ブログ記事76件
こんにちは、スタッフの冨木です。作業中にギックリ腰、、、。なんてこったでなんとか頑張るしかないですが、、、。ジムに通っていたのですがしばらくお預けでおとなしくしてみます。10月の定休日のご案内です。この度、ホームページをリニューアルいたしました！こちらも是非覗いてみてください！！！http://www.kojima-tire.com/こちらも是非覗いてみてください！！！ブリヂストン、コクピット店舗情報https://www.cockpit.co.jp/shop/
本日はアコードユーロRご成約頂きました♪6速MTVTEC中々面白い車両HK様ありがとうございました
こんにちは、RIP内装部門ケイファイブの黒瀬です。ホンダアコードユーロRの天井張り替えのご依頼を頂きましたので、紹介させて頂きます。天井板の劣化により、板に、割れや変形が、少し見られましたので、修理させて頂き、生地を張り替えさせて頂きました。ご依頼頂きありがとうございました。
マニアックなアコードセダン販売中です！CL9アコードセダン逆輸入左ハンドル！K24A-VTECエンジン！6速ミッション！クルーズコントロール！ハーフレザーシート！新品スタンダードサスペンション車高調！エンケイRPF117インチAW！詳しくはこちら
以前、3・4年ほど倉庫に眠っていたCL1アコードユーロRを復活させましたが…長期に渡って不動だった車両を使うようになり、例に漏れずあちこち壊れ始めました。まずはエンジン始動できない…とレッカー入庫。クラッチスイッチのパッドが粉々になって、ウンともスンとも言わない状態。クラッチペダルを取り外しての作業になります。ドライブシャフトブーツが裂けており、グリスが飛び出ていました。ブーツは純正新品へ交換します。復活時に見た目なキレイだったのに…ゴムや樹
だいぶ前の写真が出てきたので💦ちょっと乗ってた車の振り返りです。あ、一部です💦1985年E-CA3ホンダアコード２.0Ｓi5MTでした。リトラクタブルヘッドライトが懐かしいです。これは2台目の車でしたかね。2007年CL7アコードユーロR6MTそして5台くらい乗り継いでまたアコードに。こちらはエアロ、足回り、吸排気、クラッチ、ブレーキまで手を入れた本格派でしたが、別働隊が免許を取って乗ることに。初心者でチューニングカーとは中々の
久しぶりの投稿ですね💦ちょっとバタバタしてました。毎日暑いですが、何とか生きてます。86後期、NBロド、Z33後期、スイスポ等、ご購入いただきありがとうございます。在庫が枯渇してまして‥ようやく何台か仕入れができましたので、まずはアコードのご紹介です。H13年式CL1型アコードユーロR車検R7.5、距離約9.2万キロドライカーボンボンネットガナドールミラーアドバンAWダンロップZⅢフジツボエキマニ5次元マフラーラルグス車高調ナックル加工レカロフルバケアスラ
ちょっと前に入庫しますとブログにあげましたが、、きちんとご紹介する前に本日ご成約いただきました。ありがとうございます。当店はデモカーがFD2なので、、K20Aエンジンは得意です！日頃のメンテからサーキット準備までお任せください！特にオイルやブレーキは安価で安心して走れる商品をご用意しております。有名ショップさんの半額以下で同等のパフォーマンスをお約束いたします😊スポーツカー全般OKですが、特にホンダスポーツは得意です。こちらのお客さまもサーキットデビューを検討されてるとの事なので、一緒に
2024年4月28日はAJAM！今年も参加させていただきました。参加台数は200台オーバー。高速走行中、少しずつ増えてくるアコードにドキドキ(ニヤニヤ？)。休憩するために入ったサービスエリアで偶然AWCオフ会常連メンバーに遭遇。ここからはオフ会常連メンバーと4台体制で動くことに。予定より早く現地到着した為、その辺の駐車場で時間潰し。そこで二度目の偶然が発生。過去にAWCオフ会に来てくれた方&去年のAJAMで知り合った方と遭遇。ここからは6台体制です。(会場までは1～
何年間か動かしていなかったらしいので、ブレーキキャリパーも点検です。思った通りに錆びだらけでして、きれいに洗浄してから組み付けます。スチール製キャリパーは丈夫なんですけどね、錆びてしまうのが困りますね。錆び止め塗料を塗布してシール類は全てリフレッシュ。ブレーキマスターバックの錆びを落として塗膜を修正。マスターシリンダーもインナーキット交換です。タイミングベルトまわりも一新します。クランクシ
一時抹消済みのアコードユーロRの中古新規登録依頼です。CL7のユーロRかと思っていたら、まさかのCL1でした。エンジンはH22A。昔々にタイミングベルトの交換をした記憶がありますが、良く覚えていません。（汗リバースギヤに入り難いとの事で、確かに操作感が重いし、なかなか入らない・・・トランスミッションを開けて調べます。分解したら、まずは洗浄。不良部品を点検します。ミッションケース側も清掃しますが、入手できそ
今日は久しぶりに業者オークションでスポーツセダンが買えました！早ければ今週末に入ってきます。みんな大好きwK20A搭載のCL7型アコードユーロRです。もちろん無事故車！H19年式のほぼ最終後期モデルです。距離はまだ9.2万キロ位で、完全ノーマル車となります。低走行のアコードも台数減りましたね‥間に合えばGW前にアップしたいところです。車検満タンで、お乗り出し価格150万位で考えております。買取り、下取り、オートローンも歓迎です。入庫しましたらまたブログでもご紹介しますが、今
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】4/29月曜日～5/5日曜日までゴールデンウィーク休業とさせていただきます。休業中はご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。それでは本日のREVELをご紹介(*^^)vコチラ常連様ですがこちらの車両は久し振りのご入庫ACCORDEURO-R(｀ー´)ノ以前所有していたものを一度手放し、この度再度買い戻したとの事です(^o^)／ですが買い戻した際に、
HONDAACCORDEUROR皆様こんにちは本日のご紹介は車両情報：ホンダアコードユーロＲ年式：平成１５年排気量：２．０Ｌ型式：ＬＡ－ＣＬ７Ｅ／Ｇ型式：Ｋ２０Ａオーナー様、４回目のご入庫となるリピーター様になられますいつもありがとうございますお越しになられる度に給油口のデザインが変わっていらっしゃるので毎回楽しみにしておりますこの度は、以前、レゾネーター＋タイコ有りの中間ピース（Φ６０）を製作
今回はアコードです。長く乗るためのリフレッシュとして燃料ポンプ一式とリレーの交換を行います。数はそこまで多くないと思いますが、同じような年式のインテグラやシビックに比べてトラブル多いですね🤔リレーが飛んでうんともすんともいわなくなったり…冷間時は普通にエンジンかかるけど、しばらくするとストンと止まってしまうような症状は燃料ポンプが原因の場合が多いです。早めに予防として交換おすすめしてます。これら一式の交換です。燃料ゲージの制御しているこの可変抵抗部も、同じようなところを行ったり来たり
13年前の3月11日、東日本大震災が発生した日。あの日の出来事は風化させてはいけません。東京も交通が麻痺し、私も帰宅困難者になり、翌日まで帰宅できなかったことを思い出します。話題は異なりますが、語り継ぐべきことというのはたくさんあり、内燃機関の車が姿を消そうとしている今、ホンダの素晴らしい車も語り継がなくてはいけません。20年以上前、私はTORNEO（SiR）を購入・所有していました。その際、5MTを搭載したSiR-Tというグレードの車もありました。何故、SiR-Tを購入しなか
お久しぶりのCL7アコード様は今回足回りの作業のご依頼ですTEINFLEXZ取り付けです車高調整後アライメント調整して完了ありがとうございましたER34のお客様はSPIRITの車高調を取り付けしました～BNR34様はnismoクラッチに交換ですその後アクティブデフもASSY交換BBS＋ミシュランパイロットスポーツも組付けイロイロとありがとうございましたもう・・・超高級車ですみなさんありがとうございましたさて今週2月26日（日）の走行会に向
CLアコードリアピロキャンバーアーム・車高を下げることで出来るキャンバー角を調整することができます。・サーキット走行などではリアキャンバーを調整することでコーナー進入時のリアの動きをスムーズに。・ストリートでも的確なキャンバー角に調整することでタイヤの磨耗を減らし、耐久性を向上させます。・ブッシュをピロボール化することによりゴムブッシュにて抑制されていたストレスを無くし、アライメントの変化を最小限に抑えることによってコーナリング時の安定性が増し高い旋回性能を発揮。サスペンションなどの性
いつも当店ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます先日ご成約いただきました奈良県N様のホンダトルネオユーロRのご納車前仕上げが完了いたしました外装オールペイント済みのため、シャンプー洗車+ワックスで艶出し撥水コーティング内装専用液剤+吸引機でクリーニング施工エンジンルーム最終チェック+クリーニングヘッドライト黄ばみ除去クリーニングawクリーニングN様きれいに仕上がりましたご納車お楽しみにお待ちくださいませ担当齋藤当店ホームページはこちらhttp://www.
なんだか格好悪く汚い穴がバンパーに開いてますがエアクリーナーへはグリルから入った空気がきちんと導かれるのでそんなもんは必要ないんですよ。
うちのバモスには、アコード・ユーロRの純正momoステアリングが付いています。当然、オリジナルではなくホンダ純正品の流用なんですが、革の擦れが目立ってきたため補修します。ちなみに、バモスにはボスの切り欠きが「タテ」のものが流用可能のようです。まずは、表面が荒れている革部分を400番程度の紙ヤスリで均していきます。そして、アルコールで油脂と汚れを拭き取りますが拭いても拭いてもいつまでたっても真っ黒wwwキリがないので、ほどほどで終了。メインで使用する補修剤は「アドカラー」
アコードが入庫です。こちらは以前にセキュリティ施工をさせていただきましたが今回は1年に1度の定期メンテナンスです。メンテナンスなしでも壊れることはありませんがメンテナンスすることでより安心して使っていただけます。また来年お待ちしております。楽しんで頂いた皆様、ランキング投票の清き1ポチを1日1回お願い致します。自動車ランキングクリックすると投票されます。YouTubeInstagramtwitterfacebook最新情報やお得情
先日、アコードユーロRのオイル漏れ修理をしました。まぁ、当時の車は結構ありがちなパターンの部位でした。今回のオイル漏れ箇所は、V-TECスプールバルブ、オイルポンプ、カムシールの交換でした。なかなか、ボタボタ漏れていました。慣れているので、サラッと交換しますワコーズEPSエンジンパワーシールドオイル上がり・下がり・漏れ防止剤E171280mlE171[HTRC3]Amazon（アマゾン）2,900〜3,699円スプールバルブオイルポンプカムシールクラン
１２３ＭＯＴＯＲＩＮＧです新着情報アコードセダンユーロR🍀平成13年(2001年)式‼︎🍀64,628km‼︎🍀修復歴なし‼︎🍀車検令和4年2月🍀RECAROシート🍀純正アルミ🍀H22Aエンジン!!そしてこちらのお車MT（ミッション）車になりますボディの塗装の状態、シートやダッシュ廻りの状態もとてもキレイ✨ヘッドの塗装のハゲもなくエンジンルームも美しい！ショールームに入れたいくらい美しいお車です♪goo
皆様お疲れ様です。今日、地元福山市は暖かく、汗をかくほど💦しっかり、がっつり、バッチリ作業しました！さてさて、YouTubeが完成しました！今回はTSタカタサーキットをアコードユーロRで走行。けっこうガチで走った動画となります。さて、コースレコード狙いですが、結果は、、、動画でね(*´ω｀*)動画はこちらをタップ！【TS】アコードでコースレコード狙ってみる？【タカタサーキット】2021年4月某日安芸高田市にあるTSタカタサーキット愛機のアコードでコースレコードを狙ってみる？
この投稿をInstagramで見る大石哲也(@oishi.tetsuya)がシェアした投稿
皆様、お疲れ様です！明日から泊まりのお仕事です。はよ寝なきゃ！って思いながら、ゴソゴソしております。さて、先日、アコードユーロRで、岡山国際サーキットへ。動画を撮ってくれたので、載せてみます。速くはないですが、K20エンジン、すごくサウンドですね(>_<)明日も早起き！おつかれっした！
今日は地元福山市、寒かった(；´Д｀)そんな中、アコードユーロRの改良点を洗い出し！重い！とにかく重さが効いてる！とゆーことで、アコ様をジロジロ、眺める。そして、リアにスピーカーを発見(º∀º)スピーカーってすごく重いイメージ。取り外しじゃ！！！音は前からだけでええ！！！ネジ外して、、、取れた。。。でも、、、ぶち軽ぃー！こんな軽いスピーカーある！？ってぐらい軽い。なので、戻した。やっぱ音出たほーがええ。おつかれっした！
皆様お疲れ様です。昼間が暖かくなってきましたね！こーゆー気持ちいい時期は、短いなぁって思う。さてさて、今日は岡山国際サーキットへ。僕の練習機、ホンダアコードユーロRへの愛が止まりません(笑)前回から少し改良し、タイムも3秒アップ☆小さいコーナーが思ったように気持ちよく走る！しかし、マシンの仕上がりの課題がたくさん。。。高速コーナーで重さが出て、ホントに飛んでいきそー。もしかしたら、ちょっと飛べたかもしれん。良い勉強させてもらってます。日々勉強！おつかれっした！
皆様、お疲れ様です。今日は家庭の事情でバタバタし、夕方は洗車。前回の鈴鹿サーキットでの走行。もーね、不満しかなかった(笑)ブレーキは2周目で不安感。。。もちろんブレーキパッドはスポーツ用ですが、そもそも車重に対して、ブレーキ容量が足りない。そして、純正のセミバケシートも、軽トラシート並のホールド性。(それは言い過ぎ。笑)でも、それぐらい、身体が横Gで持ってかれる。。。なので、まずは、ブレーキを4ポットキャリパーへ交換。リアブレーキローターも大きくなりました。キャリパーは、ホンダレジ
