メインリレー

ビートのエンジンをかけて10分も走らずGSへ。給油を終えてエンジンを掛けようとイグニッションON！あれ？撚ポンの音がしない…セルを回しても回り続けるだけ。これはまずい、焦る。撚ポンがいかれたか？噂のメインリレーか？何度も繰り返しその間3〜4分すると撚ポンの音がしてエンジンがかかった。西田ファクトリーさんに聞いてみるとおそらくメインリレーがあやしいとの事でお店へ行ってきました。開けたメインリレーはハンダの割れた亀裂のようなものが見られたので新品に交換。ついでにCPUをチェックし

今から７年くらい前にちょっとビートのアイドリングがおかしくなって、エンストしそうになる症状が出だした。懇意にしている整備工場に電話して持込、ビートをリフトアップしていたらエンジンがストールしてセルを回しても始動しなくなってしまった。(T_T)結局調べて行くとメインリレーが悪かったみたいで、メインリレー交換でビートは復旧して戻って来たんだけど、正直言ってメインリレーなんてモノはそもそも消耗品じゃないんだから、こんな風に壊れて良い部品じゃない！私から言わせると、ビートの過酷な熱害に対してのス

まだ交換してなかったのかと言われそうですがEK9を起動させるのには必須のメインリレーEGではよく不具合出ててEKで改良されてるとは言え、20年超えるとでもそんなのかんけーねー状態でいつおっぱっぴーになってもおかしくないので交換したかったパーツモノタロウさんのセールで10%オフで仕入れておきました（笑）そしてフリードのミラーがお辞儀して仕方ないので純正新品引きました夏場やともう手遅れな状態なのでまた交換したいと思います

11月は大分年月が経過してきた車両の部品交換を行いました。メインリレーが壊れると有名みたいですね。eg6号pp1号ネオクラシックはcpu問題もあるので、いつかは修理してもらわないといけませんね。11月某日。あまり乗らなくなったnc42号に乗って山奥を走っていたら、葉っぱに隠れてた大きめの石にヒット。fホイールにダメージ有り。衝撃は結構で、よく転ばなかったなと…お世話になっているお店でホイール交換して頂きましたが、fホイールが7万超えで込み込み9万円とそっちも衝撃。バイクのホイ

昨夜愛知県に嫁に行った長女からLine電話・・・私の携帯に直接かかってくる時は毎回車の故障！２１年前のホンダライフJB1前回・前々回もバッテリーが上がったとかで・・・・今回もバッテリーが上がった？と。。。。。？？？ルームランプをつけっぱにして。。。だそうで前日充電したばっからしいけど全く車が反応しないという考えられる事①ODB２に市販のエンジン状態確認用ドライブコンピュータをつなげているのでそれが故障して悪さをしている？

JAFの加藤さんの力を借りホンダカーズに運び込まれた我が愛車。燃料ポンプの故障かと思い無印新品に交換したものの完調と言える状態まではあともう一歩。そこで次に怪しいメインリレーも交換。電力も完全かつ安定的に供給されポンプも全力で作動するようになったおかげで無事に動くようになったのはもちろんトルクフルなとても力強いエンジンとして生まれ変わりました。フィルターが新品になったことも影響しているのかな？写真を撮り忘れたので画像は燃料ポンプが入っていた箱。

毎日蒸し暑い日がつずいてます～・・・いかかがお過ごしでしょうか～？愛知県梅雨あけが遅れてます、ビート君ＤＩＹ、雨とあせで、ぐっちょり～・・シャワー浴びた後はじつに爽快です。♪

梅雨に入りましたがこの時期になると車も機嫌が悪くなります去年はエンジン吹けなくなるトラブル今年はどんなトラブル発生するかリレーが駄目になる事が多いようですが去年メインリレーは交換しましたメインリレーはアクセルペダルの上手前辺りパーツリスト見るとここら辺に付いてるはずがダッシュボードを下から覗き込んでも見当たらないんですよどうやらシルバーの弁当箱みたいなクルーズコントロールを外して避けてあげないとリレーが姿を現しませんアクセルペダルの所に頭突っ込んで態勢がキツイので大変です

メインリレー交換した結果変わりなしPCVバルブ交換した時と同様走るようにはなったがたまに2速3速が飛んでるようなだから加速感が無くエンストしそうな元気の無さアクセル踏み直すと2速3速入って加速するリレーは壊れてなかったのかもミッションなのかなしばらく走り周ってると2速3速もスムーズに入り加速してくれるATオイルもゲージ見ると丁度良く入ってるもう一度念の為、点火時期を確認してみます

送られてきました昨日言ってた物と一緒で間違えてませんでした写真はありませんが早速交換してみました両手が使えない狭いスペースなので片手で作業まだ走らせてないので結果は後程

まず手前に付いてるクルーズコントローラーを外さないとメインリレーが見えて来ません配線がいっぱいで作業性が悪いですしかも、何でこんな奥に付けるのか本当にコレがメインリレー実はまだ物が送られて来てないので見比べてないのでわかりません他のより大きいリレーと思われる物なんだけどメインて言うくらいだから大きい違かったら笑って下さい(笑)CBアコードメインリレーと検索してもCBは出てきませんでした僕のブログで書いたのが出てくるくらい物が来たら直ぐ取り付けられるように準備

CDアコードの場合はハンドルシャフトの左側に付いてるからCBも同じだろ見てみるとリレーらしき物が見当たらないもう一度ヒューズBOX辺りを手探りでゴソゴソしてると何かカプラ―の感触が表から見えないないのでスマホ突っ込んで撮影したらリレーらしき物体発見これしかないこれだと思うけど手前に配線やら物体を外さないとココまで辿り着かないアクセルペダル（右ハン）の辺りこのクソ暑い中やりたくないペダルの所の頭突っ込んで寝ながらやらないと見えないし夜でも汗ダラダラ

この図を見ると32番のメインリレーが何処に付いてるのか謎ヒューズBOX辺りを探しても見当たらないあれもこれも違うこの後、もう一度調べてみたらステアリングシャフト付近に付いてるようだ

完全に直ってなかったと言う事でガソリンが行ってないから吹けが悪いんじゃないと言う事でメインリレーなのかとりあえず4千円くらいなので注文してみました何処にメインリレーがあるのか探ってみたCBアコードで検索してもこの年式だと出てこないですねパーツリスト持ってるのでこれを見て探りましょう

今日もすっきりしない天気なので、部品を入手したのに後回しにしていたメインリレーの交換をいよいよ行うことにしました。標準施工時間は30分ということですが、慣れてないこともあるので1時間もあればできるかなと考えて、午前10時半に開始〜。ETCのアンテナケーブルを外したり、メンテナンスグリッドを外して、フロントカウルの上部を外すところまでは慣れたもの。サクッといきます。いよいよ初体験のフロントカウルの脱着。まずはステップボード前部のゴムを外して3本のビスを抜きます。写真の上部が切れたけど、角度で

皆様ｺﾝﾆﾁﾊ...φ(´ω｀｡)今日は世間では3連休初日。朝の通勤時間帯が土曜日はいつもガラガラですが今日は混んでました。さすが観光地。天気が少し曇っているせいがちょっち肌寒いです。今日から通勤時にジャンバーを着るようになったオイラです(´・∀・`）さて今回はビートの作業です。なんだよナルズS14の続きじゃねーのかよ。とマニアックな貴方、少しの間S14ネタはお休みです。っていうかS14は書こうと思うと長く連ちゃんになってしまうので小出しにしていきます。定期的に上