新品注文してすぐに交換しましたコレ持病ですよね。気になる持病の可能性はAYCポンプとそして何よりもミッションのSSTだね…ホント今回は簡単で良かった

最近人気のZC33スイフトスポーツにTEIN車高調を取り付け！ウエストスポーツ本日の作業ZC33スイスポにテイン車高調を取り付けます。Hさん、車高も下がってカッコよくなりました。実用性抜群！EDFC5も同時に取り付けラストは車室内から減衰力を調整できるコントローラーEDFC5の取付けです。大変優れものですが電気工事は車高調取付けより時間がかかります。ランエボ10は車検からのアライメント調

修理後にランエボ10が再入庫■前回の記事はこちら『CZ4Aランエボ10のタイミングチェーン交換完了！納車前確認いたします！』ウエストスポーツGWの予定ウエストスポーツ本日の作業ランエボ10のタイミングチェーン交換はバッチリ完了！K君ランエボ10、タイミン…ameblo.jpウエストスポーツ本日の作業先日エンジンタイミングチェーン交換したK君ランエボ10。GWが開けて車検でお預かりです。ところが走行中ま

ウエストスポーツGWの予定ウエストスポーツ本日の作業ランエボ10のタイミングチェーン交換はバッチリ完了！K君ランエボ10、タイミングチェーン交換後、納車前確認で実走行時EcuTekとリンクしてVVTマップ上の目標値とログ結果を比較して問題無しです。サービスで全開走行も確認しておきました。最後、確認したい項目があったのでログ取りました。K君毎度ありがとうございます。http://www.waste.co.jpWAST

走行中の「！」ビックリマーク点灯はタイミングチェーン■前回の記事はこちらウエストスポーツの作業ブログwaste-sportsさんのブログです。最近の記事は「CZ4Aランサーエボリューション10が走行中ビックリマーク点灯！原因はタイミングチェーン！？（画像あり）」です。ameblo.jp本日のウエストスポーツ作業風景ビックリマーク点灯のランサーエボリューション10エンジン降りました。タイミングチェーン交換はエンジンを降ろしての作業となるので意外と大変です。

ご新規様ですが、ギャランフォルティスのご入庫作業です中古で社外ヘッドライトを購入されたとのことで、持込での取付作業となります譲渡品やオークション等で購入された製品は、持込でも全然ウェルカムです但し、加工されたヘッドライト等は今まで動作不良などトラブルも多いので事前相談してください。さて、今回取り付けさせて頂いたのは、、、VLAND製ヘッドライトになります。ギャランフォルティスとランエボXが同一のヘッドライトだったことを初めて知りました過去にレクサス車で何度か取り付けはさせて頂

トミカプレミアムMITSUBISHILANCEREVOLUTIONFinalEdition（CZ4A）1/61×２発売記念カラーとで、×２台。😊通常盤はAmazon予約購入。記念カラーはJoshin購入。どちらも定価くらい。（Joshinは１０％引きだったかな｡）この記念カラーは綺麗に思えたので、買えて良かった❔ファイナルエディション、まｯエボテン。（エボＸと、ファイ

ウチのエボＸは、トランクに装着されているハイマウントストップランプがモヤっと光ったり点かなかったり…最初はカプラー部の接触不良だと思ってカプラーを外して直接配線したりと、試してましたが直らない…『エボxハイマウントストップランプ点かな〜いと。』ウチのエボxが走り去るときにあれ？ハイマウントストップランプ点いてないのを確認したので作業開始〜まずは〜カプラー部の接触不良だろうと、トランクの内装剥がしから…ameblo.jp調べたらね持病ランプ内の基盤のハンダ割れでした〜セガレが

やっとエボxのオイル交換をしました130,901kmオイルフィルターも交換しました。ジャッキアップ無しでやるのにギリギリの車高アストロのスロープがもうちょっと高さがあればな〜でも高さのあるスロープだとバンパー当たっちゃうしねあと工具買お〜クイックアダプター？ラチェットとコマの間に付ける工具。ホント狭くてあれば便利かな〜って

コマジェを洗車して〜WAXアプリリアも洗車して〜WAXとトリクル充電エボxも洗車して〜WAX日も暮れて、白いボディはWAX見えない…しかもWAXで深みが増す感が無くて…ツマラナイRX-8のマツスピ色がキレイだったな〜いや〜WAX掛けると肘が痛いッス

ウチのエボxが走り去るときにあれ？ハイマウントストップランプ点いてないのを確認したので作業開始〜まずは〜カプラー部の接触不良だろうと、トランクの内装剥がしからカプラーで電源確認違ったか〜次にトランク裏の内装を剥がしてハイマウントストップランプ裏のカプラーを触ると点いたー！端子がダメだなと思ってメス端子を仮に交換しても症状が一緒。コレはハイマウントストップランプ側の不具合で、オス端子をラジペンでちょこっと曲げて接点を増やして対応しました後日分かったことですがスミマセ

ウチのエボxですが前々から気にしてたインナーのドラシャブーツからのグリス漏れ…bremboオーバーホールした時にグリスを拭いておいたのでチェックしました。変わらずね…原因はブーツバンドが緩くて飛び散ってます…ゴムの劣化なのかもしれません…グリスもだいぶ緩いバンドをとりあえず締めるか〜と思ったのですがこの車両、高い高い保証に入ってまして保証書を見るとドラシャブーツも対象内に入ってる〜そりゃそうだよね前回交換したデフサイドシールも保証内だもん。保証が、始まる前で自分で直

という訳で、やり掛けの錆落とし反対側支度します。反対側は、あまり錆がないから軽くサンドで磨き、即マスキングで、サフからと…あれ？スプレー噴射口が、前回の塗料残りで、スプレー出来ません…まあ、いいかめんどくさいから、直クロでで、サクッと、厚めに…あっさり失敗…欲張りすぎで、垂れました…やっちまったーどないしよう…サンドかけ直すか否か…で、結論は後回しにして、も一つの懸案ついでにワイパー錆を落としてサクッと塗ってしまいます。サンドで磨くと…塗料のしたから、

本日は8月8日RX-8の日です子供の頃はフジテレビの日だったような今日はエボxのフロントロアボールジョイントブーツとリアアッパージョイントブーツの交換です。２つとも同じ品番でMR455070この品番のブーツのとこだけヒビ割れがあったの４個の交換となります。まずはジャッキアップ…重い〜ウチのちゃちいジャッキ壊れそうセガレ買ってくれないかなカプチーノは余裕だもん。リアから作業して、ついでにブレーキのエア抜きもして行きます。片側だけボルトのサビが酷くて中々抜けなかったです。シンド

いや〜とうとうやりたくない作業をやりましたでもやっちゃえば終わりが来るので頑張りました金曜午後から作業開始クルマを持ち上げるのが面倒フロントアンダーパネルの1箇所を剥がさないとダメです…そして重い汚いキャリパー剥がしてブレーキホースのバンジョーに外径10mmのホースを差し込んでフルードの漏れを最小限にしました。コレ最高考えた人エライこの塗装は何？クリアがパキパキ剥がれる…でもその前に部品問屋さんでローター研磨このデカイローターも研磨機に入ったよ〜でも…工場長が、う〜

ウチのエボxヘッドライトがHIDなのに暗〜いHIDマニアな自分がLEDに浮気してみたけど…更に暗〜いしかもバラスト残すタイプだと少しの間点灯して消えちゃう？三菱車全車だと思うけど（ウチの２台がそう）はアタマ良いの。ライト付けたままエンジン停止してドアを開けるとライト自動で消えるの。安心設計素晴らしい〜なので、神様に祈りながら高いHIDバルブに交換してみました。安心CATZFETjapanです。明るくなったよ〜セガレもやっと褒めてくれました前回は中華HIDバルブに交換