ミスファイア

本日は、エンジンのミスファイアによるキャタライザー(触媒)の破損について！！エンジンのトラブルと言えば、よく耳にするのがミスファイア(失火)！このミスファイアとは、エンジンの一部の気筒がうまく点火出来ていない状態です。エンジンが掛かっていても、ブルブルと振動が出たり、出力が出なくなってしまいます昔の車では、原因として点火プラグやプラグコードの不良が一般的でしたが、最近の車では、ダイレクトコイルの破損が多く見られます。又、排気ガスの濃度を検知する為にマフラーに付いている

2月末にご納車をさせていただきましたKWMR様のX218シューティングブレークご納車と共にエンジンチェックランプが点灯してしまいKWMRE様には大変なご迷惑をお掛け致しております。一昨日に交換パーツが届き修理を進めておりますが、その前に気になる事がございましたのでまずはそちらから診断機では1番にミスファイヤが生じていると示していますIGコイルかプラグかなのですがその前に、アクセルレスポンス的に他も気になる事がございますので施工してまいります。まずはスロットルボディの洗浄真っ黒

以前よりお付き合い頂いている業者さんよりご相談。お車はBMWのF20。以下は、ご相談頂いた業者さんが診断した内容です。ドライブトレーン異常が出て、調べてみると4番シリンダーのミスファイアを検知。エンジンチェックランプも点灯。まず、4番と1番のIGコイル＆スパークプラグを入れ替え。しかしレディネスコード変わらず。続いてシリンダー全シリンダー圧縮チェック。こちらも全て問題無し。レディネスコードを消去して、オシロを使い点火波形を確認。4番のみ点火波形が出てい

あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。１週間の年末年始休暇もやっと終わり、今日から仕事再開です。例年、年末年始は平穏な日々を過ごす事が多いのですが、今年はなぜかトラブル連絡がいくつか入り、連休明けから大忙しの予感がする休暇でした。そんなトラブル報告の中の一つが、昨年後半に色々なトラブルで整備をしていたプジョー５００８です。昨年末に高圧燃料ポンプ交換などを含む高額な整備をして頂いたクルマですが、年末年始で北関東のご実家へ帰省中に、エンジン警告灯が点灯し、エ

フィアットムルティプラ。エンジンチェックランプが点灯し、実際にエンジンが不調という事での入庫。1気筒死んでいるようで、テスタで診断してみるとP0304４番シリンダのミスファイアのフォルトが入っていた。４番のスパークプラグを外してみると、ガソリンで湿っていた。イグニッションコイルやスパークプラグをテストしてみるが、火花は正常に出ている。燃料も出ているようなので、コンプレッションを測定してみると、1～3番シリンダは1.7～1.8Mpa程あったが、４番シリンダは0Mpaであった。

今日の大和市は曇り午前中は風がちょっと強かったですね午前中に納車のスカイライン。昨日の雨降る前に外装を仕上げてありました。ボディは綺麗だしまだコーティングが効いている感じなので下手に磨いたりはせず薬品による鉄粉落とし。パッドなどで擦っちゃうと磨く必要が出て来るので擦らず時間をかけて丁寧に洗います。触った感じなどで特に鉄粉を感じる訳では有りませんが、しっかり反応しますね。こういう際の汚れも丁寧に落します。磨き屋さんではないので凄く期待されても困ります

それは突然やってくる…先週走らせた時は、絶好調だったんですよ。吹け上がりも良いし、滑らかさがありつつの、しっかりピストンの存在感も感じられるような。要するに(とっても)いい気分で走らせられた。なのになのに。最初は気のせいかな、と言う程度でした。このくらいの年式(1995y)のネオクラなら、アイドリングが少し落ち着かないとか、まあよくありますよね。しかもアクセル踏んで走らせると、特に問題無く走るし。ところがところが。徐々に悪化していくんです。停止してアイドリング状態になるたびに、

お買い物のアッシー君は、MPVでちょっと札幌まで・・・・・高速を豊浦まで走り、そこからルスツ、中山峠を通過してきた。長距離走行の備忘録。MPVは去年辺りから定速走行していると、一定回転中に「ガク」、「ガクガク」と吃逆するような回転ムラが生じる。エンジンブレーキが効くか、効かないくらいの低負荷時で、希薄燃焼で失火しているのか、エンストには至らない。加速中には、そのような「ガク」、「ガクガク」症状は出ない。そういえば、そのような症状が昔にあった。『マツダにて，ロードス

今回はホンダのバモスエンジンチェックランプ点灯、エンジン不調とのことで整備ご依頼いただきました！整備後に撮った写真なのでアレですが💦あからさまにブルブル振動している状態で走りも心もとない感じです・・・エンジンチェックランプが点滅している状態・・・診断機を接続し故障コードを確認するとシリンダ１番の失火、ミスファイアですね。コイルを入れ替え症状確認。故障コードが２番シリンダーに移りましたので、イグニッションコイル不良と判断。走行距離や年式を考え、予防整備も兼ねて全

高岡市のお客様からエンジン警告灯と横滑り防止警告灯が点いて、吹け上がりが悪くアイドリングも安定しないということで修理のご依頼です。ホンダN-BOXJF12015年式107500キロまずは診断機を繋いでDTCを確認してみます！P03033番シリンダー失火ライブデータを見てみると確かに3番シリンダーの失火カウンターは常に上がっていきます(^^;)正常に点火しない原因がプラグなのかイグニッションコイルなのかを切り分けるために、2番と3番のイグニッションコイルを入れ替えてみます(

こんにちは、アバンティーサービスセンターです。有難い事にご入庫ラッシュで工場が満車です。全ての車両をなかなか紹介できませんができる限り頑張ります。本日のスタートはご覧の通りBMWラッシュ。左から車検24ヵ月点検でご入庫頂いているE84X1。後ほどご紹介致しますが要修理箇所が多数ございました。真ん中は12ヵ月点検でご入庫頂いているF46218ｄグランツアラー。こちらも要修理箇所が多数。その前にエンジンオイルが規定量よりもかなりオーバーしてま

フィアット500ツインエア。交差点で減速するときなど、割と強めのブレーキで減速すると、ギアがＮになってしまう。その後、どのギアにも入らなくなってしまう、という事での入庫。テスタで診断してみると、P2914-78アクチュエータアライメント不良、P2917-71アクチュエータスタック、P060A-79トランスミッションECUのフォルトが入っており、エンジンにもP0301-981番シリンダミスファイアが入っていた。デュアロジックオイルレベルとアキュームレータを点検するが、異常は

こんにちは、アバンティーサービスです。本日もお客様のおかげで忙しくも充実した一日となっております。今回はF20116iのインジェクター交換をご紹介させて頂きます。お客様より「エンジンチェックランプ点灯、ドライブトレーン表示が出てエンジンの振動が大きく調子が悪い」とご相談があり、早速お預かりして、診断させて頂きました。お車はこちらお預かりした際もエンジンの調子が悪く、チェックランプも点灯しておりました。診断機を通して診ますと｢1番シリンダーミスファイ

こんにちは、アバンティーサービスです。本日も故障診断をやっていきます。ご紹介する内容は、、、、、、、、エンジン不調診断です。F20116i時々不調になりますとの事。症状が出ない時もあるので診断の難易度は上がります。診ていきましょう。入庫時のエラーコード表示画面を撮り忘れました、、、、、、、、シリンダーNo.1がミスファイアしてしまうようです。F20はDMEのトラブルが多いので今回もDMEかな～なんて思っていました、、、、、、、

動画再生時、音量注意・・・GDBは、ラリーのレギュレーション(WRCのレギュレーション上、市販車にも同様の機構を搭載する必要があった)をクリアするために、純正ECUでもDジェトロ制御に対応しており、アンチラグ(ミスファイアリング)システムのプログラムも内臓されています。せっかく備わってるシステムですから、使わないのは、もったいないです(笑)で、システム解放作動させるにあたって、純正触媒では作動時の排圧でセルが損傷する可能性があるため、メタルキャタライザーに要交

CAGEMANch.さんです。この記事は、RCカー（ラジコン）ではなく。。。実車の話題となります。無礼にも、「秀逸」などという単語を用いてしまい、上から目線的な表現になっていますが、そのような意図は全くございません。ご容赦くださいませ。まず。。。申しあげるまでもありませんが、ご紹介する動画は、ターボチャージャー周りの基礎的な説明ではありません。おみゃ～♪様が言わんでもタイトルから読み取れると思うが。。。それを承知の方に向けて話していらっしゃ

アルファロメオＧＴ2.0JTS。走行中にチェックエンジンランプが点灯してエンジン不調になった、との事で入庫。今はチェックランプも消えて、アイドリングも安定している。テスタで調べると、4番シリンダのミスファイアが入っていた。この車のイグニッションコイルはイグナイタ内蔵タイプの為、コネクタ端子からはオシロスコープで点火波形は取り込めない。ピックアップコイルを利用した自作のプローブで点火波形を点検。縦軸（電圧）はあてにならないが、波の形を診るには、充分役に立つ(^^)。上が点火指示

業者様よりご依頼いただきました。ハマーH2。まぁ、とりあえずデカイ・・・デカーーーーーーーーーーーーイいや、アメ車屋さんホントにスゴイなぁって、こんなデカイ車毎日さわってるんだなぁって、ビックリですで、エンジン不調でお預かりしたんですが、たまに息つきする時があるとの事。どれどれ、どんな感じか試運転。「ボスッボスッ」ってミスファイアしてたんで、テスターを接続してモニターしながら走行。で、こんな感じに。とくに7番多め。で、点検後スパークプラグ&プラグコード交

新月前後はイカ釣りが熱い！ということで、夕方に衝動的に山田方面へ出発...したんだけど...車の不調で引き返す...(Ｔ＿Ｔ）区界までもたどり着けず。確かにこないだミスファイア出てるねーって言われてたけど、突然来るんだね...1気筒いっちゃったみたいで、アクセル開けると振動出て峠道登れず...アイドリングもボクサーエンジンみたいだし...さて、部品注文しますか...(´ω`)

梅雨に入ってから、徐々に気になり始めた症状が現れ始めたAirRepair2号機”RN1型ステラカスタムRS”。その症状とは・・・エアコンON時やライト点灯時に、ミスファイアが発生して運転中にギクシャクしてしまうという症状。特に中間的な加速時にその症状が出ると不快極まりないんですよね。車速コントロールもやりづらいですしね。一昨年、その症状に悩まされていて（当時のはもっと酷かった）最初はISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の異常と思い、その方向だけからしか対処法を考える事が

リペアニーズです。ご依頼が続いてくれてます。■BMW1シリーズF20DME修理ECU修理エンジンコンピューター修理点火系の不具合です。圧倒的に多いのは3番ミスファイアですが、最近は2番や4番のトラブルもチラホラと関連制御部品の交換と調整を行い、現車確認をお願いして発送になりました！！！詳しくはこちらから●車種や症状から事前にご案内できるのは、あくまで参考価格になります。内部状態によって変動するので、

初入庫のリンカーンナビゲーター現在症状は出ていませんが以前チェックランプが点き、他店にて診断したところ、ミスファイアのエラーコードが出ていたとの事で、予防でイグニッションコイルを交換させて頂きましたこちらが古いイグニッションコイルこれで完治すればいいのですが、様子を見てみましょうこの度は有難う御座いました↓ホームページ↓↓在庫車両↓↓YouTube↓↓ブログの人気記事↓↓高価買取↓↓パーツ販売↓★ご来

アルファロメオアルファＧＴ2.0JTS。エンジンから異音がするとの事で入庫。エンジン負荷の状態により、ディーゼルエンジンのようなガラガラ音が出るときがある。点検の結果、タイミングバリエータより音が発生していた。ちなみに、このエンジンのバリエータはインテーク側のみ。交換するにはカムシャフトを外す必要がある。ちょうどタイミングベルトも交換時期だったので、いっしょに作業する事になった。カムカバーを外したところで、違和感が...。カムが磨耗している...。#2シリンダのインテーク。

ちょっと・・・ほんのちょっと・・・仕事が詰まってて、あたふたしている”うら”ですバモスホビオＨＪ２平成２３年７万キロまたシリンダ２ですか？エンジン始動時２０秒ほどブスブスいってるエンジン始動時のみということは・・・とりあえずプラグの状態は・・・あまりよろしくないので取り替えてみるバランステストしても変わらずとなればアイツが犯人じゃろちょっと・・というかほとんど解らん画像だけど・・・ガスケット逝ってます

Hello…新規のB様、GMCキャニオンチェックランプ点灯で入庫しました…日本国内未発売、輸入台数も少ない車両です…シボレーブランドではコロラドネームで販売されています…ミドルサイズトラックです…今は新型が出てますがこの車両は1世代前のモデルです…エンジンの吹けが悪くなる時があり…車庫入れの際のバック時などで感じる事が…診断機では2つのコード…P2135スロットルポジションセンサー…1と2は相関でした…ディーラーのサービス情報には故障事例あり…P0300ミス

当店お客様のニュービートルターボの点検です。ミスファイア、燃料系のエラーがあります。コードは消去致しましたので経過観察して頂きます。よろしくお願い致します。

2代目のランチアイプシロン。お客様のお話では、エンジンはかかるがギアが１速にもリバースにも入らない時があったとの事。テスターで診断してみると、フォルトコードは”クラッチシステム”が入っていました。パラメータでエンジンスピードとクラッチディスクスピードを点検してみると、クラッチがちゃんと切れていない様子です。クラッチディスクが回転しているため、ギアの入りが悪くなってしまいます（半クラッチ状態）。デュアロジックオイルは汚れていますが、レベルは正常。その他、レリーズまわりを点検し

Hello…K様、コルベットC5チェックランプ点灯で入庫しました…テスター診断の結果、#5シリンダにミスファイアあり…イグニッションコイル不良…コレがダメになっていました…今回は信頼性と今後の事も考えて純正同等品へ交換しました…プラグとプラグコードも同時に交換しております…こちらスーパーチャージャー載ってます…画像は撮って無いですがNOSも搭載しております…K様、今回もありがとうございました…m(__)mBye…GOO

ゴールデンウィーク初日ですが、エリーゼ入院しました。今日は早めに仕事を終えて、ガソリンを入れに行こうとエンジンをかけたところ、少しゴロつく振動を感じ、エンジンフードを開けてみるとロバKエンジンが小刻みに震えているような・・・。暖機を終えてアイドリングをみると500～700の間を行ったり来たり。(通常は800で安定)これはおかしい。。。走り出してみるとスムーズに加速せず、ローギヤだとズズズンッズズッズズッと変な加速をするし、アクセルを開いてもなんだかモッサリと籠もる感じがす

るそんべえです。クイーンに最後に参加したジョン・ディーコン。定着しなかったベーシストのオーディションに応募して、正式なメンバーになったとのこと。採用の決め手は、ベースの腕前はもちろんのこと、マシンに強い、そして、何より謙虚さだったとのことです。それまでのベーシストが、自己主張が強いメンバーばかりで、衝突が多かったということ。確かに、あんな個性的なメンバーだと、衝突は、多いかもしれないですね。クイーンに参加してからも、メンバーの衝突では、彼がクッション役になって、解散の危機を救ったよう