メトロ6000系

北千住駅千代田線ホームからの続きです。東京メトロ6000系6034編成です。東武スカイツリーラインで西新井駅に移動したようです。東京メトロ8000系8102Fです。昨年まで活躍したようです。6000系と共通なデザインですね。大師線には東武8000系8565Fです。こちらは今年廃車ですね。東武30000系31604Fです。こちらは東上線に転属ですね。東急電鉄5000系5109Fです。6ドア車組込編

暑いね🥵まったくもぅ😡Tomix2024年1月発売予定品から、ちょっと気になるものが。個人的にちょっと欲しいかもと思っているのが、E233-2000番代(千代田線乗入れ)です。●当然現行仕様です。販売価格はIMONで、基本6両S・増結4両S合わせて¥29,216也…うっ、微妙に高いな😰自身、最近の電車には殆ど興味が無いのですが、このE233-2000は現在でも通院の際に良く乗り、勝手に親しみを感じている車両です。地下鉄乗入れ車両と言うことで、デザイン的にも他のE233系とは異な

前回のあらすじ、、「元横浜線の205系をコンプするんだ！！」と意気込んだタマさん、、しかし数多に走る205系のコンプは果てしなく、、おまけにたった1編成しかない元東急8000系もまだ来ていない。。果たしてタマさんは8000系を収穫できるのか！？というわけで、続きです。。205系と戯れ始めて2時間弱、、そろそろ運用が1周しちまうのでは？と思えるほどに列車がきました。。ほとんど205系で忘れた頃に6000系がくる感じ、、8500系は2編成とも収穫済みですので、残るめぼしいのは800

鉄道開業から１５０年！！鉄道に乗って出かけたい場所は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようひさぺーが大好きな鉄道車両ベスト５をご紹介します！第５位営団地下鉄3000系↓運転席の窓ガラスがカーブしているところがいいデザインかと。第４位国鉄485系。特急といえばやっぱりボンネット！第３位メトロ6000系。今見ても斬新なデザインですよね。世界初の省エネ量産車です。第２

「メトロ8000系の○○が廃車されました」つい先日の小鉄君が塾に来たときの会話。メトロ8000系というと、昭和のひさぺーからすれば「新しい車両」というイメージですが登場から40年近く経っているんですね。メトロ8000系は↓一応、トップナンバーを貼りました笑半蔵門線を走っている車両です。この車両、旧営団地下鉄の6000系（千代田線）と主な構造は同じです。メトロ6000系世界初の「チョッパ制御」という省エネ車です。チョッパ制御につ

※この記事に使用している画像は、かつてYouTubeに掲載していた製作動画のスクショが含まれます。前回は実車の紹介と模型の概要、そして図面を起こす作業で終わりました。今回から本作業に入ります。まずはベースとなる外板を切り出します。素材はタミヤの0.5mmプラ板。図面の寸法通りに要所だけ目印をプロットし、その目印を頼りに大まかに切り出します。窓やドアの穴なども開けるとこんな感じ。全長が1枚のプラ板より大きいので、2分割して切り出し、裏から小さなプラ板を当てがって接続しました。次に、ドアや

このシリーズではタイトル通り、営団地下鉄6000系の模型をプラ板からフルスクラッチで製作します。ともあれ、まずは設計図を。自分で分かればいい程度で起こした図面なので、正式な書き方ではないかもしれませんが。初回ということで、模型のアウトラインを述べていくこととします。文章ばっかりで退屈かもしれませんが、ご容赦ください。今回製作するのはOJゲージ規格1/45のディスプレイモデル。これは青島文化教材社の鉄道プラモデル、トレインミュージアムシリーズに合わせました。ディスプレイモデルということで走

前記事の続きです新木場駅から、東京ゲートブリッジまでの道中。やがて道路は行き止まりとなり堤防と、緑の公園らしき景色が。土と砂の坂道を登ると？海！海なし県住まいのおいらにはたまらない〜向こう岸に観覧車が見える🎡あの観覧車はおそらく、葛西臨海公園。その隣りは、あのTDLのはず。でも、シンデレラ城は見えなかった(＞＜)この位置は、JR京葉線が橋を渡るちょうどこの辺りね。なんと！あの荒川の河口でもある。そのせいか？水質はあまり良くない。透明度は50cmくらい？でも、ドブく

昨日、東京メトロ千代田線6000系が完全引退をした。6000系は1971年に営業運転を開始し、353両製造された車両である。しかも、千代田線は東京メトロでは最古参でもある車両でもあった。その6000系は、10月5日定期運用を終了しその後は土日の特別運行で運用することになった。その6000系が11月11日をもって引退することになった。しかし、その引退日にとても大変な事件が起きた。それは、千代田線北千住を出発後に綾瀬に向かう途中で、先頭車が酸欠状態でお年寄りと子供が倒れてしまって列車が緊急停

メトロ6000系の特別運転に行ってきました。人がたくさんいて、いい場所での撮影はムリでした。これが私にとって最後のメトロ6000系になります。当日運用は、6130Ｆでした。千駄木駅にて霞が関行き。ヘッドマーク付きです。営団マークに注意！終点霞が関駅にて後追い撮影。ギャラリー超多数！！先回りして湯島駅にて。。。。乗車し綾瀬駅まで。見送りました！さようなら6130Ｆさようならメトロ6000系

ナナ・パパは鉄ちゃんです！↓の日なので。最近乗った電車は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようナナ・パパの好きな車両です。そう、千代田線を走っていたメトロ6000系です。登場時は、世界初のチョッパ制御による省エネ車でした。左右非対称の正面デザイン。登場から40年以上経ちますが、今でも通用する斬新なデザインですね。おっと、このままでは鉄道ブログになってしまいますね。では、ビビの動画です。ビビは何を食べて

今日は鉄道の日です。鉄ちゃんのひさぺー。外せないですね。最近乗った電車は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう１８７２（明治５）年９月１２日（新暦１０月１４日）、日本初の鉄道が新橋−横浜間で開業したことを記念して、国鉄が「鉄道記念日」と制定。ＪＲ発足後１９９４（平成６）年に「鉄道の日」と改称した。※Yahoo！キッズより引用ということで、大好きな車両をアップしますね。まずは、地元東武鉄道の車両から。いろんな形式があってど

本日、東京メトロ千代田線で活躍した6000系が定期運用を終了しました。6000系は1968年から1990年まで35編成製造された車両で、いわば主力車両です。現在は、16000系の導入により、6000系が廃車や海外譲渡などが発生しており、現在残っている6000系は2編成のみとなりました。6000系は、小田急線との直通運転が終了し、千代田線とJR常磐線の一部の運用のみとなりました。しかし、この日をもってすべての定期運用は終了となりました。そして今後は、土休日の特別運用で運行するようです。そして、

皆様、おはようございます。当ブログ「HIROBlo～」にご乗車ありがとうございます。小田急線代々木上原～登戸間で複々線が完成して3月3日（土）初電から代々木上原～梅ヶ丘間複々線での運転開始されました。東北沢駅、代々木代田駅、下北沢駅3駅では、新たなホームの使用が開始されました。下北沢駅が変わりました。現在使用している地下2階ホームに加え、地下１階の新しい10両長ホームが使用開始されました。3月11日（日）の写真です。3月3日（土）～16日（金）までは１階は改札階、地下

小田急線との接続駅、メトロ代々木上原駅へ行って来ました。久しぶりのここでの撮影で、6000系目当てでしたが、なかなか来ませんでした。今回は、メトロのみ取り扱います。千代田線の新主16000系16121Ｆと少しだけ見える16105Ｆ。16121Ｆが出発したので、1次車16105Ｆを・・。小田急線直通！続いて小田急4052Ｆこの駅で終点。。ＪＲ233系マト9編成。代々木上原終点。209系1000番台はなかなかお会いできません。別の小田急400

メトロファミリーパークinAYASE2016初めて地下鉄の車両基地へ潜入だ(^^ゞじつはこのイベント、限定15000名の招待制なんだそうだがひょんなことから招待状をありがたく頂戴した。ラッキー！(^^♪な訳で北千住から千代田線に乗り換え、綾瀬へ。この駅にはなんと…０番線なるホームが！どうせなら9と4分の3番線にすればいいのに(^^ゞ辺りは既にチビッコ達でいっぱい(^^;;やってきたのは東京メトロ、綾瀬車両基地。普段、トンネルの中でしか見ることのできない地下鉄の電車が明