ヤンマー

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オーバーホール後ヤンマー1GM10の初始動です。今回の作業では・シリンダーボーリング・新品ピストン・新品ピストンリングと、エンジン内部はほぼリフレッシュ状態。セルを回してみると…無事に始動。約半年の整備のあと、エンジンが自分の力で回り始める瞬間はやはり嬉しいです。ただし今回は・エンジンマウントは仮固定・プロペラシャフトは未接続という状態。その影響もあるのか、エンジン音は絶好調時の高音というより少し低めの音。まだ完全な状態ではありませ

セルの調子が少し悪いのでセルスターターを分解してメンテナンス。コミュテーターの状態セル内部のコミュテーター。かなり真っ黒。ブラシのカスとカーボンが付着している状態です。これでは接触が悪くなり、セルの回りも弱くなります。カバー内部カバーの内側を見るとブラシのカスが大量にたまっていました。内部をしっかり清掃。清掃後掃除するとコミュテーターの銅色が復活。やはり電気部品は接触面の清掃が基本ですね。車のバッテリーで試運転車のバッテリ

91.3kg夜中に久々に左ふくらはぎを攣って飛び起きた😣そんな中、二度寝して今朝も6時30分に目覚めた何か体内時計が設定されたかも知れん😥朝食食べて親会社へ出社相変わらず花粉症🤧に苦しめられそう🥵午前中はデスクワーク我がセレッソ大阪ホームグランドのヨドコウ桜スタジアムがネーミングライツでヤンマーハナサカスタジアムに変更するとのこと、せめて桜は残して欲しかったJ本拠地の新名称「いい名前」ファン反響…キンチョウ→ヨドコウ「慣れたところやのに」（FOOTBALLZONE）-Ya

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少しずつ整備を進めていたヤンマー1GM10いよいよエンジンが元の鞘に収まりました。エンジンルームに戻ると、やはりこの姿がしっくりきます。エンジンマウントエンジンマウント部分も確認。この部分は振動や芯出しに関わる重要なポイントなので、取り付け状態をしっかりチェック。ヨットのエンジンはここが狂うとプロペラシャフトやミッションにも影響が出ます。ブザーが鳴らない原因キーを回してもブザーが鳴らない。最初は配線トラブルを疑いましたが原因は意外なところでし

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【３台の除雪機】予定通り現場に向かう。係はもう到着しており軽い挨拶した後に修理期間中雪かきもしたいだろうと思い私のヤマハＹＳＭ８７０積んでいきしばしこれ使って！と話す。早速ヤンマーＹＳＲ６０Ｘ手をかける。まずバッテリーチェックから。テスターで測ると４Ｖくらいしかない！こっちのバッテリーはいいはず！と言いジャンプする形で繋いだら端子から煙？出てすぐさま外す。電極の間違いないだろうと違いに見て異常ないとなれば装着してあるバッテリー外しフレームアース

先日、何とか小屋に入れた、除雪機Y9-15DKのゴムクローラーの発注ヤナセ除雪機では、中型9シリーズのディーゼルやY10-22Gなどの大型機に使用されており、結構なお値段です…230×72×34サイズ通販で見ると、大体の所では９万円代から１０万円代Y9-16Gs（230×72×31）のクローラーも頼むとなると、15万円突破送られてくるのは、大抵このパターン…ヤンマーやホンダ、フジイなどの大型除雪機に使用されているのを見かけます。私の場合は、サイズが合って除雪機用であれば

「理論的に不可能だ。諦めたほうがいい」ディーゼルエンジンの本場ドイツで、世界的な権威たちはその小柄な日本人を前に冷ややかに言い放ちました。しかし、山岡孫吉の目は死んでいませんでした。「ドイツ人がダメでも、俺がやる」。明治時代の農村で育った彼は、農家の過酷な労働を肌で感じていました。当時普及し始めていた石油発動機は、力不足な上に火事を起こしやすく、農民たちを苦しめていました。「火が出にくく、燃料代も安いディーゼルエンジンを小さくして農家に配れば、みんなが楽になるはずだ」そう信じた彼は

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本日は天満宮の枝垂れ梅です！ヤン坊マー坊は、産業機械メーカー「ヤンマー」の企業マスコットキャラクターとして1959年に誕生した双子の兄弟です。2014年まで放送された「ヤン坊マー坊天気予報」で親しまれ、現在は9代目となる現代的・未来的なデザイン（2024年〜）で、好奇心と探究心を持って未来を動かすキャラクターとして活躍しています主な特徴と歴史歴史:1959年の誕生以来、時代に合わせて8回以上のモデルチェンジを行い、2024年に9代目のデザインが一般投票により決定されたキャラ

【現調へ】朝の時点では２０ｃｍまではなくただ完全にこの季節は朝の気温も厳しい氷点下でもなく湿っぽい雪であり願いはこのまま降る続けないでほしいと願ってはいたが・・・家内を送りに定山渓へ。家内にはこのまま現場に行くのでお前の仕事終わった時点で電話しろと伝えてから向かった。早い時間だったので車でおにぎりとお茶を飲んで待機してた。やがて来て早速対面機械を見せてもらう。１台はヤンマーＹＳＲ６０Ｘリコイルではスタートできるがセルがだめ。もう１台はコマツ

91.7kg今朝もオリンピック高木さん残念やったねお疲れさんと言いたい頑張った結果は仕方ないしかし、高木姉は好きになれん、吉田沙保里と一緒でメダリストやけどしょうもないメディアに出過ぎやって来た事は人並み以上の努力と経歴は認めるが何か勘違いしてるな？タレントやないしな番組に呼ぶテレビ業界やメディアにも問題は多大にある、控え目に😡朝食食べてやっとwifi繋がったみたいで昨夜出来なかった見積作成を進めた昼前に今日はヤンマーレディースが無料観覧出来るからヨドコウへ向かった先ずはい

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こんばんはパニック障害、双極性障害のそらともです。今日は曇りでした。管理機を畑に入れようかと思いましたが、土が結構水分を含んでいたので、無理する必要はないな！と思って、管理機のメンテナンスをしました。父の話だと、昨年はエンジンオイルを交換していないと聞いていたので、汎用タイプの10W30の4サイクルエンジン用のオイルを購入して交換しました。本日のメンテナンス対象で、昨年からの私の家庭菜園の相棒ヤンマーの管理機くん。エンジンオイルの交換の写真も撮りたかったけど、私の

「理論的に不可能だ。諦めたほうがいい」ディーゼルエンジンの本場ドイツで、世界的な権威たちはその小柄な日本人を前に冷ややかに言い放ちました。しかし、山岡孫吉の目は死んでいませんでした。「ドイツ人がダメでも、俺がやる」。明治時代の農村で育った彼は、農家の過酷な労働を肌で感じていました。当時普及し始めていた石油発動機は、力不足な上に火事を起こしやすく、農民たちを苦しめていました。「火が出にくく、燃料代も安いディーゼルエンジンを小さくして農家に配れば、みんなが楽になるはずだ」そう

アグリカちゃん。5か月ぶりに動きました〜。完全復活。今年も米作り🌾頑張る。

積んだ雪も後一回の契約で排雪業者の排雪が終わる11tダンプであと1台半位の在庫だ！自宅前のアスファルト舗装に除雪機で雪を飛ばして溶かそうと除雪機のエンジンを掛けていざ！と意気込んで居たら壊れた！オーガが回らないもうすぐ降雪期も終わろうとしているのに・・・・そこで出番です！予備に置いていた同じ型式のヤンマーを出して来た殆ど稼働していなくてキャブレターがNGだったのでエンジンを載せ替えた奴だ！この個体は倉庫の中で30年近く眠っていた物でと

クラッチフランジの取付ボルト。M8×40クラッチフランジ取付部。ここはエンジンの心臓部に近い重要箇所。今回、ツバ付きボルトに変更しました。座面が安定し、トルク管理がしやすくなりました。締付トルクは25N·m。そして今回、少し悩んだのがボルトの首下長さ。ヤンマーの品番指定はあるものの、実際の「有効ねじ込み長さ」の正式数値は不明。測ってみると、ねじ込みは約10mm。M8なら理論上は問題ない長さ。ただ、こういう“はっきりしない部分”は前回の失

秋起こしの途中でぶっ壊れてたアグリカちゃん。田んぼの真ん中でベアリング飛んで、シャフト脱落。だだの鉄屑と化してしまってました。正月休みに治そうと思うだけで、やっとやりかけてます。部品来た。ベアリングなどの汎用部品はモノタロウ。かなりダメージがデカくて、部品代だけで総額30万。パキスタンの動画みたいに、肉盛りして旋盤加工も考えたけど、まだ5尺旋盤セットして無いので、部品頼みました。ヤフオク中古のジャンクトラクターなので、仕方ない。クローラータイプ、足回り全部ベアリング、シール交換

今年の田植えに間に合った‼️ヤンマーYR6DA納車🌱直線アシスト付だが、曲がった根性の俺でも真っ直ぐ植えられるのか心配だわ🫤除草剤散布ユニットが未納だがなんとか間に合いました。

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