ミニロク

昨日は０時よりミニロク第４戦筑波サーキット大会のエントリー開始日でしたhttp://www.japan-racing.jp/fsw/mini6.htmlFSWミニろく富士スピードウェイミニバイクレースミニバイクレースミニろくwww.japan-racing.jpこのレースは今年４回目の開催で第１回&２回目にはパエリアレーシングのメンバーで参加していましたが昨年はお休み💤今年はCLUBFLASHのメンバーでミニバイク耐久レースに出てみようと計画していました…筑波サーキット大会は年

ミニろく筑波大会‼︎昨日はミニろく筑波6時間耐久レース❗️TEAMKAGAYAMAからは3台がエントリーします❗️チームAチームBはGSX-R150、ウチらチーム✖︎はCBR150Rで出場です。ライダーは俺、キクチさん、バク、タカコさんマツジュン、TJCのアシナさんとヤマグチ君の7人❗️朝から雨☔️しかもかなりの大雨30分間の朝フリーは各部のチェックで3周走ったんだけど…水膜が厚くてヤバかったアシナさんとヤマグチ君は初乗りながらかなり良いペースで走ってたレース中

冬は火災のニュースが度々ありますが出火件数は10年間で3割減。仕事が3割減った15万人の消防職員は今後どうなるんでしょうか。犯罪件数は20年で8割減、仕事が8割減った30万人の警察は何するのか。教員数は？地方公務員数は？自分の仕事を守るために『人口増やせ』と騒ぐ代表格。普通の会社なら大規模リストラだよ。。。腰下OHから戻ってきた耐久仕様のNSR80エンジン。速くは無いけど壊れないことがウリのエンジンです。毎度、腰上は自分で組んでます。ポート周りのバリ取りとホーニ

あけおめおとよろです。HEARTSレーシング18年目の2021年に入りました。本日は1/10、、またまた自粛が始まった神奈川県民です。飲食店は時間制限、風俗は絶賛営業中。風俗嬢の増加で部屋が足りずデリバリー本番まで始める好評ぶりな噂。一体誰の為に自粛してるのか解らなくなるこの頃です。さて、昨年のミニロクで軽く転倒したので傷修正。そろそろオールペンもしたいので適当です。こんな傷、、、シルバー塗って、、、こんなんでO

今年のレース活動が終わりメンテナンスを進めてます。80エンジンは昨年OHしたので今回はそれ以外の箇所が中心。リアサスのOH＆スプリング交換。チャンバー交換と諸々。通常上記パーツ達で約10万程の費用が掛かりますが今回は全て株式投資の利益分での支払いです。ソフトバンクや弁護士ドットコム、ナスダック、S＆P500、ファナック、メドピア、村田製作所等々・・・まだまだ未熟だけど約15銘柄のお陰でレース活動がタダになってきてます。↓エキパイにOリング

2020ＦＳＷミニロク最終戦レポート12/6ミニロク最終戦が終わりました。今シーズンのＨＥＡＲＴＳレーシングはショート戦⇒カート戦⇒ショート戦という3戦のみで相変わらずショート戦メインでカート戦は遊び程度、本コース戦は不参加というブレないスタンスです。。。来シーズンは本コース戦が五輪の影響で富士ではなく筑波になるようなので記念走行的なモチベで参加してみようかなという感じです。↓車検僕ね、車検に関して言いたいのは『アンダー外して来て』じゃねーよ！って。前回は『走る状態で

2020FSWミニロク第5戦レポート2さぁ、濡れた路面でのスタートです。ビリ2グリッドから＃82第一走者は私。飛ばし過ぎたライダーはパタパタ転倒。1時間後にはドライなるだろう・・・・それから5時間もあれば挽回できる筈・・・そう思いつつ余力を残して周回を重ね20分交代で回します。↓私↓ユキタさん↓U太さん↓はらっちさん＃82メンバー4人、ドライになるのを待ちながらの走行。↓U太さんとユキタ

久しぶりの更新になってしまいました。コロナを機に投資の勉強をしてたのであまり遊んでませんでした。何か勉強を始めると一定期間集中するタイプです。2020FSWミニロク第五戦に参加してきました。今回はカートコース戦。個人的に、カートコースでのミニロクは辛いのでモチベダウンなんです。LL220が開催されていた頃は熱かったんですが6時間耐久となると体力的に辛く、広いショートサーキット専門になっているという＃82です。そんな訳だけど、12月のショート戦にも参加が決まったし

この暑さじゃまだバイクはしんどいですね。先日、嫁が『何か気持ち悪い』『吐きそう』と言い出しました。半ば強引に明太子食わせたら1時間以内で回復しました。聞いてみると、朝は果物、昼はパン・・・こんな欧州のような食生活を真夏の東アジアでやってたら夕方には塩分不足確定です。早稲田卒業していても自分で考える習慣がないと体調管理すらできないという事例です。夏のレースやツーリングの熱中症対策は朝から塩分の過剰摂取をおススメします。ところで、、コレ見えますか？

世間は夏季休暇に入りました。個人的には『自粛ムードが中途半端』ってことで休暇をズラすことにしました。メディアにはもっともっと自粛を煽ってもらって道路ガラガラを期待してたくちです。こんな半端な状態だとみんなでクルマで動くオチが見えるし。もう少しバイクには乗らないので新型4発250でも調べてます。これはカワサキ素晴らしいと思う。180ｋg超という重量は置いといて、、装備に関しては想像以上の状態でリリースされたのは嬉しい。何が嬉しいかって、日本企業アルアルの『護送

富士カートコースへ行ってきました。＃82号車ミニロクショート戦の面子で軽く遊んだ一日です。富士ショート31秒男のユキタさんはミニバイクに不慣れなのでどんどん乗ってもらいます。私はユキタさんの後ろを走ったり、、前を走ったりで引っ張ってますが元々走れる人なので着々とペースアップ。今後が楽しみです。さて写真でも撮りましょう。↓何か笑えちゃうU太さんのヒジ擦り。↓はらっちさんはエンジン慣らし中。

今週末は久しぶりに富士に行く予定。＃82のミニロクメンバーで合流です。なんとか雨は避けられそうな予報なので楽しんできます。さて、、嫁のDトラ125。シフトペダルが遠いと騒いでいるので確認。私の靴だとこんな感じ。↓嫁の靴だと・・・・カカトでステップに乗らないとペダル操作が難しい状態。ヒールのあるブーツだと尚更やりづらいだろうね。バイクメーカーが女性のこと考えてないことが良く解る事例ですね。どうしてショートペダルの用意が出来ない

車内の空気が5分で入れ替わる。そんなこと強調して安全性をアピールしてるつもりだろうけど。乗り物程度の空間は1分以内で入れ替わらないと空気が止まってるも同然ってことも合わせて伝えないとね。正直に空調では無理と報道して改善を促すのがメディアの仕事。さて、、、ガラガラの道と誰も居ない峠。いつもこれくらい道路が空いていれば最高なのにと思ってる人は多いですよね。正直、もう少し馬鹿正直に外出自粛を続けてくれる人が多いとありがたい。コロナより死亡確

いつまで待ってもアベノマスクは届かないね。楽しみに待ってるのに。私のこのNチビ。タンクカバーのフィッティングが悪くて困り続けてます。以前はメジャーなメーカー品だったので両面テープを使わなくても十分か？と思えるほどフィットしてたんですが、諸事情により無名メーカーにしてからはガパガパで両面テープを使用しても毎年のように剥がれてきます。こうやって低品質のモノを長期間使ってると無駄なストレスと手間で良いこと無しと実感します。かといって、簡単に捨てるのも勿体無いと

神奈川県内の人気風俗嬢を検索してみると5/6時点で満員御礼。海外の感染拡大の大きな原因の一つは交通機関。国内メディアではどちらも禁句。この状況で自粛への同調圧力で攻撃し合うアホな庶民という構図。庶民のレベルに国もメディアも合わせた理に適った構図。まさに福沢諭吉のいう通り。さて、、バイク業界もコロナ報道に似てる部分がある。ご存知、正立から倒立になったR25。『正立』だった頃は、、、フレームの進化で倒立は不要。250㏄の車重で倒立は逆効果。等々・

国内の病院＆一般診療所：約10万8000箇所。しかしながら、、、感染症指定医療機関（特定・1種・2種含）：約600箇所。対応可能な病院が1％以下、そりゃ検査したくない訳です。サーズ＆マーズの時に増やしたりしなかったのかな。道路と箱物を優先した有権者の自業自得ってことか。また自粛ツーです。このマシンは高速を走らすとストレス発散にはベスト。久々に所有していて良かったと再確認です。何処にも寄らずして単なる直線道路があれば乗った感が得られます。ま、週末自粛したって

そろそろ一部の業界を守るのは止めた方がいい。『感染経路不明』・・・多過ぎ、そんな訳ないでしょ。たとえ不都合な経路であっても正直に公開しないとね。『察してくれ～』みたいなのはズルい。さて、、883Rで自粛ツーリングするので整備です。コレといって不調な箇所は無いけどプラグ交換です。プラグレンチは16㎜。見ての通り5分で終了です。夏になる前にオイル交換もしといた。4000ｋｍ毎か2年毎と決めるけど今回は在庫過多のため早めです。え

今の所、国会議員約700人でコロナ感染者はゼロらしい。彼らの共通点は日頃『電車を利用していない』ことかな。横浜駅の平均利用者数は1日230万人、自粛減でも毎日28万人。毎日が観光地状態になっているのに制限しないのが闇。そんな私はS1000RRで軽くツーリング。この時期バイクは多かったけど皆さん少人数。2人以上のグループは見掛けなかった。バイクに乗るより、電車に乗る方が遥かに危険な行為じゃないかな。↓クリックお願いします！★ブログランキング

2019年のインフルでの死者数は、、、1月1685人2月1107人3月258人ピークの3ヶ月のみで計3050人90日で割ると1日34人、タミフルがあるのに大変な病です。肺炎は年間10万人ともいわれてるので1日274人。この2つの病で毎日約300人、日本人の0.00025％。私の周囲でこの人数に入った人は過去一人も居ません。因みに乗った飛行機が墜落する確率が0.0009%らしい。さて、、先日のレースの時のシフトペダル。私にとってはペダルが少々高い位置なので足

2020FSWミニろく第2戦レポート3はらっちさんがコースから居なくなって探し回る。過去にハイサイドで12本骨折というレコードホルダーであるうえ、今回はスノーボードでヒザを痛めながらのレースなので身体が心配。。。『戻ってきた～』の声と共にピットに帰ってきた。元気良く『ハンドルだけ～』と、、何やら転倒した車両に巻き込まれるのを回避してダートに逃げたみたい。そしてオフィシャルの指示で動けなかったとのこと。ハンドル調整と給油を含め8分程のロスとなって

順調に株価が下がっているけど今後の大きな下落要素は五輪延期ネタだけ、むしろ真夏の日本でのスポーツなんて延期すべきと思ってたので是非とも延期して更なる下落を期待したいところです。。。しばらく欧州の感染者数の推移を見てタイミングを見図る。さて、3/22のミニロクショート戦前の練習として富士カートに行ってきました。9時頃はハーフウェットで30分程駐車場で軽く走らせることができた。総慣らし時間は4時間を超えるという完全にヤリスギなのは重々承知のうえです。慣らしも暖気もち

3/22のミニロクショート戦が一杯になりました。＃82HEARTSレーシングは7番グリッドから85㏄クラスでの参戦です。ライダーは私、U太さん、はらっちさん、と新メンバーという久しぶりの4名での参戦です。今日の話は開幕戦で乗った＃44走魔号のメンテを手伝いに行きました。その時の記事にもあるように、経験したことの無いくらい参ったマシンでした。。。外観とエンジンは快調だけど、、、止まらない、曲がらない、滑るタイヤ、2月でも熱ダレしちゃうというマシン。実質ビリという順位で終わっ

新型コロナは偏差値の低い者ほど怖がるとか言われてるのに、偏差値の低い私は全く眼中無しで動き回ってるということは偏差値が上がってきたのか？と思うこの頃です。横浜市は人口370万人、現状の感染者数でコロナ一色のメディア、宝くじ以下の確率にしては騒ぎ過ぎな感が強い現状。この日もガレージの周りを動き回りましたよ。。。ハスクバーナTE125のステムの動きが微妙だったのでOHしてみました。まだ普通に走行することは可能なレベルの『微妙』という状態です。ステムを外してみる

コロナを怖がってマスクやテッシュの準備をするもよし。株価のV字回復を狙い打ちする準備をするもよし。いずれにしても国内で毎年1千万人が感染するといわれるインフルよりコロナで大騒ぎは不思議。まさかダイオキシンとHIVに続き、感染症専門の天下り法人を作る狙いも見え隠れか。マスクやテッシュを買う行列をみると『こういう人間にはなりたくない』と思うこの頃です。なんだか信越シリコーンの使い方のコツを掴んできた。↓クリックお願いします！★ブログランキング★

2020年富士スピードウェイ～ミニロク開幕戦（カートコース戦）レポート～今回は＃44走魔に混ぜてもらい50㏄クラスで参加しました。成績は気にしないチームなので私としても気が楽です。2月なのに暖かく楽しめそうな予感がしてましたが、、、朝からマシンの問題点を発見してしまいモチベダウンです。。。一生懸命準備してくれたマシンなので恐縮だけど、今後のためを思うと指摘せざるを得ない部分でした。今回は＃44走魔共有マシンの反省点を中心に書きたいと思います。朝、私はほと

80㏄エンジンで初めてミニロク参戦した昨年、、少々熱ダレっぽい症状を感じたんです。そんな訳で純正の金属インシュレーターから樹脂製に交換してみた。走行後に触れてみるとかなりの温度差を感じます。こんな部品で改善されたらと期待です。Tテック製で内径もぴったりの作りです。↓クリックお願いします！★ブログランキング★

2/20富士スピードウェイカートコース走行80㏄エンジンOH後の慣らし走行です。近年は単独でサーキット行くのが好みです。混み合ってない平日は特に最高。今回は無駄にガッチリ慣らしをやろうと意気込んで1日空けました。3000回転以下の暖気を30分。水温65℃位まで上昇。プラグがカブってもお構いなし。5000回転以下で駐車場をグルグルと20分。6000回転以下で小さいコースの外周を20分。この辺で少しはアタリが出始めてるかと想像。。。7～8000回転以下で

2/23ミニロク開幕戦に＃44号車で走ることになりました。冬季はこういったイベントがないと乗らないので良い機会です。緩いモチベのチームなのでコケない程度に楽しみたいと思います。＃82HEARTSレーシングでの今年の初戦は3月のショート戦からです。さて、、NSR80の整備が完了しました。近々に慣らし走行の予定です。↓キャブはミニロクのレギュ通り、無加工の純正φ18です。↓この通り。ミニロクのレギュ的にも『無加工のφ18』です。少し

何だかFキャリパーがスゴイ汚れてた。前回の整備からミニロクと、その後1回の走行だけなのにね。。。80㏄クラスにした影響なのかな、50㏄の時とは結構違う感じ。パッドも残6割位はあったのに。まだ使えるけど次のミニロクでは使えない状態。急ぐ整備でもないので分解しときますシール交換したり新作らしいゴールデンパッドXを入れたりやっぱ80㏄だと速度が出てるし、昨年のタイヤの摩耗にも驚かされたしブレーキ等々も。

どうして医者はインフルに感染しないのか？調べてたら5分に1回水を一口飲むそうです。ウィルスを胃に流し込むことで殆どのウィルスが胃酸で死滅するらしい。本当かどうかはやってみれば解る。さて、エンジン積んだしオイル入れておきます。耐久レースのことしか考えてないので基本ホンダ純正のG1です。昨年から粘度の低いG4を使ったりしてるけどまだまだテスト段階です。フルOH後の慣らしではG1に添加剤感覚でG4を200㏄混ぜて入れてみます。目視では分離とかせず綺麗