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ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）『【トレーラーヘッドの車検】UDトラックス「クオン」は4輪ディスクブレーキを採用！』ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）「大型トラックの車検」を紹介させてくださいっ！UDトラックス「QU…ameblo.jp前回、車検で入庫したUDトラックス「QUON（クオン）」のトレーラーヘッド。時代の流れとともに紆余曲折を経てきた自動車メーカー「U
(画像は全て公式サイトより引用してます。)ふとネットニュースを見ていたら「GSX-R125が生産終了」の文字を見つけたので慌てて検索してみたら既に生産終了しているようでした。((((；ﾟДﾟ)))))))えええ〜っ！！！既に新車が欲しいなら市場在庫分だけなんですね。GSX-R125は原付二種市場では結構売れていると思ってましたが、それでもユーロ5＋に適合させるのは厳しいようですね。(￣▽￣;)何だか残念です。
最近見かけるネット記事を見てオイっ🤚新型RD350だぁ～ぁ～？って面白いやつ(笑)🤣な～んて酷い合成動画やら画像やらなんだ😱背景も人もバイクも境目を見たら不自然な合成↓そしてこちらはというと別物なにがって新型がRZR風かと思いきやRZ風上ではRZR風でデルタだったものがRZ風で丸パイプフレームそれに1400かってくらいマッチョなんだかなぁ～😆ブレ過ぎでしょおいおいこんなハンドル位置で誰が乗るっちゅうねんお姉さん座ってもつぶれないシートは新素材か？😆(ミラー合成し忘れて
ユーロ５からＯＢＤ、と24vＯＢＤから１２ＶＯＢＤ変換ケーブル購入。日野のデュトロとカワサキのＺ９００ＲＳで実験。両方ともボチボチの結果ま、なんだかなぁ
最近、知ったことデスが原付１種（原イチ）の2025問題というのがあるそうです。2025年に実施が予定されている排ガス規制ユーロ5というモノがあるそうデス。で、原付１種ではユーロ５の排ガス規制をクリヤーできない見通し。新たにエンジンを作るとコスト的に合わない。ならばと原２をデチューンしてしミッター掛けて速度を抑制して…てな案もあるようです。でもそうなると価格設定、難しくね？安くするとチューンして出力上げる社外キット出るだろうし
SUZUKIGSX-R1000K９ちょっとした情報です。ヨシムラのトライオーバルサイレンサーの、サイレンサーバンドがボロボロになってしまっていたので交換しようとしたらヨシムラは欠品で何時になるか分からないと言うことなので違うものを探したらKIJIMAさんのがピッタリでした。バッチリ！GOODです。SUZUKIGS1000メーターのマウントですが・・・・・GS1000とかの時代はこれでした、RG５００の部品
前回の書き込みで少し触れた話。排気ガス規制には全くもって困ったもんですよねー。とは言いつつも環境規制は年々厳しくなってくる。最近での大きな変更は平成18年規制と平成28年規制かと。18年規制の時には通称ユーロ4に合わせようとした。その影響として、ヤマハのバイクでは長年使ってきた5バルブ方式がアウトに…。他にもSR400は遂にインジェクション化。キャブレター方式がアウトに。他のメーカーでも影響はあって、この時期のドカティなんかやたら太くて長いサ
こんばんは大阪市東成区のスズキバイクショップマツカタモータースの店長です一般のユーザーにはあまり興味のないお話かもしれませんが現在の排気ガス規制レベルはＥＵＲＯ５（ユーロ５）になっております新型モデルは２０２０年１２月から適用継続生産モデルも２０２２年１１月に適用されますカタログ諸元に平成２８年国内排出ガス規制に対応と記載されている機種は１１月以降は生産不可となりますスズキラインナップで生産不可の対象となるのはアドレス１１０ジクサー（１５０）
日曜日だけとか長期連休の時も、何故か休みの前の日は早く寝てしまう私ロジャーです。お待たせ(?)しました。久しぶりのおバイク…の妄想ブログです。先週、夢店でも聞いてる事なのですが、ホンダVFR800F。遂に生産中止(終了)のアナウンスがメーカーから出ました。今年の秋までで、それ以降の製品は買えたとしても登録出来ません。排気ガス規制がこの秋からは全面的にユーロ5相当の適用になるから。因みに日本では昔、独自の規制をやってた。でもめんどくさい(?)ので結
厳しい言い方をしますが。バカの一つ覚え。ユーロ5を採用するかしないかは国次第。タイやベトナムがまだユーロ５を採用していないから売れなくはないのだけど、タイもベトナムも125ccや150ccなどの排気量が一般的だった。2段階右折や時速30㌔制限等々は国内法。LawMkaker達が本気を出せば簡単に変えられる。現状の原付2種と１種の絶対的違いがある事。それは前かごが付けられないのが原付2種なんですよね。つまり、お買い物の足として利用している様なおばちゃんBikerは
◆SUZUKI新型GSX-S1000GTが登場スズキは、新型スポーツツアラー「GSX-S1000GT」を発表しました。このマシンはGSX-S1000Fをベースに全面改良された全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとなり、10月より世界各国で順次販売される予定という。電子制御システムS.I.R.S.や、スズキ初のスマートフォン連携機能付大画面フルカラーTFT液晶メーターを採用することで快適性を追求した新型のツアラーモデルとなる。水冷直列4気筒999cm3エンジンは、低速域から扱いやすく
26日に発表された、新型GSX-S1000まぁデザインに関しては各自の好みなんやけど・・・僕は余り好きぢゃないパッと見た感じ、メインフレームとエンジン本体は大きく変わってないのかな前後ホイール、サスペンションにも大きな違いは見受けられない。ユーロ5の廃ガス規制に適合させつつトルク特性を含めたパワーアップしてるのは、素直に凄いと感心。トラコンが細分化されたのと、パワーモード切替えが追加されたってのは、まぁ別にどうってことはない。ライドバイワイヤ
新型コロナの影響で、予定が大幅に狂った自分・・・5月6日までの週末予定がポッカリと空いてしまいました。考えた事は、今週の土曜日ホンダNC750XDCTを注文空いた連休を単純に走りまくる事を想像したのです。でも、でもですよ今年の10月には何らかの新型の情報が出る訳です。来年モデルはフルモデルチェンジエンジンは新排ガス規制のユーロ５に対応その他の新機能やらの情報もボチボチと聞こえて来ました。単純に予定が無くなっ
自分の愛車ホンダCBR250Rは2018年を持ってしてカタログ落ちして現在は廃盤CBR250Rと、同じエンジンを搭載したCRF250Lレブル250も一時的にカタログ落ちします。エンジンを排ガス規制ユーロ５に対応させた物を搭載してCRF250Lレブル250を発売する予定そこまでは知っていましたがこの新型エンジンを搭載したCBR250Rを開発中との事今の段階では単なる噂の域を出ていません。たらればなんてどうで
ヤマハ発動機から、SR400とセローの生産中止が発表されましたね。このままでは、排ガス規制のユーロ５に対応できないとか言ってますが・・・。ヤマハ発動機の技術力って、こんなもんなの？これじゃあ、ヤマハ発動機の250ccクラスのオフロード車は全滅！唯一の400ｃｃクラスだったSRも無し！特にセロー！ものすごく良いバイクでした。どこでも走れてしまう走破性！二輪二足でと言うコンセプト！
