ライフ360

思えば、昨年冬はクラウンアスリートのバッテリーに悩まされたが（原因はオルタネーターの不良で、既に交換修理、バッテリーもリチウムイオンに新調済み）、今冬は少々、タイヤの空気圧があれこれと気になっている。全５台中、最初に気がついたのはエッセで、冬ホイールの左リアのエアバルブ内にある部品（ムシ）交換で空気漏れを改善。他ではクラウンアスリートの冬ホイールの左前と、ライフ360の右前。クラウンアスリートは若干、空気が減る程度で、間もなく夏ホイールに交換するため、このまま直さずにいこうと思うが、ライフ

ライフ360のバッテリー|one'simpressions↑前回ブログ昨晩、仕事から帰ってから交換した。ご覧の通り、赤は目立つ。電圧は十分、及第点。旧車イベントや街中で出会う人からでも、旧車は珍しがられ、エンジンルームを見せてほしいとよく言われる。スカスカのエンジンルームだが、赤バッテリーに戻したことで見栄えアップ。満足、満足。

長々と使い続けたバッテリー（ENEOSVictoryForce）を以前のものに交換する。このバッテリー、過去にカプチでも使っていて、カプチのほうは既にリチウムイオンバッテリーに換えたのだが、カプチにせよライフにせよ、このバッテリーをチョイスしたのはボディが赤くエンジンルームのドレスアップに多少なりとも寄与するから。ところでこのバッテリー、やたら高価。そして近年、ボディが黒色にモデルチェンジ。よって、安価なユアサ製にしていたのだが､黒ボディで地味。なお、かねてから同サイズで性能アッ

サードカーの旧車ライフ、なにか不具合が生じれば対処するだけ。２月頃にバッテリーを少し高性能かつエンジンルーム内のドレスアップも兼ねて交換予定。８月に車検整備、それぐらいだな。昨年は旧車イベントへの積極参加の年だったが、結局、町内役員仕事が多忙で自由に動けなかった。今年も通年で役員仕事、ストレス回避のためイベント参加は二の次で考える。基本、天気が良くて日程が合えば、見学組で。

お次は、旧車ライフ360。主なものでは、３月にメーター照明球（全10個）をＬＥＤ球に変更し視認性を改善。４月にウインカーリレーの経年劣化による不具合のため交換。そして、定期的なメンテナンスの一環ではあるが、７月にポイントキット交換で不安定さを解消。他では、例年になく数々の旧車イベントへ可能な限りエントリーした。だいたい、そんなところか。

計５台、計ってみたところで、一番低かったのはエッセ、次に低かったのがプリウス。いずれも及第点レベルだが、今後は定期的に計ることとしたい。エッセは前回のバッテリー交換から３年９ヶ月、この間の走行距離は約8000km。走行距離は少なく、経年で電圧低下といったところか。プリウスの補機バッテリーは過去に交換歴なく、ここまで９年経過で走行距離は78000km。よく持ってる。自車の３台は問題ないレベルだが、近々、クラウンはリチウムイオンバッテリーに新調。また、ライフ360はちょっとした遊び心で

昨冬、今冬とクラウンアスリートのバッテリー上がりに悩まされてきたところ、オルターネーターの交換で無事復旧。しかしながら、日頃の電圧不足がすっかり気になってしまうようになった。そこで、バッテリーチェッカーを購入。物はピンキリだが、比較的安価でシガーライターソケットからも電圧を取れるタイプをチョイス。これ、使ってみたが非常に楽、ボンネットを開ける必要が無い。ＡＣＣをＯＮにして、ソケットに差し込むだけで数値が液晶表示される。早速、カプチ。操作をちょっと間違えてしまったので､後から１２

最終日は、再びライフ360。滝波ダム付近を抜けて、海岸線へ。三連休の最終日の午後ともなれば、交通量は少なめ。最後は、道の駅みくに。間に停まっていた大きめのキャンピングカーが移動し、ご覧のような旧車感強めのヴィジュ。さて、これで秋のドライブシーンも、ほぼ終わりかなぁ。

３連休は天気良く、ほぼドライブ三昧。ライフ360でＲ３６５経由、奥琵琶湖方面へ。日当たり良く、寒さも心地よし。パークウェイ頂上に到着。数台後に走っていたエスロクが、すぐ隣に停車。新旧ホンダの２ショット、さすがに話しかけたくなったので話しかけた。エスロクのドライバーは女性、年齢も近い感じで、ライフ360に物凄く興味津々、あれこれと質問をいただくなど車談議に花が咲いた。こうした、ふとした会話も楽しいものだ。その後はいつものごとく、パークウェイを下った。色とりどりの紅

ライフ360は、特に予定なし。来年の８月に車検だが、それまで何もすることはない。以上。

先のブログでカプチを走らせた後に少々時間があったので、10月19日の「いび川クラミ」見学以来、なかなか動かせなかったライフ360を久しぶりに走らせた。いつものコース、海岸線へ。平日なので、どこもかしこも交通量少なし、どこもガラガラ。帰りは滝波ダム経由で。紅葉はところどころ。いつもの道の駅。特にネタなく、ただただ走った。ライフ360は変わらずに快調。12月に入ると天候不順も増えてくるので、少なくとも遠出は難しくなる。こうしたドライブも今のうちか。

昨日までの三連休は、風邪による体調不良続き、用事以外では、ほぼ寝て過ごした。おまけに雨続き、平日は晴れるが休日は雨という悪いパターンで、ドライブもそこそこだった。もう１ヵ月もすると冬到来、予定では家族の車２台のスタッドレス交換は11月末、クラウンアスリートは１週間遅れの12月上旬で、これらは毎年同様の交換タイミング、ただ、天気予報次第ではあるが。冬タイヤへの交換時期から逆算すると、秋のドライブシーズンにも限りあり。11月は紅葉シーズン、毎年恒例だが九頭竜方面が無難か､あるいは奥琵琶湖

クラシックカーミーティングｉｎ谷汲|one'simpressions↑前年のブログ以前のブログでも触れているが、とにかくこの秋はイベント日程と町内役員仕事がバッティングしまくり。なんとかやり繰りしてなどと思いつつ、段々、そうした気概も薄れてきた。無理なやり繰りは良くない､気分的に疲れる、こうしたやり繰りは今回限りにする。昨年は定年退職後にバタバタしていたこともあり、エントリーし忘れ､よって昨年は見学だったがそれなりに楽しめた。今年はエントリーをと考えたが、先に述べたと

今宵、ふらっと呑みに出ようか、と思案中。さて、先ずは明日の土曜日だが、大谷先発、リーグ優勝決定がかかった試合、午前中のMLB観戦は逃せない。それが終わると出かけたい気分だが、どうやら天候怪し。日曜日に備えてライフ準備、天気次第ではカプチを走らせるか。翌日曜日の午前中は町内役員仕事、午前中だが予定では10:30ぐらいに目途が立つよう。そうなると、ライフで出撃。クラシックカーミーティングｉｎ谷汲|one'simpressions↑昨年のブログ。先に述べたとおり、今

ライフ360を購入したのは17年前。購入時の車体は35年落ち、現在、車体は52年落ち。そして明日で取得からちょうど17年になる。この先、手放さないのは明らかで、これまで同様、これからもずっと乗り続ける。ここまでの17年を振り返ってみても、いろいろなことがあった。旧車を通じてのさまざまな出会いもあった。そしてまた、旧車所有ならではのさまざまな勉強もした。何事も、新しく始めることと、それを続けることで言えば、後者のほうが難しい。続けることは難しいことなのだが、続ければ続けるほど知

17年前の画像。ライフを遠方の旧車専門店で購入、積載で自宅へ搬送。私は平日に休暇を取って、納車のタイミングで自宅前にてお出迎え、これがその時の画像。実はこの頃、健康を害していて、ろくにブログなど書いてなかった。今でも覚えていることの一つに、この積載車からライフを降ろしたタイミングで郵便局の年配の配達員が通りかかり、旧車を珍しがられて話しかけられた。間もなく、丸17年。

昨年途中からの仕事環境、生活環境の変化。そして今年はフルで、例年にない生活パターンが続いているところ。そうなると趣味車の走行距離も延びるわけで、あらためて過去の年間走行距離を考察。転勤族だったこともあり、現職の頃も年による走行距離はまばら。年間で最長だったのは購入３年目（2004年）の年間15,054km、趣味車１台でこれだけ走っていたとは、車が持つ魅力ゆえか。で、歴代の年間走行距離は、僅か１ヶ月に終わった１年目を除けば、最長ベスト５は購入６年目までに集約される。その後の７年目以降は

酷暑猛暑の反動か、先の週末はライフ360も走らせた。結局、週末は日曜午前中の町内役員作業を除いては走ってばかりの車三昧。ライフも調子良し、７月のポイントキット交換で完全復調､我儘に海岸線を駆け抜けた。いつしか、週末で時間があるときは、カプチ→ライフ360→カプチという順番。ライフがガレージの奥側に保管していることもあり、カプチでドライブ後にカプチは外駐車、それからライフを引っ張り出してドライブ、帰還してからライフを再びガレージ奥へ収納、そしてまたカプチを戻すだけなのだが､ただ戻すのもつま

週末に某所で、とある車好きの方から話かけられた。最近、そういう機会が増えた、カプチも珍しい部類になったということか。自分から話しかけることもあるが、長話はほどほどにしている。昔も今も、車好きは自己顕示欲強し（もちろん自分も含めてのこと）。初めは軽い雑談なのだが、少し話が混んでくると、やがて自分アピール色が強くなる。こちらとしてはやんわりと聞き上手に徹するのだが､聞き上手になると話し手は心地よくなり、ますます自分アピール。聞き手の私はなるほどなるほどと聞き手に徹するのだが、そんな役割は

間もなく９月が終わり、今年も残すところあと３ヶ月とはいえ、12月は冬シーズンなので、イベント系へのエントリーや見学は10～11月限定で考える。先ずはカプチだが、10月12日（日）の全国ミーティング、オープンカフェ（OC2025）にエントリー、これのみ。恒例のイベントなので、いつも通りの普段通りで。さてライフのほうは、というと。ここまで来ると、公私の予定がかなりはっきりしてきた。とにかく町内役員仕事とのバッティングで避けるものもあれば、イベント翌日の仕事への疲れを考慮して回避した

画像は今年５月の旧車ミーティング参加の際に撮影したもの。さて、以前のブログでも触れたが、ドライブシーズンで走る先、どっちへ向かうか。その都度、思案思案。北は無し。西は海岸線、近場として丁度いいが、走り飽きている感あり。そうなると東か南か。南は、次の土曜日に予定､カプチでワインディング＆琵琶湖方面。そう考えて行くと、残るは東、あるいは北東方面。東で思うのは、せせらぎ街道。他では父の故郷、旧西谷村方面。北東と言ったのは、ホワイトロード。そんなわけで、ホワイトロード、せせらぎ街道

さて、ライフ360も。いつものルートで。海岸線を駆け抜けるように走って、小休止。360は非力だが、車重は軽量､軽量と言われるカプチよりさらに200kg以上軽い。よってハンドリング良く、パワーを要さない下りでは小気味よく走る。ノーマル車両なのでスピードレンジはほどほどなのだが、この軽さのままに車高を落とし、太いタイヤを履き、各部をチューニングしたら実に面白いだろう。だが、そんなことはしない、チューニングはカプチで、ライフ360は50年以上前の乗り味を維持、それで良いのだ。

先の土曜日、ライフ360で走った。走れるときに走らないと、なかなか走るときが無い。走ることはコンディション維持にも繋がる。走り出してから小雨がパラパラ、お構いなしに海岸線へ。いつもの、道の駅みくに。やや天候不順だったこともあってか、行楽客やバイクの賑わいもさほどではなく、楽に停められた。動かすこと､走らせることが主目的なので､特にあてもなく、いつもの道をいつもの調子で。町内役員仕事との兼ね合いもあり、なかなか遠出ができない。当面は近場オンリー、できれば11月ぐらいには遠くまで

これからの３台|one'simpressions↑以前のブログ今年も残り３ヶ月あまり､前回は７月に考えを整理。前回ではクラウンの異音に触れていたが、今は出ていない。どうやら足回り付近のよう、カラカラの酷暑を過ぎて、たとえば雨降りの後や湿った空気の中では音が出ず、今も気温が下がってきて路面が濡れているケースでは音が出ない。何となく、そういうことかという感じなので、気にしないでおく。さて、ここからはメガライフバッテリーを11月頃に投入、その後にスタッドレス新調、それで本年

三連休最終日の昨日、万を持してライフを走らせた。７月末の金沢クラミの後、お盆休みぐらいに軽く走らせた程度なので、実質、１ヶ月ぶりか。この日はカプチでの早朝ランを終えてから、程なく出撃。時間に余裕があったので、海岸線を北上してひたすら走ることに。先ずは南下して道の駅河野。天気はまずまず。海岸線へ出ようとする道中で土砂降り。予報ではわからなかったのだが、雨雲の動きとして濃い雨雲が固まって東進、にわか雨と思われ､その内に止むだろうと。ワイパーフル稼働で疾走。エアコンないので車内

明日からの２日間、泊まりで名古屋へ行く。主な目的は３つ。先ず土曜日は、名古屋で２日間に渡って開催される大規模な車イベント、Gulf愛知ノスタルジックカー大行列&キッチンカー祭り！２０２５へ。ライフ360でエントリーできると良かったのだが、大きなイベントゆえ敷居の高さを感じてしまい、エントリーは回避。ではライフ360で見学に行こうと考えたのだが、残暑厳しい中でのエアコンレスでは翌月曜日からの多忙さに影響するのではないかと思い避けることにした。基本、クラウンアスリートで行くのが無難なの

ネタが無い。ブログでは自車の車ネタが楽しいのだが、クラウンアスリートもカプチも大まかなことはやりつくしてしまい、目先で何かしようということもなく、ライフ360も特になく。現状、安泰といえば安泰なのだが、ネタがないというのも寂しい。パーツ的には交換サイクルでの投入は合っても、新規はないなぁ。

私のライフ360は今年で初年度登録から52年（と３ヶ月）になる。ところでライフ360（SA型）は1971年（昭和46年）６月１日に登場。そして、私が所有するツーリングモデル（２ドア仕様）は翌1972年（昭和47年）５月１日に登場。手元のカタログから抜粋したものが、上の画像。グレード順に、左からGS、SL、SS。GSは５速ツインキャブ、フォグランプ装備。私が所有する画像中央のSLは４速ツインキャブ。SSは、４速シングルキャブ。このように３グレードは、はっきりと差別化されているのだが

峠ステッカー|one'simpressions↑前回のブログ毎日暑くてすっかり腰が重いのだが、ようやく貼り付けた。先ずはライフ360。向かって右下に２枚並べて貼り付け。ちょっと画像暗いが、カプチは左下。カプチは白の切り文字で。旧北陸線トンネル群は、昔々に何度か通ったことがあるが、なにせ道幅狭し。わざわざ走ろうとは思わないが、ロケーションはいいので、ドライブコースとして整備すると観光資源になる価値あり。冠山峠は、今では冠山トンネルが開通したのでよく利用