ランエボ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】香川県>【愛車情報】>名称ランサーEX1800GSRターボ>型式A175A年式1985FR2WD>【ご質問内容】>ランサーEX1800GSRに乗っているのですが、フロントにAE86の車高調を>加工した物を使用しているのですが、ロールセンターアダプターが>ないと、アッパーアームがバンザイしてしまってタイヤが減ってしまいます。>ただでさえ社外品がなく

昨晩に引き続き今晩も残業ですねACDフルードのエアー抜きをしとくかなとこれまでは、弁を開いてからポンプを可動させてフルードを抜くって作業を雑にしてたなと・・・・もっと丁寧にするものらしい・・ポンプ可動も数秒単位でオンオフして弁もその度にオンオフさせるみたいな弁をオンしてポンプを1〜２秒オンしたらオフにして弁もオフポンプはあまり連続強制可動させない方が良いらしいで、今回はじっくりとエアーの出をみながら10〜15回程繰り返してエアーを抜いてみました〜時間はかかってし

昨晩取出したのでソレノイドバルブを交換しちまうかなと・・サクッとネジを外してすんなり取れました〜現車両から外したバルブの動作確認したところカチカチ動きましたねん～またまた無駄だったかなぁ〜まあACDのフルードエアー抜きを再度してみて様子見かなと・・・・交換完了ネジ類は先週に全て一度緩めておいたのでサクサク進めました〜ガード取り付けはエアー抜き作業終わってからだな

2026年、最終戦は4位で終わりました！皆様の応援があり、最終戦まで頑張れました！ありがとうございました！本気で(いつもですが)勝ちたいために、試行錯誤。公開練習から036でどこまで行けるのか、ACDデータはどれが正解なのか。２本目直前までタイヤ選択に悩み。走った結果が4位。中間まではそんなに悪くなかったんで、後半のドラミスが大きかったですね。また来年頑張るしかないですね。懲りずに応援お願いいたします。

いつものパターンで後輩にACDポンプなんぞないかい？北海道の車両から外したのならありますよ〜腐食があり動くかはわかりませんけど・・・おっそれで良いから譲っておくれということで頼りになる後輩に譲ってもらいました〜いつもありがとうございます〜ボディに腐食がありますが部品取りとして考えれば充分である連休中に取りに行ってきました〜よくよく見るとそのまま使う気にはならん位の程度です隙間には塩カルがびっしり詰まってましたねで分解してみっかなと目的としてはソレノイド

ホビージャパンミツビシランサーRSエボリューションIV頭文字D岩城清次VS藤原拓海ランエボ軍団「エンペラー」の「岩城清次」の愛車。目次パッケージ車両紹介実車紹介商品名ミツビシランサーRSエボリューションIV頭文字D岩城清次VS藤原拓海シリーズ頭文字D30周年記念区分ナンバーHJDMD005発売日2026/6/16発売場所全国価格\2750JAN4981932073989

また新たな遊び始めました。。。今度は4WD先日タクミさんの4WDセリカ乗らせてもらっておもしろくてやっぱりやりたくなったので数年前から塗らずに持ってたこのランエボ4のボディ作ってみました。（シェイクダウンでもうボロボロ🥲）シャーシは何のへんてつもないタミヤTA03Fの4駆むしろ当時このボディとキットで販売されていたのでこれが本来あるべき姿なのかもしれない。横置きフロントモーターの4WDと言うことでランエボとも同じ。一部でラリーボディの等速4駆されてる方もいらっしゃる様なのですが自分の

ホビージャパンミツビシランサーRSエボリューションIII頭文字D須藤京一VS高橋涼介ランエボ軍団「エンペラー」のチームリーダー「須藤京一」の愛車。目次パッケージ車両紹介実車紹介商品名ミツビシランサーRSエボリューションIII頭文字D須藤京一VS高橋涼介シリーズ頭文字D30周年記念区分ナンバーHJDMD004発売日2026/6/16発売場所全国価格\2750JAN49819320739

週末は晴れ予報から前日晩に急遽使うタイヤを変更し直前までバタバタ状態で念のため試運転再度荷物の積み直し土曜日がレッキ日曜日が競技土曜日は予報通り晴れでしたが日曜日は朝から雨じゃんなんなんだよ〜山は2カ所使用する内の1箇所は霧でマジ見えん位の濃霧・・・・・これほどのは初ですかねこんなに見えない状態だと運転してる感覚では無いぶっちぎられて終了〜ランサーは２ステになると弱めだが引っ掛かる症状が出てきたどラリーは完走結果的にACDフルード変えただけでハード的に

この前のトラブルで、リアのデフを降ろしたので↑リフレッシュしました。さて、本番が楽しみです。今日です(笑)応援よろしくお願いしました

2026/09/30発表されました。トミカプレミアムRacing。カストロールトムススープラ36号車。タカラトミーモール限定トミカプレミアムRacingのCRAFTSPORTSMOTULGT-R。カルソニックは発売されないのかなぁ❓️タカラトミーモールさんイジワル何だよな。先にトミカリミテッドヴィンテージNEOのランエボXIを予約注文した後だったから・・・今回は予算オーバーになりそうなのでコイツたちはスルーします😭予算オーバーの理由は10月に届くTLVNが元々予算オーバー

原因はよくわからんけどまだ2年半、2万キロ未満の軽トラ。まじかよ～ってコイルの不良かと思いましたが、プラグホールに水が溜まってプラグが錆びて不良になった。そんな水が入るような使い方をするユーザーではないしな。謎です。メーカー保証で対応してもらいました。

今では標準装備が当たり前のアイドリングストップ機能。早く禁止するべきです。N-WGNのセルモーター交換9万キロで壊れる。ホンダDに聞いたら、6万キロ越えたら…壊れるますよ！えっ！ですわ。アイドリングストップはOFFで。今回は中古車保証に入ってるユーザーさんだったので、無料で直ってます。弊社も多様な保証サービスを販売しております。国産車では2年で5万円弱からですが、入る価値はあるかと思います。

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。三菱ランサーエボリューションXのフロントバンパー交換をさせていただきましたので、ご紹介いたします。ランサーエボリューションXは、2007年に登場した「ランエボ」シリーズの最終モデルです。2.0L直列4気筒ターボエンジンと高性能な4WDシステムを搭載し、スポーツ走行での高い走行性能はもちろん、普段使いでも扱いやすいスポーツセダンとして人気を集めました。今回は、そんなランサーエボリューションXのフロントバンパーを交換していきます。取

ランエボ9乗りのものです。先週、エンジンの異音からベルトが切れ、何事かと調べてもらったら、エアコンプレッサーロックによるベルト切れだとの事。しかしながら、部品がなく修理ができないでいます。何方か、お持ちの方いませんか？コンプレッサASSYエアコンクラッチASSYエアコンプレッサー（マグネットクラッチ付）パイプエアコンプレッサーサクションパイプエアコンコンデンサアウトレット何か情報あれば宜しくお願いします🙏

先月ですが中国地区のダートトライアル選手権の最終戦オープンクラスに参戦してきました。それのインカー映像です。インカー映像はこちら-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

ある特定の年代以前なのだろうか？それとも日本人が持つ“舶来物カブレ”に起因するものだろうか？今や衰退してしまっているのかも知れませんが物造り大国日本なのにその国民は国産品を舶来品と比べて下に見る傾向があります。昔、日本が技術的に遅れていた時代にDNAに刻み込まれたのだろうかそれとも異文化への憧れを持つ島国根性？国産で安心する家電の様なモノもあればクルマの様に国産を下に見る輩も未だに多く存在します。クルマ以外のモノについては機会があれば語るとして・・今回は身近なクル

タッチパネル無反応からなぜか復活した、ランエボｸﾝのカーナビ。問題なく使用できてます。また無反応にならないか心配です。

先週の試運転で若干の違和感を感じてたのですが・・・その違和感はラリーアートのACDコンピューターで時折以前は感じたことないフィーリングだったのでやっぱりポンプ部のソレノイドバルブの動きが悪いような・・・・閉じ方が鈍いような・・・・って思い始めたのが水曜日・・ソレノイドバルブを外して清掃は時期的にリスク大はっきりいって今更どうにもならんのだけどACDコンピューターは純正に戻すとしてあとは悪あがきで水曜日は雨でやる気がしなかったので本日ACDフルードのエアー抜きです21時

エンジンオイルの交換ですね昔ではカストロールRS現在ではこれかれこれ30年以上このエンジンオイルを使ってますがトラブルも一回も無くコスパも良しのエンジンオイルだと思ってます本日は次戦のラリー準備ルーティン作業〜荷物積み込みまでミッションとトランスファーとのオイル問題はそのままだが・・・・・積み込みは持っていくタイヤを減らしたのもあるけどタイヤが17インチになると楽である今回はレッキ〜本番までタイヤは通しでそのままにそこそこ積込みまで完了それより今週の台風

HKSがJTCC初年度からオペルを使っていたのは何だったのか？イギリスBTCCで活躍していたボクスホール・カバリエを先行投入して優位に立つ…はずが、多少勝ったりするものの空回り。代替わりしてエントリー名をオペル・ベクトラに戻してからも、日本の右回りコースにあわせて右ハンドル化したりしたのに空回り。技術屋としてやる気に満ちあふれていたのに、何だかちぐはぐな印象は否めなかったですよね。そもそも何故オペルだったのか？って話よ。HKSといえば三菱、三菱といえばHKS、というほど蜜月状態が80年

本日は雨降りなのでゆっくり寝ました…（笑）我が家は古くてボロいのでトイレは外にあります❗️出て行くと外人が…、フレンドリーに挨拶して来ました…❗️社長…。元気ですか…❓️（俺）ハァ…❓️売ってくれるクルマありませんか…❓️（俺）無いよ❗️売るなら買取店に持って行ってるよ❗️あんたクルマ大切にしてる人の気持分からないのか…❓️分かりません…。（俺）とにかく売るクルマは無いよ❗️余りしつこいなら警察呼ぶぞ…。と言ってやりました…。分かりましたと素直に帰って行きました…❗

ACDのECUをラリーアートに変えてみたので念のため更に試運転にグラベル用なので拘束力強めな感じかなターマックでは乗りにくいガッツリ攻めて乗る分にはまだ良いんだけど中途半端に攻めると乗りにくい・・・・・・やっぱり舗装はターマック用のプログラムのが良いんだなと改めて感じました〜でも、以前に付いていた時とはなんか違う気もする・・・・・違和感はある・・・・・・・・ポンプ部のソレノイドバルブの怪しさは否めない・・・・ん〜どうすっか〜このままでいっかぁ〜トータル20

夕方に部品を取りに行けたので明日はまた雨の様だし交換しちゃうかなとこのACDリレー壊れてた訳ではないのですが一連の確認作業で注文してしまってました〜新品に交換ですね中央のリレーですここがエアー抜きの際にポンプ可動用の配線を接続させるとこになりますちなみに、開弁用の配線接続は車内の左前ドア下部ににありますカプラー抜いて挿し替えるだけですね終わり〜

20日のタカタであった中国地区の最終戦に参加してきました！OPクラスは全日本選手権でした絶好のダートラ日和！まあまあな高速ステージ１本目の残り300mぐらいでシャフト折れました。2本目にむけて頑張って修復しましたが、破片が抜けなくてDNF。これもダートラですね

今日は仲良しの先輩とドライブで阿蘇wまた阿蘇かよ^_^エボさん行きます〜前回の続きサイドウィンカーの塗装塗装？フィニッシシート貼ってみますかなりスケスケなので下地に銀箔貼りますその上にフィニッシシートなかなか良い感じになりましたで！完成〜作りやすくて良いキットでした。それでは峠を攻めてもらいましょうw峠最速はランエボだ！三児の父さんありがとうございました^_^連休楽しめました。ではここまで〜フジミ模型1/24インチアップシリーズNo.34三菱

コミカル・ランエボなかなかお気に入りという事もあり。。動画作ってみました♪写真は、すこやかミーティングで撮ってもらったもの。。素敵な写真をありがとうございます！さて、先週は。。。ずっと探していた部品をゲットできたんで。。レストア+ボディ造り。。行ってみようと思います♪では、また。

ボクちゃん、教習所で仮免許を取得したのでランエボ初乗り、先ずは、プレート作りラミネーターで製作ガムテープでランエボに取り付けて台風一過で走行中の車が少ない夜に私もボクちゃんの運転は初、、、、まぁバイク乗りなので不安はありませんがでは出発法定速度でランエボが仮免許練習中ですから、逆に目立っています、、、笑無事、目的地の道の駅に今夜ランエボを乗ったことは、きっと一生忘れない思い出になった事でしょう。

今月のトミカリミテッドヴィンテージネオの新製品三菱ランサーエボリューションⅨです。細かな変化を楽しめるがリミテッドヴィンテージのよいところですが、こちらは2005年式です。パジェロが復活し次はランエボと思う人は多いでしょう！

タッチパネルを触っても無反応だった、カーナビ。逝っちゃった…修理サポートも終了。先日、いつものクセでタッチパネルを触ると反応した。復活？しばらく様子を見てみます。