モンテッサ

トライアルとトレーニングはマジでずーっと続けてますトライアルは正直腰痛くなったら肘痛くなったりで前ほど繰り返し練習出来なくなってるのが辛い…本当はもっと何倍も反復練習したいんだけどね…筋肉へのダメージはろくすっぽないんだけど関節への負担がどうにもね…多分関節の形状とバイクのハンドルとか構造とかわからんけど合わないんだと思う山遊びしてる時からバイク乗った後は必ず肘痛くなってたんだよね…トライアルが完全にトドメだな腕はホント太くなったし肩まわりもブログ始めた当初から比べても圧倒的にデカくなった

衝動というものは、、、怖い？恐い？（どっちかな？）１９８０年代の太古車を買ってしまった！栃木まで、友人の軽自動車けん引カーで引き取りに高齢者に常、足がつったら飲む漢方薬を持参・・・赤いバイクは５０年ぶりかな？うきうきであったが、帰りの友部SAでカツカレーを食べて、そこを出た後、先日造ったばかりの眼鏡をトイレに忘れた！！！笑いしかない、帰った後ウェブで遺失物届を出したが、簡単には帰ってこないだろうなー幸い、運転手の友人もワタシも道中足は

☆★・2012年のモンテッサコタ4rt。夏に一台、同様な乗り物が届く事になって居ます。そこで4rtは手放す予定です。令和四年に譲って戴き、右足故障で殆ど乗って居ません。三年程浜辺で暮らしてますので少し錆があります。皆さんは幾らの値段を付けますか。売却時の参考にさせて戴きますのでコメント欄に評価額をお願い致します。メーター読みの走行距離は634.7kmです。実走行かどうかは不明です。※画像は後程載せます。

前回ブログの続きになります。MOR君のモンテッサツートラ（ツーリングトライアル）をする為に保安部品、ナンバー付きになっています。なんと言っても年式が…2001年式ですから古さは否めません前回はひび割れたタイヤを交換しました👍その時にもクラッチが重いのが気になっていました。「ワッシャーを入れるだけで簡単にできるからやったらいいよ！」とは言っていましたが、どうにも未だにクラッチを軽くしようとする気配が全くありません😅で、軽くウォーミングアップ後に取り敢えずクラッチレバーの調整をし

マルイシサイクルBTR20レストア開始フロントフォークのトップブリッジとプロテクターの修正を開始トップブリッジは旧塗膜の剥離、サビ処理を実施仕上げはボディーカラーに塗装するのではなくポリッシュ仕上げプロテクターは樹脂パーツであるので密着力を高めるために樹脂用プラサフを塗装仕上げは10月に完成したブリヂストンBTR20のカラーと同様のダイハツW２５をベースとしたホワイトクリスタルパールで塗装鈑金塗装などのご相談や見積りは下記のまでお問い

エセは泣いています。美しき相棒、コタ４RTをきょう手放したから。コタ４RTはまったく問題無い。過保護にしてきたのでコンディションは絶好調。そう、そもそも名車モンテッサコタ４RTはエセにはもったいなかったのだ。手放すことを決めた理由は①乗る機会をつくれない。②近隣には１mmもオフロードが無い。凸凹もない。③年齢のせいか、昔のように“トライアル精神”が湧いてこない。などが理由である。もちろん、高額ではないが維持費もかかる。まったくもってコタ４RTに失礼な話ばか

一昨日（6/8）はバイクに乗れなかったので、昨日（6/9）は曇天だったものの、ご近所までスペイン製のバイクも来る西荻窪の93商会さん９３商会-西荻窪ノート大人のバイク道楽の為の60〜80年代のバイク雑誌をメインに扱っています。nishiogi.guideいつもは濃いコーヒー（ホット）をいただくのですが、アイスコーヒー買って持ち込んじゃいました😅店主さんにはブラックコーヒーにしておきましたよ。その後も濃いお客さんが来店こちらではバイク関係の古

1月7日有志によるトライアル練習会に参加してきました。場所は里山トライアル大会を開催している会場をお賃りして。（自分何もしてないけど）コーステープで5セクションを作って、個々に点数をつけながら4ラップ点数をつける事でちょっとした緊張感も持てるのがいいですね。コース内に丸太、タイヤ、ドラム缶等があるので、自分のペースで1ラップ毎にラインを変えることが出来るので、いろんな事を試せる。苦手なキャンバーターンを意識して走行。昼頃終了。コースオーナーより、うどんの差し入れ。たま

2024年ですか・・・ということはトライアルはじめて3年目を迎えるということなんだなあ。上手くならないぜ昨年からちょっと本腰を入れてるんですけどね。一番大事なリアを丸太に当てる瞬間がなってない理想はこうなんだよなあ。もっと練習すっべ❗

天気良すぎで暖かい。小春日和😙でも冬間近🥺来週末はちょっと寒くてダメそうな気配🥶

またもや、コタ４RTのお話ではなく、、、なんと！ANAさんの工場見学に行ってきたので記録します。以前、ANABLUEBASETOURという業務トレーニング施設の見学に参加したエセですが、今回は工場見学に参加しました。無料です。このツアーは2年間ほどクローズされていましたが、展示エリアなどをリニューアルし昨年4月に再開されました。が、なかなか予約が取れないちょっとレアなツアーなんです。さて、ツアーの最寄り駅はJALさんと同じ東京モノレールの「新整備場駅」。そこから歩

備忘録なんだけどさ開けてビックリ玉手箱260ccやんけ笑笑笑三年近く250ccだと思って乗ってた笑笑笑笑マジウケる笑笑笑笑いや、ウケない！！マジ勘弁してくれ！ピストンリング250の買ってしもたやないの250のリングは6000ぐらいなのに260は12000てどういう事？？マジで高すぎだから💢因みに中身はまぁやべーやべーバルブ周りはやっぱり終わってたねまぁ真っ黒よ不調の詳細は、なんか低速がスゲー微妙に弱くなる感じでパワーダウンします⤵️でも正直嫁さんじゃないと気づかないかもしれ

させん、またまたコタ４RTのお話ではないんです…アップルの暴挙には時折辟易させられることがあります。今回は実害感がドオオオオンだったので書いちゃいます。iPhone７plusをまだ現役で使っているエセ。そしてAppleWatcheはシリーズ４。ああ、確かに古い。古いですよ。でもホームボタンは気に入って使っているし、iPhoneはバッテリーも交換して特に不便はない。（近頃OSが古いので使えないアプリが出始めてはいるが…）フォールディングのiPhoneが発売されたら買い換えたい

お久しぶりですなんだかんだ生きてますDRZとさよならして、早2年ちょい。実は1年半前にDFともさよならしてましたやっぱ、悲しいまま見送ってしまうといけないですね…。最後が悲しいと悲しい気持ちも思い出に残ってしまうもんですですので、DFは絶対笑ってさよならしようと決めていましたで、さよならした日がこれタンクは酷いけどやっぱカッコイイーさよならする前までは、『DFは死ぬまで手元に置いておこう人の手に渡す位なら廃車にして、バラして、絶対誰にも渡さない』と怖い事を真剣に思ってい

おい、モンテッサっつーブログは食べ物のブログなのかい？いいえ違います。が、、、というわけで？マイブームとなった冷凍たい焼きですが、前回のニチレイさんに続き、イオントップバリューさんの冷凍モノを発見したので記録します。ニチレイさんの冷凍たい焼きには初めて出会った感動があるので、イオントップバリューさん（以後トップバリュー）冷凍たい焼きの感動は薄目になっちゃうかもしれないけれどご容赦ください。さて、今回発見したトップバリューさんのパッケージはこんな感じ。ニチレイさんとほぼ同じ

名門ガルファーの赤パッドですが、珍しいのが発掘されたのでお知らせしておきます。その１スコルパSY250Rフロント専用税込み2970円キャリパーはいつものAJP４ポッド用ですが、ディスクに当たる接地面積が極細の特殊形状です。右の黒いのが通常幅です。スコルパ純正の細～いディスク板専用です。1セット限りお買い上げありがとうございます。m(_'_)mその２モンテッサCOTA311＆315R前期＆RTL250R97～00リア専用税込み2970円

嫁さんのモンテッサのクラッチの調子が激的に悪くて、結構前から『なんか変！なんか変！』と言いながらしょっちゅうクラッチの調整ネジをぐりぐりいじってて、俺が乗ってみても『え？普通に調子良いじゃん！』ドリーさん達が乗っても『確かに位置は高いけどビンビンで乗りやすい』などなどなかなか周りの連中は症状に気付かず、嫁に関しても『クラッチがなんか変！！』しか言わないもんだからそりゃわからんわけで笑笑とは言え、流石に言い過ぎだし確かにクラッチの位置が猛烈に近くなってきて半クラが猛烈に少なくなってきまし

突然、たい焼きが食べたくなった。Googlemapでお店を探したけれど近所にたい焼き屋は発見できなかった。いつもはGooglemapが宝地図になってくれるのになあ、、、ダメか。一昨日牛乳を買いにスーパーへ。なんと冷凍食品コーナーにたい焼きがあるじゃん！ニチレイフーズ「つぶあんを極めたたいやき」どーせ俺と同じ、エセなんだろうなあとも思ったが買っちゃう。５匹入っていて、320円くらいだった。さっそく説明書き通り、600Wで40秒、珍（チン）。で食べてみる。

ずっと気になっていたコタ４RTのオイルフィルタを交換しました。エンジンオイルが溜まっているクランクケースカバーを外すので、通常のオイル交換よりググッと難度の高い作業になります。失敗したら重症ということになりかねません。汗オイルフィルタを交換するということは、①エンジンオイル、②③フィルターカバーのオーリング2種、④ガスケット、そして⑤オイルフィルタの５つが新しくなります！SWMさんに依頼するか迷いましたが、SWMさんは遥か遠方。移動時間とその労力、費用、自走させるコタ４R

1月28モンテッサにて里山トライアル参加して来ました。エンデューロの練習の為にと始めたトライアル。丸太やステアの練習ばかりしてました。前回の里山トライアルに参加して、トライアルはターンが要だ！と練習しましたが・・・・キャンバーターン、斜め丸太にやっつけられましたゆるふわな草大会にもかかわらず、普段出来る事が出来ず。結果はダントツの最下位(?_?;体に染み込むまで基本練習すっぞ！たぶん。

先日12月6日、「JALSKYMUSEUM」に参加できた時、M2格納庫で厳重な整備を受けているのにえらく美しかったA350のJA07XJが夜空を飛んでいてさらにさらに美しかった話。夜のトバリ、南風が吹いたのでカメラを準備しました。きょうはどんな飛行機が来るかなあ、、、と思っていたらあの7番機が来てくれましたので、記録します。これはよくあることなのかな？偶然ならすごい。持ってる。SS1/60で撮影、夜空に美しい7番機。よーく見ると翼にJA07XJと！遠くに

近頃ぜんぜん乗れていないコタ４RT。きょうは、マイナンバーカードの電子証明書機能が期限切れで、役所に行かなければならない。そんな要件にコタ４RTの出番などあるはずもない。が、、、エンジンかけついでに乗って行ってしまった。すんまそん。でも、エンジン一発始動、絶好調。さすがです。役所の駐車場でも美しいコタ４RT。ところで、マイナンバーカードは10年間有効なのに、電子証明書機能は5年間で更新が必要っつーのはいただけないと思います。

日曜日、札幌からIBの2番の選手が新しいバイクと共に練習に来ました。2022年型ベータEVO2T軽量化されていますね。この型はレーシングでは無いそうです。ところがレーシングで無いから良いことがあって、キックがものすごく軽いのです。4RT並みの重さ！すごく良いバイクでした。これで今年の練習も終わりですかね。左肩痛めました。

「ぜんぜんオートバイじゃないじゃん」って、、、そろそろ怒られるぞ。12月１日の夜、サッカーＷ杯の合間に近頃見に行っていなかったJALさんのHPに行ってみると、なんと12月6日の見学枠に▲マークを発見。予約を試みると翌日には見学確定をいただくことができました。師走、しかも平日の日中、正しい大人が突然予定を入れることはできないハズですが「JALSKYMUSEUM」はすべての常識を凌駕する力を秘めているのでした。12月6日見学当日、新整備場駅を降りたのは13時50分ごろでした。ま

またまたコタ４RTの話題ではないのです、させん。なのに興奮しています！飛んできてくれないかなーーーと羽田空港のあたりをウロウロ。なんとー巷で噂の“TECHLION”エンブラエルE195-E2が本当に飛んできたーーーっ‼のです。ありがたやーありがたやー興奮で手振れを心配しましたが、なんとか。ランディングギアのドアが開いた！ライオン顔だ！うぉー初めて見たーかっこえー！美しい！主翼が少し787っぽいですかね？以上興奮状態のエセでした。

昨日、里山トライアルというゆるーい草トライアル大会に参加して来ました。参加車両の正式名称は、モンテッサ(HONDA)COTA4RT301RRToniBouRaceReplicaらしい・・・長っ😅昨年5月にオーダーして手元に来たのが今年3月。セロー225を入手してから、ゆっくり走る楽しさにハマり、TLR200でトライアルの楽しさに目覚めて・・・やべーなあ。気の合う仲間と組んで10セクションを2回。一つのセクション内に厳しめのラインとゆるーいラインがあり、どのラインを選

近頃、コタ４RTに乗れていないエセです。コタ４RT、ごめんなさい。相棒になってもうじき１年になります。こんなに乗らないのなら、もったいない？ああ、もったいないと言われたくない、、、などと言いつつ、きょうはまだ続いてしまっているマイブーム、ロッテのチョコパイについて記録します。なんとついに、不良チョコパイを引いてしまったのです。まったく膨らんでいないパイ、そしてチョコがもーそれはそれは大変なことになってる、食って大丈夫なの？レベルのチョコパイを買ってしまったお話です。

ホント、このシリーズ大好きー❤️🦖🦖🦖オーウェンも安定のカッコ良さ✨もちろん、玉木くんの吹き替えで観たわー👀💕今回はトライアンフじゃなくてモンテッサの4RIDEというモデルのバイクでした！#ジュラシックワールド#ジュラシックワールド新たなる支配者#映画鑑賞#ブルー#ヴェロキラプトル#オーウェン#クリスプラット#モンテッサ#バイク

こんにちは！『ジュラシック・ワールド／新たなる支配者』観てきました終始予断を許さない展開にハラハラドキドキで楽しめましたそして圧巻だったバイクシーンこれです↑↑このバイク調べてみましたら『モンテッサ4RIDE』というスペインのバルセロナにあるホンダの子会社のメーカーのバイクだそうです欲しいジュラシック・ワールド、とても良かったのでオススメいたしますでは、今日も宜しくお願いします。

トップガンの次はソーを見るつもりだったが、スパイダーマン、ドクター・ストレンジが自分の中では完全に不発でアベンジャーズ戦線から脱落、ソーは見送った。復活したパドメは見たかったけどなぁ。で、ジェラシックワールドの完結編。序盤のバイクシーン（マシンはモンテッサ❗️）とか見応えあったが、この映画は007やボーンではないと思うのだが…。あと、今回こそはと家族分奮発してIMAX3Dで見たのだが、やっぱり…。3Dでよかったと思ったこと一回もないのだけど、俺だけかな？チラシで、こんなの見つけた。マジ