モンキーＲ

檜原村にあるカフェカナカナさんへスパイシーカレー🍛を食べにモンキーR君に乗って行ってきました✨

ども、ヤマダタロウです。本日もわたしの【ついのバイク】制作日記です。こういうのはNS-1のカスタムなのか？レストアなのか？何なんでしょうね？(笑)ヘッドライトステーのベースが進みました。先日にバラシたヘッドライトステー、こいつを再構築しております。おー、これでホーンステーを生やすのも楽だｗ↓メーターのステーを生やす位置も考えないとなぁ。わたくしの初号機は【モンキーＲ】なのです。なので、モンキーＲをオマージュしたフルサイズ原付を作りたいんですよね。最終的にはRS

ＧＰＸ１２５エンジンはオイルクーラー必須という記事を読んでオイルクーラーを取り付けました。元々、オイル取り出し口も付いていましたし取付も簡単でしたよ。なんかカスタム感が出ますね。(*´▽｀*)んで、でっち上げモンキーに載せたホンダエンジンなのですがこちらにはオイルクーラーがありません。うーん・・・・特に熱ダレとか感じたことありませんでしたけど。ディトナハイパーヘッド８８ｃｃオイルポンプも強化型に変更されていました。熱対策としてヘッドに

朝から仕事帰りに購入したSHORAIバッテリーをへんてこりんに組み、テストラン序にいつもの休憩スポットへ行き、帰ってからモンキーR君でGSへ行き帰りに歯科医から出た処方箋を交換に行ったが日曜日で引き換え出来ず無念😂さてこの後は何して遊ぼうかね?

モンキーミーティングin多摩のエントリーが開始しましたね!今回から当日エントリーは無しになったそうなので事前エントリー必至ですよ～!僕は今年もモンキーR君でエントリーしますよ。モンチッチ君も一緒にエントリーだね🐵

ども、ヤマダタロウです。自分の【シメのバイク】としてNS-1を作るブログです。さて、先日のブログで書いた妄想日記を具現化していきます。まずは既存のフレームをカットしていきます。↓一個づつ丁寧に切り取る。↓切り口も整える。↓この段階でも感じる事なんだが…NSR50ベースにカスタムする方がいいんじゃないか？？バイクとしての完成度を求めると色々な所でNSR50をベースにした方が正解に近かったのでは？がしょっちゅう引っかかる。このカスタムを始めてから感じる事なん

ヘッドの再生作業です細かい部品も大体あるので洗浄して行きます！バルブはダブルスプリングになってます。ドボンと…メタルクリーンも凄い色になってきました今回でこれは廃棄になってます。カムシャフトは錆だらけ排気側はモンキーRと同じくベース円が小径になってます。使えなくても資料位にはしたいので洗います！スクレーパーで錆を削ってみたり酷い状態だベアリングはkoyo製だと分かりました。全て洗い終わりました。バルブを擦り合せました。今回の擦り合せは今までで一番大変でした詳細は

125ｃｃまでアップしたのでパワフルなのは当然なのですがギア比が適切になったことが大きいと思います。ノーマルモンキーもモンキーＲのエンジンを換装すればギア比の問題も解決するのですけどね。私はヤフオクで売りに出ていたオーバーホール済み※ベアリング変更済みのＧＰＸ１２５エンジンを換装しました。最近のＧＰＸエンジンは良質のベアリングを取り付けているようですが。中華製ベアリングだと１万キロで限界だとか聞きましたが実際はどうなんでしょうか。

モンキーRに使用している、エンジン(CD90)ですが、7年くらい前にクランクから、ほぼ新品部品組んだものになります。(400kmくらい走行後、家で眠っていました。)2024年からまた乗り始めましたが、どうもヘッド付近からジャラジャラ？というような音がするので、カムチェーン周りを一新することにしました。今回変更部品・ヨシムラマニュアルカムチェーンテンショナーキット・モダンワークスカムチェーンガイド・キタコ84L強化カムチェーン※柄入りの新聞紙上での撮影のため、わかりにくいですね、

余ったパーツででっち上げるという目的で組み上げたモンキーなんだけど※フレームは中華気になっているパーツがあります。以前、取り付けた時に抜けの悪かった社外アップマフラーを今回も取り付けています。８８ccに使えるって書いてあったのだけどやはり高回転ではガス抜けが悪いと感じましたね。その前に付いていてたモリワキマフラーは原付用で抜けが悪く喧しいという代物だったのでそれよりましだろっていうレベル。騒音はほぼないです。もちろん

K＆KR889ピストン検索しても出てこないなんと53パイだ箱が違う早矢仕のモンキーR用はこの箱でした49ccだ20SS50シリンダーとは違う早矢仕はARTこれはプラグの逃げなし早矢仕は組み合わせによりハイコンプ部分を変えてあるR888ピストン当たってます下で測定なら51かもスーパーストリートカムで14000回したらピストン割れました僕の早矢仕R889X1なのに後期キャラメルヘッドレギュラーヘッドR16上の文字調べれば調べるほど謎が多くなる早矢

間違えてたレッドさんのはモンキーRTだから穴なしモンキーRアナーキーカバー品番これです９パワーサプライモンキーRはバッテリーレスでカードバッテリー７ですリミッターカットトップランプありの車体では抜かないCDI圧縮16だからリミッターあれば回る！？点火リタードはありそうだけど点火カットしてたら回らない僕のジョルカブもピンクカット乗らないから売るかもスカット106ベンリーのロータリー4速ですスカットに6ボルト50ヘッドで圧縮足りなくてJKカムだけど14000回り

R16は12ボルトのボアアップ4.4万もするのはヘッドとハイカム付きだから他社の安いボアアップだとシリンダーとピストンのみけどヘッドはゴミへとなるバルブとポートが少し大きいだけスーパーカブの49ccカスタムに使えるキャブとマフラー、点火タイミングで5馬力超えるエンジンが作れそうパーツリスト6ボルトの41カム相当のベアリングカム早矢仕の広告からだと他より高く見えるけどレギュラー系ヘッドとハイカムが付属してくるレッドさん曰く当時の武川Rステージが高くて買えなくて早矢仕だと安いから買

質問受け付け久しぶりにスタートしましたやっとここまで来ましたモンキーR知りたいこと全て書いてる時間がないのでカム2ですやはりこの品番同等品で3個の品番があるらしいけどこのパーツリストだとこれのみ下請けとかベアリングの違いかもモンキーRのパーツもしくはクロスミッション作りたい時の品番キックギヤとかもモンキーRをレストアしてる人の為にコメントONにします武川亀有キノクニキタコ全てのジャンルの質問OK本日夕方から数日間のみ質問受け付けますその後は4月から受け付け

天気のいい時に今年の走行準備の整備キャブレターの中に走り終わったままガソリンが入ったままになっていたので3台ともキャブレターの清掃ガソリンタンクの中もガソリン入ったままになっていたのでNSF号とNSR号はアルミタンクなので空にしてモンキーR号は満タンにして錆び対策抜いたガソリンは発電機とホンダの4st草刈り機に使えるが混合のガソリンはどうしよう😥みんなどうしてるんだろう🤔前にTZ250でレースやってる時にトランポのハイエースのガソリン車に余った混合ガソリン入れていてプラグ溶けて酷い目に

今までNSF号もモンキーR号もヨシムラの油温計を使っていたが液晶が暗くなって来て数字が全然読み取れなくなってきたバラしてみたが液晶の劣化みたいだ新しいヨシムラの油温計は電源を車両から取るタイプにモデルチェンジしてしまったので温度センサーの流用が出来なくなったので油温計を新たに変え事にした電池駆動するのを探していたら丁度デイトナ製の油温計が電池駆動できるタイプだったエトス製のドレンボルトがワイヤーロック用の穴とセンサーがフィッテイングできる様になっているのを見つけたのでこの組み合わせで行く

久々にモンキーRの整備買っておいたチェンジロッドサポートを取付けたうーんどうしても構造の制約で逆シフトにできない💦色々やってみたけど何とか逆シフトになってもシフトがちゃんとできないモンキーRは逆シフト諦めて正シフトでガマンだな

XLRがグレちゃうよね久々にエンジン始動ですようんともすんとも言わず、掛かるまでに50連発キックでしたよ右足が筋肉痛ですうん、かっこいい主役がTTにかわってもXLRは僕の最初のオフ車ですからね、感慨深いものがありますよ逆車のXRがお高くてね、XLRを蓮根の小高って言うバイク屋で買ったんですよ。逆車はオイルクーラーが付いてたんで、同じくオイルクーラーの付いてるBAJAを買ったんですよ。僕の初めてのオフ車は、XLRBAJAです。確か、その小高で最初に買ったバイクがモンキーRだった

皆さんこんばんは～モンキーってふとしたとき組み上がりますよね？｢あっリアハブあるから一台できるじゃん❗｣とか｢カゴあるからゴリラつくろ❗｣とか｢フロントフォークあるから一台出きるな😏｣とか人により様々ですが今回は｢ボルトあるからクラッチカバー探すか⤴️｣的なテンションで探してみました(笑)黒いクラッチカバーボルト多分モンキーRとかに使われてるヤツ(多分ね💦何か買った時にオマケでついてきたヤツ)んでコイツがつかえんじゃね～かな？ってネットで誰かが言ってた黒いクラッ

モンキーRクラッチオイルシール交換今日はモンキーRの整備。こないだクラッチのオイルシールがめくめてオイルが漏れてきていたので部品を発注し、届いたので交換します。まずは前回のカバーを外したところ、オイルがダダ漏れしていました。原因は、真ん中のオイルシールがめくれてきて、そこからオイルが漏れていました。（違う箇所から割れとかで漏れていたらどうしようと内心思っていました。）慎重にオイルシールを外して交換します。古いのが左で新しく頼んだのが右、新しいオイルシールはオイルシールのサイズも

モンキーRかなりの年月眠ってましたスイングアームが分からない太さはミクニに似ているスタビライザーは武川に似ているRCエンジニアリングのステッカーずーさんの仲間です武川ダミーサーモ武川ヘッドカバー謎のタペットカバーSPA1:6.5小文字E11！？アナーキーSPT真後ろマニPC20BEETSP忠男かなり調べたけどスイングアーム分からなかったので誰か教えてくださいこれは！？武川ではない早矢仕R16みたいなシリンダーマフラーコブラそっくりKALT

おはようございますなんか昨日、アプリが悪いのか携帯が調子悪いのかブログがうまくかけず今手待ちなのでやりますモンキーRスカット126とTDMRやめてクリッピングポイントの115のツーリング何とかに変更クラッチの滑りも直したので前みたいなパワーも出てないし良いかと自分のバイクもスタッフがおろしてバラしてくれましたんーきたないと絶賛されました笑モンキーRで外したスカットとヘッドこちらにとりつけクランクはありもののマシなやつを使いましたさぁどうなるか？？楽しみで

年内休み無しやん……………😳毎年やけど、クリトリ……………クリスマスもくそもあらへんがな……………(￣^￣)今日は前にワンオフで作ったモンキーＲにNSR50のステップを取り付ける可変式プレートを削り出してましてん。こんなもん売れる事もないのでと思ったら頼まれましてん。まずNCで穴あけと外形のケガキをやります。次にボール盤でタッピング(`･ω･´)マシニングならタッピングも自動ですが、おっちゃんとこは自作のCNCフライスなんでタッピングなんてとんでもない……………😳次にケガキをコン

前に作ったモンキーRその後クラッチの不具合やエンジンピーキー過ぎでそのままになってました今回、これにもメスを入れていきますちなみに今回は私ではなく、弊社スタッフが作業してます新たなスタッフが来たのと、パーツ製作スタッフが気合い入ったのとが重なり、最近こうして活動をおこなっておりますエンジン下ろしましたここに至るまでにクラッチの不具合修理とキャブレター交換、バックステップ調整、ジェネレーター交換をして普通に乗れてましたが、エンジンの仕様変更によりエンジン割りますクラッチ滑る

ブラックフライデーでちょっとお得になっていたのでポチッとしてしまったNSR80もモンキーRもチェンジロッドがあるタイプなので多少なりとも効果があることに期待したい!

私主催のモンキーR＆ゴリラミーティングを奥多摩の大麦代駐車場で開催しました!クルマで積載して参加してくれた方は岐阜、名古屋から参加していただけました!自走遠方で参加してくれた方は船橋、藤岡から参加してくれました!ゴリラは4台しか集まりませんでしたが楽しいミーティングになりました✨来年も今頃の時期に開催予定ですので皆様また宜しくお願いします😊

バイク2台積んだしイベントステッカーも積んだしモンチッチ君も載せたので準備完了です😊会場でお会い出来るの楽しみにしております🤩場所奥多摩大麦代駐車場時間早朝から15時くらいまでお題目モンキーR＆ゴリラミーティングモンキーR、ゴリラ以外の車両でのご参加も大歓迎ですのでお時間の合う方は是非遊びに来てくださいね〜🐒🦍モンキーR＆ゴリラミーティング主催者

奥多摩大麦代駐車場で僕と握手🤝🤩

11月第4日曜日は毎年恒例のモンキーRミーティングですよ～🐒今回は先月第4日曜日から延期になっていたゴリラ🦍ミーティングも同時開催いたしますよ!時間は早朝から15時くらいまでです😊どちらの参加者でも距離的に自走は辛いとか故障中で走れないとかなら車に積載してきてもOKなミーティングとなっています✨主催者本人はモンキーRとゴリラを持っていくので車で会場まで行きます!Question?何故こんなミーティングやるの🤔!?Answer!!ただ自分でやりたいだけだけど、こんなコアな車両の

スーパーカスタム5馬力セル付きありますね連絡フィンヘッドじゃない副吸気回路があればスーパーカスタムだと断定できるスーパーデラックスは分かりずらいやっと小文字E4ヘッド発見キャラメルありするとヘッドもカムもモンキーRとベースとしてなら同じ可能性が出てくるやはり8〜内製E6キャラメルあり＋ありBカム内製F4キャラメルありBカム3.1馬力ですね