モノサク

いや〜ちょっと1日過ぎてしまいましたが、1月13日は113系の日。年に２回訪れます。2026年最初の113系の日は関東訪問時の113系横須賀色をアップします人生初めての千葉（確か）総武本線きっての名撮影地・モノサクにてお盆時間ということもあって、結構人いましたちょっと曇りましたが、記録出来て良かったです「とりあえず」でも、ちゃんと撮りに行った昔の自分を褒めてあげたい（笑）あとE217系、211系もいい記録になりました日々の記録、ほんと大事ですよね〜

土曜日。今日は会社は休み。いつもの小湊でも思ったけどこのところ40の運用が全くなく。。朝のうちも走りそうにないので久しぶりのモノサクへ。3763F小湊同様にマッタリできるこの場所。しおさい81号は手元が狂って画像なし。1093レ全て総武本線・物井ー佐倉間にて年内最終貨物は超満載。9割5分はあずきコキ。これにて撤収。いよいよ有馬記念。あのドラマの影響で大変な盛り上がり。指定席もあっさり落選したので自宅観戦。◎9ダノンデザイル。上位拮抗な予想。JC走って2走目。ダービー馬だけど中

金曜日。調整早退。今回はまっすぐ地元へ。255系をどこで撮ろうかと悩んだ末モノサクへ。話題？になってた佐倉市のふるさと納税による255系撮影会。知り合いさんも寄付して参加するそうで‥我が家は肉一択だからなぁー。今日の回送はそのシュミレーションなのかな？相変わらず静かで変わらぬモノサク。回9392M総武本線・佐倉ー物井間にて寸前に下りNEXが通過したので安心してたら‥今度は快速がやって来て被り。まぁこれはこれで。一旦家も戻り地元駅へ。工9411D総武本線・四街道にて銚子ロン

雨模様のモノサク特に「ネタ」があった様子もなく、たぶん成田方面に出掛けたついでだったのではないかと思う平日で長い編成の72レ2010.4.28亀崎踏切に移動して定番カットを量産した2010.4.28E259系2010.4.28E217系の快速2010.4.28ステッカー付きの253系2010.4.28PF1138号機が牽引する76レ2010.4.28当時は113系に拘っていたので、これを撮りたかったのかも知れない写真のマリ116は長野行きのラストランに充当された編成

2025/07/20友人とB.B.BASEを撮影するためモノサクへ2時間半前に現地に到着しましたが既に多くの方々がいらっしゃいました。↑快速B.B.BASE佐倉・銚子両国行き（18:24）日没ギリギリに通過していきました。《副産物》↑E235系1000番台11両快速東京↑209系６両

僕は流し撮りが苦手、と言うか下手くそだフィルムカメラを使っていた頃に何度も挑戦したのだが、フィルムを浪費するばかりで一向にカチッと決まった写真を撮ることができず、いつの間にか匙を投げてしまったデジタルカメラの最大のメリットは、やはりフィルムのコストを意識しなくてよい事だと僕は思っているだから、というわけではないが、かつて諦めてしまった「流し撮り」に挑戦することにした練習台は総武本線を行き交う電車だ1/125secだが縦方向にブレてしまった2010.4.10上手く行ったかと思っても拡

冬場の亀崎踏切は光線状態がいまひとつなのでフィルムカメラ時代から避けていたが、デジカメなら何とかなるかも知れないと思い出かけてみた（と思う）とは言っても昼過ぎに上ってくる72レは側面が完全に影になることが分かっていたので、佐倉の第一高岡踏切で撮影した三線区間を行く72レ以前は鹿島貨物は高崎のカマが牽引していたが、いつの間にか新鶴見に変わっていた2010.1.15時間的にはまだ早そうだったが、特に留まる理由もなかったので昼食を挟んで亀崎踏切へ移動案の定、時間が早すぎて側面は影ポジだと

火曜日。早朝な工臨返空があるという事で出勤前のモノサクへ。もちろんキヤですが‥工9304D総武本線・佐倉ー物井間にて今回も宮の下踏切付近で‥相変わらず静かなモノサク。キヤも静かな走り。。今日は佐倉駅から出社。停めたパーキングは佐倉機関区の跡地。残念ながら全盛期を知らないんですよね。見たかったです。帰りももちろん佐倉駅へ。昭和時代アイスクリームの立ち売りが有名で‥特に夕方のこの時間がピークだったそうだ。鉄道の歴史は面白い。以上

土曜日。今日は出勤日を変更してもらったので家族運用に‥小湊に行く時間はないのでモノサクまでお散歩。宮の下踏切は初期のころ休みの度に来てた自分的には聖地。向こうの風景が随分と変わりましたね。1095レ総武本線・物井ー佐倉間にて最大限の望遠を使ってみて‥全部入りましたね。山野越踏切にも立ち寄ってみる。あじさいはほぼ皆無。総武本線・佐倉ー物井間にて咲いてたのはこれだけ。宮の下の農具置き場そばのあじさいも全滅でしたねーー。時間切れになって帰宅。宝塚記念。このところ馬券が絶不調。ここ数年な

4/19休みだったのでイーストアイをモノサクで撮りました。水鏡を撮りたかったけど、微妙だったので、菜の花と撮りました。あとからTwitter見たら線路の向こう側のどこかできれいに水鏡でとられてる方がいらっしゃいました。向こう側見てみればよかったと後悔しました。このあとは小湊鐵道へむかいました。・・・つづく・・・

昨日は奇跡的に復活運転を果たした255系によるしおさい81・82号の撮り鉄、乗り鉄に参戦！前日に「しおさい82号」に僅かな空席が見られたので確保して乗り鉄、満席の81号は撮り鉄にしました。休日おでかけパスを購入+乗り越しで出かけます。まずは物井に向かうと四街道側は混みあってる（順光の絡み？）ようですので、佐倉側のモノサクに久しぶりに出向いて、255系Be-03編成しおさい81号を撮ったのが1枚目です。せっかくですし、次は無いと思われれるので後追いしたのが2枚目。普電で成東に向か

どうもnisiです。今回は4月に撮った写真の振り返りをしていきたいと思います。・・・・4月初めは関東に。仙台にも足を延ばしました。東北の主力である701系を撮ったり後継車両が登場した205系3100番台を撮影。東北地方では珍しい地下での撮影ができました。関東に戻ってからは…千葉の有名撮影地モノサクを訪れたり…横浜市営地下鉄や…本格的に西武に手を出しほかにも高崎などで撮影しました。

土曜日。晴れそうだから土曜日出勤は来週にシフトしますと会社に言いつつ家には忙しいから出勤すると言って出区。この時期必ず行ってる鹿島線のあの場所。天気は良いですが気温が高くガス晴れって言うんですかね。1095レ鹿島線・香取ー十二橋間にて定通とカマ次位の荷を四街道で確認して向かうという念の入れよう。この場所好み。。この後はノープラン。51号沿いにラーショが開店していたので朝ラーをしてしまう。9401M成田線・久住ー滑河間にて特急日本遺産北総四都市という長い列車名。いつも静かな幡谷踏

土曜日。なにもないサタデー。来週から趣味や会社や帰省するので土曜日は忙しくなる。今日はモノレールからスタート▶️千葉モノレール貸切。陽が当たってないけど左側の貸切表示がE131系風とのこと。とてもお手製とは思えないデキの良さ。案外天気が良くて‥四季島でも撮りに行く。大崎台から見るモノサクは所々で野焼きをやっている。春の準備ですね。9035M総武本線・物井ー佐倉間にて電車がやって来ると炎が小さくなるのは？この時はまあまあのファイヤー。側面に陽が回らなくなったので撤収。明日は雪予

先週土曜日の四季島です。四季島は乗り物としては高嶺の花。妬みやっかみのためか画像を見てもふ〜ん…で終わりがちですが、実際に目の当たりにするとテンションが上がるから不思議(笑)10時44分定期列車で練習。11時06分続いてモノサクを目指しました。素直にナビの推奨ルートを行けばよいものを距離優先ルートを選んだら渋滞にはまりました。それでも四季島通過前に到着。12時20分成田エクスプレスで練習したらお尻が切れました。案外長い成田エクスプレス。12時24分その場にい

日曜日。早起き。家にじっとしてても勿体無いので家用の時間まで小湊先生の元へ。。タラタラ運用の連続試合出場継続中。今日の1打席目は牛久から里見へ回送する運用。道路沿いに彼岸花があるところへ。回301A小湊鐵道小湊鉄道線・上総久保ー高滝間3人集合。線路沿いの雑草が去年以上にすごい。戻りは少し場所を変えて‥6A小湊鐵道小湊鉄道線・上総久保ー高滝間にて土曜日の芙蓉ステークスが大的中したので芙蓉の花と彼岸花。5A芒と第4種踏切。自称踏切マニア。8A2枚とも小湊鐵道小湊鉄道線・上総三又

水曜日。盆休みはないけど所用で午前休。所用まで時間があるので小湊は行けないけど近所のモノサクでも行ってみる。寺崎城址俯瞰は超久々。昔は時々行ってたんだけどね。総武本線・物井ー佐倉間にて朝っぱらは側面に陽が回らないのは承知の上。宮の下、亀崎、山野越踏切が一望出来る。しおさい2号も運転してました。30分で撤収。朝だから散歩の方々も多数散見。次回は午後から来てみようと思います。以上

木更津撮影の後はモノサクに移動してE217系撮影をしました。E235系F40編成E259系特急成田エクスプレスE259系特急成田エクスプレス新宿・大船行き209系C413編成千葉行き209系C423編成千葉行きE235系J33編成久里浜行き209系C823編成銚子行き209系C621編成銚子行きE217系Y-41編成成田空港行き撮影場所物井〜佐倉

日曜日。朝起きると40が普通の運用に入ってるようなので行ってみた。前日と同じ海士有木。2A小湊鐵道小湊鉄道線・海士有木にて散歩に来てる人が今年は紫陽花遅いなぁーと言っておりました‥1A小湊鐵道小湊鉄道線・上総村上ー海士有木間ここの小道な4種踏切はお気に入り。402+401のコンビ。4A小湊鐵道小湊鉄道線・海士有木ー上総村上間4種踏切の手前。踏切そばに紫陽花が咲いている。今日の約束はNB担当とあやめ祭り号を撮る算段。滑河の紫陽花は咲いてないそうだ。。前日にも行ったモノサクへ

土曜日。快晴の中会社へ。年度の処理は終わったのでやっと業務は落ち着く。帰りに小湊へ。584A小湊鐵道小湊鉄道線・海士有木にてチキが留置してるあまありき。7月から観光急行は日曜日しか走らないとのこと。土曜日に撮れなくなるのが痛いね。副支部長氏からモノサクで居ますとの連絡が入り寄り道。総武本線・佐倉ー物井間にて京葉道路の渋滞で異様に時間が掛かってしまい着いたのは通過5分前。慌てて撮るのはよくない。クラツーの団臨のようで‥宮の下は久しぶり来たねーー。散々113撮って8:30の下り

日曜日。9時に出発する家用があるので‥あやめ祭りも天北にも行けない。特に目的はないけれどモノサクまで。田んぼの手入れ？やっている。この辺りから見るモノサクが好み。総武本線・物井ー佐倉間にて209と235と259と‥‥217も来たけど‥山野越踏切の紫陽花は全く咲いてない。会社の裏にある紫陽花はもう満開寸前なんですけどね。種類がいろいろあるのかな？マッタリできる撮影地モノサクからでした。。撮りたいのが走らないのが惜しい。以上

本日は駅撮りではなく沿線での撮影をして来ました。撮影した場所は有名な撮影場所の総武本線の物井〜佐倉間通称モノサクで撮影をして来ました。15時半頃から２時間ほど撮影です。E259系特急成田エクスプレス2032M新宿行き209系C442編成1463M成田空港行き209系C606編成1362M千葉行きこちらの209系はスカート部分がボロボロです。E259系特急成田エクスプレス2037M成田空港行きE259系F14編成4339F成田空港行き209

こんにちは。雨で桜も散った所が多い感じになりました。さて、2月20日の撮影の続きですが、折角モノサクに来たのですから、E259系「成田エクスプレス」も漏れなく撮るようにしました。首都圏の方は見慣れて今更感があるかも知れませんが、こちらは見慣れていないのですし、E259系をまともに撮るのも初めてでした。上下合わせると30分に1本は来る訳ですから、今回の撮影では一番撮った型式になりました。最後は物井駅で流し撮りでした。旧

こんにちは。昨日は桜が満開の所が多く人出も多かったようで、桜と列車を絡めた写真を撮りに出かけた方も多いと思います。残念ながら、私は用事があって満開の桜と合わせた写真を撮る事もなく今年は過ぎる見込みです。さて、写真は引き続き255系「しおさい」です。有名撮影地のモノサクへ移動しました。著名な場所ですが、私は実は初訪問です。午後2時以降にこの場所で撮れる255系は3本でしたが、何人も撮りに来ていた方がありました。逆光気味ですが、4005M特急「しおさい5号」です。

2月10日仕事帰り千葉みなと駅で。通過列車をふとみると四季島あわててスマホで撮りました。次の日大塚で、スカイツリーと後追いで。2月17日はモノサクへ行きました。こちら側で撮りたかったけど、微妙な位置に人が入ってきたので、反対側で撮りました。こっちからは撮ったことなかったし、まあいいか。ついでにいろいろ撮って帰りました。2月18日この日はドクターイエローもあったので、先にドクターイエローを撮りに行き、四季島は六郷土手で。天気がよければ少し遠出して両方撮る予定でしたが、曇りだ

日曜日。朝だけ活動。しおさい2号を撮りに大崎台俯瞰に行ってみた。4002M総武本線・佐倉ー物井間にて3月に入り辛うじて線路には陽が当たるようになった。255狙い？の方も散見できる。インカーブの真横にクルマを駐車するのは如何なものかと‥6号あたりまで待てば全体に陽が当たりそうだけど‥家族運用が控えているので撤収。すっかり増えた家族運用。。。以上

久しぶりのモノサクで撮影したN'EXのE259系来春から特急「しおさい」でも使用予定なので衣替えが進行中2026M成田エクスプレス26号E259系6B+6B2023.12.06

昨日、2024年3月ダイヤ改正の発表があり、房総特急の「しおさい」「わかしお」「さざなみ」で使われる255系車両について、定期運用から撤退させるとの事だった。なお、一部の編成は残すそうなので編成を短くして波動用に使うのだろう。255系は1993年7月2日に「ビューさざなみ」「ビューわかしお」として営業運転を開始し今年で丸30年が経過した事になる。今後はE257系500番台とE259系（NEX車両）に変わるそうだ。特に思い入れのある車両ではないが、鹿島貨物の撮影でモノサクへ行くとついで

毎度、ご覧いただき有難うございます。今回は、投稿217回ということで、置換が進行中のJR東日本・E217系です。E217系は、横須賀・総武快速線の113系を置換えるため、1994年12月に運行開始、1997年までに745両が製造されました。209系をベースに設計され、車内混雑緩和を目的に近郊型としては初めての片側4扉に加え、ロングシートを多用しています。しかしながら、後継のE235系が2020年12月に運行開始し、翌1月から徐々に廃車が進んでいます。インドネシアへの譲渡が取り沙汰さ

月曜日。今日まで休暇。教育的指導者が来るまでまた小湊先生と思ったけれど平日だから帰りの渋滞にハマりたくないなと思い自重。モノサクに行ってみた。寒いね。平日しか走らないしおさい4号。意外に撮るのにハードルが高い。回4004M総武本線・物井ー佐倉間にて送り込みから‥しおさい表示が嬉しい。向こうの木々も少し色づいて‥3690F総武本線・佐倉ー物井間にてすっかり珍しくなくなった235系。以前は4号の前走りは通勤快速でした。1004M総武本線・佐倉ー物井間にて千葉に越してから毎日乗