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今週もずっと天気悪そう。ちょっと予定変更して午後から車検に。モンスター1200S初期の1200モンスターはシートも日本仕様になっていて、シートが約4cm程度低いのが標準装備されています。こちらは本国仕様↓分かりにくいけど、シート形状が異なります。足つきを最優先した結果、このシートで日本に入ってきたけど…。実はノーマル(本国仕様)のシートの方が乗りやすいです。ハンドルとの距離、タンクのホールド感、ステップとの距離、全てにおいて収まりがいいです。この後モデルチェンジしていくと、シー
みなさんこんばんは～前から気になっていたことがありまして・・・白い方ですがミラーがね、前から見ると車高が高く見える？仮面ライダーの触覚？＆ワイド＆ローに見えない（見せたい！）ということで、気になっていたアイテムを入手っ！それがコレバーエンドミラー！特に苦労することなくチャッチャッと取り付け前斜め前後斜め後ろ触覚は無くなりすっきり！脱仮面ライダーワイ
皆さまこんばんは。先日モンスターで走ったルートをジジィで走って両車の乗り味を比較してみた。どちらも最新のバイクではないけど2気筒のモンスターと４気筒のジジィでは長距離を走るときどちらが楽なのか？素朴な疑問？🤔今月は昔からの友人に会いにちょいと北海道の真ん中くらいまでツーリングの予定なのでどちらで行くか迷っているのもあって今回の比較なのです。先ずは両車の違いをモンスター1200イタリアン2気筒、ネイキッドパワー147PS（フルパワー化）
みなさんこんばんは😊ドゥカティが納車されて最初にすること前のディアベルのときも同じことをしました。国産車ではそんな心配しなくてもいいのだけどドゥカティだけはやっておいた方がいいヤツタイミングベルト交換！新車なら交換時期まで心配しなくていいのだけど、中古車は前のオーナーがいつ交換したのかわからない。今回のモンスターも走行距離こそ約3800kmだけどベルト交換のメーカー推奨期間は5年なので年式から考えるととっくに過ぎているベルトなどそう簡単に切れることは無い
こんにちは、ほむです！ご無沙汰しております！定期的に過去の投稿を見返していて、あの頃は良かったな～と感傷に浸る今日この頃です笑さて、早速ですが近況報告をずらずら書いていこうかなと思うわけですが、直近の出来事としてはCB1100が欲しくて見積り寸前までいった事ですかね(*_*;欲しいなら買っちゃえばいいじゃん！と言われそうですが、今年のほむは環境の変化が著しく、バイクなんて買ってる場合じゃないのが現状です汗というのも、わたくしほむは結婚いたしまして笑
動画がなぜか弾かれる今日はどうかな〜
明けましておめでとうございます。少々遅いスタートになりましたが、糸島二見ヶ浦まで乗って来ました。夫婦岩をバックにパシャリ白い鳥居も入れてパシャリ今年も宜しくお願いします🙇
ちょっとそこまで！志賀島暑すぎて、ぐるっと廻って帰りました！
どうもですツーリングの人たちに囲まれて出るに出れない(ｰｰ;)人が多くて日本平に行ったのが間違いでしたそしてちょっとしたハプニングが…この場所…バイクの走り屋の人たちはこの先でUターンします私のＣＢ号…プラグ交換をしたものの調子がイマイチだったのでしばらく往復しながら流していたら前にモンスター１２００らしきバイクと遭遇そのモンスター１２００がこの場所で後方確認もせずにUターン危うく軽自動車と衝突しそうなシチュエーションに遭遇もし衝突案件だとマジでこうな
おやすみ突入≡3まずはHYOD東京へモンスターで向かいウインターパンツとトレーナー購入んで、ダッシュで戻ってモンスター片付けてモンスター乗り納め。買ったパンツとトレーナージャイロ引っ張り出して、ある挑戦を応援に待ち合わせ場所へガーランドさんが国道16号をカブで制覇するとのこと。朝から千葉→埼玉→東京（福生とか八王子とか）→相模原と来たところでスポット参加（笑オイラの前には入間からここまで応援の初めましてのミツちゃんさん。時間もお昼だったのでガーランドさんとお昼。寄るのも16号沿い
先日ステップをアルミ製に交換してフットブレーキの遊びを調整しました走って見たら排気デバイスの凸にブレーキレバーが当たってしまってリヤブレーキが効かない状態になっちゃったレバーの接触部分をベルトサンダーで切削して凸を回避させます～一応ブレーキ効きますが何故か遊びが大きい感じ再度調整して走って見ると１０ｋｍ程走行後突然リヤタイヤがロック状態に！急遽止まって原因追及してみるが不明です取りあえず遊び増やし
ツーリグンメンバーのドカティ乗り・雨神様シマザキ君のモンスター１２００Ｓをカスタムしました！って大げさなカスタムではなくリムラインテープを貼り付けました。でもオシャレは足元からって言いますからねリムラインテープだけでも印象変わるので参考にして下さい笑そしてリムラインテープの貼り付け作業は意外と神経使います。なので全集中・雨の呼吸壱の型で貼り付けます。（雨神様から教わりました）もう全集中はもう古いか｡｡｡笑雨神様のドカティ・モンスター１
今年もあと５日になってしまいました。１年あっという間だし、昨年からコロナに翻弄された１年でしたね・・・そして本日今年ラストの車検に行って来ました。今回ドゥカティとフェザーの２台です。息子と２人で行ったのですが、ちとトラブルもあったりのラスト車検でしたドゥカティ・モンスター１２００Ｓとヤマハのフェザーの２台です。車検場は２８日までなので、さすがに空いてました。でもバイクのコースだけ混んでて、バイクコースは新規コースも兼ねてる事もあり、自
うちのツーリングチームには雨神様がいますとにかくツーリングに参加するとよく雨を降らしますそんな雨神様シマザキ君のドゥカティＳ４の車検整備をしました。そういえば、ドゥカティなのかドカティなのか・・・自分はドゥカティで行かせてもらいますm(__)m笑もう２０年くらい経つシマザキ君のドゥカティＳ４。今回車検、そしてタイヤ交換などを実施します。２０年選手ですが雨神様のドゥカティ頑張ってますそれでは車検整備スタート
先週の土日は朝から晩まで、草刈りしてました！良く晴れたので、遠くでバイクの音がします。（いいな～）日曜日は草刈りを早めに切り上げちょいとＭＨＲで走ってきました！ＤＵＣＡＴＩＭＨＲ９００とＭ１２００Ｓ今シーズンは終了して、冬じまいです！
岩手葛巻の人気そば屋さんに行ってきました！水車小屋新そばとヤマメの塩焼きが絶品です！お店は、おばあちゃんたちで、商っています。終始混み合っていて、手が回らないため外で待っている順番待ちのお客への連絡を着席している人が代行してあげたり新規に来たお客への順番待ちの説明を入り口近くのお客が代行してしたり・・・和気藹々で、みな笑顔でした！急ぎの人は行ってはいけませんよ（笑）走行472ｋｍツーリングモード
ピレリロッソⅣに交換後人が少ないワインディングロード中心に400ｋｍ程、走ってきました。８月でも標高が高めの道は気温が１４°で寒かった～今回も温泉は我慢です！走って見た感想ですが拍子抜けするほど素直な感覚です全ての操作感が軽くなった感じで新品タイヤと言うことを差し引いても好印象です！特にバンク時の接地感がハッキリと感じとれるのでＲＯＳＳＯⅢより安心感があり走行のペースが自然に上がって
DUCATIモンスター1200ｓの車検の時期だったのですが純正タイヤＲＯＳＳＯⅢの溝が限界のため後継のＲＯＳＳＯⅣの発売を待って車検となりました。初めての車検なので、念のため、正規ディーラーＤＵＣＡＴＩ仙台さんへお願い致しました。お預けして2週間で完了！本日、受け取ってきました！ＮＥＷタイヤは見てるだけでも気持ち良いですね～明るい内に帰宅出来ました。ＮＥＷタイヤの、ならしをしたいが・・・明日は別の予定
あっという間に4連休が終了。最終日は連休中に購入したブーツの慣らしも兼ねて朝駆け。今日は海が見たく三浦方面へ=3日が上がると一気に快適ではなくなります(^^;)三浦半島抜けて～朝飯食おうと思いましたが混んでてやめました(T_T)コンビニで飲み物とサンドウィッチ買って稲村ヶ崎でモグモグし帰路へ江の島はオリンピックで規制入ってますね。帰ってからは、バイク格納庫の床材の貼り付け。以前施工した両面テープでは熱に弱かったのでやり直し。午後はオリンピック見て、夕方。一回目の
DUCATIモンスター1200ｓ前回、サス再調整で530ｋｍ程走ってますが今日は320ｋｍ程走ってきました。栗駒、須川温泉温泉には入ってませんょ！入りたかったけど・・・（笑）小安峡の足湯はタオル忘れて手だけ入浴です～（笑）泥湯温泉も・・・曇りが多く涼しく走れました！昼食は「あら、伊達な道の駅」1人なので質素な昼食です～混んでましたが、直ぐ出てきました！一回りして須川に上り
自分の勘違いから始まった恐怖のセッティングこうやれば、こうなるんだ～的に勉強になりました！そして改めてセッティングするため走ってきましたよ～私は、身長172ｃｍ体重67ｋｇ足は長い方なのかな？（笑）Ｍ１２００Ｓのシートを高い設定にしても両足ベタ付きで余裕有ります～（足つきはセッティングに関係ないですよね～）以下、簡単なセッティング内容です！①前後ショックアブソーバーの調整
それは単純な勘違いから始まりました先々週の日曜日、友人のeuro-garageさんKawasaki10Rと女川コバルトラインへ行ったときの事。私はMonsutar1200ｓのサス調整のためフロントサスペンションの調整を全て最弱に設定して行きました・・・・つもり？がスプリングだけ最弱、ショックアブソーバのコンプレッションとリバウンドが最強だったのです。自動車道や一般道を走行時は「乗り心地良いなー」だったのですが、コバルトラインに入るとコーナーの度にフロントのグリップが「
ドゥカティモンスター1200ｓに、慣れるため走ってきました！海を見ながら、300ｋｍ程の慣熟走行です。寒かったので午前10時出発。気温は2度位で途中のトンネル内は凍結していて肝冷やしました実は前回の初乗りで気になっていて、確かめたい事が有ったんです。それは、スタート時クラッチミートが少しギクシャクしてしまって・・・・超初心者か？って感じでした。今日いろいろ試して見て解決しました！原因は、マッハⅢやＭＨＲ等のキャブ車を長年の
片道約30ｋｍ程の道の駅まで行ってきました！手に入れてから、Ｍ1200ｓに乗るのも初です天気良いので、60ｋｍ程ただ走ってきただけでした～良いバイクです！燃費は18ｋｍ/Ｌ
年末にいらっしゃったセル付きドゥカティさんDUCATIモンスター1200ｓですグラマーな美人さんを眺めてると・・・あら？ラジエターが、無防備にむき出しです～これはガードが欲しいな！悩んだあげく、これにしました。取り付けは製品の精度が良く問題なく進みますサイドのカバーを外して純正カバーを浮かしますオイルクーラーカバーも外します装着完了！画像ではハッキリしませんが高級感も有りいい感じ
皆様こんばんは！DUCATI東名横浜店の佐藤です(*´▽｀*)本日は、ちょっとマニアックでゆる～いお話です！モンスター1200Sとモンスター1200Rのメーター、さらにX-Diavelのメーターもご紹介致します！モンスター1200は前期型とRグレードのメーターは共通なのですが現行の1200S（STD）とRは異なります！しかも3パターン変更が可能なのでさらっとご紹介させて頂きます＼('ω')／モンスター1200S現行モンスター1200のメーターはこんな感
こんばんはドゥカティのバイク続々入荷してます！パニガーレ一族。スクラブラーアイコンブラックつや消しモンスター1200Sブラック新旧スーパーバイクV4SV2V4R今日のおまけいかにも自分のバイクの様に撮影するスタッフモトアートササキではアルバイトや整備士の方を募集しております。お給料やお休みや勤務時間など面接でお話していただいて決定いたします。融通はかなりききますので一度ご連絡ください。来店されてアンケートにお答えの方に粗品プレゼント中😂担当中森モトアートサ
さて前回では、なんとか無事に残ったネジを取る事が出来ましたがまだ安心出来ません。もうひとつ折れたのが残っていますので、除去したいと思います。シリンダーより5mm程度高い部分で折れているスタッドボルト。ここのウォーターラインに取り付けるスタッドボルトは水路を確保する為に、ネジの部分がM8でネジ以外の部分はM6くらいのサイズにくびれています。10番ね。写真は撮ってないけど、ひとまず折れた頭を平面にする為に削ります。その後はポンチでセンターに打痕を付けて、また2mm程度の細いドリルで穴を開
こんにちは、ドゥカティ埼玉南です。2020年モデルのモンスター1200Sが発表されました！！斬新なブラック・カラーを纏ったモンスター【BlackonBlack】“BlackonBlack”は（消費税10%込）210万9000円10月デビュー予定です！！詳細はこちらhttp://urx.red/ayUWご予約も承りますのでお気軽にご相談下さい！！
ドゥカティ宇都宮半期決算セール開催中ですが、２０２０年モデルモンスター1200S“BlackonBlack”が発表されました。■モデルの詳細はこちら→https://bit.ly/2kemWj9「これだ！」と思った方、ご予約をしてください。お待ちしております。ドゥカティ宇都宮
