ランエボ

あっつ～～～～～～～～い！処暑を迎えて、終戦記念日も過ぎました。それでも暑いどころか、台風と豪雨でエライ目に遭いましたね。しかしながら、せだんめいでんは平常運転とします。今回は、予告通り、夏をテーマにしたものです。尚、今回はヒロイン、準ヒロインともお休みです。次回に登場予定です。使用ツール：CanonMG3630、Pixillion画像ファイル変換ソフト、PhotoScape注意：※ページの都合上縮小していますので、見づらい場合は画像クリックで拡大をお願いします。

三菱ランエボにレカロ《RSSUT》を取り付けさせて頂きました！カラーはブラック×チャコールグレイ。ショルダーカバーとサイドプロテクターも同時に取り付けをさせて頂きました！フルバケはサイドサポートで細かくポジション調整ができますので、事前にご希望のポジションを伺い、取り付け後に一度座って頂きポジションを調整していきます。もちろん、数日運転して頂き、後日ポジション調整も可能ですのでお気軽にご相談下さい！以上、三菱ランエボ×レカロRSSの紹介でした

自動車誌MOOK谷口信輝ドライビングノート【電子書籍】[三栄書房]楽天市場最近になって最近ふと思ったというか・・気づいたというか・・わかったというか・・いにしえの伝説から根性で走れ的な・・若い頃に先輩方から主には砂利道でしたがどんな路面タイヤでも「アクセルを踏んで曲げろ」「早くアクセルを全開にしろ」とより踏む事が正義のごとく疑うことなくすり込まれてきたが・・・・ある意味間違いではないものの・・・・若い頃にすり込まれた教え心と身体に染み込んでしまったクセが

世間は盆休み井上屋ですですが役所や、金融機関などは通常営業中古車のお店は昔は盆も、正月もありませんでしたが今はお休みすることが多いと思います役所が開いているので少し用事したいと思います朝を食べ書類を書いて出かけて来ます昨日、息子が帰って来ましたミッションの車に乗ってみたいとのことアップルカープレー装着ホンダの車で十分じゃないかと思う峠道を散策、ドライブ誰もいないので運転の練習にはいいと思います息子がちんたら、３速とかで５０キロで走る道を３０年前に１６

ＣＮ９Ａハブ替えて最終作業は、メーターなど埋め込み！次は、ＥＶＯ－７とＥＶＯ－９車検整備車検時は、皆さんだいたいＯＩＬ全交換！今日は、ＲＸ－７な日。防錆作業と

トランスファーのオイルシール交換ファイナル隙間時間で残作業の片付けですね油脂類注入とドライブシャフトナットの締込みかなとトランスファーオイルはXADOミッションオイルはビリオンパワステフルードは日産純正ACDポンプフルードは三菱純正オイルはこれまでいろいろ使ってきた中で、価格と性能でバランスのとれたラインナップですねXADOは特にお気に入りで、リアデフのチャタリングに対しても抜群の効果を発揮してくれますACDのポンプ弁とポンプを起動出来る様に車体側のカプラーに接続してから

こんばんは！今日も暑かったですね...今日は、休日出勤でお仕事でした...が...明日から８連休もう何年ぶり？でしょうね...で？今日の作業は、思ったより早く終わったので...ランエボのデカール貼りました！結果こんな感じです（笑あとは、実際に走らせる前に、モーターの慣らしとダンパーオイルを入れてもらえばOKです！デビューは、来年のタミグラか？（笑はたまた、このままドナドナ（笑とりあず、完成とします！また、納車し

前回ラリーのSSオンボードカメラのショート動画です暗くなる前のSS1と2だけ最近ちょっとずつ良くなってるかなと・・・・・SS1思いの外飛んでしまって壊れるかと思った（爆）SS2

エンジンオイルやギヤオイルが今は、注文してもすぐに入荷する感じではなくひやひやする状況ですが現在の所困る事無く仕事出来ている状況です。お付き合いしてます業者様には感謝しかないです。今日も夕方入荷があり有り難い限りです。様々なモノが値上げ等も今後有りそうですし、、、、早く安心出来る状態になってもらいたいですがまだまだな感じか？むし

進めないと終わらんのでトランスファーは暗くなる前に終わらせたいのであちぃ～けど載せちまうか・・・・ジャッキに載せて横スライドさせてなんとかサクッと収まりました〜あとは外したものを戻すのみ・・次はサスペンションメンバーなんだけどリジカラがまたくせ者なんだな・・・・・本来再使用するものではないがそのまま戻しますパワステ＆ミッション＆トランスファーのオイル入れとACDフルードのエアー抜きとドラシャナットの締め込み以外まで完了〜ネジの締め忘れありそうだなぁ～あと次

時間が取れたので・・トランスファーを降ろしオイルシールを交換ACDプレートが入ってるカバー部も開けますミッション側のオイルシールとOリングカバー側のオイルシール2個とOリングペラシャ側のオイルシールにしてもたけぇ〜で外はあちぃ～けどテントは助かるぅ〜原因特定一箇所めくれた感じになってるなとこりゃ俺の作業ミスだな・・前回のデフオーバーホール時のやらかしかぁ・・・・ここだけ変えれば平気かなとおもったけど部品取っちゃったから他も変えましたシール打ち替えまで

エボⅥと言えばこのトミーマキネンエディションですね☆リアルに欲しい車ではありますが５０００台限定だけあって特にこのWRCカラーは市場ではなかなかお目にかかれません。ゲーム内の仕様はワイドボディーでOZの１９インチホイール。エアロはあえて純正のままでライトチューン仕様です☆四駆だけあってウェット路面でも安定した走りで操縦が楽しい車です。奥のエボⅢもお気に入りです☆中央はエボⅨです。１台１台の挙動が異なるのでセッティングを出す楽しさもありますね。

こんばんは！もう暑くて、何も出来んよね...って事で先日紹介したこれ↓ランエボ（笑塗装は終わりました！結果こんな感じ（笑後はデカール類を貼って、仕上げたら、納車予定です！そう私のじゃ無いんで（笑じゃ、またね～～～

もうかれこれ20年以前になりますが，昔はこんな車でヤンチャしてました。とは言っても暴走はしてませんからね。主にサーキット流したり、ジムカーナしていた程度です。一応Aライまで持ってました。車は趣味にすると湯水のように金が流れていくもので，長続きはしませんね。富士スピードウェイにて、エボⅧ。中身はノーマルです。エボⅩには敵わないけどタイヤの消耗が凄かったです。松島に行ったとき京都にてエボⅩの慣らし運転で宮崎まで、帰り道に関門橋で休憩。この後少しだけチューニングしてます。重い車体が故

月が変わりました。ランエボｸﾝの誕生月。30歳になりました。いつまで乗るんだろ。

おはようございますまだ韓国にいます。今回は前々回の引き継ぎトミカinガレージの紹介です。適当なところでの撮影で申し訳ないですがとにかくやります。これがガレージ本体。ランエボと同様ですね。ここがパカっと開き...トミカが出てくる仕組みです(n回目)本体はメタリックコレクションで出てきそうな紫色です。ヘッドライトのみ別パーツでテールは担保印刷です。日産/400Rのエンブレムも細かく印刷されています。グリルも上と下でシルバーの種類が違いますね♪最近新型の噂があるスカイラインです

今回は2008年式MitsubishiLancerEvolution（ランエボ）のアライメント調整をご紹介します。オーナー様からのご相談は、「走ると左に流れていく…ステアリングも真っ直ぐじゃなくて運転しづらい」とのこと。試運転してみると、確かに車が左へ寄っていく感覚が強く、ステアリングセンターもズレていました。🔍アライメント測定してみると…数値がかなり乱れていましたリフトに上げて測定したところ、前後ともトーとキャンバーが大きくズレている状態でした。さらにこの車

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】宮崎県>【愛車情報】H21ランサーエボリューションCZ4ARS>【ご質問内容】>エボ５のフロントロアアームジョイントの記事を見ました。>確か共通だったはず。注文は可能ですか？についてですが、【【ランサーエボリューション５用ボールジョイント製作】】・フロントロアアームピロボールジョイント＆クロモリシャフト仕様・製作期間８０日程度①２個税送料込：

インプレッサ車種別考察その6ランエボのつぎは当然インプレッサWRCsti青く塗装されたインプレッサWRCは無茶苦茶カッコ良かったこれも2000ccDOHCターボ4駆公称280馬力実馬力320馬力ランエボよりも軽い車重水平対向の低重心でランエボと戦った私はインプレッサのほうが好き試乗車を山道で走らせたけれど速すぎてギアチェンジが間に合わなかったのが強烈な印象だったイニシャルDの最後のほうではお父さんがインプレッサに乗ってましたね

こんばんは！もう、暑くてラジなんて出来んｗｗｗって事で？先日紹介したこれ↓ランチボックスエボ略して、ランエボ(笑写真では、まだホイルも付いて無いですが...もう、塗装に入ってます！何色のになるかは、内緒（笑完成したれら、お披露目しますね！私のじゃ、無いですが(笑元色は、まったく残りませんボディーもホイルも、全塗りです。当然、メッキパーツも塗り直します！今、ハイター風呂に入ってもらってます（笑走らせ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】神奈川県>【愛車情報】>ランサーエボリューション５CP9A平成10年5月グレードRS４WD>【ご質問内容】>ランサーエボリューション５CP9Aフロントロアアームボールジョイント>純正廃盤で困っています。制作費用はどのくらいか教えてください。についてですが、【【ランサーエボ５６フロントロアアームピロボールジョイント製作】】・１８φクロームモリブ

こんにちは～(^^)/いい天気です。でも、この後、雨が降ってくると、「雨雲レーダー」が言っています。そうこうしてたら、遠くから雷鳴が聞こえてきました。夏だね。さて、三菱ランサーエボリューションVIIWRCが完成しました。昨日から、内装とドライバーを塗装してて、さっき、昼飯前に完成しました。こんな感じです。ネット検索したら、この時は「ジェットヘルメット」だっので、いつもの様に改造しました。それと、このランエボVIIWRCのスペアボディキットの

昨日のラジエターファンのスイッチ修理我が家のランエボはファンスイッチを機械式に替えているので、、、、夏場のガレージ作業は午前中が勝負朝のガレージっは冷静な判断ができますね～って事で早速、原因究明。各配線をテスターで確認していきます。ラジエターファンも直結で廻るか確認しっかり回ります!室内スイッチも電気が来ていたので怪しいのは、やはりリレーっぽいスイッチでカチカチ音がするので、、、って事は、リレーを分解接点をテスターでチェック、、、通電無し、、、、、やはり、接点不

注文していたオイルシール類はお店に来たようなので仕方ねぇ暑くて外には出たくないけどトランスファー降ろすべか・・・・CTはメンバーを降ろすのとACDフルードのエアー抜きの手間が増えたのがちっとなぁ〜って感じである・・・・スタート時間遅めもっと朝早くから作業すれば良かったなぁ〜今回はテントで日除けをこれかなり良いな日影が確保出来て最高〜大した作業ではないけれどやっぱり面倒いッスねぇ〜サスペンションメンバーを降ろすところまでしか進まず今日の作業は終わり〜しばらく

毎日暑いですね！４日程留守してまして一昨日は、岐阜県の各務ヶ原に居ましたが、超絶な暑さでした。日光とは比べものにならない暑さで、少し焦りました。今日は、工場で仕事です。日中の工場内はソレなりにかなり暑いですが、頑張りましたｙｏ。地域柄朝夕は涼しくなるので日光は、すごしやすいのかな？とあらためて思いました。

前から行きたかった、懐かしの磯部せんべいを買いにランエボでドライブ。走る事、2時間半手焼きの、いそべせんべい栄泉堂、到着。店主に色々とお話を聞かせて頂きました。写真まで残念ながら、店主の代で終わってしまう様です、、、私が、昔食べた思い出のいそべせんべいは、缶に入っていたっと話したら後ろに懐かしの缶が、、、今度はバイクでまた来たいですね〜さて、時間があるので峠でも、、、近くに妙義山があるのでGO頂上の駐車場に到着。安全祈願を御参りしてボクちゃん、上に行くとの

「これは僕の夢の中の話ですよ♪」ってYouTuberさんが言いますよね高速道路や峠ででメーターにモザイク入るやつ、あれ、みたいな話として聞いて下さいね奈良のワインディングをエイプで気持ちよく走ってたら、工事の為の片側通行信号に引っかかって停車、信号待ちの間に、僕の後ろには４輪が２台と、大型スポーツバイクの集団（5～6くらい）が並ぶ、この先もワインディングが続くので、一般車の４輪に先に行かれると、（ランエボとかなら先に行ってもらうのもアリだけど）ペースが遅くて

今回のミッションオイル流入の件からミッションとトランスファー構造について良く考えてみるとこれはCPランサーの断面図ですがミッションとトランスファーを繋ぐ通路はあることは知ってましたがよくよく見ると構造に関してトランスファー内にフロントLSDがあるけれどもオイルはミッションオイルを共有していてトランスファーのミッション接合部とトランスファーガバー部のOリングとオイルシールで分離してるかなと・・そうだとすると思い返すとフロントLSDオーバーホール後にミッションオイル交

前回ラリーが終わったあと下廻りを確認するとサスペンションメンバーがギアオイルまみれに・・・・・トランスファーのブリーザーからまあまあ盛大に吹き出てるなと一先ず放置してましたが見てみっかなとトランスファーオイルは距離にかかわらず毎戦毎に交換してるので抜いてみてんっ？こんなに出るかぁ〜こんなに入ってる訳ないんだが・・・・・そもそも0.6リットルのはずだが倍ちょいでてきたぞ👀しかもオイルは鉄粉混じりな感じで500kmちょいでこんな感じとなるとこのままの状態でミ

ランエボドライブシャフトブーツ交換ですオイル交換時にブーツ破れを発見リビルト品が無くワンタッチもないので脱着してグリス詰め替えて交換しました宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました※預かり可能台数はお手数ですがお電話またはビジネスLINEにてお問い合わせください金曜日は定休日になります